Pekingin kolme metrolinjaa ovat alkaneet "ajaa karttoja"
2024-08-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Toimittajat ottivat 21. elokuuta kuvia metroaseman koristeellisista seinistä Dongbasin metrolinjan 12 asemalla. Tämän sivun valokuva / Beijing News -toimittaja Tao Ran
Metrolinja 12 otettiin koekäyttöön 21. elokuuta täysin suljetussa ympäristössä.
Beijing Newsin toimittaja sai tietää Pekingin kaupungin suurprojektitoimistosta, että Pekingin metrolinjan 3, linjan 12 ja tänä vuonna avattavan Changping-linjan eteläisen jatkovaiheen I ensimmäisen vaiheen kolme jäljellä olevaa metrolinjaa ovat. äskettäin alkanut "ajaa suunnitelmia" valmistautua avajaisiin vuoden lopussa. Mitkä ovat hyvännäköiset ja erottuva asemat näillä kolmella linjalla? Aamulla 21. elokuuta Beijing Newsin toimittaja teki ennakkovierailun.
Rivi 12
Jokaisella asemalla on omat ominaisuutensa, jotka heijastavat ympäröivän alueen ominaisuuksia.
Toimittaja näki paikan päällä Dongbasin asemalla linjalla 12, että aseman abstraktit värilohkot maalattiin ruiskumaalauksella simuloimaan toisiinsa kietoutuvia sukkuloja, jotka purjehtivat kohti tulevaisuutta ja poikki tähtitaivasta, tuoden matkustajille voimakkaan visuaalisen vaikutuksen yksinkertainen ja kirkas, yksinkertainen mutta muodikas. Tällä hetkellä linja on alkanut "ajoa karttaa", eli ennen metrolinjan käyttöönottoa koko linja simuloidaan junan toimintakarttasuunnitelman mukaisesti. Haastattelun aikana tyhjät junat pysähtyivät ja ohittivat aseman.
Toimittaja teki koeajokokemuksen etukäteen Auton vaaleansiniset istuimet antoivat ihmisille rentouttavan ja mukavan tunteen. Juna saapui pian Tuofangyingin asemalle Dongbasin asemalta. Tämän aseman suunnittelu on melko teollista taidetta. Tuofangying Station on maanalainen kolmikerroksinen saarilaituri, jossa on neljä sisään- ja uloskäyntiä.
Tuofangying Station on erityinen asema koko linjalla. Sisustuksessa yhdistyvät ympäröivän alueen historialliset ja kulttuuriset ominaispiirteet. , aseman kulttuurinen ja taiteellinen ilmapiiri. Zheng Dayun, Guangdong Huatun Construction Group Co., Ltd.:n linjan 12 ja 17 projektipäällikkö, esitteli, että aseman julkisen alueen seinät omaksuvat laajan alueen värikkäitä seinämaalauksia, koska asema on lähellä 798 Art Districtiin, 798 Art Districtin tyypilliset piirteet on lavastettu. Yhdessä ajan jälkien kanssa, jotka heijastuvat kirjavassa punatiiliseinissä, risteävien putkien päällä, pehmeissä kattokruunuissa ja yksinkertaisissa ja voimakkaissa terästaidepylväissä, historian ja todellisuuden, teollisuuden ja taiteen piirteet, hienostuneisuus ja karu ovat täydelliset. yhdistetty.
Kahden toimittajan vieraileman aseman lisäksi linjan kohokohta on Jimenqiaon asema, joka on Changping-linjan eteläisen jatkeen jäljelle jäävä osa tekniikoita spatiaalisen ilmapiirin luomiseen näyttäen "Jimen Misty Rainin" runollisen ja maalauksellisen tunnelman. Taideteos "Green Waters and Green Mountains" Jimenqiaon asemalla ilmaisee rakkautta ja kiitosta isänmaan suurille joille ja vuorille.
"Sillan" käyttäminen symbolina muinaisen ja nykyajan kulttuuristen muutosten tulkitsemiseen
Toimittaja sai tietää, että metrolinja 12 kattaa maantieteellisesti monia silta-alueita Kolmannella Kehätien varrella perinteistä vanhaa kaupunkikulttuuria, kuten piilotettuja tarinoita menneisyydestä, sekä monikulttuurinen alue, kuten avoimuutta ja suvaitsevaisuutta osoittava kansainvälinen vaihtoalue. Siksi tämä linja on tarkasti sijoitettu "Huiyingin sillaksi", joka osoittaa täysin kulttuurin ja kansainvälisen vaihdon ruumiillistumat. Koko linja käyttää alueellista ominaista "siltaa" symbolina idän ja lännen yhdistämiseksi. Samalla sillan materiaalin, toiminnan ja tilan muutoksia käytetään ilmaisemaan kulttuurisia muutoksia lännestä itään, alkaen. muinaisista ajoista nykypäivään.
Rakenteellisen muotokäsittelyn osalta segmentoitua suunnittelua käytetään maksimoimaan rakennuksen rungon entisöinti, vapauttamaan asematilaa, lisäämään tilan korkeutta ja tarjoamaan matkustajille parempi ajokokemus. Esimerkiksi Sanyuanqiaon asemasta, joka on linjan 10, linjan 12 ja lentoasemalinjan vaihtoasema, on tullut linjan kohokohta ainutlaatuisella maantieteellisellä sijainnillaan ja muotoilullaan. Asema on koristeltu teemalla "Kyobashi Ripples". Suunnittelija käyttää ympäröiviä ylikulkusiltaa symboleina, poimii risteävän virtaviivaisen muodon ja luo nykyaikaisten suunnittelutekniikoiden ja valaistuksen avulla tiiviin ja älykkään julkisen tilan, joka heijastaa alueen kansainvälisen vaihdon ominaispiirteitä. Aseman taideteoksessa "Sanyuan Speed, Urban Miracle" on laatoitettu sommitelma, joka näyttää kaupungin ikivanhoja ja moderneja piirteitä lännestä itään käyttäen Sanyuanin sillan kuvaa linkkinä yhdistämään kaupunkikehityksen historian ja tulevaisuuden.
Rivi 3 Vaihe 1
Muinaisten arkkitehtonisten elementtien yhdistäminen "Tasteful Capital" -teemaan
Linjan 3 ensimmäisen vaiheen (Dongsishitiao-Dongbabei) sisustussuunnittelukonsepti perustuu teemaan "Pekingin maku". Kunkin aseman arkkitehtoninen rakenne analysoidaan perinteisten kiinalaisten arkkitehtonisten kaarielementtien ja asematilan yhdistämisessä. Kulttuurielementit asetetaan vakiomuotologiikkaan ja integroidaan asemapylväsoppaaseen ja siihen liittyviin laitteisiin ja tiloihin palauttamaan aseman perinteisten muinaisten rakennusten toiminnalliset ominaisuudet ja jatkamaan perinteisten muinaisten rakennusten roolia.
Tältä pohjalta siirtoasema tutkii syvällisesti aseman ympäristön alueellisia elementtejä, antaa asemalle erilaisia sisustuselementtejä esittelemään aseman tyyliä ja heijastaa kaupungin suurta kuviota pienistä yksityiskohdista. Rudong Sishitiao Station, 1950-luvun alussa suunniteltu metroasema laiturilta laiturille, osoittaa kunnioitusta menneelle asemalle. Se käyttää nykyaikaisia tekniikoita täydentääkseen "käsi kädessä" klassisen linjan 2 kanssa, mutta säilyttää. Yhteys klassiseen Line 2:een. Päivitys saavuttaa historian ja modernin fuusion jatkaen olemassa olevia klassisia materiaaleja ja parametrista geometrista järjestystä muodostaen kunnianosoituksen klassiselle asematilalle.
Lisäksi linjan 3 ja linjan 12 ensimmäinen vaihe ovat myös tehneet uusia läpimurtoja uusien teknologioiden soveltamisessa. Molemmat linjat ottavat käyttöön yhtenäiset merkinantojärjestelmäformaatit, suunnitteluperiaatteet ja liitäntästandardit, ja niillä on yhteenliittämisen ja 4+4 joustavan ryhmittelyn toiminnot. "Tarkemmin sanottuna ruuhka-aikoina voimme yhdistää kaksi 4-ryhmän ajoneuvoa 8-ryhmän toiminnan saavuttamiseksi. Samanaikaisesti linjan 3 ja linjan 12 ensimmäinen vaihe korostavat intensiivisen jakamisen periaatetta, ja nämä kaksi linjaa ovat sijaitsee yhdessä rakentamassa Dongba-ajoneuvot Section, jaettu monimutkainen rakennus, yhdistää ja integroi ammattikäyttöön tarkoitettuja laitteita, kuten viestintä-, merkinanto-, kattava ohjaus-, kulunvalvonta-, FAS- jne., joten toiminnallisen suunnittelun kannalta sillä on edellytykset ristiin. -linjan 3 ja 12 toiminta. "Beijing Investment Rail Company. Haarayhtiön järjestelmälaiteosaston johtaja Du Hongmin sanoi.
Kunnan suurprojektitoimiston kolmannen rautatieosaston apulaisjohtajan Su Yunxiaon mukaan vuotuisen rakennussuunnitelman mukaan Beijing Rail Transit toteuttaa tänä vuonna linjan 3 (Dongsijitiao-Dongba North) ja linjan 12 (Sijiqing) ensimmäisen vaiheen. -Sijiqing). Valmistumisen ja liikenteelle avaamisen jälkeen rautatieverkoston sijoittelua ja kulkukykyä parannetaan entisestään, lähialueiden asukkaiden matkustusrakennetta parannetaan ja kaupunkitoimintoja optimoidaan.
【Linjatilanne】
●Linan 3 vaihe 1 (Dongsishitiao-Dongbabei) on idän ja lännen välinen runkolinja, joka kulkee Dongchengin ja Chaoyangin alueiden läpi. Sen kokonaispituus on 15,7 kilometriä ja asemaa on yhteensä 10 Keskimääräinen asemien väli on noin 1,6 kilometriä, joista 6 siirtoa muodostavat. Linjan 3 ensimmäinen vaihe yhdistää Dongsishitiaon, Workers' Stadiumin, Sanlitunin, Chaoyang Parkin, Shifoyingin, National Railway Beijing Chaoyang Stationin, Yaojiayuanin, Dongban ja muut tärkeät toiminnalliset alueet, kaupalliset alueet, asuinalueet ja kattavat liikennekeskukset parantaa ihmisten toimeentuloa, edistää kaupunkikehitystä, lievittää itäisen alueen liikennepaineita ja parantaa kaupunkiliikenteen palvelutasoa.
●Line 12 (Sijiqing-Dongba North) on rautatieliikenteen runkolinja, joka kulkee idästä länteen keskustan läpi ja kulkee neljän Haidianin, Xichengin, Dongchengin ja Chaoyangin kaupunginosien kautta. Kokonaispituus on noin 28,9 kilometriä, jossa on yhteensä 20 asemaa, joista 13 siirtoasemaa muodostavat siirrot 12 pohjois-etelä-linjalla. Linjan 12 itäpää yhdistää Dongban ja Jiuxianqiaon alueet, mikä edistää tehokkaasti paikallisen infrastruktuurin rakentamista, ajaa ympäristön muutosta ympäröivillä alueilla, antaa täyden pelin rautatieliikenteen taloudelliselle rakentamisen ohjaustoiminnolle ja samalla lievittää tehokkaasti ongelmaa. Pekingin pohjoisen kolmannen kehätien itä-länsi-suuntaisella liikennepaineella on suuri merkitys kaupunkien liikennepalvelujen tason parantamisessa.
●Changping-linjan eteläisen laajennuksen (Xitucheng-Jimenqiao) ensimmäisen vaiheen jäljellä oleva osuus on 0,7 kilometriä pitkä ja on osa Changping-linjan eteläisen jatkeen ensimmäistä vaihetta. Niistä Xierqi-Qinghe-osuus ja Qinghe-Xitucheng-osuus on avattu käyttöön vuonna 2021 ja 2023, kun jäljellä oleva osuus (Xitucheng-Jimenqiao) on avattu, on mahdollista vaihtaa linjan 12 kanssa Jimenqiaon asemalla. Tämä parantaa merkittävästi Changping Line -linjan eteläisen jatkeen yleistä toimintaa ja palvelukykyä, vahvistaa yhteyttä kunnan tieverkkoon ja tarjoaa ympäristön asukkaille lisää kulkumahdollisuuksia ja matkustusmukavuutta.
