Las tres líneas de metro de Beijing han comenzado a "correr mapas"
2024-08-22
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El 21 de agosto, en la estación Dongbasi de la Línea 12 del metro, los periodistas tomaron fotografías de las paredes decorativas dentro de la estación de metro. Fotografía para esta página/Reportero de Beijing News Tao Ran
El 21 de agosto, la Línea 12 del Metro se puso en operación de prueba en un ambiente completamente cerrado.
Un reportero de Beijing News se enteró por la Oficina Municipal de Grandes Proyectos de Beijing que las tres líneas de metro que se abrirán este año, incluida la primera fase de la Línea 3 del Metro de Beijing, la Línea 12 y el tramo restante de la primera fase del sur. extensión de la línea Changping, recientemente han comenzado a "ejecutar planes" para preparar su apertura a finales de año. ¿Cuáles son las estaciones atractivas y distintivas de estas tres líneas? En la mañana del 21 de agosto, un periodista del Beijing News hizo una visita anticipada.
Línea 12
Cada estación tiene sus propias características que reflejan las características del entorno.
El periodista vio en el sitio de la estación Dongbasi de la Línea 12 que los bloques de colores abstractos de la estación estaban pintados con aerosol para simular lanzaderas entrelazadas, navegando hacia el futuro y a través del cielo estrellado, generando un fuerte impacto visual para los pasajeros. Simple y brillante, simple pero a la moda. En la actualidad, la línea ha comenzado a "correr el mapa", es decir, antes de que la línea del metro entre en funcionamiento, se simulará toda la línea de acuerdo con el plan del mapa de operación del tren. Durante la entrevista, trenes vacíos se detuvieron y pasaron por la estación.
El periodista realizó una experiencia de prueba de manejo con anticipación. Los asientos azul claro del automóvil brindaron a la gente una sensación relajante y cómoda. El tren pronto llegó a la estación Tuofangying desde la estación Dongbasi. El diseño de esta estación es de estilo artístico bastante industrial. La estación Tuofangying es una plataforma isleña subterránea de tres pisos con cuatro entradas y salidas.
La estación Tuofangying es una estación especial en toda la línea. La decoración se combina con las características históricas y culturales del área circundante. El estilo general utiliza un estilo industrial para simplificar el complejo y utiliza técnicas artísticas para conectar el tiempo y el espacio, reflejando la historia. , ambiente cultural y artístico de la estación. Zheng Dayun, director de proyecto de la Línea 12 y No. 17 de Guangdong Huatun Construction Group Co., Ltd., presentó que las paredes del área pública de la estación adoptan patrones murales artísticos coloridos a gran escala ya que la estación está cerca. al 798 Art District, se extraen las características típicas del 798 Art District. Junto con las marcas de la época reflejadas en las paredes de ladrillo rojo moteado, las tuberías entrecruzadas en la parte superior, los suaves candelabros y las simples y poderosas columnas artísticas de acero, las características de la historia y la realidad, la industria y el arte, el refinamiento y la robustez se combinan perfectamente. combinado.
Además de las dos estaciones visitadas por el reportero, la estación Jimenqiao, que es la sección restante de la extensión sur de la Línea Changping y hace transbordo con la Línea 12, también es un punto destacado de la línea. El espacio del vestíbulo de la estación utiliza luces y sombras modernas. Técnicas para representar la atmósfera espacial, mostrando la atmósfera poética y pintoresca de "Jimen Misty Rain". La obra de arte "Aguas verdes y montañas verdes" en la estación Jimenqiao expresa amor y elogios por los grandes ríos y montañas de la patria.
Utilizando el "puente" como símbolo para interpretar los cambios culturales en los tiempos antiguos y modernos.
El periodista se enteró de que la Línea 12 del Metro abarca muchas áreas de puentes del Tercer Anillo en términos de alcance geográfico. Hay muchas reliquias culturales esparcidas a lo largo de la línea, incluidos edificios antiguos que transmiten el tiempo y una historia profunda. Están llenos de encanto y resaltan el. la cultura tradicional de la antigua ciudad, como las historias ocultas del pasado, el misterioso rollo de imágenes, así como el área multicultural como el área de intercambio internacional que muestra apertura y tolerancia. Por lo tanto, esta línea está posicionada con precisión como el "Puente Huiying" que demuestra plenamente el epítome de la cultura y los intercambios internacionales. Toda la línea utiliza el "puente" característico regional como símbolo para conectar el este y el oeste. Al mismo tiempo, los cambios en el material, la función y el espacio del puente se utilizan para expresar los cambios culturales de oeste a este. desde la antigüedad hasta la actualidad.
En términos de procesamiento de formas estructurales, el diseño segmentado se utiliza para maximizar la restauración del cuerpo del edificio, liberar el espacio de la estación, aumentar la altura del espacio y brindar a los pasajeros una mejor experiencia de conducción. Por ejemplo, la estación Sanyuanqiao, como estación de intercambio para la Línea 10, la Línea 12 y la Línea Aeropuerto, se ha convertido en un punto destacado de la línea por su ubicación geográfica y diseño únicos. La estación está decorada con el tema "Kyobashi Ripples". Al entrar a la estación, se siente como si hubiera viajado a un espacio de arte moderno. El diseñador utiliza los pasos elevados circundantes como símbolos, extrae la forma aerodinámica entrecruzada y utiliza técnicas de diseño modernas e iluminación para crear un espacio público conciso e inteligente que refleja las características de los intercambios internacionales en el área. La obra de arte de la estación "Sanyuan Speed, Urban Miracle" adopta una composición en mosaico, que muestra las características antiguas y modernas de la ciudad de oeste a este, y utiliza la imagen del Puente Sanyuan como vínculo para conectar la historia y el futuro del desarrollo urbano.
Línea 3 Fase 1
Integrando elementos arquitectónicos antiguos con el tema "Capital del Buen Gusto"
El concepto de diseño de decoración de la primera fase de la Línea 3 (Dongsishitiao-Dongbabei) se basa en el tema "El sabor de Beijing". A través de la combinación de elementos arquitectónicos antiguos tradicionales chinos y el espacio de la estación, se analiza la estructura arquitectónica de cada estación. Los elementos culturales se superponen a la lógica de la forma estándar y se integran con la guía de columnas de la estación y los equipos e instalaciones relacionados para restaurar las características funcionales de los edificios antiguos tradicionales en la estación y continuar con el papel de los edificios antiguos tradicionales.
Sobre esta base, la estación de transferencia explora profundamente los elementos regionales alrededor de la estación, le da a la estación diferentes elementos de diseño para presentar el estilo de la estación y refleja el gran patrón de la ciudad a partir de pequeños detalles. La estación Rudong Sishitiao, como estación de transferencia de andén a andén del metro planificada a principios de la década de 1950, rinde homenaje al espacio de la estación pasada. Utiliza técnicas modernas para completar el "mano a mano" con la clásica Línea 2, conservando al mismo tiempo. la conexión con la clásica Línea 2. La actualización logra una fusión de historia y modernidad, continuando con los materiales clásicos existentes y la secuencia geométrica paramétrica, formando un homenaje al espacio clásico de la estación.
Además, la primera fase de la Línea 3 y la Línea 12 también han logrado nuevos avances en la aplicación de nuevas tecnologías. Ambas líneas adoptan formatos de sistemas de señalización unificados, principios de diseño y estándares de interfaz, y tienen funciones de interconexión y agrupación flexible 4+4. "Específicamente, durante el período pico, podemos conectar dos vehículos de 4 grupos para lograr una operación de 8 grupos. Al mismo tiempo, la primera fase de la Línea 3 y la Línea 12 resaltan el principio de uso compartido intensivo, y las dos líneas se combinan -ubicado para construir la Sección de vehículos Dongba, un edificio complejo compartido, combina e integra salas de equipos profesionales como comunicación, señalización, control integral, control de acceso, FAS, etc., por lo que en términos de diseño funcional, tiene las condiciones para cruzar- operación de línea de la Línea 3 y la Línea 12. "Beijing Investment Rail Company. Dijo Du Hongmin, director del departamento de equipamiento del sistema de la sucursal.
Según Su Yunxiao, subdirector de la Tercera División Ferroviaria de la Oficina Municipal de Grandes Proyectos, según el plan anual de construcción, este año Beijing Rail Transit realizará la primera fase de la Línea 3 (Dongsijitiao-Dongba Norte) y la Línea 12 (Sijiqing -Sijiqing). Una vez finalizada y abierta al tráfico, se mejorará aún más el diseño y la capacidad de transporte de la red de transporte ferroviario, se mejorará la estructura de viajes de los residentes en las áreas circundantes y se optimizarán las funciones urbanas.
【Situación de línea】
●La fase 1 de la Línea 3 (Dongsishitiao-Dongbabei) es una línea principal de este a oeste que pasa por los distritos de Dongcheng y Chaoyang. Tiene una longitud total de 15,7 kilómetros y un total de 10 estaciones. La distancia media entre estaciones es de aproximadamente 1,6 kilómetros. Entre ellas, hay 6 estaciones de transferencia, que forman transferencias con 6 líneas. La primera fase de la Línea 3 conecta Dongsishitiao, el Estadio de los Trabajadores, Sanlitun, el Parque Chaoyang, Shifoying, la Estación Chaoyang del Ferrocarril Nacional de Beijing, Yaojiayuan, Dongba y otras áreas funcionales importantes, áreas comerciales, áreas residenciales y centros de transporte integrales. para mejorar los medios de vida de la gente, promover el desarrollo urbano, aliviar la presión del tráfico en la región oriental y mejorar los niveles de servicio de transporte urbano.
●La Línea 12 (Sijiqing-Dongba Norte) es una línea principal de tránsito ferroviario que corre de este a oeste a través del centro de la ciudad, pasando por los cuatro distritos de Haidian, Xicheng, Dongcheng y Chaoyang. La longitud total es de unos 28,9 kilómetros, con un total de 20 estaciones, incluidas 13 de transferencia, formando transferencias con 12 líneas norte-sur. El extremo oriental de la Línea 12 conecta las áreas de Dongba y Jiuxianqiao, lo que promoverá efectivamente la construcción de infraestructura local, impulsará la transformación ambiental en las áreas circundantes, aprovechará plenamente la función de orientación económica de la construcción del transporte ferroviario y, al mismo tiempo, aliviará efectivamente el problema. del Tercer Anillo Norte de Beijing La presión del tráfico de este a oeste es de gran importancia para mejorar el nivel de los servicios de transporte urbano.
●El tramo restante de la primera fase de la extensión sur de la Línea Changping (Xitucheng-Jimenqiao) tiene 0,7 kilómetros de largo y forma parte de la primera fase de la extensión sur de la Línea Changping. Entre ellos, el tramo Xierqi-Qinghe y el tramo Qinghe-Xitucheng se abrieron para operar en 2021 y 2023 respectivamente. Una vez abierto el tramo restante (Xitucheng-Jimenqiao), será posible realizar intercambios con la Línea 12 en la estación Jimenqiao. Esto mejorará significativamente la operación general y las capacidades de servicio de la extensión sur de la Línea Changping, fortalecerá la conexión con la red de carreteras municipales y brindará más opciones de transporte y comodidad de viaje para los residentes de los alrededores.
