As três linhas de metrô de Pequim começaram a “executar mapas”
2024-08-22
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No dia 21 de agosto, na estação Dongbasi da linha 12 do metrô, repórteres tiraram fotos das paredes decorativas dentro da estação de metrô. Fotografia para esta página/repórter do Beijing News Tao Ran
No dia 21 de agosto, a Linha 12 do Metrô entrou em operação experimental em ambiente totalmente fechado.
Um repórter do Beijing News soube do Escritório Municipal de Grandes Projetos de Pequim que as três linhas de metrô que serão inauguradas este ano, incluindo a primeira fase da Linha 3 do Metrô de Pequim, Linha 12 e o trecho restante da primeira fase do sul extensão da Linha Changping, começaram recentemente a "executar planos" , para se preparar para a abertura no final do ano. Quais são as estações bonitas e distintas dessas três linhas? Na manhã de 21 de agosto, um repórter do Beijing News fez uma visita antecipada.
Linha 12
Cada estação possui características próprias que refletem as características do entorno.
O repórter viu no local na Estação Dongbasi da Linha 12 que os blocos coloridos abstratos da estação foram pintados com spray para simular ônibus entrelaçados, navegando em direção ao futuro e através do céu estrelado, trazendo um forte impacto visual aos passageiros. simples e brilhante, simples mas elegante. Atualmente, a linha já começou a “executar o mapa”, ou seja, antes da entrada em operação da linha do metrô, toda a linha será simulada de acordo com o plano do mapa de operação do trem. Durante a entrevista, trens vazios pararam e passaram pela estação.
O repórter realizou um test drive com antecedência. Os assentos azuis claros do carro proporcionavam às pessoas uma sensação relaxante e confortável. O trem logo chegou à estação Tuofangying vindo da estação Dongbasi. O design desta estação é bastante de estilo artístico industrial. A Estação Tuofangying é uma plataforma subterrânea de ilha de três andares com quatro entradas e saídas.
A Estação Tuofangying é uma estação especial em toda a linha. A decoração é combinada com as características históricas e culturais da área circundante. O estilo geral utiliza o estilo industrial para simplificar o complexo e utiliza técnicas artísticas para conectar o tempo e o espaço, refletindo o histórico. , ambiente cultural e artístico da estação. Zheng Dayun, gerente de projeto da Linha 12 e No. 17 da Guangdong Huatun Construction Group Co., Ltd., apresentou que as paredes da área pública da estação adotam padrões murais artísticos coloridos em grande escala, uma vez que a estação está próxima. para o 798 Art District, são extraídas as características típicas do 798 Art District. Juntamente com as marcas dos tempos refletidas nas paredes manchadas de tijolos vermelhos, nos canos cruzados no topo, nos lustres macios e nas colunas simples e poderosas de arte em aço, as características da história e da realidade, da indústria e da arte, do refinamento e da robustez são perfeitamente combinado.
Além das duas estações visitadas pelo repórter, a Estação Jimenqiao, que é o trecho remanescente da extensão sul da Linha Changping e faz transferência com a Linha 12, também é um destaque da linha. O espaço do hall da estação utiliza luz e sombra modernas. técnicas para representar a atmosfera espacial, mostrando a atmosfera poética e pitoresca de "Jimen Misty Rain". A obra de arte “Águas Verdes e Montanhas Verdes” na Estação Jimenqiao expressa amor e louvor pelos grandes rios e montanhas da pátria mãe.
Usando a "ponte" como símbolo para interpretar as mudanças culturais nos tempos antigos e modernos
O repórter soube que a Linha 12 do Metrô abrange muitas áreas de pontes do Terceiro Anel Viário em termos de abrangência geográfica. Existem muitas relíquias culturais espalhadas ao longo da linha, incluindo edifícios antigos que carregam o tempo e a história profunda. a cultura tradicional da cidade velha, como as histórias escondidas do passado, o misterioso pergaminho ilustrado, bem como a área multicultural, como a área de intercâmbio internacional que mostra abertura e tolerância. Portanto, esta linha está posicionada com precisão como a “Ponte Huiying”, que demonstra plenamente o epítome da cultura e dos intercâmbios internacionais. Toda a linha usa a característica regional "ponte" como símbolo para conectar o leste e o oeste. Ao mesmo tempo, as mudanças no material, função e espaço da ponte são usadas para expressar as mudanças culturais de oeste para leste, e. desde os tempos antigos até o presente.
Em termos de processamento da forma estrutural, o design segmentado é utilizado para maximizar a restauração do corpo do edifício, liberar espaço da estação, aumentar a altura do espaço e proporcionar aos passageiros uma melhor experiência de pilotagem. Por exemplo, a Estação Sanyuanqiao, como estação de intercâmbio para a Linha 10, Linha 12 e Linha do Aeroporto, tornou-se um destaque da linha com sua localização geográfica e design únicos. A estação é decorada com o tema "Ondulações de Kyobashi". Ao entrar na estação, parece que você viajou para um espaço de arte moderna. O designer usa os viadutos circundantes como símbolos, extrai formas aerodinâmicas entrecruzadas e utiliza técnicas modernas de design e iluminação para criar um espaço público conciso e inteligente que reflete as características dos intercâmbios internacionais na área. A obra de arte da estação "Sanyuan Speed, Urban Miracle" adota uma composição de azulejos, mostrando as características antigas e modernas da cidade de oeste a leste, usando a imagem da Ponte Sanyuan como um elo para conectar a história e o futuro do desenvolvimento urbano.
Linha 3 Fase 1
Integrando elementos arquitetônicos antigos com o tema "Capital de Bom Gosto"
O conceito de design de decoração da primeira fase da Linha 3 (Dongsishitiao-Dongbabei) é baseado no tema "Gosto de Pequim". Através da combinação de elementos de arco arquitetônico antigo tradicional chinês e espaço da estação, a estrutura arquitetônica de cada estação é analisada. Os elementos culturais são sobrepostos à lógica do formulário padrão e integrados ao guia de colunas da estação e aos equipamentos e instalações relacionados para restaurar as características funcionais dos edifícios antigos tradicionais da estação e continuar o papel dos edifícios antigos tradicionais.
Nesta base, a estação de transferência explora profundamente os elementos regionais ao redor da estação, dá à estação diferentes elementos de design para apresentar o estilo da estação e reflete o grande padrão da cidade a partir de pequenos detalhes. A Estação Rudong Sishitiao, como uma estação de transferência de plataforma a plataforma planejada no início dos anos 1950, presta homenagem ao espaço da estação anterior. Ela usa técnicas modernas para completar o "lado a lado" com a clássica Linha 2, mantendo ao mesmo tempo. a ligação com a clássica Linha 2. A atualização consegue uma fusão de história e modernidade, dando continuidade aos materiais clássicos existentes e à sequência geométrica paramétrica, formando uma homenagem ao clássico espaço da estação.
Além disso, a primeira fase da Linha 3 e da Linha 12 também trouxe novos avanços na aplicação de novas tecnologias. Ambas as linhas adotam formatos de sistema de sinalização unificados, princípios de design e padrões de interface, e possuem funções de interconexão e agrupamento flexível 4+4. “Especificamente, durante o período de pico, podemos conectar dois veículos de 4 grupos para alcançar a operação de 8 grupos. Ao mesmo tempo, a primeira fase da Linha 3 e da Linha 12 destaca o princípio do compartilhamento intensivo, e as duas linhas são co -localizado para construir a Seção de Veículos Dongba, um edifício complexo compartilhado, combina e integra salas de equipamentos profissionais como comunicação, sinalização, controle abrangente, controle de acesso, FAS, etc., portanto, em termos de design funcional, tem as condições para cross- operação de linha da Linha 3 e Linha 12. "Beijing Investment Rail Company. Du Hongmin, diretor do departamento de equipamentos de sistema da filial, disse.
De acordo com Su Yunxiao, vice-diretor da Terceira Divisão Ferroviária do Escritório Municipal de Grandes Projetos, de acordo com o plano anual de construção, este ano a Beijing Rail Transit realizará a primeira fase da Linha 3 (Dongsijitiao-Dongba Norte) e da Linha 12 (Sijiqing -Sijiqing) Três linhas (trechos), incluindo Dongba Norte) e Linha Changping Extensão Sul Fase 1 (Xitucheng-Jimenqiao), com aproximadamente 45,3 quilómetros de linhas em operação inicial. Após a conclusão e abertura ao tráfego, o layout e a capacidade de transporte da rede ferroviária serão melhorados, a estrutura de viagens dos residentes nas áreas circundantes será melhorada e as funções urbanas serão otimizadas.
【Situação da linha】
●A Fase 1 da Linha 3 (Dongsishitiao-Dongbabei) é uma linha principal leste-oeste que passa pelos distritos de Dongcheng e Chaoyang. Tem uma extensão total de 15,7 quilômetros e um total de 10 estações. O espaçamento médio entre estações é de cerca de 1,6 quilômetros. Entre elas, há 6 estações de transferência, que formam transferências com 6 linhas. A primeira fase da Linha 3 conecta Dongsishitiao, Estádio dos Trabalhadores, Sanlitun, Parque Chaoyang, Shifoying, Estação Ferroviária Nacional de Pequim Chaoyang, Yaojiayuan, Dongba e outras áreas funcionais importantes, áreas comerciais, áreas residenciais e centros de transporte abrangentes. melhorar a subsistência da população, promover o desenvolvimento urbano, aliviar a pressão do tráfego na região oriental e melhorar os níveis de serviço de transporte urbano.
●A Linha 12 (Sijiqing-Dongba Norte) é uma linha de trânsito ferroviário de base que corre de leste a oeste através do centro da cidade, passando pelos quatro distritos de Haidian, Xicheng, Dongcheng e Chaoyang. A extensão total é de cerca de 28,9 quilômetros, com um total de 20 estações, incluindo 13 estações de transferência, formando transferências com 12 linhas norte-sul. A extremidade leste da Linha 12 conecta as áreas de Dongba e Jiuxianqiao, o que promoverá efetivamente a construção de infraestrutura local, impulsionará a transformação ambiental nas áreas circundantes, dará pleno desempenho à função de orientação da construção econômica do trânsito ferroviário e, ao mesmo tempo, aliviará efetivamente o problema do Terceiro Anel Viário Norte de Pequim A pressão do tráfego leste-oeste é de grande importância para a melhoria do nível dos serviços de transporte urbano.
●O restante troço da primeira fase da extensão sul da Linha Changping (Xitucheng-Jimenqiao) tem 0,7 quilómetros de extensão e faz parte da primeira fase da extensão sul da Linha Changping. Entre eles, o trecho Xierqi-Qinghe e o trecho Qinghe-Xitucheng foram inaugurados para operação em 2021 e 2023, respectivamente. Após a abertura do trecho restante (Xitucheng-Jimenqiao), será possível fazer o intercâmbio com a Linha 12 na Estação Jimenqiao. Isto melhorará significativamente a capacidade geral de operação e serviço da extensão sul da Linha Changping, fortalecerá a conexão com a rede rodoviária municipal e proporcionará aos residentes do entorno mais opções de transporte e conveniência de viagem.
