Le tre linee della metropolitana di Pechino hanno iniziato a "gestire le mappe"
2024-08-22
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Il 21 agosto, alla stazione Dongbasi della linea 12 della metropolitana, i giornalisti hanno scattato foto delle pareti decorative all'interno della stazione della metropolitana. Fotografia per questa pagina/Reporter di Beijing News Tao Ran
Il 21 agosto, la linea 12 della metropolitana è stata messa in esercizio di prova in un ambiente completamente chiuso.
Un giornalista del Beijing News ha appreso dall'Ufficio dei grandi progetti municipali di Pechino che le tre linee della metropolitana che saranno aperte quest'anno, inclusa la prima fase della linea 3 della metropolitana di Pechino, la linea 12 e la restante sezione della prima fase della linea sud prolungamento della linea Changping, hanno recentemente iniziato a "eseguire i piani", per prepararsi all'apertura prevista per la fine dell'anno. Quali sono le stazioni più belle e particolari di queste tre linee? La mattina del 21 agosto, un giornalista del Beijing News ha fatto visita in anticipo.
Linea 12
Ogni stazione ha le proprie caratteristiche che riflettono le caratteristiche del territorio circostante.
Il giornalista ha visto sul posto presso la stazione Dongbasi della linea 12 che i blocchi di colore astratti della stazione erano stati verniciati a spruzzo per simulare navette intrecciate, che navigavano verso il futuro e attraverso il cielo stellato, portando un forte impatto visivo ai passeggeri semplice e luminoso, semplice ma alla moda. Allo stato attuale, la linea ha iniziato a "eseguire la mappa", ovvero, prima che la linea della metropolitana venga messa in funzione, l'intera linea verrà simulata secondo il piano della mappa di esercizio dei treni. Durante l'intervista, i treni vuoti si fermavano e passavano davanti alla stazione.
Il giornalista ha condotto in anticipo un'esperienza di prova su strada. I sedili azzurri dell'auto davano alle persone una sensazione rilassante e confortevole. Il treno arrivò presto alla stazione di Tuofangying dalla stazione di Dongbasi. Il design di questa stazione è in stile artistico piuttosto industriale. La stazione di Tuofangying è un'isola sotterranea a tre piani con quattro ingressi e uscite.
La stazione Tuofangying è una stazione speciale sull'intera linea. La decorazione è combinata con le caratteristiche storiche e culturali dell'area circostante. Lo stile generale utilizza lo stile industriale per semplificare il complesso e utilizza tecniche artistiche per collegare tempo e spazio, riflettendo lo storico , l'atmosfera culturale e artistica della stazione. Zheng Dayun, project manager della linea 12 e n. 17 della Guangdong Huatun Construction Group Co., Ltd., ha introdotto che le pareti dell'area pubblica della stazione adottano motivi murali artistici colorati su larga scala poiché la stazione è vicina al 798 Art District vengono messi in scena gli elementi tipici del 798 Art District. Insieme ai segni del tempo riflessi nei muri di mattoni rossi screziati, nei tubi incrociati sulla parte superiore, nei morbidi lampadari e nelle semplici e potenti colonne artistiche in acciaio, le caratteristiche della storia e della realtà, dell'industria e dell'arte, della raffinatezza e della robustezza sono perfettamente combinato.
Oltre alle due stazioni visitate dal giornalista, anche la stazione Jimenqiao, che è la sezione rimanente dell'estensione meridionale della linea Changping e coincide con la linea 12, è un punto culminante della linea. Lo spazio dell'atrio della stazione utilizza luci e ombre moderne tecniche per rendere l'atmosfera spaziale, mostrando l'atmosfera poetica e pittoresca di "Jimen Misty Rain". L'opera d'arte "Acque verdi e montagne verdi" alla stazione di Jimenqiao esprime amore e lode per i grandi fiumi e le montagne della madrepatria.
Usare il "ponte" come simbolo per interpretare i cambiamenti culturali nei tempi antichi e moderni
Il giornalista ha appreso che la linea 12 della metropolitana attraversa molte aree di ponti della Terza Circonvallazione in termini di portata geografica. Ci sono molte reliquie culturali sparse lungo la linea, inclusi edifici antichi che portano con sé il tempo e una storia profonda. Sono pieni di fascino e mettono in risalto la cultura tradizionale della città vecchia, come le storie nascoste del passato, il misterioso rotolo di immagini, così come l'area multiculturale come l'area di scambio internazionale che mostra apertura e tolleranza. Pertanto, questa linea è accuratamente posizionata come il "Ponte Huiying" che dimostra pienamente l'epitome della cultura e degli scambi internazionali. L'intera linea utilizza il caratteristico "ponte" regionale come simbolo per collegare est e ovest. Allo stesso tempo, i cambiamenti nel materiale, nella funzione e nello spazio del ponte vengono utilizzati per esprimere i cambiamenti culturali da ovest a est. dai tempi antichi al presente.
In termini di elaborazione della forma strutturale, il design segmentato viene utilizzato per massimizzare il restauro del corpo dell'edificio, liberare lo spazio della stazione, aumentare l'altezza dello spazio e offrire ai passeggeri una migliore esperienza di guida. Ad esempio, la stazione Sanyuanqiao, come stazione di interscambio per la linea 10, la linea 12 e la linea dell'aeroporto, è diventata un punto culminante della linea con la sua posizione geografica e il suo design unici. La stazione è decorata con il tema "Kyobashi Ripples". Entrando nella stazione, ti sembra di aver viaggiato in uno spazio d'arte moderna. Il progettista utilizza i cavalcavia circostanti come simboli, estrae forme snelle e incrociate e utilizza moderne tecniche di progettazione e illuminazione per creare uno spazio pubblico conciso e intelligente che riflette le caratteristiche degli scambi internazionali nell'area. L'opera d'arte della stazione "Sanyuan Speed, Urban Miracle" adotta una composizione piastrellata, che mostra le caratteristiche antiche e moderne della città da ovest a est, utilizzando l'immagine del ponte Sanyuan come collegamento per collegare la storia e il futuro dello sviluppo urbano.
Linea 3 Fase 1
Integrazione di elementi architettonici antichi con il tema della "Capitale del Gusto"
Il concetto di design della decorazione della prima fase della linea 3 (Dongsishitiao-Dongbabei) si basa sul tema del "gusto di Pechino". Attraverso la combinazione di elementi architettonici tradizionali cinesi dell'arco e dello spazio della stazione, viene analizzata la struttura architettonica di ciascuna stazione Gli elementi culturali sono sovrapposti alla logica della forma standard e integrati con la guida della colonna della stazione e le relative attrezzature e strutture per ripristinare le caratteristiche funzionali degli edifici antichi tradizionali della stazione e continuare il ruolo degli edifici antichi tradizionali.
Su questa base, la stazione di trasferimento esplora in profondità gli elementi regionali attorno alla stazione, fornisce alla stazione diversi elementi di design per presentare lo stile della stazione e riflette il grande disegno della città dai piccoli dettagli. La stazione di Rudong Sishitiao, come stazione di trasferimento da piattaforma a piattaforma progettata all'inizio degli anni '50, rende omaggio allo spazio della stazione del passato. Utilizza tecniche moderne per completare il "mano nella mano" con la classica linea 2, pur mantenendo il collegamento con la classica Linea 2. L'aggiornamento realizza una fusione di storia e modernità, continuando i materiali classici esistenti e la sequenza geometrica parametrica, formando un omaggio allo spazio classico della stazione.
Inoltre, anche la prima fase della Linea 3 e della Linea 12 ha fatto nuovi passi avanti nell'applicazione delle nuove tecnologie. Entrambe le linee adottano formati di sistemi di segnalamento, principi di progettazione e standard di interfaccia unificati e hanno funzioni di interconnessione e raggruppamento flessibile 4+4. "In particolare, durante il periodo di punta, possiamo collegare due veicoli a 4 gruppi per ottenere un funzionamento a 8 gruppi. Allo stesso tempo, la prima fase della Linea 3 e della Linea 12 evidenzia il principio della condivisione intensiva e le due linee sono co -situato per costruire la sezione dei veicoli Dongba, un edificio complesso condiviso, combina e integra sale attrezzature professionali come comunicazione, segnalazione, controllo completo, controllo accessi, FAS, ecc., quindi in termini di progettazione funzionale, ha le condizioni per l'incrocio funzionamento della linea 3 e della linea 12. "Beijing Investment Rail Company", ha detto Du Hongmin, direttore del dipartimento delle apparecchiature di sistema della filiale.
Secondo Su Yunxiao, vicedirettore della Terza Divisione Ferroviaria dell'Ufficio Municipale dei Grandi Progetti, secondo il piano di costruzione annuale, quest'anno la Beijing Rail Transit realizzerà la prima fase della Linea 3 (Dongsijitiao-Dongba Nord) e della Linea 12 (Sijiqing -Sijiqing). Tre linee (sezioni) tra cui Dongba North) e Changping Line South Extension Phase 1 (Xitucheng-Jimenqiao), con circa 45,3 chilometri di linee in esercizio iniziale. Dopo il completamento e l'apertura al traffico, l'assetto e la capacità di trasporto della rete di transito ferroviario saranno ulteriormente migliorati, la struttura di viaggio dei residenti nelle aree circostanti sarà migliorata e le funzioni urbane saranno ottimizzate.
【Situazione della linea】
●La fase 1 della linea 3 (Dongsishitiao-Dongbabei) è una linea dorsale est-ovest che attraversa i distretti di Dongcheng e Chaoyang. Ha una lunghezza totale di 15,7 chilometri e un totale di 10 stazioni. La distanza media tra le stazioni è di circa 1,6 chilometri. Tra queste ci sono 6 stazioni di trasferimento, che formano trasferimenti con 6 linee. La prima fase della linea 3 collega Dongsishitiao, Stadio dei lavoratori, Sanlitun, Parco Chaoyang, Shifoying, Stazione ferroviaria nazionale di Pechino Chaoyang, Yaojiayuan, Dongba e altre importanti aree funzionali, aree commerciali, aree residenziali e snodi di trasporto completi. È di grande importanza migliorare la vita delle persone, promuovere lo sviluppo urbano, alleviare la pressione del traffico nella regione orientale e migliorare i livelli dei servizi di trasporto urbano.
●La linea 12 (Sijiqing-Dongba Nord) è una linea ferroviaria dorsale che corre da est a ovest attraverso il centro della città, passando per i quattro distretti di Haidian, Xicheng, Dongcheng e Chaoyang. La lunghezza totale è di circa 28,9 chilometri, con un totale di 20 stazioni, di cui 13 stazioni di trasferimento, che formano trasferimenti con 12 linee nord-sud. L'estremità orientale della linea 12 collega le aree di Dongba e Jiuxianqiao, promuovendo efficacemente la costruzione di infrastrutture locali, guidando la trasformazione ambientale nelle aree circostanti, dando pieno spazio alla funzione di guida economica del trasporto ferroviario e allo stesso tempo alleviando efficacemente il problema della Terza Circonvallazione Nord di Pechino La pressione del traffico est-ovest è di grande importanza per il miglioramento del livello dei servizi di trasporto urbano.
●La restante sezione della prima fase dell'estensione sud della linea Changping (Xitucheng-Jimenqiao) è lunga 0,7 chilometri e fa parte della prima fase dell'estensione sud della linea Changping. Tra questi, la sezione Xierqi-Qinghe e la sezione Qinghe-Xitucheng saranno aperte rispettivamente nel 2021 e nel 2023. Dopo l'apertura della sezione rimanente (Xitucheng-Jimenqiao), sarà possibile l'interscambio con la linea 12 alla stazione di Jimenqiao. Ciò migliorerà in modo significativo il funzionamento complessivo e le capacità di servizio dell’estensione meridionale della linea Changping, rafforzerà il collegamento con la rete stradale municipale e fornirà ai residenti circostanti maggiori opzioni di trasporto e comodità di viaggio.
