समाचारं

अस्माकं संवाददाता चेन् माओली बीजिंगतः वृत्तान्तं दत्तवान्

"अस्माभिः उत्पादजीवनचक्रप्रबन्धने ध्यानं दातव्यम्। सॉफ्टवेयर-निर्धारितकारानाम् युगे बुद्धिमान् कार्याणि अधिकाधिकं सामान्यानि भवन्ति। उत्पादजीवनचक्रप्रबन्धने अस्माभिः उत्तमं कार्यं कर्तव्यं येन वयं बुद्धिमत्तायाः माध्यमेन लाभप्रदतां प्राप्तुं शक्नुमः भविष्य।"

अद्यैव चीन-आर्थिक-मीडिया-चिन्तन-टङ्कस्य विशेषज्ञः, किआन्जुए-शेन्झी-परामर्श-कम्पनीयाः संस्थापकः च लू-शेङ्ग्युन्-इत्यनेन चीन-व्यापार-समाचारस्य, चीन-आर्थिक-मीडिया-चिन्तन-टङ्कस्य च सह-प्रायोजितस्य शून्य-दृश्य-कार-लाइव-प्रसारणस्य विषये पत्रकारैः सह उक्तम्।

लु शेङ्ग्युन् इत्यस्य मतं यत् स्मार्ट-विद्युत्-वाहनानां युगे प्रवेशानन्तरं कार-कम्पनीनां "संलग्न"-विद्युत्-वाहन-उद्योगे पूर्ण-जीवनचक्र-चिन्तनस्य आवश्यकता वर्तते

सः अग्रे साझां कृतवान् यत् "यद्यपि उच्चस्तरीयस्वायत्तवाहनस्य प्रवेशदरः वर्षे वर्षे वर्धमानः अस्ति तथापि वास्तविकप्रयोगस्य दरः अधिकः नास्ति । यद्यपि उत्पादस्य बहवः बुद्धिमान् कार्याणि सन्ति तथापि उपयोक्तारः तस्य उपयोगं न कुर्वन्ति । किमर्थं व्यर्थम् ? उत्पादः does not किं सम्यक् कृतम् अस्ति, अथवा प्रचारः सम्यक् न कृतः अस्ति, अथवा विभेदितः स्थितिः सम्यक् न कृतः अस्ति एतेन कम्पनीभिः सम्पूर्णस्य उत्पादजीवनचक्रस्य विषये चिन्तनं प्रबन्धनं च आवश्यकम् अस्ति

लु शेङ्ग्युन् "मूल्ययुद्धानि" इति मूल्याधारितक्रीडाः इति वक्तुं शक्यते अन्यः प्रकारः ब्राण्डस्य रक्षणार्थं मूल्यवर्धनम् अस्ति प्रतिष्ठा। यथा "बीएमडब्ल्यू प्रथमः अस्मिन् समये मूल्यवर्धनं करोति, तथा च प्रतियोगिनः मूल्यवृद्ध्या अनुवर्तनं करिष्यन्ति वा इति द्रष्टुं स्मार्टं भविष्यति।"

संवाददाता अवलोकितवान् यत् विलासिताकारसरणौ मूल्ययुद्धात् प्रथमवारं बीएमडब्ल्यू-संस्थायाः निवृत्तिः घोषिता, तदनन्तरं मर्सिडीज-बेन्ज्, ऑडी, वोल्वो इत्यादयः ब्राण्ड्-संस्थाः

संवाददाता लु शेङ्ग्युन् इत्यस्मात् ज्ञातवान् यत् चीनदेशे न केवलं "मूल्ययुद्धम्" प्रचलति, अपितु यूरोपे अपि यूरोपीयविद्युत्वाहनानि प्रचारपदे सन्ति, अस्मिन् स्तरे उपभोक्तारः अत्यन्तं मूल्यसंवेदनशीलाः सन्ति।

ईंधनवाहनानां तुलने विद्युत्वाहनानि नवीनाः उत्पादाः सन्ति । अस्य प्रकारस्य उत्पादस्य प्रसारः कतिपयान् प्रसारनियमान् अनुसृत्य भवति । नवीन-उत्पादानाम् प्रसार-नियमस्य सिद्धान्तानुसारं समाजे उपभोक्तारः पञ्चसु वर्गेषु विभक्ताः सन्ति: द्वितीयः वर्गः प्रारम्भिकः बहुमतः; category is मानवाः अपश्चात्तापाः पश्चात्तापाः सन्ति।

"चीनदेशस्य तुलने यूरोपे विद्युत्वाहनानां विकासः 'नवीनीकरणवक्रस्य' प्रायः १०% प्रारम्भिक-अनुमोदक-पदे अस्ति। अस्य जनानां समूहस्य कृते विद्युत्-वाहनानां मूल्यनिर्धारणं तुल्यकालिकरूपेण अधिकं भविष्यति। तथा च प्रचार-पदवीं प्रति of 'early majority' "यूरोपे नूतन ऊर्जा-उद्योगशृङ्खलायाः अपूर्णतायाः इत्यादीनां समस्यानां कारणात् विद्युत्-वाहनानां मूल्यं अधिकं भवति, प्रारम्भिक-अनुमोदकाः च अत्यन्तं मूल्यसंवेदनशीलाः सन्ति" इति लु शेङ्ग्युन् अवदत्

लु शेङ्ग्युन् इत्यनेन अग्रे विश्लेषितं यत्, "उदाहरणार्थं टेस्ला-स्वामिनः प्रथमसमूहस्य बहवः प्रौद्योगिक्याः प्रेरिताः आसन् । ​​परन्तु यदा टेस्ला-माडलाः बृहत्-परिमाणेन सामूहिक-उत्पादनस्य चरणे प्रविशन्ति तदा प्रारम्भिक-अनुमोदकाः मूल्यस्य विषये अतीव संवेदनशीलाः भवन्ति । अतः, एतत् At this अस्ति यूरोपे चरणे कारकम्पनयः अपि विपण्यभागं ग्रहीतुं 'मूल्ययुद्धस्य' उपयोगं करिष्यन्ति।"

लु शेङ्ग्युन् इत्यनेन बोधितं यत् "यद्यपि यूरोपः मुक्तविपणः अस्ति तथापि सः निश्चितं पर्यवेक्षणं करिष्यति। यदि कश्चन कम्पनी विपण्यप्रतिस्पर्धायाः क्रमं बाधितुं हानिप्रयोगं कर्तुम् इच्छति तर्हि यूरोपे एतत् न अनुमतम्। जर्मनकारकम्पनीनां केचन विचाराः सन्ति ये सन्ति worth learning from , एतादृशे पटले प्रतियोगिनः अल्पाः सन्ति , उच्चलाभः।”

"मूल्ययुद्धं" कर्तुं न अपि तु लु शेङ्ग्युन् इत्यस्य मतं यत् कारकम्पनीभिः "मूल्ययुद्धं" "मात्रा" प्रौद्योगिक्यां च अधिकं ध्यानं दातव्यम् । “अधुना मया द्वौ रोमाञ्चकारी समाचारौ दृष्टौ यत् उबेर् ग्लोबल इत्यनेन BYD इत्यनेन सह रणनीतिकसहकार्यं प्राप्तम् अस्ति तथा च स्वचालनसेवानां कृते एकलक्षं BYD काराः क्रेतुं योजना अस्ति अपरं तु स्वचालनकम्पनी Waymo अत्यन्तं क्रिप्टोन् क्रीणाति .

(सम्पादक: झांग शुओ समीक्षा: टोंग हैहुआ प्रूफरीडर: झाई जून)