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Lu Shengyun: 자동차 회사는 제품 수명주기 관리 사고를 확립해야 합니다.

2024-08-07

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우리 기자 Chen Maoli가 베이징에서 보도했습니다.

"우리는 제품 수명주기 관리에 주목해야 합니다. 소프트웨어 정의 자동차 시대에 지능형 기능이 점점 더 보편화되고 있습니다. 제품 수명주기 관리를 잘 수행해야 인텔리전스를 통해 수익성을 달성할 수 있습니다. 미래."

최근 중국 경제 미디어 싱크탱크의 전문가이자 Qianjue Shenzhi Consulting Company의 창립자인 Lu Shengyun은 중국 비즈니스 뉴스와 중국 경제 미디어 싱크탱크가 공동 후원하는 제로뷰 자동차 생방송에 대해 기자들에게 말했습니다.

Lu Shengyun은 스마트 전기 자동차 시대에 진입한 후 자동차 회사가 "관련된" 전기 자동차 산업에 대한 전체 수명 주기 사고가 필요하다고 믿습니다.

이어 그는 "고급 자율주행 보급률이 해마다 늘어나고 있지만 실제 사용률은 높지 않다. 제품에 지능형 기능이 많아도 사용자는 사용하지 않는다. 왜 쓸모가 없는 걸까?"라고 말했다. 그렇지 않은가, 아니면 프로모션이 잘 이루어지지 않았는가, 아니면 차별화된 포지셔닝이 잘 이루어지지 않았는가?

Lu Shengyun은 또한 "가격 전쟁"에 대한 자신의 견해를 공유했습니다. 한 가지 유형은 더 많은 시장 점유율을 확보하기 위해 가격을 낮추는 것이고 다른 유형은 브랜드를 보호하기 위해 가격을 높이는 것입니다. 평판. "이번에는 BMW가 가장 먼저 가격을 인상하는데, 경쟁업체들이 가격 인상을 따라올지 지켜보는 것이 현명할 것"처럼요.

기자는 고급 승용차 부문에서 BMW가 가격 전쟁 철수를 가장 먼저 발표했고, 그 뒤를 메르세데스-벤츠, 아우디, 볼보 등의 브랜드가 따른다는 점에 주목했습니다.

기자는 Lu Shengyun으로부터 중국뿐만 아니라 유럽에서도 '가격 전쟁'이 진행되고 있다는 사실을 알게 되었으며, 이 단계의 소비자들은 가격에 매우 민감합니다.

연료자동차에 비해 전기자동차는 혁신적인 제품이다. 이러한 유형의 제품의 확산은 특정 전파 규칙을 따릅니다. 혁신 제품의 확산 법칙에 따르면 사회의 소비자는 다섯 가지 범주로 나뉩니다. 첫 번째 범주는 혁신가이고, 세 번째 범주는 초기 다수입니다. 범주는 인간은 회개하지 않는 낙오자입니다.

"중국과 비교할 때 유럽의 전기 자동차 개발은 '혁신 곡선'의 약 10%에 해당하는 얼리 어답터 단계에 있습니다. 이 그룹의 경우 전기 자동차 가격이 상대적으로 높을 것입니다. 그리고 프로모션 단계로 향합니다. Lu Shengyun은 "유럽의 신에너지 산업 체인의 불완전성 등의 문제로 인해 전기 자동차 가격이 높고 얼리 어답터는 가격에 매우 민감하다"고 말했습니다.

Lu Shengyun은 "예를 들어 Tesla의 첫 번째 소유자 중 다수는 기술에 의해 동기를 부여 받았습니다. 그러나 Tesla 모델이 대규모 대량 생산 단계에 진입하면 얼리 어답터는 가격에 매우 민감합니다. 따라서 현재 유럽에서도 자동차 회사들은 '가격 전쟁'을 통해 시장 점유율을 확보할 것"이라고 말했다.

Lu Shengyun은 다음과 같이 강조했습니다. "유럽은 자유 시장이지만 여전히 특정 감독을 수행할 것입니다. 회사가 손실을 이용하여 시장 경쟁 질서를 교란하려는 경우 유럽에서는 허용되지 않습니다. 독일 자동차 회사는 다음과 같은 몇 가지 아이디어를 가지고 있습니다. 예를 들어, BBA(메르세데스-벤츠, BMW, 아우디)는 항상 고급 자동차 부문에 집중해 왔습니다. 이들 자동차 회사의 생각은 생존 공간이 좋은 부문에서 업계 상위 3위에 들겠다는 것입니다. , 그러한 트랙에는 경쟁자가 거의 없으며 수익이 높습니다.”

Lu Shengyun은 자동차 회사가 '가격 전쟁'보다 '가치 전쟁'과 '볼륨' 기술에 더 많은 관심을 기울여야 한다고 믿습니다. “최근 두 가지 흥미로운 소식을 봤습니다. 하나는 Uber Global이 BYD와 전략적 협력을 맺고 자율주행 서비스를 위해 100,000대의 BYD 차량을 구매할 계획이라는 것입니다. 생산된 차량은 자율주행 테스트를 거쳤으며, 신에너지 분야에서 큰 기술적 우위를 축적해 왔으며, Xpeng과 폭스바겐 그룹, Leapmotor 및 Stratis와의 협력은 매우 좋은 사례입니다.”

(편집자: Zhang Shuo 검토: Tong Haihua 교정자: Zhai Jun)

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