समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

हे, हे, अद्य अपराह्णे हुवावे इत्यनेन नूतनानां उत्पादानाम् एकः समूहः प्रकाशितः, यत्र मोबाईलफोनाः, सङ्गणकाः, हेडफोन्स्, अन्येषां च वस्तूनि सन्ति

यतः एतावन्तः विषयाः सन्ति, अतः अहं कण्ठभ्राता अस्मिन् समये मया सह सम्मिलितुं आमन्त्रयामि यत् सः पत्रकारसम्मेलनस्य प्रमुखविषयान् क्रमेण व्यवस्थितं करोतु।

होंगमेङ्ग ज़िक्सिंग

महत्त्वपूर्णयानेन आरभ्यताम् ।

सः उपरि आगत्य एव युमहोदयः चतुर्थस्य "लोकस्य" नाम अवदत् । अस्माभिः पूर्वं "Aojie" इति नामकरणं कृतम् इति चिन्तितम्, परन्तु अस्मिन् समये आधिकारिकतया "Zunjie" इति घोषितम् ।

तदनन्तरं तत्क्षणमेव अस्मिन् समये नायकः क्षियाङ्गजी एस ९ इति चलच्चित्रः प्रादुर्भूतः ।

इदं कारं Wenjie M9 इत्यनेन सह द्वयात्मकं प्रमुखं भवितुम् अर्हति, अतः Xiangjie S9 उच्चान्तं प्रति स्थितम् अस्ति, यत् अन्तिमविक्रयमूल्यात् अपि वयं द्रष्टुं शक्नुमः।

S9 द्वयोः संस्करणयोः भवति :

अधिकतमं संस्करणं ३९९,८००, अल्ट्रा संस्करणं ४४९,८०० अस्ति。

उभयत्र १०० किलोवाट्-घण्टाः विद्युत् अस्ति, तथा च मुख्याः भेदाः पृष्ठीय-चालनम्/चतुश्चक्र-चालनम्, शून्य-गुरुत्वाकर्षण-आसनानि, लेजर-प्रक्षेपण-विन्यासः च सन्ति यदि भवन्तः शून्य-गुरुत्वाकर्षणस्य प्रक्षेपणस्य च आवश्यकतां अनुभवन्ति परन्तु बजटस्य चिन्ता न कुर्वन्ति तर्हि केवलं अल्ट्रा कृते गच्छन्तु, यतः एतयोः विकल्पयोः मिलित्वा ४०,००० युआन् मूल्यं भवति ।

पूर्वं Xiangjie S9 इत्यस्य पूर्वविक्रयमूल्यं ४५०,०००-५५०,००० आसीत्, आधिकारिकमूल्यं च ५०,००० युआन् न्यूनीकृतम् अस्ति, यत् अत्यन्तं निश्छलम् अस्ति । किन्तु समानप्रकारस्य शुद्धविद्युत्कारयोः मध्ये १०० किलोवाट्घण्टाविद्युत्युक्तस्य एनआईओ ईटी७ इत्यस्य आरम्भमूल्यं ४८६,००० भवति ।

यथा एतत् कारं कीदृशं, भ्राता नेक् अपि परीक्षणयानार्थं गतः इति वक्तुं शक्यते यत् एतत् कारं तस्य अन्तः बहिः च आधिकारिकस्थापनेन सह सङ्गतम् अस्ति।कार्यकारी सेडान。

रूपस्य दृष्ट्या यदि कृष्णवर्णीयं वाहनम् अस्ति यस्य कृष्णवर्णः कृष्णवर्णीयः अन्तःभागः च अस्ति, अन्तः च भूरेण काष्ठधान्येन च भवति तर्हि तत् वास्तवतः एकस्य मालिकस्य वाहनम् इव अनुभूयते।

कार्यात्मकरूपेण Xiangjie S9 प्रत्येकस्मिन् पक्षे आधिपत्यानां आवश्यकतानां पालनं करोति ।विशेषतः पृष्ठपङ्क्तौ तस्य विविधाः गेमप्ले।

सर्वप्रथमं S9 प्रत्यक्षतया कशून्य गुरुत्वाकर्षण आसन, तथा च आसनमेखला स्तम्भस्य स्थाने आसने बद्धा भवति, अतः वाहनचालनकाले तस्य उपयोगः सुलभतया कर्तुं शक्यते ।

ततः अग्रपङ्क्ति-बॉस्-बटनं, ओवरसाइज्-आर्मरेस्ट् च अपि आवश्यकम् अस्ति बॉस-बटनं द्वार-पटले स्थापितं भवति, अग्रे आसनानां समायोजनाय सक्रियं कर्तुं शक्यते ।

आर्मरेस्ट् इत्यस्य पुरतः ९ इञ्च् व्यासस्य पटलः अस्ति यः श्रव्य-दृश्य-मनोरञ्जनं नियन्त्रयितुं, आसनानि समायोजयितुं इत्यादीनि कर्तुं शक्नोति ।

बाहुपाशस्य पृष्ठे सटीकं वक्तुं शक्यते यत् एतत् तापन-शीतलन-पेटी अस्ति ।

याने शयनं कृत्वा शीतपानं पिबन् किं अन्यत् अस्मिन् समये कर्तव्यम् । एकं चलचित्रं प्रति आगच्छन्तु।

Xiangjie S9 इत्यस्य पृष्ठपङ्क्तौ Wenjie M9 इत्यस्य सदृशं प्रोजेक्शन् स्क्रीन् अपि अस्ति, एतत् आर्मरेस्ट् स्क्रीन् इत्यत्र अपि नियन्त्रितम् अस्ति, तथा च कारमध्ये वाद्यमानं विडियो स्क्रीन् इत्यत्र प्रक्षेपणं कर्तुं शक्यते ।

व्यक्तिगत अनुभवात् अहं मन्ये यत् अस्य पर्दास्य गुणवत्ता M9 इत्यस्मात् श्रेष्ठा अस्ति।

अस्य पर्दायाः कृते S9 इत्यस्य पृष्ठभागे स्थितानां कतिपयानां काचखण्डानां गोपनीयतापर्दे दत्ताः सन्ति, उभयतः खिडकयः पृष्ठीयगियार् च विद्युत्युक्ताः सन्ति, लघुत्रिकोणीयः खिडकी च हस्तचलितः अस्ति

ततः शिरसि अपि आकाशप्रकाशस्य सूर्यछाया अस्ति, अग्रे पृष्ठे च द्वौ खण्डौ, मध्ये रोलर-अन्धः च स्थापितः

सर्वाङ्ग-अवरोधस्य एषः समुच्चयः गोपनीयतायाः रक्षणाय पर्याप्तः नास्ति भवतः वचनं सर्वथा श्रोतुं न शक्नोति .

अहं तत् प्रयतितवान्, पृष्ठतः सामान्यतया वदामि, परन्तु अग्रेतः वेन्झौ-भाषायाः अपेक्षया तस्य व्याख्यानं कठिनतरं ध्वनितम्, अहं च एकं शब्दं अपि ज्ञातुं न शक्तवान्

परन्तु एकं वस्तु ज्ञातव्यं यत् एतत् सज्जनानां रक्षणार्थं भवति, न तु खलनायकानां, यतोहि अग्रपङ्क्तौ विघ्नकरः शब्दः शिरःपाशात् आगच्छति यदि चालकः शिरः आश्रमात् दूरं बलात् करोति तर्हि सः वस्तुतः स्पष्टतया श्रोतुं शक्नोति यत् अन्तः किं उक्तं भवति पृष्ठपङ्क्तिः ।

अथपृष्ठीयसीटस्य सवारीनुभवः, अन्येषां "jies" इत्यस्य तुलने Xiangjie S9 इत्यस्य महत्त्वपूर्णः सुधारः अस्ति ।

अस्माकं सम्पादकीयविभागेन क्रीतस्य वेन्जी एम ९ सहितं बहुषु कारेषु अग्रे पृष्ठे च पङ्क्तौ सवारी-अनुभवस्य अन्तरं सर्वथा स्पष्टम् अस्ति लघुखातानां, उल्टानां च सम्मुखीभवने अग्रपङ्क्तिः एतावता स्निग्धा आसीत् यत् तत्र उपविष्टस्य इच्छा न भवति स्म, परन्तु पृष्ठपङ्क्तौ जनाः स्पष्टतया अनुभूयन्ते स्म

Xiangjie S9 इत्यस्मिन् द्वितीयपङ्क्तौ आरामस्य स्तरः अग्रे पङ्क्तौ समायोजनं कृतवान् इति भाति यत् एतत् खलु विशेषतया आधिपत्यानां कृते निर्मितम् अस्ति।

तस्मिन् एव काले यात्रिकाणां परिचर्यायै क्षियाङ्गजी इत्यनेन क...गतिरोगनिवृत्तिः कार्यं चालू कृत्वा त्वरणं, ब्रेकिंग्, गतिजशक्तिपुनर्प्राप्तिः च सर्वे सौम्याः भवन्ति । यदा अहं तत् चालयामि तदा कियत् अपि सौम्यम् अस्ति चेदपि पेट्रोलकार इव अनुभूयते।

यात्रायां बॉसस्य शान्तवातावरणस्य आवश्यकता भवति, क्षियाङ्गजी इत्यनेन अपि एतत् विचारितम् अस्ति ।

हुवावे-संस्थायाः जनाः मां अवदन् यत् अस्य कारस्य सम्पूर्णः काचः, यत्र खिडकीकाचः, अग्रे पृष्ठे च वायुकाचः, सूर्यछतस्य काचः च द्विस्तरीयः अस्ति

यदा अहं तत् चालितवान् तदा अहं अनुभवामि यत् शान्तिः वास्तवमेव उत्तमः अस्ति यदा वेगः २० तः ३० तः ८० यावत् वर्धितः तदा मूलतः अहं कोलाहलं न अनुभूतवान्। यावत् वाहनस्य वेगः १०० न भवति तावत् एव किञ्चित् वायुकोलाहलः न भवति ।

Xiangjie S9 योग्यं मालिकस्य कारः इति सिद्धयितुं पत्रकारसम्मेलने Yu Dazui इत्यनेन Maybach, BMW 7 Series इत्यादीनि काराः अपि प्राप्ताः येषां क्रयणं बॉसः रोचन्ते, आरम्भात् अन्ते यावत् च तान् बेन्चमार्कं कृतवान् आन्तरिकं अन्तरिक्षं वा वायुप्रतिरोधगुणकं वा, Xiangjie S9 तत् अतिक्रमितुं शक्नोति ।

अन्तरिक्षस्य विषये वक्तुं सुलभं भवति, ट्राम-यानानां लाभाः अपि सन्ति । परन्तु न मित्र, कथं भवतः विद्युत्कारस्य वेगस्य तुलना तेषां पुरातन-इन्धन-वाहनैः सह कर्तुं शक्यते ? . .

त्वरणदत्तांशः ठीकः अस्ति, परन्तु ब्रेकिंग-अन्तरं वास्तवतः जनान् महत् आश्चर्यं ददाति ।

१०० किलोमीटर् इत्यस्य आधिकारिकं ब्रेकिंग-अन्तरं आश्चर्यजनकं ३२.७७ मीटर् अस्ति अहं सम्यक् इति पुष्टयितुं बहुवारं पठितवान्।

32.77m इत्यस्य अवधारणा का अस्ति?जर्मन पत्रिका "Auto Motor Und Sport" इत्यनेन एकदा ब्रेकिंग दूरी परीक्षणं कृतम्, प्रायः सर्वाणि सुपरकाराः ये 33m यावत् प्राप्तुं शक्नुवन्ति, पोर्शे 911 GT3 RS इत्यादीनि राक्षसाः अपि केवलं 32.9m सन्ति।

तथापि मम परीक्षणस्य समये ब्रेकिंग् अनुभवस्य आधारेण अहं केवलं वक्तुं शक्नोमि यत् एतत् मूल्यं मम अवगमनम् अतिक्रान्तम् ।

तदतिरिक्तं तस्य केचन दोषाः अपि मया प्राप्ताः ।

अहं मन्ये Xiangjie S9 इत्यस्य चेसिस् Huawei श्रृङ्खलायाः पूर्वमाडलस्य तुलने उन्नतम् अस्ति समग्रं समायोजनं अधिकं आरामदायकं भवति, तथा च तीक्ष्णकोणेषु गच्छन् शरीरं अपि धारयितुं शक्नोति, जनान् शिथिलतां न अनुभवति।

परन्तु यदि बीएमडब्ल्यू तथा मर्सिडीज-बेन्ज इत्येतयोः बेन्चमार्क सेडान् उत्पादैः सह तुलना क्रियते तर्हि अहं मन्ये स्थापिताः कारकम्पनयः उच्चस्तरीयं चेसिस् निर्मातुं श्रेष्ठाः सन्ति।

ततः एकं वस्तु अस्ति यत् मया अभ्यस्तं न कृतम् । अस्य यानस्य अग्रे पृष्ठभागे वा सुरक्षाहस्तकं नास्ति अहं सर्वदा अनुभवामि यत् मम हस्तं स्थापयितुं स्थानं नास्ति, यत् किञ्चित् विषमम् अस्ति। ये अस्माकं कदापि प्रमुखः न अभवन् ते न अवगच्छन्ति यत् तेभ्यः एतस्य वस्तुनः आवश्यकता नास्ति ।

किं च, अस्मिन् कारमध्ये पृष्ठीय-बॉस्-आसनस्य कारणात्, मध्य-सीट-कुशनं अतीव निर्गतं भवति, येन उपविष्टुं कठिनं भवति, पृष्ठीय-आसनानि च अधः कृत्वा कर्तुं न शक्यन्ते यदि भवन्तः गृहप्रयोगाय इच्छन्ति तथा च पृष्ठभागे त्रयः जनाः उपविष्टाः भविष्यन्ति तर्हि सावधानाः भवन्तु।

समग्रतया अहं मन्ये Xiangjie S9 इत्यस्य विक्रयबिन्दवः सर्वे पृष्ठपङ्क्तौ सन्ति। अहं भवद्भ्यः एतत् वदामि, एकः व्यक्तिः यः नेक् इव वाहनचालनं प्रेम्णा पश्यति, सः अस्मिन् कारमध्ये आरुह्य केवलं पृष्ठपीठे आरामेन शयनं कृत्वा अग्रे चालकं जिओ ली इत्यस्मै मन्दं चालयितुं निर्देशं दातुं इच्छति, न च त्वरया भवतु।

उपर्युक्तस्य अतिरिक्तं हुवावे इत्यनेन अस्मिन् समये Xiangjie S9 इत्यस्य नवीनतमं स्मार्टड्राइविंग् मॉडल् अपि प्रदर्शितम् ।अदस् ३.० 。कार्यस्य अस्मिन् संस्करणे बृहत्तमः परिवर्तनः पार्किङ्गस्थानात् पार्किङ्गस्थानपर्यन्तं बुद्धिमान् वाहनचालनस्य साक्षात्कारः अस्ति ।

पूर्वस्मिन् हुवावे स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्मिन् मार्गे स्मार्टड्राइविंग् कार्यं, पार्किङ्गस्थाने वैलेट् पार्किङ्गकार्यं च तुल्यकालिकरूपेण स्वतन्त्रौ परिदृश्यौ आस्ताम् ये न सम्बद्धौ आस्ताम्

परन्तु अधुना, भवान् आरम्भबिन्दौ पार्किङ्गस्थानात् अन्ते पार्किङ्गस्थानपर्यन्तं प्रत्यक्षतया आरभुं शक्नोति, सम्पूर्णं मार्गं स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य उपयोगेन ।

मया तस्य प्रयासः कृतः, ज्ञातं च यत् एतत् केचन कठिनदृश्यानि सम्भालितुं शक्नोति यथा यदा वयं पार्किङ्गस्थानद्वारात् निर्गच्छामः तदा वामदक्षिणयोः स्थितिः अतीव अत्यन्तं भवति, ततः स्वयमेव द्वौ मुष्टिभ्यां पातयिष्यति ततः निर्गमिष्यति।

अवश्यं, पार्किङ्ग-स्थाने स्मार्ट-ड्राइविंग्-इत्यस्य उपयोगेन प्रथमं पार्किङ्ग-स्थलस्य मानचित्रं स्कैन् करणीयम्, अतः अहं मन्ये यत् एतत् कार्यं आवागमन-परिदृश्येषु अधिकं व्यावहारिकं भविष्यति |.

ततः Huawei इत्यस्य मुख्यानि सक्रियसुरक्षाविशेषतानि अपि अद्यतनं कृतम् अस्ति । स्थिरकारस्य, रोलओवरकारस्य/जलस्य अश्वस्य कृते, भवेत् तत् मानवेन चालितं वा स्मार्टकारं वा, एईबी १२० कि.मी./घण्टायाः वेगेन ब्रेकं कर्तुं शक्नोति ।

अस्मिन् समये मार्ग-अनुकूली एईबी-कार्यं योजितम् अस्ति, यस्य अर्थः अस्ति यत् यदा कारः इपोक्सी-तलयोः अथवा स्खलित-वृष्टि-हिम-मार्गेषु भवति तदा कारः पूर्वमेव ब्रेकं करिष्यति यत् टकरावः न भवति

इदं सद्विचारः, परन्तु एतेषु सन्दर्भेषु ब्रेकिंग-अन्तरं दीर्घं भविष्यति इति अहं सूचयामि यत् सर्वेषां सावधानतया चालनं श्रेयस्करम्।

ADS 3.0 इत्यस्य एतानि कार्याणि न केवलं Xiangjie S9 इत्यत्र उपलभ्यन्ते, अपितु सेप्टेम्बरमासे Wenjie तथा Zhijie इत्यत्र अपि उपलभ्यन्ते ।

सम्मेलनस्य अन्ते एकं वस्तु अपि आसीत् Wenjie M7 नूतनविन्यासेन सह आगतः, M7 Pro इति । पूर्वविक्रयमूल्यं पूर्वस्य M7 प्रवेशमूल्यं २४९,८०० इति समानम् अस्ति ।

इदं केवलं यत् मूल M7 विन्यासे स्मार्टड्राइविंग् नासीत्, अधुना लिडार् विना Huawei स्मार्टड्राइविंग् इति उन्नयनं कृतम् अस्ति ।

इदानीं M7 पुनः अधिकं लोकप्रियं जातम्, तथा च आदर्श L6 इत्यनेन सह स्पर्धां कर्तुं डिजाइनं कृतम् इव अनुभूयते, एतत् न वक्तव्यं यत् एतत् पूर्वविक्रयमूल्यम् अस्ति, आधिकारिकविमोचनं भवन्तः जानन्ति।

पूर्ण दृश्य उत्पाद

हुवावे इत्यस्य आदत्यानुसारं कथं पत्रकारसम्मेलने केवलं काराः प्रक्षेपणं कर्तुं शक्यते। कारानाम् अतिरिक्तं पूर्णपरिदृश्यस्य स्मार्ट-उत्पादानाम् अपि श्रृङ्खला अस्ति, यत्र मोबाईल-फोनः, टैब्लेट्, मूषकः, मुद्रकः, स्मार्ट-पर्दे इत्यादयः सन्ति ।

मोबाईलफोने वयं मुख्यतया नोवा फ्लिप् इति पूर्वरात्रौ विमोचितस्य लघुतन्तुयुक्तस्य फ़ोनस्य समीक्षां कृतवन्तः, संक्षेपेण च पञ्चकारणानां परिचयं कृतवन्तः यत् एषः "विभिन्नः लघुपुटः" आकर्षकः अस्ति, यत्र पतलीता, लघुता, बाह्यपर्दे, होङ्गमेङ्ग एआइ, मजा च सन्ति क्रीडितुं, तथा च उत्तमप्रयोज्यता Hover selfie, Xuanwu water drop hinge, तथा Hongmeng Smart Communication 2.0 यत् एकस्मिन् समये कॉलस्य उत्तरं दातुं द्वयसिमकार्ड् समर्थयति।

यदा नोवा फ्लिप् विमोचितं भवति तदा समग्रस्य यन्त्रस्य स्थूलता केवलं ६.८८मि.मी. . . भवन्तः अवश्यं ज्ञातव्यं यत् इदानीं ऋजुपर्दे सह कोऽपि प्रमुखः अस्ति, तथा च यदि एतत् 8mm वा न्यूनं वा प्राप्तुं शक्नोति तर्हि डींगं मारयितुं योग्यम् अस्ति।

अवश्यं, एतावत् कृशः लघुः च भवितुं मूल्यं भवति तस्य बैटरी केवलं 4400 mAh भवति, यत् लघुपैकेजे विशेषतया लघु न भवति, परन्तु यदि भवान् साधारणमोबाइलफोनस्य उपयोगाभ्यासं अनुसरति तर्हि बैटरीजीवनस्य महती अपेक्षां कर्तुं न शक्नोति .

सर्वाधिकं रोचकं वस्तु अस्य बाह्यपर्दे अस्ति । नोवा फ्लिप् इत्यनेन पृष्ठकवरं आच्छादयन् पूर्णबाह्यपटलस्य प्रवृत्तिः न अनुसृता, अपितु तस्य स्थाने २.१४ इञ्च् वर्गाकारबाह्यपटलं चितम् ।

बाह्यपर्दे लघुत्वेऽपि तस्य क्रीडनस्य बहवः उपायाः सन्ति, यथा प्रियपालतूपजीविनां पालनम्, लघुक्रीडाः च । इदं आह्वानपुटं किञ्चित् स्पष्टं भवति, प्रत्येकं कश्चन आह्वानं करोति चेत् इदं blingbling वस्तु अस्ति । . . कदाचित् एषा प्रवृत्तिः अस्ति।

अस्मिन् समये नोवा फ्लिप् इत्यनेन प्रदत्तः वर्णमेलनम् अपि अत्यन्तं यौवनात्मकः अस्ति, विशेषतः मुख्यवर्णः "न्यू ग्रीन" इत्यस्मात् न्याय्यः, फ्लोरोसेन्ट् हरितवर्णस्य अपेक्षया किञ्चित् हल्कः वर्णः अस्ति, तथा च ज्वलन्तः भावः अत्यन्तं सुन्दरः अस्ति

५२८८ इत्यस्य आरम्भिकमूल्येन सह मिलित्वा मूलतः कोऽपि संदेहः नास्ति यत् nova Flip इति युवाविपण्ये केन्द्रितं फैशनयुक्तं उत्पादम् अस्ति ।

फलकद्वयस्य स्थितिं पश्यामः ।

अस्मिन् समये नवीनतया योजितस्य १२.२ इञ्च् मेटपैड् प्रो तथा नूतनस्य मेटपैड् एयर इत्येतयोः द्वयोः अपि मृदु-प्रकाश-संस्करणं भवति, तथा च ते तृतीय-पीढीयाः M-Pencil इत्यनेन सह अपि सङ्गताः सन्ति, यत्र तारा-फ्लैशः अस्ति, अपि च स्क्रीन-अनुपातः ३, इति परिवर्तितः अस्ति यत् कार्याय अधिकं उपयुक्तं भवति : 2 . कार्यालयकार्यार्थं तेषां उपयोगस्य वास्तविकदक्षता अद्यापि अस्पष्टा अस्ति, परन्तु न्यूनातिन्यूनं विन्यासदृष्ट्या उत्पादकता अधिकतमा भवति ।

किञ्चित् महत्तरं MatePad Pro 12.2" अपि द्वय-स्तरीय-OLED इत्यस्य सुपर बफ् योजयति ।

अस्माकं पूर्वलेखेन भवद्भ्यः अपि परिचयः कृतः यत् द्विस्तरीयस्य OLED इत्यस्य बृहत्तमः लाभः अस्ति यत् सेवाजीवनं प्रभावितं विना यथासम्भवं स्क्रीनस्य प्रदर्शनस्य प्रकाशं वर्धयितुं शक्नोति।

द्विस्तरीय-OLED इत्यस्य आशीर्वादेन MatePad Pro 12.2" इत्यस्य अधिकतमं प्रकाशं आधिकारिकतया 2000 nit इति दावितं भवति, यत् Air इत्यस्य द्विगुणं भवति, यत् अपि मुक्तं कृत्वा LCD स्क्रीन इत्यनेन सुसज्जितम् आसीत्

अवश्यं, उत्तमवस्तूनि निर्मातुं जटिलाः भवन्ति, प्रक्रियातः प्रक्रियां यावत् साधारण OLED इत्यस्मात् अधिकं जटिलं भवति। अतः टोनी इत्यस्य युक्तियुक्तः शङ्का अस्ति यत् एतत् एकं कारणं यत् हुवावे इत्यनेन बृहत्तरे १३.२ इञ्च् मॉडल् इत्यत्र द्विस्तरीयं OLED न निर्मितम् ।

तदतिरिक्तं हुवावे इत्यनेन प्रदर्शनप्रभावस्य अधिकं सुधारं कर्तुं मौलिकं फ्लैश-बिन्दु-निराकरण-प्रौद्योगिकी विकसिता अस्ति । १४४ हर्ट्ज रिफ्रेश रेट्, २.८ के रिजोल्यूशन च व्यवस्थापितम् अस्ति । एवं पश्चात् iQiyi क्रीणाति चेदपि अनुभवः दुष्टः न भविष्यति।

अहो, एतत् 3:2 उत्पादकता स्क्रीन अनुपातः 16:9 पश्यन्, उपरितनं च कृष्णवर्णीयं पट्टिकाः किञ्चित् बृहत्तराणि भविष्यन्ति for the barrages not to block the screen मम कृते कुशलम् इति उक्तवान्।

हार्डवेयरस्य अतिरिक्तं अस्मिन् समये विमोचितौ टैब्लेट्-द्वयं सॉफ्टवेयर-उष्ण-एआइ-दृष्ट्या रेखायोः मध्ये उत्पादकतायां अपि बहुवारं बलं ददाति । यथा, पूर्वं उष्णं कृतं Shengshenghuihua APP अन्ततः अस्मिन् समये ऑनलाइन अस्ति।

पूर्वसंस्करणस्य तुलने एतत् आधिकारिकसंस्करणं अधिकानि ब्रशानि अधिकानि समायोज्यमापदण्डानि च समर्थयति । यथा दर्शितं विशिष्टं चित्रप्रभावं, मम तत् अवगन्तुं कलात्मककौशलं नास्ति, परन्तु कार्यालये डिजाइन-युवकः अवदत् यत् यदा सः पुरातनसंस्करणस्य प्रयासं कृतवान् तदा एतत् अतीव उपयोगी आसीत्।

अपि च एकं वस्तु अहं गर्वितुं इच्छामि यत् एतत् रेखाचित्रसॉफ्टवेयरं निःशुल्कम् अस्ति! सत्यं वक्तुं शक्यते यत् एषा रणनीतिः खलु चीनीयजनानाम् आदतैः सह अधिकं सङ्गता अस्ति ।

चित्रकलाविषये चर्चां कृत्वा, यस्य विषये अहं बहु न जानामि, अस्मिन् समये मया एआइ-कार्यस्य श्रृङ्खलायाः विषये वक्तव्यं भवति: Xiaoyi-महोदयस्य लेखन-सहायतायाः, AI-हस्तलेख-व्यवस्थायाः च अतिरिक्तं, एकं कार्यं अपि अस्ति यत् विशेषतया टोनी-कर्णं पोकं करोति – एआइ-इत्यस्य पिन्यिन् संघः ।

तत्सत्यम्, यावत् भवन्तः MatePad Pro इत्यत्र पेनद्वारा Pinyin इति लिखन्ति तावत् यावत् भवन्तः चीनीवर्णस्य चयनार्थं दीर्घकालं यावत् दबावितुं शक्नुवन्ति यत् AI भवन्तं Pinyin सन्दर्भस्य आधारेण सम्बद्धं कर्तुं साहाय्यं करिष्यति।

तथापि वयम् अद्यापि तस्य उपयोगं न कृतवन्तः, वास्तविकः प्रभावः किं भविष्यति इति न जानीमः ।

न केवलं टैब्लेट् इत्यस्य सॉफ्टवेयरं हार्डवेयरं च, अपितु सहायकसामग्री अपि, हुवावे इत्यनेन अस्मिन् समये सावधानीपूर्वकं विचारः अपि कृतः - नवविमोचिते हुवावे स्टार लीप् कीबोर्ड् इत्यत्र अपि विशेषरूपेण पेनस्य कृते निर्मितः भण्डारणकक्षः अस्ति, तथा च पेन इत्यनेन चार्जं कर्तुं शक्यते अन्तः स्थापयन् ।

अहम् अस्य विवरणस्य अङ्गुष्ठं ददामि।

तदतिरिक्तं नूतनं MatePad Air इत्येतत् MatePad Pro 12.2 इत्यनेन सह विमोचितम् । प्रो इत्यस्य तुलने एयर इत्यस्य स्थितिः पतलः, लघुः, कनिष्ठः च इति अधिकं भवति ।

परन्तु १२ इञ्च् व्यासस्य स्क्रीनस्य शरीरस्य मोटाई ५.९ मि.मी., भारः ५५५g च अस्ति पूर्ववर्ती मेट्पैड् प्रो १२.२ इत्यस्य तुलने केवलं ५.५ मि.मी. . .

सहलेखकः Pro Air इत्यस्मात् अधिकं Air अस्ति एतदपि संक्रामकम् अस्ति, किम्?

अन्येषु विषयेषु कोऽपि बृहत् समस्या नास्ति यथा प्राकृतिकचित्रणं, प्रतिलिपिलेखनसहायता, दस्तावेजप्रश्नोत्तरं च Air इत्यनेन समर्थितम् अस्ति मृदुप्रकाशसंस्करणमपि Air इत्यत्र उपलभ्यते

यदि मया वक्तव्यं यत् मम खेदः अस्ति तर्हि एतत् यत् Air इत्यस्मिन् Pro इव द्विस्तरीयं OLED नास्ति एतत् सम्भवतः व्ययविचारस्य कारणात्।

पत्रकारसम्मेलने टैब्लेट् प्रोसेसरद्वयस्य विशिष्टमाडलस्य उल्लेखः न कृतः, परन्तु मेट्पैड् प्रो १२.२-इञ्च् किरिन् ९०१०डब्ल्यू इत्यस्य उपयोगं करोति, नूतने एयर् किरिन् ९०००डब्ल्यू इत्यस्य उपयोगं करोति इति अन्तर्जालद्वारा समाचाराः प्राप्ताः

एतयोः प्रोसेसरयोः कार्यक्षमता अन्ते समाना इति अनुमानितम्, ते केवलं केचन निष्क्रियक्रीडाः चालयितुं शक्नुवन्ति ।

एवं दृष्ट्वा एतौ टैब्लेट्-द्वयम्, मूलभूत-हार्डवेयर-तः सहायक-सामग्री-पर्यन्तं, सॉफ्टवेयर-ए.आइ.-पर्यन्तं, सर्वं उत्पादकताम् प्रति सज्जीकृतौ स्तः ।

MatePad श्रृङ्खलायाः मूल-उत्पादकता-उपकरणैः सह युग्मितम्, यथा PC-स्तरस्य WPS तथा CAJViewer (CNKI विशेषदस्तावेजपाठकः) । एतौ गोलीद्वयं उत्पादकतायां अधिकं व्यावहारिकं भवतु, चीनीयजनानाम् उपयोगस्य अन्तःकरणस्य अनुरूपं च अधिकं भवतु।

अन्ते सम्पूर्णं विन्यासं मूल्यं च अवलोकयामः तथापि एतादृशं विन्यासं मूल्यं च प्रभावितं करोति वा ।

शेषसामग्रीणां विषये, यथा 4x हस्तक्षेपविरोधी Starleap Mouse GT, Bisheng Laser Printer, तथा Headphones FreeBuds 6i इत्यादीनि, अहं तान् एकैकशः भवद्भ्यः परिचयं न दास्यामि, अपितु सामान्यं अवलोकनं दास्यामि And prices , यदि भवान् रुचिं लभते तर्हि अधिकं ज्ञातुं आधिकारिकजालस्थले गन्तुं शक्नोति।

अस्मिन् समये S9 इत्यनेन सह द्रष्टुं शक्यते यत् Huawei इत्यनेन अस्य महत्त्वं महत् दत्तम् ।

पत्रकारसम्मेलने बीएआईसी, सीएटीएल इत्येतयोः आधिकारिणः मञ्चे आगतवन्तः यत् सः निङ्गडे इत्यस्य स्वस्य पत्रकारसम्मेलने यत् उक्तवान् तस्मात् अधिकं वदति इति मया अनुभूतम्।

एतेन किञ्चित् ज्ञायते यत् हुवावे इदानीं स्वस्य वाहनव्यापारे मित्रमण्डलं स्थापितवान्, पूर्वं बहवः कारकम्पनयः ये सर्वदा तस्य विरुद्धं सावधानाः आसन्

वेन्जी एम ९ इत्यस्य परिणामैः सिद्धं जातं यत् उच्चस्तरीयविपण्ये हुवावे इत्यस्य किञ्चित् आकर्षणं अवश्यमेव अस्ति । अस्मिन् समये Xiangjie S9 इत्येतत् अपि अस्मिन् विपण्ये लक्षितम् अस्ति तदतिरिक्तं स्वस्य उत्पादस्य शक्तिः अपि उत्तमम् अस्ति इति अनुमानं भवति यत् पारम्परिकाः विलासिताः काराः वास्तवतः संघर्षं कुर्वन्ति।

तथापि अहं एकं किन्तु योजयितुम् इच्छामि यद्यपि S9 इत्यस्य आरम्भिकमूल्येन निष्कपटता दर्शिता अस्ति तथापि अस्मिन् स्तरे M9 इत्यस्य महतीं सफलतां प्रतिकृतिं कर्तुं S9 इत्यस्य कृते अतीव कठिनम् अस्ति।

एकतः विलासिनीकारानाम् मध्ये वर्तमानप्रतिस्पर्धा गम्भीरा अस्ति, ऑडी, मर्सिडीज-बेन्ज् च मूल्येषु कटौतीं कुर्वन्ति, S9 इत्यस्य बहवः सम्भाव्यप्रतियोगिनः सन्ति ।

अपरपक्षे, S9 सम्प्रति शुद्धविद्युत्संस्करणम् अस्ति, तथा च आयुःविषयाणां कारणात्, तस्य लक्षितजनसंख्यायाः पर्याप्तः भागः शुद्धविद्युत् पूर्णतया स्वीकुर्वितुं न शक्नोति यद्यपि चार्जिंग-ढेराः अधुना अतीव सामान्याः सन्ति तथा च क्रूजिंग्-परिधिः अस्ति very high, Range anxiety इति बाधकं यत् न अतितर्तुं शक्यते।

S9 इत्यस्य विस्तारितायाः परिधिसंस्करणस्य पश्चात् विमोचनस्य प्रतीक्षायां ईंधनस्य टङ्कीया सह शुद्धविद्युत्वाहनस्य विस्तारितापरिधिः च वर्तमानस्य Wenjie M9 इत्यस्य लोकप्रियतां ग्रहीतुं अधिका सम्भावना भविष्यति।

अन्ते अहं शिकायतुं इच्छामि यत् त्रिघण्टायाः पत्रकारसम्मेलनं वस्तुतः अतीव महत्त्वपूर्णम् अस्ति यत् वयं तत् उपरि अधः च विभजामः इति। . .

लेखं लिखत: दिवास्वप्नः & शिओन

सम्पादन: मी सुआ & मिलो

कला सम्पादक:सूर्यप्रकाश एवं हुअनयन

चित्राणि, स्रोतः：

हुवावे पत्रकार सम्मेलन