2024-07-30
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
चीनदेशे बृहत्तमः जापानी संयुक्त उद्यमस्य ब्राण्ड् इति नाम्ना,होण्डाअत्यन्तं चकाचौंधं कृत्वा तेजस्वी अभिलेखं निर्मितवान्।
परन्तु हेडोङ्गस्य त्रिंशत् वर्षेषु, हेक्सी इत्यस्य त्रिंशत् वर्षेषु विक्रयस्य क्षयः यथा भवति स्म, तथैव होण्डा इत्यनेन चीनदेशस्य बहवः कारखानानि बन्दं कृत्वा उत्पादनक्षमतायां ४९०,००० वाहनैः कटौती कर्तव्या आसीत्चीनदेशे होण्डा कियत्कालं यावत् जीवितुं शक्नोति इति केवलं कालः एव वक्तुं शक्नोति।
पूर्वं चीनीयविपण्ये होण्डा प्रायः "देवसदृशं अस्तित्वं" आसीत्, अनेके चीनदेशीयाः जनाः "होण्डा डाफा" इत्यस्य प्रशंसाम् कुर्वन्ति स्म ।
परन्तु चीनदेशे अधुना होण्डा-कम्पनी तीव्रक्षयम् अनुभवति, कारखानस्य बन्दीकरणस्य दुःखदं स्थितिं अपि प्राप्तवती अस्ति ।
रायटर्, निक्केइ इत्यादीनां माध्यमानां समाचारानुसारं चीनदेशे होण्डा-कम्पनी कारखानानां बन्दीकरणादिभिः उपायैः चीनदेशे स्वस्य उत्पादनक्षमतां मूल-१४.९ लक्ष-वाहनात् १० लक्ष-वाहनानि यावत् न्यूनीकरिष्यति
अस्य न्यूनीकरणस्य परिमाणं चीनदेशे होण्डा-कम्पन्योः उत्पादनक्षमतायाः ३०%, वैश्विक-उत्पादनक्षमतायाः १०% च बराबरम् अस्ति । होण्डा-कम्पन्योः उत्पादन-कटाहः जापानी-कार-कम्पनीषु बृहत्तम-परिमाणस्य अभिलेखं स्थापयिष्यति ।
उत्पादनं न्यूनीकर्तुं प्रथमं सोपानरूपेण होण्डा-कम्पनी अद्यैव घोषितवती यत् चीनदेशस्य सप्तसु पेट्रोलवाहनकारखानेषु द्वयोः उत्पादनं बन्दं करिष्यति वा स्थगयिष्यति वा।
तेषु ग्वाङ्ग्झौ-नगरे गुआङ्गकी-होण्डा-संस्थायाः एकः कारखानः अक्टोबर्-मासे बन्दः भविष्यति ।२० वर्षपूर्वं निर्मितः अयं कारखानः मुख्यतया बी-वर्गस्य कारानाम् उत्पादनं करोति ।सहमतिः, यस्य वार्षिकं उत्पादनक्षमता ५०,००० वाहनानां भवति ।
अस्मिन् वर्षे मेमासे गुआङ्गकी-होण्डा-संस्थायाः बृहत्-परिमाणेन परिच्छेदः आरब्धः, ततः २३०० कर्मचारीः गतवन्तः इति कथ्यते ।
तदतिरिक्तं वुहाननगरे डोङ्गफेङ्ग् होण्डा-कारखानम् नवम्बरमासात् आरभ्य उत्पादनं स्थगयिष्यति अस्य कारखानस्य वार्षिकं उत्पादनक्षमता २४०,००० वाहनानां भवति । समायोजनस्य अनन्तरं चीनदेशे होण्डा-कम्पन्योः कारनिर्माणक्षमता १२ लक्षं यूनिट्-रूप्यकाणां मध्ये न्यूनीभूता ।
उत्पादनक्षमतायां तीव्रक्षयस्य पृष्ठतः चीनदेशे होण्डा-कम्पन्योः विक्रयस्य न्यूनता अस्ति ।होण्डा, ९.तोयोता、निसानजापानीयानां त्रयाणां दिग्गजानां मध्ये चीनदेशे प्रथमं संयुक्तोद्यमं स्थापितं होण्डा-कम्पनी आसीत् ।
१९९८ तमे वर्षे होण्डा तथा...गुआंगज़ौ ऑटोमोबाइलग्वाङ्गझौ ऑटोमोबाइल होण्डा इत्यस्य स्थापना २००३ तमे वर्षे अभवत्, द्वितीयः संयुक्तोद्यमः कम्पनी डोङ्गफेङ्ग् होण्डा इत्यस्य अपि जन्म अभवत् ।
अवलम्ब्ययोग्यः、सीआर-वि, सम्झौता, २.ओडिसीएकः अद्भुतः मॉडलः इति नाम्ना होण्डा चीनीयग्राहिभिः अनुकूलः अस्ति तथा च तस्य विक्रयः निरन्तरं वर्धमानः अस्ति ।
२०२० तमे वर्षे चीनदेशे होण्डा-कम्पनी १६.२७ मिलियनं वाहनानि विक्रीतवान्, टोयोटा-निसान-वाहनानि च अतिक्रम्य चीनदेशस्य सर्वाधिकं शक्तिशाली जापानीकारब्राण्ड् अभवत् ।
दुर्भाग्येन विपण्यवातावरणे नाटकीयपरिवर्तनस्य कारणात् चीनदेशे होण्डा-कम्पनीयाः न्यूनता आरब्धा, वर्षे वर्षे विक्रयः अपि दुर्गता भवति
२०२१ तः २०२३ पर्यन्तं चीनदेशे होण्डा-कम्पन्योः विक्रयः क्रमशः १५६१५ मिलियनं वाहनम्, १३.७३१ मिलियनं वाहनम्, १.२३४२ मिलियन यूनिट् च यावत् न्यूनीभवति । स्पष्टतया केवलं वर्षत्रयेषु चीनदेशे होण्डा-कम्पन्योः विक्रयः प्रायः ४,००,००० यूनिट्-पर्यन्तं न्यूनः अभवत्, यत् वर्षे वर्षे २३% अधिकं न्यूनम् अभवत् ।
२०२४ तमे वर्षे प्रवेशं कृत्वा होण्डा-संस्थायाः विक्रयस्य स्थितिः निरन्तरं क्षीणा भवति ।अस्मिन् वर्षे जूनमासे चीनदेशे होण्डा-संस्थायाः विक्रयः ७०,००० यूनिट्-तः न्यूनः आसीत्, यत् वर्षे वर्षे प्रायः ४०% न्यूनता अभवत् ।अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे चीनदेशे होण्डा-कम्पन्योः सञ्चितविक्रयः केवलं ४१५,९०० वाहनानि एव आसीत्, यत् वर्षे वर्षे २१.५% न्यूनता अभवत् ।
तस्मिन् एव काले चीनदेशे होण्डा-संस्थायाः राजस्वमपि वर्षे वर्षे न्यूनं भवति ।
चीनदेशे विश्वस्य बृहत्तमः वाहनविपण्यः, जापानस्य एकदा बृहत्तमः संयुक्तोद्यम-ब्राण्ड् होण्डा-इत्येतत् अत्यन्तं गौरवपूर्णत्वात् केवलं त्रयः चत्वारि वा वर्षाणि यावत् वेदीतः पतनं यावत् अभवत्, यत् जनान् निःश्वसितुं न शक्नोति।
अस्य पृष्ठतः मौलिकतमं कारणं अस्ति यत् inBYDचीनस्य घरेलुब्राण्ड्-संस्थायाः नूतनानां ऊर्जावाहनानां प्रभावेण होण्डा-सदृशानां पारम्परिकजापानी-इन्धनवाहनानां मूलविक्रयबिन्दवः क्रमेण अन्तर्धानं जातः, तावत्पर्यन्तं च समाप्ताः अभवन्
नवीन ऊर्जाविकासमार्गे होण्डा पेट्रोल-विद्युत्-संकर-प्रौद्योगिक्याः प्रचारार्थं हठं कृतवती अस्ति तथा च शुद्धविद्युत्-प्लग-इन्-संकर-प्रौद्योगिकीनां अनुसन्धानस्य विकासस्य च उपेक्षां कृतवती फलतः तस्य नवीन-ऊर्जा-वाहन-उत्पादाः स्पर्धायां बहु पृष्ठतः अभवन् BYD इत्यादीनि चीनीयब्राण्ड्-संस्थानि ।
परन्तु होण्डा-कम्पनी न त्यक्तवती, अपितु चीनीयविपण्ये द्वितीयं वसन्तं प्राप्तुं स्वस्य विद्युत्करणपरिवर्तनं त्वरयितुं आरब्धा ।
यथा, होण्डा-संस्थायाः वर्तमान-उत्पादन-कमीकरणं वस्तुतः विद्युत्-परिवर्तनं प्रवर्धयितुं तस्य उत्पादन-क्षमतायाः सामरिक-समायोजनम् अस्ति । यदा होण्डा इन्धनवाहनानां उत्पादनं न्यूनीकर्तुं बहवः कारखानानि बन्दं करोति तदा चीनदेशे नूतनानां ऊर्जावाहनकारखानानां निर्माणे अपि निवेशं कुर्वती अस्ति ।
तेषु डोङ्गफेङ्ग होण्डा इत्यस्य नूतनः नूतनः ऊर्जासंयंत्रः अस्मिन् वर्षे सितम्बरमासे कार्यान्वितः भविष्यति;
तावत्पर्यन्तं चीनदेशे होण्डा-कम्पन्योः वार्षिकोत्पादनक्षमता १४.४ लक्षं वाहनानि यावत् पुनः आगमिष्यति ।
अग्रणीरूपेण BYD इत्यादयः चीनदेशस्य नवीन ऊर्जाब्राण्ड्-संस्थाः न केवलं यूरोप-संयुक्तराज्य-जापान-दक्षिणकोरिया-इत्यादीनां विकसित-देशानां तकनीकी-नाकाबन्दी-पेटन्ट-बाधां च भङ्गं कृतवन्तः, अपितु सम्पूर्ण-उद्योग-शृङ्खलायाः मूल-प्रौद्योगिकीः अपि सन्ति यथा the "three electrics" of new energy vehicles ते नूतन ऊर्जावाहनानां उत्पादानाम् विपण्यभागं अपि नियन्त्रयन्ति ।
यद्यपि होण्डा इत्यादयः कारकम्पनयः ईंधनवाहनानां उत्पादनं न्यूनीकृत्य विद्युत्वाहनानां विषये ध्यानं दत्त्वा विक्रयकठिनतानां सामना कर्तुं आशां कुर्वन्ति तथापि चीनस्य नूतन ऊर्जावाहनविपण्ये प्रतिस्पर्धा अधिकाधिकं तीव्रं भवति तथापि जापानीकारानाम् परिवर्तनस्य कार्यं अद्यापि अत्यन्तं कठिनम् अस्ति
अस्माभिः प्रतीक्षितव्यं भविष्यति यत् चीनदेशे होण्डा-संस्थायाः भविष्यं किम् अस्ति।
नवीनतमवार्तासूचनाः संग्रह्य व्यवस्थित्य सर्वेषां कृते निःशुल्कं पश्यन्तु।
