समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

भवान् "लैण्ड् एयरबस्" इति न श्रुतवान् स्यात्, परन्तु भवान् निश्चितरूपेण एकं एमपीवी द्रष्टुम् इच्छति यत् ५,००,००० युआन् मूल्येन विक्रीयते।

शुभम्स्वामित्वम्LEVCयिझेन् ब्राण्ड् एमपीवी-विपण्ये नवीनतमः खिलाडी अस्ति ।प्रथमस्य मॉडलस्य L380 इत्यस्य विषये वयं तस्मिन् दिने रिपोर्ट् कृतवन्तः यदि भवान् रुचिं लभते तर्हि पुनः गन्तुं लिङ्क् क्लिक् कर्तुं शक्नोति।

अस्मिन् समये अस्माभिः एकं प्राप्तम्यिझेन् L380 ६-सीटर-संस्करणं, मूल्यस्य योग्यं वा इति अवलोकयामः ।

स्वरूपम्‌

LEVC वस्तुतः प्राचीनः ब्रिटिश-ब्राण्ड्, लण्डन्-नगरस्य उच्चस्तरीयः टैक्सी-निर्माता च अस्ति ।

ब्राण्डस्य "पुनरुत्थानस्य" अनन्तरं Geely इत्यनेन प्रक्षेपितं प्रथमं उत्पादं विलासपूर्णं MPV अस्ति, यत् LEVC ब्राण्ड् इत्यस्य एव स्वरस्य अनुरूपं इति गणयितुं शक्यते

Yizhen L380 चतुर्णां वर्णानाम् उपलभ्यते, अस्माभिः यत् प्राप्तं तत् Ice Jade संस्करणम् अस्ति ।

अस्य कारस्य वर्णः, बनावटः च कार्यालयसम्पादकैः सर्वसम्मत्या प्रशंसितः अस्ति वास्तविकः कारः अतीव सुन्दरः अस्ति, तथा च हिमपन्ना-कृष्णगुम्बजयोः द्वयवर्णसंयोजनं विलासपूर्णम् अस्ति

सहकारिणः वचनेषु : यावत् महत् दृश्यते तावत् मालिकः सम्यक् क्रीतवन् ।

आकारस्य दृष्ट्या सम्पूर्णे वाहनस्य अतीव सरलाः डिजाइनरेखाः सन्ति अग्रे मुखं थ्रू-टाइप् लाइट् स्ट्रिप् प्लस् उभयतः आयताकारप्रकाशसमूहाः सन्ति ।

उभयतः गुप्तद्वारहस्तकं अद्यत्वे अपि नूतनशक्तिवाहनेषु सामान्यः डिजाइनः अस्ति ।

सम्भवतः स्टाइलिंग् कारणात् अग्रद्वारे गुप्तं द्वारहस्तकं किञ्चित् पृष्ठतः विस्तृतं भवति, पृष्ठद्वारस्य हस्तकं च सम्बद्धं भवति ।

स्टाइलिंग् अत्यन्तं सुसंगतं अस्ति, परन्तु हस्तौ चिमटयितुं किमपि चेतावनी भविष्यति वा इति चिन्तयामि।

ए-स्तम्भस्य अधः क्रोम-सज्जायां विशेषतया प्रकाशितः खण्डः अस्ति यस्मिन् LEVC-चिह्नं मुद्रितम् अस्ति, येन विलासपूर्णं कार-अनुभूतिः भवति ।

किन्तु सर्वत्र कारस्य उपरि स्वस्य लोगो स्थापयितुं साहसं करणं विलासिनी ब्राण्ड् भवितुं एकमात्रं मार्गम् अस्ति।

टायरः Pirelli 235/60 R18 Scorpion टायरः अस्ति, तथा च ELECTTM नूतन ऊर्जावाहनस्य टायरस्य लोगो अस्ति ।

Yizhen L380 इत्यस्य अग्रभागः अतीव लघुः इति डिजाइनं कृतम् अस्ति न केवलं अग्रे चक्राणि यथासम्भवं विस्तारितानि सन्ति, अपितु चालकस्य स्थितिः अपि अतीव अग्रे भवितुं डिजाइनं कृतम् अस्ति।

अस्य कारस्य पृष्ठभागे तृतीया आसनपङ्क्तिः खलु अत्यन्तं विशाला अस्ति, अपि च L380 इत्यस्य ४ पङ्क्तिः, ८ आसनयुक्तः संस्करणः अपि अस्ति यस्य शरीरस्य आकारः समानः अस्ति

यिझेन् एल३८० इत्यस्य लम्बता, विस्तारः, ऊर्ध्वता च क्रमशः ५३१६x१९९८x१९४०/१९२० मि.मी., चक्रस्य आधारः ३१८५ मि.मी.

अद्यतनस्य एमपीवी-विपण्ये एषः आकारः प्रथम-स्तरस्य इति गण्यते यतोहि शुद्ध-विद्युत्-माडलस्य बैटरी-पैक् अस्ति ।

उदाहरणतयाXpeng X9शरीरस्य ऊर्ध्वता केवलं १७८५मि.मी.आदर्श मेगाशरीरस्य ऊर्ध्वता अपि १८५०मि.मी., तथा च यिझेन् एल३८० एक्सपेङ्ग् एक्स९ इत्यस्मात् प्रायः १५ सेन्टिमीटर् अधिकं भवति ।

अतः पार्श्वतः दृष्ट्वा अयं कारः अत्यन्तं प्रभावशाली दृश्यते तदतिरिक्तं पार्श्वाकारः अपि अत्यन्तं समतलः भवति यदा सः वास्तवतः उच्चगतिरेलः इव अनुभूयते।

अन्तरिक्षविन्यासः

उच्चशरीरस्य कारणेन एकः क्लेशः अस्ति यत् याने आरुह्य गन्तुं असुविधा भवति वस्तुतः द्वितीयपङ्क्तौ यात्रिकाणां प्रवेशाय समस्या नास्ति, द्वितीयपङ्क्तिद्वारे विशालः सोपानविन्यासः अस्ति, अस्ति च also a B-pillar armrest, येन प्रवेशः अतीव सुलभः भवति ।

परन्तु अग्रे चालकस्य स्थानात् याने आरुह्य गन्तुं सुलभं न भवति ।

यद्यपि यिझेन् एल३८० इत्यस्मिन् अद्यापि वायुनिलम्बनम् अस्ति तथापि चेसिस् इत्यस्य ऊर्ध्वता समायोजितुं शक्यते ।

परन्तु प्रत्येकं चालकस्य आसने उपविश्य उच्चभूमिनिष्कासनयुक्ते कठोर-अफ-रोड्-वाहने आरुह्य इव अनुभूयते।

अतः यदि ए-स्तम्भः अपि अधिकांशकठोर-अफ-रोड्-वाहनानां इव बाहु-आश्रयेण सुसज्जितः स्यात् तर्हि श्रेयस्करम् ।

अग्रपङ्क्तिविन्यासः अपि अतीव सरलः समग्रतया च अस्ति, कृष्णवर्णानां, भूरेण च वर्णानाम् उपयोगेन ।

आसनस्थानं अतीव विशालं भवति, दृष्टिरेखा च तुल्यकालिकरूपेण उत्तमः अस्ति ।

चालकस्य यात्रिकस्य च मध्ये मध्यभागः थ्रू-टाइप् डिजाइनः अस्ति, यस्य अधः विशालः भण्डारणस्थानं भवति ।

अस्मिन् त्रि-स्पोक् बहु-कार्य-सुगति-चक्रं, आयताकारं एलसीडी इन्स्ट्रुमेण्ट्-पटलं, १५.४-इञ्च्-केन्द्रीय-नियन्त्रण-पटलं, जेब-शैल्याः शिफ्टिंग्-संरचना, ५०W वायरलेस् चार्जिंग्-पटलः च सन्ति

मुख्यधारायां विलासिनीविद्युत्वाहनकाकपिट्शैली इति वक्तुं शक्यते ।

मेइजु इत्यस्य कार-अन्तर्गत-प्रणाली, Flyme Auto, समग्रतया सुचारुः सुचारुः च अस्ति, यथा अधः नियन्त्रण-पट्टिका, तथा च वाहन-सेटिंग्स्-चिह्नं मुख्यचालकात् दूरं भवति, तस्य संचालनाय असुविधाजनकम् अस्ति

१९.८ इञ्च् HUD इत्येतत् समृद्धं सामग्रीं प्रदर्शयति, यत्र नेविगेशनं, सहायकवाहनचालनसूचना च सन्ति ।

रात्रौ दृष्टिव्यवस्था अपि अस्ति, परन्तु वास्तविकपरीक्षा अधिका नवीनता अस्ति, न तु अत्यन्तं व्यावहारिका ।

सुगतिचक्रस्य अधः वामभागे प्रकाशानां, पुच्छद्वारस्य स्विचस्य च भौतिकं बटनं भवति, यत् अन्धसञ्चालनं सुलभं करोति ।

विलासपूर्णस्य एमपीवी इत्यस्य कृते अग्रे आसनानि कारस्य महत्त्वपूर्णः भागः भवति ।

यिझेन् एल३८० इत्यस्य द्वितीयतृतीयपङ्क्तौ आसनानि पूर्णकार्ययुक्तानि विमानासनानि सन्ति ।

आधिकारिकपरिचयस्य अनुसारं आसनकुशनस्य ८ स्तराः पृष्ठाश्रमे १० स्तराः च सन्ति, आसनस्य त्वचास्तरः अपि सुपर सॉफ्ट एनिलिन चर्मवस्त्रेण निर्मितः अस्ति

एतादृशेन शक्तिशालिना आसनविन्यासेन अनेके चयनात्मकाः सहकारिणः जिज्ञासेन बसयाने आरुह्य किञ्चित्कालं यावत् उपविष्टवन्तः ते सर्वे सर्वसम्मत्या तस्य प्रशंसाम् अकरोत् अहं केवलं वक्तुं शक्नोमि यत् "धनशक्तिः" खलु उपयोगी अस्ति, भवन्तः यत् दास्यन्ति तत् प्राप्नुवन्ति .

यिझेन् एल३८० इत्यस्य द्वितीयतृतीयपङ्क्तिपीठाः सामान्यरेल् इत्यत्र व्यवस्थापिताः सन्ति ।

आन्तरिक-आसनस्थानस्य दृष्ट्या आधिकारिक-दत्तांशैः ज्ञायते यत् द्वितीयपङ्क्तौ आसनस्थानं १,००० मि.मी., तृतीयपङ्क्तिस्थानं च उद्योगस्य अग्रणी ९४० मि.मी.

समग्ररूपेण केबिनस्य उपलब्धतायाः दरः ७५% यावत् भवति, वास्तविकः अनुभवः च खलु तुल्यकालिकरूपेण विशालः अस्ति ।

एतौ आसनपङ्क्तौ समर्थनस्य मृदुतायाः च दृष्ट्या उत्कृष्टौ स्तः, दीर्घदूरं गच्छन्तः आधिपत्यः तान् आनन्दयितव्याः ।

द्वितीयपङ्क्तिपीठानां विन्यासः अपि अत्यन्तं समृद्धः अस्ति, यत्र लघुमेजः, मनोरञ्जनपर्दे च सामान्यः संयोजनः अस्ति ।

वस्तुतः सम्पूर्णस्य Yizhen L380 इत्यस्य आन्तरिकभागे 5G Ethernet, द्वौ Dragon Eagle 1 चिप्स्, 6 sound zones, 9 screens इत्यादीनां उपयोगेन स्मार्ट-काकपिट्-निर्माणं भवति ।

प्रथमपङ्क्तौ तृतीयपङ्क्तिपर्यन्तं विलम्बः नास्ति, तृतीयपङ्क्तिः अपि बुद्धिमान् स्वरं उद्दीपयितुं शक्नोति ।

पृष्ठासनानां कृते तापनं, मालिशं, वायुप्रवाहः च मानकविन्यासाः सन्ति ।

परन्तु प्रथमवारं मया दृष्टं यत् स्पर्शः, स्वरनियन्त्रणं, कीलनियन्त्रणं च इति त्रीणि नियन्त्रणविधयः कार्याणां समायोजनाय प्रयुक्ताः ।

रेफ्रिजरेटरः -६-५० डिग्री तापमाननियन्त्रणं ०.५-२४ घण्टानां अनुकूलनीयतापसंरक्षणं च समर्थयति, परन्तु आन्तरिकस्थानं किञ्चित् औसतम् अस्ति ।

द्वितीयपङ्क्तौ आसनानां कृते मोबाईलफोनानां कृते वायरलेस् चार्जिंग् स्थानं लम्बवत् स्थापनीयम् तदतिरिक्तं द्वितीयपङ्क्तौ बहुविधाः C-पोर्ट् चार्जिंग् इन्टरफेस् सन्ति ।

सारांशतः यिझेन् एल३८० इत्यस्य काकपिट् इत्यस्य द्वौ विशेषताः सन्ति ।

पर्याप्तं स्थानं अस्ति, आसनानि च पर्याप्तं आरामदायकानि सन्ति।

एमपीवी कृते एतौ बिन्दौ वस्तुतः आधिपत्यं प्रभावितं कर्तुं शक्नुवन्ति।

शक्ति

अस्माभिः प्राप्तं Yizhen L380 6-सीट् संस्करणं चतुःचक्रचालितं द्वय-मोटर-माडलं यस्य अधिकतमं मोटर-उत्पादनं 400kW अस्ति तथा च 686N·m इत्यस्य शिखर-टोर्क् अस्ति

140kWh CATL CTP 3.0 Kirin बैटरीपैक् इत्यनेन सुसज्जितं CLTC परिचालनस्थितौ क्रूजिंग् रेन्जः 805km यावत् उच्चः अस्ति ।

चेसिस् इत्यस्य दृष्ट्या अयं कारः अग्रे मैकफर्सन-निलम्बनेन, पृष्ठे बहु-लिङ्क्-स्वतन्त्र-निलम्बनेन च सुसज्जितः अस्ति ।

CDC चर-निरोधस्य, वायुनिलम्बनस्य च विन्यासेन सह चेसिस् आश्चर्यजनकरूपेण उत्तमं प्रदर्शनं कृतवान् ।

सम्पूर्णशरीरस्य विशालपरिमाणस्य कारणात् प्रथमं वाहनचालनं किञ्चित् भयङ्करं भवेत् ।

परन्तु किञ्चित्कालं यावत् वाहनचालनस्य अनन्तरं समग्रं चेसिस् अतीव ऊर्ध्वं अनुभवति ।

केवलं उबड़-खाबड़-मार्गेषु नैमित्तिक-कम्पनं भवन्तं अनुभूयते यत् एषः एमपीवी अस्ति यः आरामस्य विषये केन्द्रितः अस्ति इति वक्तुं शक्यते यत् मार्गः सम्यक् चयनितः अस्ति।

अन्ते लिखन्तु

यिझेन् एल३८० इत्यस्य ४ मॉडल् सन्ति, यस्य मूल्यं ३७९,९०० युआन् तः ४७९,९०० युआन् यावत् अस्ति ।

वर्तमान घरेलुशुद्धविद्युत् एमपीवी-विपण्ये प्रायः ५,००,००० मूल्यं मेगा-एमपीवी-योः पश्चात् द्वितीयं भवितुम् अर्हति ।अतीव क्रिप्टोनियन००९ गौरवपूर्णम् अस्ति ।

परन्तु किञ्चित् सम्पर्कं कृत्वा अहं ज्ञातवान् यत् L380 वास्तवमेव मूल्यस्य योग्यम् अस्ति अन्ततः, एतत् षट् अग्रे पृष्ठे च आसनानि आरामेन व्यवस्थापयितुं शक्नोति तथा च बैटरी जीवनस्य चिन्ताम् अपि निवारयितुं शक्नोति।

यदि भवतां कृते अस्य कारस्य विषये अन्यत् किमपि ज्ञातुम् इच्छति तर्हि टिप्पणीक्षेत्रे अस्मान् सन्देशं त्यजतु।