berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Anda mungkin belum pernah mendengar tentang "Land Airbus", tapi Anda pasti ingin melihat MPV yang dijual seharga 500.000 yuan.

menguntungkandimiliki olehLEVMerek Yizhen adalah pemain terbaru di pasar MPV.Kami melaporkan model pertama L380 pada hari peluncurannya. Jika Anda tertarik, Anda dapat mengklik link untuk kembali.

Kali ini kami mendapatkannyaYizhen L380 Versi 6 tempat duduk, mari kita lihat apakah sepadan dengan harganya.

Penampilan

LEVC sebenarnya adalah merek Inggris yang lebih tua dan produsen taksi kelas atas di London.

Produk pertama yang diluncurkan Geely setelah "menghidupkan kembali" mereknya adalah sebuah MPV mewah yang bisa dikatakan sejalan dengan corak merek LEVC itu sendiri.

Yizhen L380 tersedia dalam empat warna, dan yang kami dapatkan adalah versi Ice Jade.

Warna dan tekstur mobil ini mendapat pujian bulat dari para editor kantoran. Mobil sebenarnya sangat indah, dan kombinasi dua warna es zamrud dan kubah hitam penuh kemewahan.

Menurut kata-kata rekannya: Asal kelihatannya mahal, bos membelinya dengan benar.

Dari segi bentuk, keseluruhan kendaraan memiliki garis desain yang sangat sederhana. Bagian depan berupa strip lampu tipe tembus ditambah kelompok lampu persegi panjang di kedua sisinya sangat halus. Desain lampu belakang bergaya merak sangat mudah dikenali.

Gagang pintu tersembunyi di kedua sisi masih menjadi desain umum pada kendaraan energi baru saat ini.

Mungkin karena alasan gaya, pegangan pintu tersembunyi di pintu depan memanjang sedikit ke belakang dan terhubung dengan pegangan pintu belakang.

Penataannya cukup koheren, tapi saya ingin tahu apakah akan ada peringatan tangan terjepit.

Dekorasi krom di bawah pilar A memiliki highlight khusus dengan logo LEVC tercetak di atasnya, memberikan kesan mobil yang mewah.

Lagi pula, berani memasang logo sendiri di seluruh mobil adalah satu-satunya cara untuk menjadi merek mewah.

Ban tersebut adalah ban Pirelli 235/60 R18 Scorpion, dan ELECT™ adalah logo ban kendaraan energi baru.

Bagian depan Yizhen L380 didesain sangat pendek. Tidak hanya roda depan yang dipanjangkan sejauh mungkin, namun posisi pengemudi juga didesain sangat ke depan.

Jok baris ketiga di bagian belakang mobil ini memang cukup lega, dan ada juga L380 versi 4 baris, 8 tempat duduk dengan ukuran bodi yang sama.

Panjang, lebar dan tinggi Yizhen L380 masing-masing adalah 5316x1998x1940/1920 mm, dan jarak sumbu roda 3185 mm.

Ukuran ini terbilang eselon satu di pasar MPV saat ini. Mungkin karena model listrik murni memiliki paket baterai. Tinggi bodi 1940mm pada dasarnya tidak ada duanya di bidang MPV.

MisalnyaXpeng X9Tinggi badannya hanya 1785mm.MEGA IdealnyaTinggi bodinya juga 1850mm, dan Yizhen L380 lebih tinggi hampir 15 sentimeter dibandingkan Xpeng X9.

Jadi kalau dilihat dari samping, mobil ini terlihat cukup impresif. Selain itu, bentuk sampingnya yang cukup ceper memang terasa seperti rel berkecepatan tinggi.

tata ruang

Salah satu kendala yang ditimbulkan dari bodi yang tinggi adalah kurang nyamannya masuk ke dalam mobil. Bahkan, tidak ada masalah bagi penumpang baris kedua untuk masuk. Ada desain tangga yang lapang di pintu baris kedua, dan ada. juga sandaran tangan pilar B, sehingga sangat nyaman untuk masuk.

Namun, tidak nyaman masuk ke dalam mobil dari posisi pengemudi depan.

Meski Yizhen L380 masih memiliki suspensi udara, namun ketinggian sasisnya bisa disesuaikan.

Namun setiap kali saya duduk di kursi pengemudi, rasanya seperti masuk ke dalam kendaraan off-road kelas atas dengan ground clearance yang tinggi.

Oleh karena itu, akan lebih baik jika pilar A juga dilengkapi dengan sandaran tangan seperti kebanyakan kendaraan off-road hard-core.

Tata letak barisan depannya juga sangat sederhana dan menyeluruh, menggunakan warna hitam dan coklat.

Ruang duduknya sangat luas dan jarak pandangnya relatif bagus.

Bagian tengah antara pengemudi dan penumpang berdesain through-type, dengan ruang penyimpanan besar di bawahnya.

Dilengkapi dengan roda kemudi multifungsi palang tiga, panel instrumen LCD persegi panjang, layar kendali pusat 15,4 inci, struktur perpindahan bergaya saku, dan panel pengisian daya nirkabel 50W.

Bisa dikatakan ini adalah gaya kokpit kendaraan listrik mewah yang mainstream.

Sistem dalam mobil Meizu, Flyme Auto, secara keseluruhan mulus dan mulus. Beberapa detail kecil mungkin dioptimalkan, seperti bilah kontrol di bagian bawah, dan ikon pengaturan kendaraan jauh dari pengemudi utama dan tidak nyaman untuk dioperasikan.

HUD 19,8 inci menampilkan konten yang kaya, termasuk navigasi dan informasi berkendara yang dibantu.

Bahkan ada sistem penglihatan malam, namun tes sebenarnya lebih merupakan hal baru dan tidak terlalu praktis.

Di sisi kiri bawah roda kemudi terdapat tombol fisik untuk lampu dan sakelar pintu belakang, yang memudahkan pengoperasian secara buta.

Untuk sebuah mobil MPV mewah, kursi depan merupakan bagian terpenting pada mobil.

Kursi baris kedua dan ketiga Yizhen L380 merupakan kursi penerbangan dengan fungsi penuh.

Menurut perkenalan resminya, bantalan jok memiliki 8 lapis dan sandaran 10 lapis, serta lapisan kulit jok juga terbuat dari bahan kulit anilin super lembut.

Dengan konfigurasi kursi yang begitu kuat, beberapa rekan yang pilih-pilih naik bus karena penasaran dan duduk sebentar. Mereka semua memujinya dengan suara bulat. Saya hanya bisa mengatakan bahwa "kekuatan uang" memang berguna, dan Anda mendapatkan apa yang Anda bayar .

Kursi baris kedua dan ketiga Yizhen L380 disusun pada common rail, rel geser kursi sepanjang 1,93m, sandaran kursi baris ketiga dapat dilipat ke belakang atau dilipat ke depan untuk membentuk ruang penyimpanan.

Dalam hal ruang tempat duduk internal, data resmi menunjukkan bahwa ruang tempat duduk baris kedua adalah 1.000 mm, dan ruang baris ketiga mencapai 940 mm yang terdepan di industri.

Tingkat ketersediaan kabin secara keseluruhan mencapai 75%, dan pengalaman sebenarnya memang tergolong luas.

Dua baris kursi ini luar biasa dalam hal dukungan dan kelembutan, dan bos yang melakukan perjalanan jarak jauh harus menikmatinya.

Konfigurasi kursi baris kedua juga cukup kaya, dengan meja kecil dan layar hiburan menjadi kombinasi yang umum.

Faktanya, interior seluruh Yizhen L380 menggunakan Ethernet 5G, dua chip Dragon Eagle 1, 6 zona suara, 9 layar, dll. untuk membangun kokpit pintar.

Dari baris pertama hingga baris ketiga tidak ada lag, dan baris ketiga juga mampu membangkitkan suara yang cerdas.

Pemanasan, pijat, dan ventilasi juga merupakan konfigurasi standar untuk kursi belakang.

Namun baru pertama kali saya melihat tiga metode kontrol, yaitu sentuhan, kontrol suara, dan kontrol tombol, digunakan untuk mengatur fungsi.

Kulkas mendukung kontrol suhu -6-50 derajat dan pelestarian panas 0,5-24 jam yang dapat disesuaikan, tetapi ruang internalnya agak rata-rata.

Posisi pengisian daya nirkabel untuk ponsel di kursi baris kedua perlu ditempatkan secara vertikal. Selain itu, terdapat beberapa antarmuka pengisian daya C-port di baris kedua.

Singkatnya, kokpit Yizhen L380 memiliki dua fitur:

Ada cukup ruang dan kursinya cukup nyaman.

Untuk sebuah MPV, dua poin ini sebenarnya bisa membuat para bos terkesan.

kekuatan

Versi 6 kursi Yizhen L380 yang kami dapatkan adalah model motor ganda penggerak empat roda dengan output motor maksimum 400kW dan torsi puncak 686N·m.

Dilengkapi dengan baterai CATL CTP 3.0 Kirin 140kWh, jangkauan jelajah dalam kondisi pengoperasian CLTC mencapai 805km.

Dari segi sasis, mobil ini dibekali suspensi MacPherson depan dan suspensi independen multi-link di belakang.

Dengan konfigurasi peredam variabel CDC dan suspensi udara, kinerja sasis sangat baik.

Karena ukuran keseluruhan bodinya yang besar, mungkin agak sulit untuk dikendarai pada awalnya.

Namun setelah dikendarai beberapa saat, keseluruhan sasis terasa sangat tegak.

Hanya guncangan sesekali di jalanan bergelombang akan membuat Anda merasa bahwa ini adalah MPV yang mengedepankan kenyamanan. Bisa dikatakan jalan yang dipilih sudah tepat.

tulis di akhir

Ada 4 model Yizhen L380, dengan kisaran harga mulai dari 379.900 yuan hingga 479.900 yuan.

Harga hampir 500.000 seharusnya menjadi yang kedua setelah MEGA dan MPV di pasar MPV listrik murni dalam negeri saat ini.Sangat Krypton009 sungguh mulia.

Namun setelah beberapa kali kontak, saya menemukan bahwa L380 memang sepadan dengan harganya, karena ia dapat mengatur enam kursi depan dan belakang dengan nyaman sekaligus menghilangkan kekhawatiran akan masa pakai baterai.

Jika ada hal lain yang ingin Anda ketahui tentang mobil ini, silakan tinggalkan pesan kepada kami di kolom komentar.