Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Μπορεί να μην έχετε ακούσει για το "Land Airbus", αλλά σίγουρα θέλετε να δείτε ένα MPV που πωλείται για 500.000 γιουάν.

ευοίωνοςανήκειLEVCΗ μάρκα Yizhen είναι ο πιο πρόσφατος παίκτης στην αγορά MPV.Αναφέραμε για το πρώτο μοντέλο L380 την ημέρα που κυκλοφόρησε. Εάν ενδιαφέρεστε, μπορείτε να κάνετε κλικ στον σύνδεσμο για να επιστρέψετε.

Αυτή τη φορά πήραμε έναYizhen L380 Η έκδοση 6 θέσεων, ας δούμε αν αξίζει την τιμή.

Εμφάνιση

Η LEVC είναι στην πραγματικότητα μια παλαιότερη βρετανική μάρκα και κατασκευαστής ταξί υψηλών προδιαγραφών στο Λονδίνο.

Το πρώτο προϊόν που κυκλοφόρησε η Geely μετά την «αναβίωση» της μάρκας είναι ένα πολυτελές MPV, το οποίο μπορεί να θεωρηθεί ότι συμβαδίζει με τον τόνο της ίδιας της μάρκας LEVC.

Το Yizhen L380 είναι διαθέσιμο σε τέσσερα χρώματα και αυτό που πήραμε είναι η έκδοση Ice Jade.

Το χρώμα και η υφή αυτού του αυτοκινήτου έχουν επαινεθεί ομόφωνα από τους συντάκτες του γραφείου.

Με τα λόγια ενός συναδέλφου: Όσο φαίνεται ακριβό, το αφεντικό το αγόρασε σωστά.

Από πλευράς σχήματος, ολόκληρο το όχημα έχει πολύ απλές σχεδιαστικές γραμμές.

Οι κρυφές χειρολαβές θυρών και στις δύο πλευρές εξακολουθούν να είναι ένα κοινό σχέδιο στα νέα ενεργειακά οχήματα σήμερα.

Ίσως για στιλιστικούς λόγους, η κρυφή λαβή της πόρτας στην μπροστινή πόρτα εκτείνεται λίγο πιο πίσω και συνδέεται με τη λαβή της πίσω πόρτας.

Το στυλ είναι αρκετά συνεκτικό, αλλά αναρωτιέμαι αν θα υπάρξει κάποια προειδοποίηση για τσιμπήματα στα χέρια.

Η διακόσμηση χρωμίου κάτω από την κολόνα Α έχει μια ειδική προεξοχή με τυπωμένο το λογότυπο LEVC, δίνοντάς της μια αίσθηση πολυτελούς αυτοκινήτου.

Εξάλλου, το να τολμήσεις να βάλεις το δικό σου λογότυπο σε όλο το αυτοκίνητο είναι ο μόνος τρόπος να γίνεις πολυτελής μάρκα.

Τα ελαστικά είναι ελαστικά Pirelli 235/60 R18 Scorpion και το ELECT™ είναι το λογότυπο για τα νέα ενεργειακά ελαστικά οχημάτων.

Το μπροστινό μέρος του Yizhen L380 έχει σχεδιαστεί για να είναι πολύ κοντό.

Η τρίτη σειρά καθισμάτων στο πίσω μέρος αυτού του αυτοκινήτου είναι πράγματι αρκετά ευρύχωρη και υπάρχει επίσης μια έκδοση 4 θέσεων, 8 θέσεων του L380 με το ίδιο μέγεθος αμαξώματος.

Το μήκος, το πλάτος και το ύψος του Yizhen L380 είναι 5316x1998x1940/1920 mm αντίστοιχα και το μεταξόνιο είναι 3185 mm.

Αυτό το μέγεθος θεωρείται ότι βρίσκεται στην πρώτη κατηγορία στη σημερινή αγορά MPV. Μπορεί να οφείλεται στο ότι το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο έχει πακέτο μπαταριών.

για παράδειγμαXpeng X9Το ύψος του αμαξώματος είναι μόνο 1785 mm.Ιδανικό MEGAΤο ύψος του αμαξώματος είναι επίσης 1850 mm και το Yizhen L380 είναι σχεδόν 15 εκατοστά ψηλότερο από το Xpeng X9.

Έτσι, όταν το βλέπει κανείς από το πλάι, αυτό το αυτοκίνητο φαίνεται αρκετά εντυπωσιακό.

διάταξη χώρου

Ένα πρόβλημα που προκαλείται από το πολύ ψηλό αμάξωμα είναι ότι δεν είναι βολικό να μπουν στο αυτοκίνητο Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει πρόβλημα για να μπουν οι επιβάτες της δεύτερης σειράς. Υπάρχει ένα ευρύχωρο σχέδιο σκαλοπατιών στην πόρτα της δεύτερης σειράς και εκεί. είναι επίσης ένα υποβραχιόνιο με κολόνα Β, καθιστώντας το πολύ βολικό για την είσοδο.

Ωστόσο, δεν είναι βολικό να μπείτε στο αυτοκίνητο από τη θέση του μπροστινού οδηγού.

Αν και το Yizhen L380 εξακολουθεί να διαθέτει αερανάρτηση, το ύψος του πλαισίου μπορεί να ρυθμιστεί.

Αλλά κάθε φορά που μπαίνω στη θέση του οδηγού, νιώθω σαν να μπαίνω σε ένα σκληροπυρηνικό όχημα εκτός δρόμου με μεγάλη απόσταση από το έδαφος.

Επομένως, θα ήταν καλύτερα η κολόνα Α να ήταν επίσης εξοπλισμένη με υποβραχιόνιο όπως τα περισσότερα σκληροπυρηνικά οχήματα εκτός δρόμου.

Η διάταξη της πρώτης σειράς είναι επίσης πολύ απλή και γενική, χρησιμοποιώντας μαύρα και καφέ χρώματα.

Ο χώρος των καθισμάτων είναι πολύ ευρύχωρος και η οπτική γωνία είναι σχετικά καλή.

Η μέση μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού είναι σχεδίασης διαφανούς τύπου, με μεγάλο αποθηκευτικό χώρο από κάτω.

Είναι εξοπλισμένο με τριάκτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, ορθογώνιο πίνακα οργάνων LCD, κεντρική οθόνη ελέγχου 15,4 ιντσών, δομή αλλαγής ταχυτήτων τύπου τσέπης και πίνακα ασύρματης φόρτισης 50 W.

Μπορούμε να πούμε ότι είναι το βασικό στυλ πιλοτηρίου πολυτελών ηλεκτρικών οχημάτων.

Το σύστημα Flyme Auto της Meizu είναι ομαλό και ομαλό συνολικά, ορισμένες μικρές λεπτομέρειες, όπως η γραμμή ελέγχου στο κάτω μέρος, και το εικονίδιο ρυθμίσεων του οχήματος είναι πολύ μακριά από τον κύριο οδηγό και δεν είναι βολικό στη λειτουργία.

Το HUD 19,8 ιντσών εμφανίζει πλούσιο περιεχόμενο, συμπεριλαμβανομένων πληροφοριών πλοήγησης και υποβοηθούμενης οδήγησης.

Υπάρχει ακόμη και ένα σύστημα νυχτερινής όρασης, αλλά η πραγματική δοκιμή είναι περισσότερο μια καινοτομία και όχι πολύ πρακτική.

Στην κάτω αριστερή πλευρά του τιμονιού υπάρχει ένα φυσικό κουμπί για τα φώτα και τους διακόπτες της πόρτας του χώρου αποσκευών, που διευκολύνει τη λειτουργία στα τυφλά.

Για ένα πολυτελές MPV, τα μπροστινά καθίσματα είναι το πιο σημαντικό μέρος του αυτοκινήτου.

Τα καθίσματα δεύτερης και τρίτης σειράς του Yizhen L380 είναι αεροπορικά καθίσματα πλήρους λειτουργίας.

Σύμφωνα με την επίσημη εισαγωγή, το μαξιλάρι του καθίσματος έχει 8 στρώσεις και η πλάτη έχει 10 στρώσεις, και το στρώμα του δέρματος του καθίσματος είναι επίσης κατασκευασμένο από εξαιρετικά μαλακό ύφασμα από δέρμα ανιλίνης.

Με τόσο δυνατή διαμόρφωση καθισμάτων, αρκετοί επιλεκτικοί συνάδελφοι μπήκαν στο λεωφορείο από περιέργεια και κάθισαν όλοι ομόφωνα .

Τα καθίσματα της δεύτερης και της τρίτης σειράς του Yizhen L380 είναι διατεταγμένα σε μια κοινή ράγα.

Όσον αφορά τον εσωτερικό χώρο καθισμάτων, τα επίσημα στοιχεία δείχνουν ότι ο χώρος καθισμάτων της δεύτερης σειράς είναι 1.000 mm και ο χώρος της τρίτης σειράς φτάνει τα κορυφαία στον κλάδο τα 940 mm.

Το συνολικό ποσοστό διαθεσιμότητας καμπίνας φτάνει το 75%, και η πραγματική εμπειρία είναι πράγματι σχετικά ευρύχωρη.

Αυτές οι δύο σειρές καθισμάτων είναι εξαιρετικές όσον αφορά τη στήριξη και την απαλότητα και τα αφεντικά που ταξιδεύουν μεγάλες αποστάσεις πρέπει να τις απολαμβάνουν.

Αρκετά πλούσια είναι και η διαμόρφωση των καθισμάτων της δεύτερης σειράς, με ένα μικρό τραπέζι και την οθόνη ψυχαγωγίας να αποτελούν συνηθισμένο συνδυασμό.

Στην πραγματικότητα, το εσωτερικό ολόκληρου του Yizhen L380 χρησιμοποιεί ένα 5G Ethernet, δύο τσιπ Dragon Eagle 1, 6 ζώνες ήχου, 9 οθόνες κ.λπ. για την κατασκευή ενός έξυπνου πιλοτηρίου.

Από την πρώτη σειρά μέχρι την τρίτη σειρά, δεν υπάρχει καθυστέρηση και η τρίτη σειρά μπορεί επίσης να προκαλέσει έξυπνη φωνή.

Η θέρμανση, το μασάζ και ο εξαερισμός είναι επίσης στάνταρ διαμορφώσεις για τα πίσω καθίσματα.

Αλλά αυτή είναι η πρώτη φορά που βλέπω τρεις μεθόδους ελέγχου, δηλαδή την αφή, τον φωνητικό έλεγχο και τον έλεγχο πλήκτρων, που χρησιμοποιούνται για την προσαρμογή των λειτουργιών.

Το ψυγείο υποστηρίζει έλεγχο θερμοκρασίας -6-50 βαθμούς και 0,5-24 ώρες προσαρμόσιμης διατήρησης θερμότητας, αλλά ο εσωτερικός χώρος είναι λίγο μέσος.

Η θέση ασύρματης φόρτισης για κινητά τηλέφωνα στη δεύτερη σειρά καθισμάτων πρέπει να τοποθετηθεί κατακόρυφα.

Συνοψίζοντας, το πιλοτήριο του Yizhen L380 έχει δύο χαρακτηριστικά:

Υπάρχει αρκετός χώρος και τα καθίσματα είναι αρκετά άνετα.

Για ένα MPV, αυτά τα δύο σημεία μπορούν πραγματικά να εντυπωσιάσουν τα αφεντικά.

εξουσία

Η έκδοση 6 θέσεων Yizhen L380 που έχουμε είναι ένα τετρακίνητο μοντέλο διπλού κινητήρα με μέγιστη ισχύ κινητήρα 400 kW και μέγιστη ροπή 686 N·m.

Εξοπλισμένο με μπαταρία CATL CTP 3.0 Kirin 140 kWh, η αυτονομία πλεύσης υπό συνθήκες λειτουργίας CLTC φτάνει τα 805 χιλιόμετρα.

Όσον αφορά το πλαίσιο, αυτό το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπροστινή ανάρτηση MacPherson και πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.

Με τη διαμόρφωση της μεταβλητής απόσβεσης CDC και της ανάρτησης αέρα, το πλαίσιο απέδωσε εκπληκτικά καλά.

Λόγω του τεράστιου μεγέθους ολόκληρου του αμαξώματος, μπορεί να είναι λίγο τρομακτικό να οδηγείς στην αρχή.

Αλλά μετά από λίγη οδήγηση, το συνολικό πλαίσιο είναι πολύ όρθιο.

Μόνο το περιστασιακό κούνημα σε ανώμαλους δρόμους θα σας κάνει να νιώσετε ότι πρόκειται για ένα MPV που εστιάζει στην άνεση.

γράψε στο τέλος

Υπάρχουν 4 μοντέλα Yizhen L380, με το εύρος τιμών να κυμαίνεται από 379.900 γιουάν έως 479.900 γιουάν Αυτό που πήραμε είναι το κορυφαίο μοντέλο με τιμή 479.900 γιουάν.

Η τιμή των σχεδόν 500.000 θα πρέπει να είναι δεύτερη μετά τα MEGA και MPV στην τρέχουσα εγχώρια αγορά αμιγώς ηλεκτρικών MPV.Πολύ κρυπτονικόΤο 009 είναι ένδοξο.

Αλλά μετά από κάποια επαφή, διαπίστωσα ότι το L380 αξίζει όντως την τιμή του, σε τελική ανάλυση, μπορεί να τακτοποιήσει άνετα τα έξι μπροστινά και πίσω καθίσματα, ενώ εξαλείφει το άγχος της διάρκειας ζωής της μπαταρίας.

Εάν έχετε κάτι άλλο που θέλετε να μάθετε για αυτό το αυτοκίνητο, αφήστε μας ένα μήνυμα στην περιοχή σχολίων.