समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अमेरिकादेशः चीनस्य विकासं दमनं कर्तुं चिरकालात् आशां कुर्वन् अस्ति, परन्तु तस्य अद्यतनपद्धतयः अधिकाधिकं दुर्बोधाः अभवन् ।

पूर्वं समस्या उच्चप्रौद्योगिकी-उद्योगः आसीत् अप्रत्याशितरूपेण अद्यैव अमेरिका-देशेन घोषितं यत् चीन-देशस्य विद्युत्-त्रिचक्रिक-निर्माता अपि वाणिज्य-मन्त्रालयेन डम्पिंग-विरोधी अन्वेषणस्य अधीनः भविष्यति

अस्याः विनोदपूर्णस्य परिस्थितेः उत्तरदायी अपराधी अमेरिकनः व्यक्तिगतपरिवहननिर्मातृसङ्घः अस्ति अन्यपक्षस्य आवेदनस्य कारणम् अपि अतीव विचित्रम् अस्ति तेषां मतं यत् सैन्बेङ्गजी "अल्पगतियुक्तं मानवयुक्तं वाहनम्" अस्ति - "पौत्रपालनस्य जादुई साधनम्" । मामा-मातुलयोः कृते अहं भयभीतः अस्मि यत् यावत् तत् न पतति तावत् मम कृते एतादृशं विज्ञान-कथा-नाम चिन्तयितुं कठिनम् अस्ति।

एतत् "अल्पवेगयुक्तं यात्रिकवाहनं" अमेरिकी-वाहन-उद्योगस्य क्षतिं कृतवान् अमेरिकी-सर्वकारस्य शङ्कायाः ​​कारणम् अस्ति यत् एतत् "चीन-जनानाम् अमेरिकन-भूमि-आक्रमणार्थं षड्यंत्रम्" अस्ति ।

जूनमासे प्रकाशितेन अन्वेषणप्रतिवेदनेन ज्ञातं यत् अमेरिकनव्यक्तिगतपरिवहननिर्मातृसङ्घटनेन अमेरिकीव्यापारविभागेन चीनदेशे निर्मितानाम् लाओटौले-विद्युत्-त्रि-बाउन्सर्-इत्येतयोः उपरि शतप्रतिशतम् शुल्कं आरोपयितुं कथितं यत् अन्तिमवारं तेषां कृते एतादृशं उपचारं प्राप्तम् आसीत् Huawei, BYD, NIO च ., Geely इत्यादयः चीनीयप्रौद्योगिकी तथा वाहनकम्पनयः।

एषा घटना बहिः आगता एव समग्रं जालं कोलाहलं कृतवान् । अनेके नेटिजनाः अवदन् - "किम् अमेरिकनजनाः उन्मत्ताः सन्ति?" "एतादृशी अश्लीला प्रभावी च वाणिज्यिकयुद्धपद्धतिः मया कदापि न कल्पिता - भवन्तः न मन्यन्ते यत् अहं अमेरिकी-डम्पिंग-विरोधी विषये वदामि, किम्? न, अहं अस्माकं विषये वदामि अमेरिकनसैनिकेभ्यः त्रिविमवस्तूनि विक्रयति स्म” इति ।

परन्तु बाह्यजगत् यथापि तस्य न्यायं करोति चेदपि अमेरिकी-अधिकारिणां मनोवृत्तिः अतीव निर्णायकः अस्ति । अमेरिकीमाध्यमेषु ज्ञातं यत् अमेरिकादेशः न्यूनातिन्यूनं अगस्तमासस्य ५ दिनाङ्कपर्यन्तं औद्योगिकक्षतिविषये प्रारम्भिकनिर्णयं निर्गमिष्यति, प्रतिकारस्य, डम्पिंगविरोधिविषये च प्रारम्भिकनिर्णयः नवम्बरमासस्य अन्ते पूर्णः भविष्यति।

यदि अमेरिकनजनाः एतावत् सतर्काः भवितुम् अर्हन्ति तर्हि विद्युत् त्रि-बाउन्सरस्य पुनः परीक्षणं अस्माभिः करणीयम् इति भाति।

अमेरिकनजनाः सन्तेङ्ग्जी इत्यस्य कियत् प्रेम्णा भवन्तः कल्पयितुं न शक्नुवन्ति

"त्रयः बुङ्ग्जी" इति विवादस्य सम्मुखे अमेरिकन-नेटाइजन्-जनाः सर्वथा भिन्न-समूहद्वये विभक्ताः सन्ति ।

एकः समूहः "चिन्तकाः जनाः" सन्ति the low-speed driving will cause trouble." सार्वजनिकमार्गसम्पदां कब्जां कृत्वा अन्येषां सामान्यचालनवाहनानां सुरक्षायाः कृते धमकीकृत्य।”

अन्यः समूहः स्पष्टतया "चीनसमर्थकः" गुटः अस्ति यः सानबेङ्गजी इत्यस्य उपयोगं कृतवान् ते सानबेङ्गजी इत्यस्य प्रेम्णि अभवन् तथा च चीनदेशस्य विषये परिवर्तनं जातम् ।

“चीनदेशे वास्तवमेव बहवः महान् आविष्काराः सन्ति।

अमेरिकनविदेशिनः बहुमाध्यममञ्चेषु सानबेन्जी इत्यस्य आविष्कारस्य कथा २०२४ तमस्य वर्षस्य आरम्भात् आरभ्य ज्ञातुं शक्यते । तस्मिन् समये "अमेरिकादेशे बोबो" इति नामकः ब्लोगरः चीनदेशात् स्वश्वशुरस्य कृते सानबेङ्गजी इति वाहनं क्रीत्वा अमेरिकादेशं यावत् प्रेषितवान् ।

एतावता कष्टस्य कारणं यत् मम भर्तुः गृहे कृषिक्षेत्रम् अस्ति, मम श्वशुरस्य च प्रायः मालस्य परिवहनस्य आवश्यकता भवति, कदाचित् अधिकं, कदाचित् न्यूनं, कदाचित् गुरुं, कदाचित् लघु तथापि, पूर्वं एकमेव वाहनम् मालस्य परिवहनं पुरातनं पिकअप-वाहनं भवति, केवलं तस्य प्रज्वलनं आरभ्य आरभ्यतुं च बहुकालं भवति, तस्य उपयोगे बहुकालः, इन्धनं च भवति ।

पुत्रवन्त्याः स्नुष्याः विचारः विचारः च आसीत् यत् चीनदेशस्य ग्रामीणेषु क्षेत्रेषु प्रायः दृश्यमानानां विद्युत्त्रिचक्रिकाणां विषये, अतः सा चीनदेशात् गुप्तरूपेण एकं क्रीत्वा एक्स्प्रेस् इत्यनेन अमेरिकादेशं प्रेषितवती यदा तत् अमेरिकादेशम् आगतं राज्यानि, संयोगेन क्रिसमसः आसीत्, अतः ते त्रिचक्रं नीतवन्तः अहं मम श्वशुरस्य कृते क्रिसमस-उपहाररूपेण दत्तवान्।

ब्लोगरस्य परिवारः प्रथमं एतत् विषयं हृदये न गृहीतवान्, परन्तु ते किञ्चित्कालानन्तरं स्वश्वशुरं द्रष्टुं न अपेक्षितवन्तः, केवलं तत् ज्ञातवन्तः यत् तस्य सदृशानां अमेरिकनजनानाम् कृते सन्तेङ्गजी "सुखदं वाहनम्" अभवत् श्वशुरः भ्रातरः च |

वृद्धाः मत्स्यं ग्रहीतुं स्वकारैः परिभ्रमन्ति स्म, तथा च COS Titanic इत्यस्य पृष्ठभागे स्थितवन्तः अन्ते अपि एतत् एतावत् विकसितम् यत् यदा कदापि गराजात् विद्युत्त्रिचक्रिका बहिः आगमिष्यति तदा पार्श्वे अमेरिकनपुरुषाणां समूहः तिष्ठति तस्मै चालकं जयजयकारं कृत्वा, अन्तः याने कूर्दितुं स्पर्धां कुर्वन्।

मम श्वशुरः ब्लोगरं न्यवेदयत् यत् तस्य उपयोगानन्तरं सः अनुभवति यत् त्रिचक्रिका अधिकं संकुचितं भवति, विद्युत्-इन्धनं च रक्षति, कृषिक्षेत्रे कुत्रापि पार्कं कर्तुं शक्यते, भ्रमणसमये ब्रेक-करणं च समस्या नास्ति इति

पार्किङ्गस्थानस्य आवश्यकता नास्ति, उपयोगस्य च व्ययः न्यूनः भवति यदा भवन्तः त्रिचक्रिकायाः ​​सवारीं कृत्वा विपण्यं प्रति गन्तुं शक्नुवन्ति केचन गोदामद्वाराणि येषु पिकअप-वाहनानि प्रवेशं कर्तुं न शक्नुवन्ति, अपितु स्वयमेव मालम् अवतारयितुं शक्नुवन्ति अत्यन्तं व्यावहारिकं भवति, सुलभतया च उपयोक्तुं शक्यते ।

अस्य विद्युत्त्रिचक्रिकायाः ​​अनुज्ञापत्रं प्राप्तुं अपि अतीव सरलम् अस्ति यत् ते विद्युत्त्रिचक्रिकाणां कृते स्थानीयकारखानस्य प्रचारार्थं मेयरं प्रति लिखितुं शक्नुवन्ति येन ते अधिकसुलभतया क्रेतुं शक्नुवन्ति स्टेशनं गस्तीं अपि कर्तुं शक्नोति” इति ।

वृद्धः इदानीं तत् स्थापयितुं न शक्नोति, अनेके अमेरिकन-युवकाः च अस्य "कलाकृतेः" अधिककालं यावत् दृष्टिपातं कुर्वन्ति । गतवर्षे एकः अमेरिकनभ्राता एकं भिडियो स्थापितवान् यत् तस्य पार्श्वे स्थितः प्रतिवेशिनः चीनीयविद्युत्त्रिचक्रं क्रीतवन्, यत् पर्यावरणस्य अनुकूलं किफायती च आसीत्, तस्य मूल्यं केवलं ६०० डॉलरः आसीत्, तस्मात् सः ईर्ष्याम् अनुभवति स्म

तेषां एतादृशः भावः प्रकटितः इति न आश्चर्यं, यतः यद्यपि अमेरिकादेशस्य प्रौद्योगिकीस्तरः विश्वस्य शीर्षस्थाने इति प्रसिद्धः अस्ति तथापि नागरिकैः प्रयुक्ताः विविधाः साधनानि अधिकांशजनानां उपरि तेषां त्यक्तस्य धारणा इव एव सन्ति : बोझिलः बोझिलः च

सरलं उदाहरणं दातुं युद्धक्षेत्रस्य कार्याणि सुलभं कर्तुं अमेरिकीसैन्येन एकवर्षं यावत् एन्हान्सड् साइलेण्ट् टैक्टिकल् ट्रॉली इति सामरिकं उपकरणं विकसितं, यत्र कुलनिवेशः ८० कोटि अमेरिकीडॉलर् आसीत् चीनदेशे तस्यैव विद्युत्शकटस्य मूल्यं केवलं कतिपयानि सहस्राणि युआन्-रूप्यकाणि एव ।

अमेरिकादेशे सामान्यतया प्रयुक्ता एक्स्प्रेस् डिलिवरी कम्पनी UPS २०२० तमे वर्षे प्रतिमासं १०० एक्स्प्रेस् ट्रकेषु निवेशं करिष्यति, "न्यूयॉर्कनगरे एक्स्प्रेस् डिलिवरी इत्यस्य भविष्यम् एतत् अस्ति" इति उद्घोषयिष्यति!परन्तु ते कूरियर-भ्यः यत् तथाकथितं "अ-इन्धन-वितरण-वाहनं" प्रयच्छन्ति तत् वस्तुतः एकं द्विचक्रिका अस्ति यस्याः कृते पेडल-सहायतायाः आवश्यकता भवति - एतत् केवलं त्रिचक्रिका एव

एतादृशस्य "उन्नतसाधनस्य" एकस्य वाहनस्य मूल्यं वस्तुतः ८०,००० अमेरिकीडॉलर् यावत् भवति यत् यूपीएस इत्यनेन २००९ तः २०१६ पर्यन्तं अनुसन्धानविकासव्ययेषु ७५० मिलियन अमेरिकीडॉलर् अधिकं निवेशः कृतः

व्ययः एकपार्श्वे, किं प्रभावः ? गणनाः दर्शयन्ति यत् यूपीएस-द्वारा निवेशितं द्रुत-वितरण-वाहनं प्रतिदिनं प्रायः १०० तः १५०-पर्यन्तं संकुलं वितरितुं शक्नोति, यदा तु न्यूयॉर्क-नगरस्य दैनिक-एक्सप्रेस्-वितरण-मात्रायां १५ लक्षं खण्डाः सन्ति, समग्र-परिवहन-क्षमतायां राहत-प्रभावं द्रष्टुं कठिनम् अस्ति, अतः एवम् अस्ति वर्षद्वयात् न्यूनेन अनन्तरं न्यूयॉर्कस्य वीथिषु एतादृशाः "उत्तमाः उत्पादाः" न दृश्यन्ते ।

संबेङ्गजी उद्यमः पुनः नूतनं जीवनं प्राप्नोति

एतां सूचनां अवगत्य अमेरिकनजनाः किमर्थं क्रीडित्वा चीनीयविद्युत्त्रिचक्रीयवाहनं क्रेतुं इच्छन्ति इति अवगन्तुं न कठिनम् ।

अमेरिकनजनानाम् चीनीयविद्युत्त्रिचक्रिकाणां क्रयणस्य द्वौ मार्गौ स्तः सीमापारं ई-वाणिज्यमञ्चानां अतिरिक्तं चीनदेशस्य बहवः व्यापारिणः चीनदेशात् विद्युत्त्रिचक्रिकाः अपि क्रेतुं आरब्धवन्तः ततः यूरोपीय-उत्तर-अमेरिका-विपण्येषु विक्रयणार्थं निर्यातयन्ति

आपूर्ति-अभावात् पूर्वं प्रायः ६०० अमेरिकी-डॉलर्-रूप्यकाणां मूल्यं ५,००० अमेरिकी-डॉलर्-तः १२,००० अमेरिकी-डॉलर्-पर्यन्तं वर्धितम् अस्ति । परन्तु विदेशेषु उपयोक्तृणां कृते एतत् अद्यापि पर्याप्तं सस्तो मूल्यम् अस्ति ।

सन्तेङ्गजी इत्यस्य लोकप्रियतायाः लाभः न केवलं क्रयविक्रययोः उत्तरदायीव्यापारिणां, अपितु चीनदेशस्य अनेकेषां वाहननिर्मातृणां कृते अपि लाभः अभवत् ।

अनेकत्रिचक्रव्यापारिणां सूचनायाः आधारेण चीनीयविपण्ये १०% तः न्यूनं सकललाभमार्जिनं येषां त्रिचक्रिकाणां निर्यातव्यापारे अधुना ८% तः १०% पर्यन्तं शुद्धलाभः भवति

लोन्सिन् जनरल् इत्यस्य प्रथमत्रिमासिकवित्तीयप्रतिवेदने ज्ञायते यत् अस्मिन् वर्षे जनवरीतः मार्चपर्यन्तं राजस्वं शुद्धलाभं च द्वयोः वृद्धिः अभवत्, यत्र परिचालनआयः २०.४१% वर्धितः ३.२९६ अरब युआन् यावत्, तथा च मूलकम्पनीयाः कारणीयः शुद्धलाभः समानकालस्य तुलने ३९.४६% वर्धितः २०१३ तमे वर्षे २५८ मिलियन युआन् यावत् ।

आयस्य स्रोतः २०२३ तमस्य वर्षस्य वार्षिकप्रतिवेदने अधिकविस्तारेण लिखितः अस्ति वित्तीयप्रतिवेदने ज्ञायते यत् २०२३ तमे वर्षे लोन्सिन् जनरल् इत्यस्य निर्यातस्य अर्जनं ८७० मिलियन अमेरिकीडॉलर् यावत् अभवत् । निर्यातात् प्राप्तं विक्रयराजस्वं कुलविक्रयराजस्वस्य ४३.३२% भागं कृतवान् चीनदेशे विक्रयराजस्वस्य वर्षे वर्षे ३३.८१% वृद्धिः अभवत्, निर्यातविक्रयराजस्वस्य वर्षे वर्षे वृद्धिः १०२.८१% अभवत्

लुओयाङ्ग-नगरस्य एकया विद्युत्-त्रिसाइकिल-कम्पनी उक्तवती यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमत्रिमासे तस्य उत्पादनमूल्यं गतवर्षस्य तुलने दुगुणं जातम् । अन्येन कम्पनीना मीडियाभ्यः प्रकाशितं यत् द्वितीयत्रिमासिकस्य समाप्तेः पूर्वं १०० तः अधिकाः विदेशीयाः ग्राहकाः स्वैः सह विद्युत्त्रिचक्रिकाणां बुकिंगं कर्तुं पूर्वमेव उपक्रमं कृतवन्तः, तस्य समयसूचना च मासद्वयं यावत् अस्ति

झेजियांग लुजु वाहन उद्योगस्य प्रभारी व्यक्तिः प्रत्यक्षतया सटीकं आकङ्कणं दत्तवान् अस्मिन् वर्षे प्रथमत्रिमासे आदेशस्य मात्रायां वर्षे वर्षे १०% वृद्धिः अभवत्। जियाङ्गसु गुओवेई कम्पनीयाः महाप्रबन्धकः नी क्षियाओफेङ्गः अपि स्पष्टतया अवदत् यत् "एतत् भिडियो लोकप्रियतां प्राप्तस्य अनन्तरं अमेरिकादेशे अस्माकं कारविक्रयः पूर्वापेक्षया त्रिगुणः अधिकः आसीत्" इति

वाङ्ग फेङ्गः, यः जूझौ-नगरे विद्युत्-त्रिचक्रिका-सङ्घटनं, सहायकसामग्रीनिर्माणं च विक्रयणं च कुर्वन् अस्ति, सः यदा कदा डौयिन्-इत्यत्र लघु-वीडियो-प्रसारणं करोति स्म, पूर्वं सः केवलं स्वस्य मनोरञ्जनं करोति स्म परन्तु अस्मिन् वर्षे आरभ्य अनेके विदेशीयाः कम्पनयः तस्मै वाहनक्रयणार्थं अस्मिन् माध्यमे निजीसन्देशान् प्रेषयितुं आरब्धवन्तः ।

अज्ञात्वा वाङ्ग फेङ्गस्य डौयिन् खाता कम्पनीयाः विपणनस्थानं भवितुं आरब्धवान् सः किञ्चित् असहायः आसीत्, परन्तु अधिकं प्रसन्नः आसीत् ।

"अन्तिमविश्लेषणे अस्माकं उत्पादाः एतावन्तः उत्तमाः इति कारणतः एव यत् एतावन्तः जनाः तेषां मूल्यं दातुं इच्छन्ति। वर्तमाने आर्थिकवातावरणे किञ्चित् धनं प्राप्तुं सुलभं नास्ति। कम्पनी दातुं न शक्नोति इति चिन्तिता आसीत् गतवर्षे कर्मचारिणः आसन्।

याने स्थितः देशः प्रायः सन्बेङ्ग्जी इत्यनेन पलटितः आसीत्?

चीनदेशस्य विद्युत्त्रिचक्रिकाः विदेशेषु निर्यातिताः भवन्ति, ये तानि क्रीणन्ति ते सुखिनः भवन्ति, ये तानि विक्रयन्ति ते अपि सुखिनः भवन्ति । यथा यथा वैश्विकः आपूर्तिशृङ्खला कठिना भवति तथा तथा विद्युत्त्रिचक्रिकाः दुर्लभं द्विपक्षीयं विपण्यं जातम् ।

शान्तिमध्ये एकमात्रः दुःखी व्यक्तिः अमेरिकीसर्वकारः एव आसीत् ।

कारणम् अपि अतीव सरलम् अस्ति।अमेरिकादेशः "कारदेशः" इति प्रसिद्धः अस्ति सर्वेक्षणस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् अमेरिकन किशोरवयस्काः यत् उपहारं सर्वाधिकं स्वस्य कृते क्रेतुं इच्छन्ति तत् विलासपूर्णं पुटं वा घड़ीं वा न, अपितु एकं वाहनम् अस्ति यस्मिन् ते नियन्त्रयितुं शक्नुवन्ति तेषां निष्कासनम्।

एतादृशे आधारेण भवान् कल्पयितुं शक्नोति यत् अमेरिकादेशे वाहन-राजमार्ग-उद्योगाः कियत् विकसिताः सन्ति, ते अमेरिकी-सर्वकाराय कियत् कर-राजस्वं आनेतुं शक्नुवन्ति, ते कियत् सकल-राष्ट्रीय-उत्पादं योगदानं ददति इति च

दुर्भाग्येन एषा स्थितिः केवलं इन्धनवाहनानां युगे एव स्थातुं शक्नोति ।

यतः तस्मिन् समये यूरोपीय-अमेरिकन-कार-कम्पनयः अद्यापि प्रबलाः आसन्, उपभोक्तृणां कार-क्रयणस्य, मरम्मतस्य, परिपालनस्य च आवश्यकताः अमेरिकन-कम्पनीभिः पूरयितुं शक्यन्ते स्म, अतः स्वाभाविकतया तस्य... अन्यदेशानां उद्योगानां भागः।

परन्तु विद्युत्कारानाम् उदयेन सह-विशेषतः चीनदेशे निर्मितैः विद्युत्कारैः विश्वं तूफानेन गृहीतस्य अनन्तरं-अमेरिकनजनाः सहसा अदूरदर्शिनः अभवन्

पश्चात् पश्यन् विगतवर्षद्वयेषु सर्वेषां समानरूपेण निर्माणं मुक्तव्यापारस्य समर्थनं च इति कथाः वयं दुर्लभाः एव श्रुतवन्तः तस्य स्थाने अमेरिकादेशेन एव व्यापारसंरक्षणसम्झौताः आरब्धाः ये पूर्वं तिरस्कृताः आसन्

यथा लेखस्य आरम्भे उक्तं, अमेरिकादेशेन चीनदेशस्य विद्युत्वाहननिर्मातृषु BYD, Xiaomi इत्यादिषु पूर्वमेव शतप्रतिशतम् उच्चशुल्कं स्थापितं, अधुना चीनीयविद्युत्त्रिसाइकिलकम्पनीनां लक्ष्यं कृतम् अस्ति अस्मिन् सूचौ गोल्फ-शकटाः, विद्युत्-गो-कार्ट्, दर्शनीय-काराः अपि सन्ति, यत् अमेरिकन-जनाः स्व-उद्योगानाम् "रक्षणाय" यत् किमपि कर्तव्यं तत् कृतवन्तः इति दर्शयितुं पर्याप्तम्

अमेरिकीकारकम्पनयः संयुक्तयाचिकायां लिखितवन्तः यत् तेषां मतं यत् चीनस्य सानबेन्जी इत्यस्य डम्पिंग्-दरः ४७७% यावत् अभवत् : सानबेन्जी-इत्यस्य निर्माणव्ययः ५०,००० अमेरिकी-डॉलर्-अधिकः भवितुम् अर्हति, तथा च उद्यमस्य कृते १२,००० अमेरिकी-डॉलर्-मूल्यं भवितुं असम्भवम् now.

कियत् अमूर्तमिदं कारणं, चीनीजनाः श्रुतमात्रेण तत् ज्ञास्यन्ति।अमेरिकी-अधिकारिणः सांस्कृतिक-आक्रमणस्य चिन्तायां चीन-देशस्य विद्युत्-वाहनानां अमेरिका-प्रवेशं अवरुद्धयन्ति इति अपि विचित्रतरं मतम् अस्ति

यथा वयं सर्वे जानीमः, "विपर्ययः, कृपया ध्यानं ददातु! विपर्ययः, कृपया ध्यानं ददातु!" यतः विद्युत्त्रिचक्रिका अतिशयेन पिशाचस्वरस्य कारणेन अमेरिकादेशे लोकप्रियतां प्राप्तवती, अतः बहवः अमेरिकनबालकाः अपि डबिंग् इत्यस्य प्रेम्णि पतित्वा टिकटोक्, एक्स इत्यादिषु मञ्चेषु विनोदपूर्णानि भिडियानि निर्मातुम् आरब्धवन्तः

विद्युत् त्रिसाइकिलनिर्माता सम्प्रति तस्य स्थाने आङ्ग्लभाषायाः संस्करणं अभिलेखयितुं सज्जः अस्ति अमेरिकीसर्वकारः तस्य विषये श्रुत्वा अधिकं दुःखितः अस्ति अर्धबोधेन चीनीयसंस्करणेन अस्माकं बालकानां मस्तिष्कं पूर्वमेव प्रक्षालितम् अस्ति यदि एतत् आङ्ग्लभाषायां परिवर्तितं भवति।

सांस्कृतिक-आक्रमणस्य लेबलम् अनावश्यकम्, परन्तु न्यूनातिन्यूनं वयं निश्चयं कर्तुं शक्नुमः यत् अमेरिकी-वाणिज्यविभागः यथार्थतया मन्यते यत् चीनीय-विद्युत्-त्रिचक्रिकाः अमेरिकी-अर्थव्यवस्थां प्रभावितं करिष्यन्ति |.

अन्ततः, सन्बेङ्गजी इत्यस्य विपण्यां उद्भवः पिकअप-निर्मातृणां, तैल-कम्पनीनां, गैस-स्थानकानां च हितं प्रभावितं करोति, एतत् अमेरिकन-कम्पनीनां कृते अस्वीकार्यं भवति, ये वर्चस्ववादी-पक्षस्य अभ्यस्ताः सन्ति |.

नूतन ऊर्जा-वाहन-उद्योगस्य सम्मुखे, यः अधिक-प्रौद्योगिकी-युक्तः अस्ति, तस्य अनुसन्धान-विकास-क्षमतां च उत्तमरीत्या प्रतिबिम्बयितुं शक्नोति, चीनीयकार-कम्पनयः अमेरिकन-कम्पनीभ्यः अपेक्षया बहु अधिकानि अधिकानि च दृढनिश्चयानि चालनानि निवेशानि च कृतवन्तः |.

दशवर्षेभ्यः न्यूनेन समये चीनदेशे बहवः नूतनाः प्रमुखाः कारनिर्मातारः उद्भूताः, यथा वेइलै, आदर्शः, शाओमी, हुवावे च अमेरिकनकम्पनीषु टेस्ला अद्यापि एकमात्रं प्रसिद्धम् अस्ति । अपि च, नूतनजगति परिवर्तनस्य अनुकूलतां प्राप्तुं अमेरिकादेशस्य असमर्थतायाः, अतीतानां "अमेरिकनस्वप्न"-कथायां अटन् तस्य हठस्य च परिणामः अपि एतत् अस्ति

अस्मात् दृष्ट्या एतावता विशालशक्त्या सान्बेङ्ग्जी तूफानस्य व्यजनं कुर्वन् "प्रशांतभृङ्गः" भवितुम् अर्हति । "अनुमोदितः" पक्षः इति नाम्ना वयं केवलं शीघ्रमेव अग्रे गन्तुं शक्नुमः, ततः अमेरिकनजनानाम् कृते सन्देशं त्यजामः यत् "विदेशीयाः प्रौढाः" इति समयः वस्तुतः परिवर्तितः अस्ति।

लेखक|यूयं लि