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米国は長年、中国の発展を抑制することを望んでいたが、最近の手法はますます理解不能になっている。

以前は、ボトルネックは少なくともハイテク産業にあったが、意外なことに、米国は最近、中国の電動三輪車メーカーも商務省による反ダンピング調査の対象になると発表した。

このばかばかしい状況の犯人はアメリカ個人輸送製造業者同盟であり、相手方の申請理由も非常に奇妙である。彼らは三本子号が「孫育てのための魔法の道具」であると信じている。おじさんもおばさんも、自分でこんなSF的な名前を考えるのはボロボロになるまで難しいと思います。

この「低速乗用車」は米国の自動車産業に損害を与えているが、米国政府はこれが「米国領土を侵略する中国による陰謀」であると疑う理由がある。

6月に発表された調査報告書によると、米国個人輸送製造業者連合は米国商務省に対し、中国製のLaotou Leと電動スリーバウンサーに100％の関税を課すよう要請した。 NIO、吉利などの中国のテクノロジー企業と自動車企業。

この事件が発覚するとすぐに、ネットワーク全体が大騒ぎになりました。多くのネチズンは、「アメリカ人は気が狂っているのか？」「これほど低俗で効果的な商業戦争手法を想像したこともなかった。私が米国の反ダンピングについて話しているとは思わないでしょう？いいえ、私は米国が3つを販売することについて話しています」と述べた。アメリカ兵への立体グッズです。」

しかし、外の世界がどのように判断しようとも、米国当局の態度は極めて決定的だ。米メディアの報道によると、米国は遅くとも８月５日までに産業被害に関する仮判決を出し、相殺と反ダンピングに関する仮判決は１１月末までに完了する予定だという。

アメリカ人がそこまで警戒するなら、電動スリーバウンサーを再検討する必要があるようだ。

アメリカ人がどれほどサンテンジを愛しているのか想像もつかないでしょう

「スリー・ブンジ」論争に直面して、アメリカのネチズンはまったく異なる 2 つのグループに分かれています。

1つのグループは「心配する人々」で、米国商務省の決定を無条件に支持し、「中国人は魔法やトリックを使うことに慣れている。この奇妙な低速有人車両の出現は非常に不安であり、」と信じている。低速での走行は公道資源を占有し、他の通常走行車両の安全を脅かすことになります。」

もう一方のグループは明らかに三本子を利用した「親中」派で、彼らは三本子に夢中になり、中国に対する見方が変わった。

「中国には本当に素晴らしい発明がたくさんあります。TikTokで初めて見たとき、私はSanbengziに夢中になりました。これは私の心の中で最も完璧な夢です。」

アメリカの外国人がマルチメディア プラットフォームで三本子を発見した物語は、2024 年の初めまで遡ることができます。当時、「米国のボボ」というブロガーが義父のために中国から三本子を購入し、はるばる米国まで送った。

こんなに手間がかかる理由は、夫が自宅に農場を持っているためで、義父は物資を運ぶ必要があり、時には多い時もあれば少ない時もあり、時には重い時もあれば、軽い時もあります。商品は古いピックアップトラックだけで、点火して始動するだけでも時間がかかり、時間も燃料も消費し、使いにくいです。

親孝行な嫁は、中国の田舎の田畑でよく見かける電動三輪車を思いつき、こっそり中国から購入し、米国に到着すると速達で米国に送りました。アメリカでは、たまたまクリスマスだったので、義父にクリスマスプレゼントとして三輪車をあげました。

ブロガーの家族は最初はこの件を真剣に受け止めていなかったが、しばらくして義父に会えるとは思っていなかったが、サンテンジが彼のようなアメリカ人にとって「幸せな車」になっていることが分かった。義父とその兄弟たち。

老人たちは釣りのために車を乗り回し、COS タイタニック号の後ろに立っていました。最終的には、電動三輪車がガレージから出てくるたびに、次にアメリカ人男性のグループが立っているという事態にまで発展しました。ドライバーに歓声を上げ、拍手を送り、車に飛び乗ろうと競い合った。

義父はブロガーに、三輪車を使ってみて、三輪車がよりコンパクトになり、電気も燃料も節約でき、畑のどこにでも停められるし、曲がるときのブレーキも問題ないと感じたと語った。

駐車スペースは必要なく、空の場合は三輪車で市場に行くことができ、三本子は自動的に商品を降ろすことができます。建築資材の短距離輸送や日常の移動など、さまざまな車両ニーズに簡単に対応できる実用性の高い製品です。

また、この電動三輪車のナンバープレートを取得するのは非常に簡単です。また、地元の警察は、電動三輪車をより便利に購入できるよう、市長に書簡を送り、電動三輪車の地元工場の設立を促進するよう提案しました。」

老人は今それを手放すことができず、多くのアメリカ人男性はさらに長い間この「人工物」に注目してきました。昨年、アメリカ人の兄弟は、隣の家が環境に優しく経済的な中国製の電動三輪車を購入したと動画を投稿し、価格はたったの600ドルでとても羨ましかったと話した。

米国の技術水準は世界トップクラスであるとはいえ、民間人が使用するさまざまな道具は、多くの人々に「面倒、扱いにくい」という印象を与えているのと同じであるため、彼らがそのような感情を表したのも不思議ではない。

簡単な例を挙げると、戦場での作戦を容易にするために、米軍は総額 8 億米ドルを投じて、強化型サイレント戦術トロリーと呼ばれる戦略装備品の開発に 1 年を費やしました。中国では、同じ電動カートの価格はわずか数千元だ。

米国でよく利用されている速達会社であるUPSは、「これがニューヨークの速達の未来だ！」と叫び、2020年に毎月100台の速達トラックに投資する予定だ。しかし、彼らが宅配業者に提供するいわゆる「燃料を使わない配送車両」は、実際にはペダル補助が必要な自転車であり、単なる三輪です。

このような「高度なツール」の車両1台の価格は実際に8万ドルに達します。その理由は、UPSが2009年から2016年までに7億5,000万ドル以上の研究開発費を投資したためです。

コストはさておき、効果はどうなのでしょうか？計算によると、UPSが投資した速達配送車両は1日あたり約100～150個の荷物を配達できるが、ニューヨーク市の1日あたりの速達配送量は150万個であるため、全体の輸送能力に対する救済効果を確認することは困難である。 2日も経たないうちに、そのような「優れた製品」はニューヨークの街中で見られなくなります。

三峰子企業が新たな息吹を取り戻す

この情報を理解すると、なぜアメリカ人が中国製の電動三輪車を遊んで購入したいのかを理解するのは難しくありません。

アメリカ人が中国の電動三輪車を購入する方法は2つあり、国境を越えた電子商取引プラットフォームに加えて、多くの中国のビジネスマンも中国から電動三輪車を購入し、ヨーロッパや北米の市場に出荷して販売し始めている。

供給不足のため、三本子の価格は以前の約600ドルから5,000～12,000ドルに上昇している。しかし、海外ユーザーにとっては、これでも十分安い価格だ。

Santengzi の人気は、売買を担当するディーラーだけでなく、多くの中国の自動車メーカーにも恩恵をもたらしました。

多くの三輪車ディーラーからの情報によると、中国市場では粗利率が 10% 未満の三輪車が、輸出事業で 8% ～ 10% の純利益を上げています。

ロンシン・ジェネラルの第1四半期財務報告によると、今年1月から3月までの売上高と純利益はいずれも増加し、営業利益は20.41％増の32億9,600万元、親会社に帰属する純利益は同期比で39.46％増加した。 2013年には2億5,800万元に。

収益源は2023年の年次報告書に詳しく書かれており、財務報告書には2023年のロンシン・ジェネラルの輸出収益が8億7,000万米ドルに達したことが示されている。輸出による売上収益は総売上収益の43.32%を占め、中国での売上収益は前年比33.81%増加し、輸出売上収益の前年比成長率は102.81%に達しました。

洛陽市の電動三輪車会社は、今年第１四半期の生産額が昨年に比べて２倍になったと発表した。別の企業は、第2四半期の終わりまでにすでに100人以上の外国人顧客が率先して電動三輪車を予約しており、予定はすでに2か月先になっているとメディアに明らかにした。

浙江路居汽車工業の担当者は、今年第1四半期の受注量が前年同期比10％増加したと直接語った。江蘇国威会社のゼネラルマネジャー、倪暁峰氏も「このビデオが人気になってから、米国での自動車の売り上げは以前の３倍になった」と率直に語った。

徐州市で電動三輪車の組み立てと付属品の製造販売に携わる王峰さんは、以前は自分を楽しませるだけであった。しかし今年に入ってから、多くの外国企業がこのルートを通じて車両購入のためのプライベートメッセージを彼に送り始めた。

知らず知らずのうちに、Wang Feng の Douyin アカウントが会社のマーケティング担当になり始めました。彼は少し無力でしたが、それ以上に幸せでした。

「結局のところ、多くの人が喜んでお金を払ってくれるのは、当社の製品が非常に優れているからです。現在の経済環境では、お金を稼ぐのは簡単ではありません。会社は従業員に最後まで給料を支払うことができないのではないかと心配していました。」幸いなことに、今年はそれができないようです。心配する必要はありません。」

車の中の国は三庚子にひっくり返されそうになった？

中国の電動三輪車は海外に輸出されており、買う人は幸せ、売る人はさらに幸せです。世界的なサプライチェーンが逼迫する中、電動三輪車は稀な両面市場となっている。

平和の中で唯一不幸だったのは米国政府だった。

その理由も非常に単純で、アメリカのティーンエイジャーが自分に一番買いたいプレゼントは高級バッグや時計ではなく、自分でコントロールできる車だという調査統計もある。彼らの処分。

このような前提の下では、米国の自動車産業と高速道路産業がどれほど発展しており、それらが米国政府にどれだけの税収をもたらし、どれだけのGDPに貢献できるかが想像できます。

残念ながら、この状況は燃料自動車の時代にとどまる可能性があります。

なぜなら、当時はまだ欧米の自動車会社が優勢で、自動車の購入、修理、メンテナンスに対する消費者のニーズはアメリカの企業が満たすことができ、アメリカ政府は莫大な金を稼いでいたので、当然のことながら気にしていなかった。他国の産業のシェア。

しかし、電気自動車の台頭により、特に中国製の電気自動車が世界を席巻した後は、アメリカ人は突然近視眼的になりました。

振り返ってみると、過去 2 年間、誰もが平等に生まれ、自由貿易を支持しているという話はほとんど聞かれなくなり、代わりに米国自体が以前は軽蔑されていた貿易保護協定を開始しました。

記事の冒頭で述べたように、米国はすでにBYDやシャオミといった中国の電気自動車メーカーに100％の高関税を課しており、今度は中国の電動三輪車メーカーも標的にしている。リストにはゴルフカート、電動ゴーカート、観光用自動車も含まれており、これはアメリカ人が自国の産業を「守る」ためにあらゆる手段を講じてきたことを示すのに十分である。

米国の自動車会社は共同嘆願書で、中国の三本子車のダンピング率は477％に達していると考えている、三本子車の製造コストは5万ドル以上であるはずで、単価1万2000ドルの企業は不可能であると書いている。今、中国政府はお金を稼ぐために、各車に 40,000 ドル以上の補助金を出しているに違いありません。

この理由がいかに馬鹿げているか、中国人は聞いたらすぐに分かるだろう。また、文化侵略を懸念して米国当局が中国製電気自動車の米国への輸入を阻止しているというさらに奇妙な見方もある。

皆さんご存知の通り、「リバース、注目してください！リバース、注目してください！」という音が三本子の標準的な特徴です。電動三輪車があまりにも悪魔的な口調でアメリカで人気を博して以来、多くのアメリカの少年も吹き替えに夢中になり、TikTokやXなどのプラットフォームで面白い動画を作成し始めました。

電動三輪車メーカーは現在、これに代わる英語版の録音を準備中だが、それを聞いた米国政府は、すでに子供たちを洗脳してしまっているので、これを英語に変えたらどうだろうか。

文化侵略というレッテルを貼る必要はないが、少なくとも米国商務省が中国製電動三輪車が米国経済に影響を与えると本気で信じていることは間違いない。

結局のところ、三本子が市場に登場することは、ピックアップトラックメーカー、石油会社、ガソリンスタンドの利益に影響を及ぼすことになるが、これは覇権政党であることに慣れているアメリカ企業にとっては受け入れられないことである。

技術力が高く、その研究開発能力をよりよく反映できる新エネルギー自動車産業に直面して、中国の自動車会社は米国企業よりもはるかに大規模かつ断固たる行動と投資を行ってきた。

10年も経たないうちに、Weilai、Ideal、Xiaomi、Huaweiなど、多くの新しい大手自動車メーカーが中国に誕生しました。アメリカ企業の中で有名なのは、依然としてTeslaだけです。さらに、これは米国が新しい世界の変化に適応できず、過去の「アメリカン・ドリーム」の物語に固執する頑固さの結果でもある。

この観点から見ると、これほど巨大なエネルギーを持つ三峰子は、嵐を煽る「太平洋の蝶」となるのかもしれない。 「制裁された」政党として、私たちができるのは、迅速に前進し続けてから、「外国人の大人たち」、時代は本当に変わったというメッセージをアメリカ人に残すことだけかもしれない。

著者|ユー・リー