Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Οι Ηνωμένες Πολιτείες ήλπιζαν εδώ και καιρό να καταστείλουν την ανάπτυξη της Κίνας, αλλά οι πρόσφατες μέθοδοί τους γίνονται όλο και πιο ακατανόητες.

Στο παρελθόν, το πρόβλημα ήταν η βιομηχανία υψηλής τεχνολογίας. Απροσδόκητα, οι Ηνωμένες Πολιτείες ανακοίνωσαν πρόσφατα ότι ακόμη και ο κινέζος κατασκευαστής ηλεκτρικών τρίκυκλων θα υπόκειται σε έρευνες αντιντάμπινγκ από το Υπουργείο Εμπορίου.

Ο ένοχος για αυτήν την αστεία κατάσταση είναι η American Personal Transportation Manufacturers Alliance. Ο λόγος για την αίτηση του άλλου μέρους είναι επίσης πολύ περίεργος. για τους θείους και τις θείες, φοβάμαι ότι είναι δύσκολο να σκεφτώ ένα τέτοιο όνομα επιστημονικής φαντασίας μέχρι να καταρρεύσει.

Αυτό το «επιβατικό όχημα χαμηλής ταχύτητας» έχει προκαλέσει ζημιά στην αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ Η κυβέρνηση των ΗΠΑ έχει λόγους να υποψιάζεται ότι πρόκειται για «συνωμοσία των Κινέζων για εισβολή στην αμερικανική γη».

Μια έκθεση έρευνας που δημοσιεύθηκε τον Ιούνιο έδειξε ότι η Αμερικανική Συμμαχία Κατασκευαστών Προσωπικών Μεταφορών ζήτησε από το Υπουργείο Εμπορίου των ΗΠΑ να επιβάλει δασμούς 100% στα κινεζικής κατασκευής Laotoule και στα ηλεκτρικά τρίπτυχα Η τελευταία φορά που έλαβαν τέτοια μεταχείριση ήταν η Huawei, η BYD και η NIO , Geely και άλλες κινεζικές εταιρείες τεχνολογίας και αυτοκινήτων.

Μόλις βγήκε αυτό το περιστατικό, όλο το δίκτυο έγινε σάλος. Πολλοί χρήστες του Διαδικτύου είπαν: "Είναι τρελοί οι Αμερικανοί; Δεν έχω φανταστεί ποτέ μια τόσο χυδαία και αποτελεσματική μέθοδο εμπορικού πολέμου - δεν νομίζετε ότι μιλάω για αντιντάμπινγκ των ΗΠΑ, σωστά; Όχι, μιλάω για εμάς;" πουλώντας τρισδιάστατα αγαθά σε Αμερικανούς στρατιώτες».

Όμως ανεξάρτητα από το πώς το κρίνει ο έξω κόσμος, η στάση των αρχών των ΗΠΑ είναι πολύ καθοριστική. Τα αμερικανικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες θα εκδώσουν προδικαστική απόφαση για βιομηχανικές ζημιές το αργότερο έως τις 5 Αυγούστου και η προδικαστική απόφαση για την αντιστάθμιση και το αντιντάμπινγκ θα ολοκληρωθεί έως τα τέλη Νοεμβρίου.

Εάν οι Αμερικανοί μπορούν να είναι τόσο προσεκτικοί, φαίνεται ότι πρέπει να επανεξετάσουμε το ηλεκτρικό τρίπτυχο.

Δεν μπορείτε να φανταστείτε πόσο αγαπούν οι Αμερικανοί το Santengzi

Αντιμέτωποι με τη διαμάχη των «Three Bungzi», οι Αμερικανοί διαδικτυακοί χρήστες χωρίζονται σε δύο εντελώς διαφορετικές ομάδες.

Μια ομάδα είναι οι "ανησυχούντες άνθρωποι". Υποστηρίζουν άνευ όρων την απόφαση που έλαβε το Υπουργείο Εμπορίου των ΗΠΑ και πιστεύουν ότι "οι Κινέζοι έχουν συνηθίσει να χρησιμοποιούν μαγεία και κόλπα. Η εμφάνιση αυτού του περίεργου επανδρωμένου οχήματος χαμηλής ταχύτητας είναι πολύ ανησυχητική". Η οδήγηση με χαμηλή ταχύτητα θα προκαλέσει προβλήματα."

Η άλλη ομάδα είναι προφανώς η «φιλοκινέζικη» φατρία που έχει χρησιμοποιήσει το Sanbengzi. Ερωτεύτηκαν τον Sanbengzi και έτσι είχαν αλλάξει άποψη για την Κίνα.

«Η Κίνα έχει πραγματικά πολλές εξαιρετικές εφευρέσεις. Αγόρασα πολλά ιδιοφυή εργαλεία στο Temu, όταν το είδα για πρώτη φορά στο TikTok.

Η ιστορία των Αμερικανών ξένων που ανακαλύπτουν το Sanbengzi σε πλατφόρμες πολυμέσων μπορεί να εντοπιστεί στις αρχές του 2024. Εκείνη την εποχή, ένας μπλόγκερ με το όνομα «bobo στις Ηνωμένες Πολιτείες» αγόρασε ένα Sanbengzi από την Κίνα για τον πεθερό του και το έστειλε μέχρι τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Ο λόγος που χρειάζεται τόσος κόπος είναι ότι ο σύζυγός μου έχει μια φάρμα στο σπίτι και ο πεθερός μου χρειάζεται συχνά να μεταφέρει εμπορεύματα, άλλοτε περισσότερο, άλλοτε λιγότερο, άλλοτε βαρύ, άλλοτε ελαφρύ μεταφορά των εμπορευμάτων είναι ένα παλιό φορτηγό και χρειάζεται πολύς χρόνος για να το ανάψει και να το εκκινήσει. Καταναλώνει πολύ χρόνο, καύσιμα και είναι άβολο στη χρήση.

Η υιική νύφη είχε μια ιδέα και σκέφτηκε τα ηλεκτρικά τρίκυκλα που βλέπουν συχνά στα χωράφια στην αγροτική Κίνα, έτσι αγόρασε κρυφά ένα από την Κίνα και το έστειλε στις Ηνωμένες Πολιτείες με εξπρές Πολιτεία, έτυχε να είναι Χριστούγεννα, έτσι πήραν το τρίκυκλο ως δώρο στον πεθερό μου.

Η οικογένεια του μπλόγκερ δεν πήρε αυτό το θέμα στην αρχή, αλλά δεν περίμεναν να δουν τον πεθερό τους μετά από λίγο, αλλά διαπίστωσαν ότι το Santengzi είχε γίνει το «χαρούμενο αυτοκίνητο» για Αμερικανούς όπως ο ο πεθερός και τα αδέρφια του.

Οι ηλικιωμένοι κυκλοφορούσαν με τα αυτοκίνητά τους για να ψαρέψουν και στάθηκαν στο πίσω μέρος του COS Titanic. Στο τέλος, εξελίχθηκε σε σημείο που όποτε βγαίνει ένα ηλεκτρικό τρίκυκλο από το γκαράζ, θα υπάρχει μια ομάδα Αμερικανών ανδρών. σε αυτό, επευφημώντας και χειροκροτώντας τον οδηγό, και ανταγωνίζονταν να πηδήξουν μέσα στο αυτοκίνητο.

Ο πεθερός μου είπε στον blogger ότι μετά τη χρήση του, ένιωθε ότι το τρίκυκλο ήταν πιο συμπαγές, εξοικονομούσε ηλεκτρισμό και καύσιμα, μπορούσε να σταθμεύσει οπουδήποτε στο αγρόκτημα και το φρενάρισμα κατά το στρίψιμο δεν ήταν πρόβλημα.

Δεν απαιτείται χώρος στάθμευσης και το κόστος χρήσης είναι χαμηλό, όταν είναι άδειο, μπορείτε να οδηγήσετε ένα τρίκυκλο στην αγορά που δεν μπορούν να μπουν φορτηγά, το Sanbengzi δεν μπορεί μόνο να το ξεφορτώσει είναι εξαιρετικά πρακτικό και μπορεί να χρησιμοποιηθεί εύκολα Καλύπτει διάφορες ανάγκες οχημάτων όπως μεταφορά δομικών υλικών σε μικρές αποστάσεις και καθημερινή μεταφορά.

Είναι επίσης πολύ απλό να αποκτήσετε μια πινακίδα κυκλοφορίας για αυτό το ηλεκτρικό τρίκυκλο Ο σταθμός μπορεί επίσης να κάνει περιπολίες!».

Ο ηλικιωμένος δεν μπορεί να το βάλει κάτω τώρα, και πολλοί Αμερικάνοι έχουν στο μάτι αυτό το «τεχνούργημα» για ακόμη περισσότερο. Πέρυσι, ένας Αμερικανός αδελφός δημοσίευσε ένα βίντεο λέγοντας ότι ο διπλανός γείτονάς του αγόρασε ένα κινέζικο ηλεκτρικό τρίκυκλο, το οποίο ήταν φιλικό προς το περιβάλλον και οικονομικό.

Δεν είναι περίεργο που εξέφρασαν τέτοια συγκίνηση, γιατί παρόλο που το τεχνολογικό επίπεδο των Ηνωμένων Πολιτειών είναι γνωστό ως το κορυφαίο στον κόσμο, τα διάφορα εργαλεία που χρησιμοποιούνται από τους πολίτες είναι ακριβώς όπως η εντύπωση που άφησαν στους περισσότερους: δυσκίνητα και δυσκίνητα.

Για να δώσουμε ένα απλό παράδειγμα, προκειμένου να διευκολυνθούν οι επιχειρήσεις στο πεδίο της μάχης, ο στρατός των ΗΠΑ πέρασε ένα χρόνο αναπτύσσοντας ένα στρατηγικό κομμάτι εξοπλισμού που ονομάζεται Enhanced Silent Tactical Trolley, με συνολική επένδυση 800 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Στην Κίνα, το ίδιο ηλεκτρικό καρότσι κοστίζει μόνο μερικές χιλιάδες γιουάν.

Η UPS, μια ευρέως χρησιμοποιούμενη εταιρεία express παράδοσης στις Ηνωμένες Πολιτείες, θα επενδύει σε 100 φορτηγά express κάθε μήνα το 2020, φωνάζοντας "Αυτό είναι το μέλλον της ταχείας παράδοσης στη Νέα Υόρκη!"Αλλά το λεγόμενο «όχημα παράδοσης χωρίς καύσιμα» που παρέχουν στους ταχυμεταφορείς είναι στην πραγματικότητα ένα ποδήλατο που απαιτεί υποβοήθηση πεντάλ - είναι απλώς ένα τρίτροχο.

Η τιμή ενός μεμονωμένου οχήματος ενός τέτοιου «προηγμένου εργαλείου» αγγίζει στην πραγματικότητα τα 80.000 δολάρια ΗΠΑ. Ο λόγος είναι ότι η UPS επένδυσε περισσότερα από 750 εκατομμύρια δολάρια σε δαπάνες έρευνας και ανάπτυξης από το 2009 έως το 2016.

Εκτός από το κόστος, ποιο είναι το αποτέλεσμα; Οι υπολογισμοί δείχνουν ότι το όχημα ταχείας παράδοσης που επενδύει η UPS μπορεί να παραδώσει περίπου 100 έως 150 πακέτα την ημέρα, ενώ ο ημερήσιος όγκος ταχείας παράδοσης της πόλης της Νέας Υόρκης είναι 1,5 εκατομμύριο τεμάχια λιγότερο από δύο μέρες αργότερα, τέτοια «εξαιρετικά προϊόντα» δεν θα τα βλέπουμε πλέον στους δρόμους της Νέας Υόρκης.

Η επιχείρηση Sanbengzi ανακτά νέα ζωή

Αφού κατανοήσουμε αυτές τις πληροφορίες, δεν είναι δύσκολο να καταλάβουμε γιατί οι Αμερικανοί προτιμούν να παίζουν και να αγοράζουν ένα κινέζικο ηλεκτρικό τρίτροχο.

Υπάρχουν δύο τρόποι για τους Αμερικανούς να αγοράσουν κινέζικα ηλεκτρικά τρίκυκλα Εκτός από τις πλατφόρμες διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου, πολλοί επιχειρηματίες από την Κίνα άρχισαν επίσης να αγοράζουν ηλεκτρικά τρίκυκλα από την Κίνα και στη συνέχεια να τα στέλνουν στις αγορές της Ευρώπης και της Βόρειας Αμερικής.

Λόγω έλλειψης προμήθειας, η τιμή του Sanbengzi έχει αυξηθεί από περίπου 600 δολάρια ΗΠΑ στο παρελθόν σε 5.000 έως 12.000 δολάρια ΗΠΑ. Αλλά για τους ξένους χρήστες, αυτή εξακολουθεί να είναι μια αρκετά φθηνή τιμή.

Η δημοτικότητα του Santengzi έχει ωφελήσει όχι μόνο τους αντιπροσώπους που είναι υπεύθυνοι για την αγορά και την πώληση, αλλά και πολλούς κινέζους κατασκευαστές αυτοκινήτων.

Με βάση πληροφορίες από πολλούς αντιπροσώπους τρίκυκλων, τα τρίκυκλα με μικτό περιθώριο κέρδους μικρότερο από 10% στην κινεζική αγορά έχουν τώρα καθαρό κέρδος 8% έως 10% στις εξαγωγικές δραστηριότητες.

Η οικονομική έκθεση πρώτου τριμήνου της Loncin General δείχνει ότι από τον Ιανουάριο έως τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, τόσο τα έσοδα όσο και τα καθαρά κέρδη αυξήθηκαν, με τα λειτουργικά έσοδα να αυξάνονται κατά 20,41% στα 3,296 δισεκατομμύρια γιουάν και τα καθαρά κέρδη που αποδίδονται στη μητρική εταιρεία αυξήθηκαν κατά 39,46% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2013, στα 258 εκατομμύρια γιουάν.

Οι πηγές εσόδων αναγράφονται λεπτομερέστερα στην ετήσια έκθεση του 2023. Η οικονομική έκθεση δείχνει ότι τα κέρδη από τις εξαγωγές της Loncin General το 2023 έφτασαν τα 870 εκατομμύρια δολάρια. Τα έσοδα από τις πωλήσεις που πραγματοποιήθηκαν από τις εξαγωγές αντιπροσώπευαν το 43,32% των συνολικών εσόδων από τις πωλήσεις στην Κίνα αυξήθηκαν κατά 33,81% από έτος σε έτος, ενώ ο ρυθμός αύξησης των εσόδων από εξαγωγές έφθασε το 102,81%.

Μια εταιρεία ηλεκτρικών τρίκυκλων στο Luoyang είπε ότι η αξία παραγωγής της το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους διπλασιάστηκε σε σύγκριση με πέρυσι. Μια άλλη εταιρεία αποκάλυψε στα ΜΜΕ ότι πριν από το τέλος του δεύτερου τριμήνου, περισσότεροι από 100 ξένοι πελάτες είχαν ήδη αναλάβει την πρωτοβουλία να κλείσουν ηλεκτρικά τρίκυκλα μαζί τους και το χρονοδιάγραμμα ήταν ήδη δύο μήνες μακριά.

Ο υπεύθυνος της Zhejiang Luju Vehicle Industry έδωσε απευθείας έναν ακριβή αριθμό Ο όγκος των παραγγελιών το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους αυξήθηκε κατά 10% από έτος σε έτος. Ο Ni Xiaofeng, γενικός διευθυντής της Jiangsu Guowei Company, είπε επίσης ωμά: «Αφού το βίντεο έγινε δημοφιλές, οι πωλήσεις αυτοκινήτων μας στις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν τρεις φορές υψηλότερες από πριν».

Ο Wang Feng, ο οποίος ασχολείται με τη συναρμολόγηση ηλεκτρικών τρίκυκλων και την παραγωγή και τις πωλήσεις αξεσουάρ στο Xuzhou, δημοσιεύει περιστασιακά σύντομα βίντεο στο Douyin Στο παρελθόν, διασκέδαζε μόνο τον εαυτό του. Αλλά από φέτος, πολλές ξένες εταιρείες άρχισαν να του στέλνουν προσωπικά μηνύματα μέσω αυτού του καναλιού για την αγορά οχημάτων.

Εν αγνοία του, ο λογαριασμός Douyin του Wang Feng άρχισε να γίνεται η θέση μάρκετινγκ της εταιρείας. Ήταν λίγο αβοήθητος, αλλά πιο χαρούμενος.

"Σε τελική ανάλυση, είναι επειδή τα προϊόντα μας είναι τόσο καλά που τόσοι πολλοί άνθρωποι είναι πρόθυμοι να πληρώσουν για αυτά. Στο τρέχον οικονομικό περιβάλλον, δεν είναι εύκολο να βγάλεις κάποια χρήματα. Η εταιρεία ανησυχούσε μήπως δεν μπορούσε να πληρώσει εργαζομένων πέρυσι, φαίνεται ότι δεν θα είναι δυνατό φέτος.

Η χώρα στο αυτοκίνητο παραλίγο να ανατραπεί από τον Sanbengzi;

Τα κινεζικά ηλεκτρικά τρίκυκλα εξάγονται στο εξωτερικό και όσοι τα αγοράζουν είναι ευχαριστημένοι και όσοι τα πουλάνε είναι ακόμα πιο χαρούμενοι. Καθώς η παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού σφίγγει, τα ηλεκτρικά τρίκυκλα έχουν γίνει μια σπάνια αγορά διπλής όψης.

Μέσα στην ειρήνη, το μόνο δυστυχισμένο άτομο ήταν η κυβέρνηση των ΗΠΑ.

Ο λόγος είναι επίσης πολύ απλός Οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι γνωστές ως η "χώρα των αυτοκινήτων" Οι στατιστικές δείχνουν ότι το δώρο που θέλουν οι περισσότεροι Αμερικανοί έφηβοι να αγοράσουν για τον εαυτό τους δεν είναι μια τσάντα ή ένα ρολόι πολυτελείας, αλλά ένα αυτοκίνητο που μπορούν να ελέγξουν. τη διάθεσή τους.

Κάτω από μια τέτοια προϋπόθεση, μπορείτε να φανταστείτε πόσο ανεπτυγμένες είναι οι βιομηχανίες αυτοκινήτων και αυτοκινητοδρόμων στις Ηνωμένες Πολιτείες, πόσα φορολογικά έσοδα μπορούν να αποφέρουν στην κυβέρνηση των ΗΠΑ και πόσο ΑΕΠ συνεισφέρουν.

Δυστυχώς, αυτή η κατάσταση μπορεί να μείνει μόνο στην εποχή των καυσίμων οχημάτων.

Επειδή εκείνη την εποχή, οι ευρωπαϊκές και αμερικανικές εταιρείες αυτοκινήτων εξακολουθούσαν να κυριαρχούν και οι ανάγκες των καταναλωτών για αγορά, επισκευή και συντήρηση αυτοκινήτου μπορούσαν να καλυφθούν από αμερικανικές εταιρείες μερίδιο των βιομηχανιών άλλων χωρών.

Αλλά με την άνοδο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων -ειδικά μετά την καταιγίδα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κατασκευάζονται στην Κίνα- οι Αμερικανοί έγιναν ξαφνικά κοντόφθαλμοι.

Κοιτάζοντας πίσω, τα τελευταία δύο χρόνια, σπάνια ακούσαμε ιστορίες για το ότι όλοι δημιουργήθηκαν ίσοι και υποστηρίζουν το ελεύθερο εμπόριο.

Όπως αναφέρθηκε στην αρχή του άρθρου, οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν ήδη επιβάλει 100% υψηλούς δασμούς σε κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων όπως η BYD και η Xiaomi, και τώρα στοχεύουν κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών τρίκυκλων. Η λίστα περιλαμβάνει ακόμη και καρότσια γκολφ, ηλεκτρικά καρτ και αυτοκίνητα για περιηγήσεις, κάτι που αρκεί για να δείξει ότι οι Αμερικανοί έχουν κάνει ό,τι χρειάζεται για να «προστατέψουν» τις δικές τους βιομηχανίες.

Οι αμερικανικές εταιρείες αυτοκινήτων έγραψαν σε κοινή αναφορά ότι πιστεύουν ότι το ποσοστό ντάμπινγκ της κινεζικής Sanbengzi έχει φτάσει στο 477%: το κόστος κατασκευής ενός Sanbengzi θα πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 50.000 δολάρια ΗΠΑ και είναι αδύνατο για μια επιχείρηση να έχει τιμή μονάδας 12.000 δολάρια ΗΠΑ Τώρα, για να βγάλει χρήματα, η κινεζική κυβέρνηση πρέπει να έχει επιδοτήσει κάθε αυτοκίνητο κατά περισσότερα από 40.000 δολάρια!

Πόσο παράλογος είναι αυτός ο λόγος, θα το μάθουν οι Κινέζοι μόλις τον ακούσουν.Υπάρχει επίσης μια ακόμη πιο περίεργη άποψη, που λέει ότι οι αρχές των ΗΠΑ εμποδίζουν την είσοδο κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες επειδή ανησυχούν για πολιτιστική εισβολή.

Όπως όλοι γνωρίζουμε, ο ήχος του "Reverse, παρακαλώ δώστε προσοχή! Αντίστροφη, παρακαλώ δώστε προσοχή!" Από τότε που το ηλεκτρικό τρίκυκλο έγινε δημοφιλές στις Ηνωμένες Πολιτείες λόγω του υπερβολικά διαβολικού τόνου του, πολλά αγόρια από την Αμερική ερωτεύτηκαν επίσης τη μεταγλώττιση και άρχισαν να δημιουργούν αστεία βίντεο σε πλατφόρμες όπως το TikTok και το X.

Ο κατασκευαστής ηλεκτρικών τρίκυκλων ετοιμάζεται επί του παρόντος να ηχογραφήσει μια αγγλική έκδοση για να το αντικαταστήσει.

Η ετικέτα της πολιτιστικής εισβολής είναι περιττή, αλλά τουλάχιστον μπορούμε να είμαστε σίγουροι ότι το Υπουργείο Εμπορίου των ΗΠΑ πιστεύει πραγματικά ότι τα κινεζικά ηλεκτρικά τρίκυκλα θα επηρεάσουν την οικονομία των ΗΠΑ.

Εξάλλου, η εμφάνιση του Sanbengzi στην αγορά επηρεάζει τα συμφέροντα των κατασκευαστών φορτηγών, των εταιρειών πετρελαίου και των πρατηρίων βενζίνης. Αυτό είναι απαράδεκτο για τις αμερικανικές εταιρείες που έχουν συνηθίσει να είναι το ηγεμονικό κόμμα.

Αντιμετωπίζοντας τη νέα ενεργειακή αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία είναι πιο τεχνολογική και μπορεί να αντικατοπτρίζει καλύτερα τις ερευνητικές και αναπτυξιακές της δυνατότητες, οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν κάνει πολύ μεγαλύτερες και πιο αποφασιστικές κινήσεις και επενδύσεις από τις αμερικανικές εταιρείες.

Σε λιγότερο από δέκα χρόνια, πολλοί νέοι μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν εμφανιστεί στην Κίνα, όπως η Weilai, η Ideal, η Xiaomi και η Huawei, μεταξύ των αμερικανικών εταιρειών, η Tesla εξακολουθεί να είναι η μόνη διάσημη. Επιπλέον, αυτό είναι επίσης το αποτέλεσμα της αδυναμίας των Ηνωμένων Πολιτειών να προσαρμοστούν στις αλλαγές στον νέο κόσμο και του πείσματος τους να παραμένουν κολλημένες στην αφήγηση του «Αμερικανικού ονείρου» του παρελθόντος.

Από αυτή την άποψη, το Sanbengzi, με τόσο τεράστια ενέργεια, μπορεί να γίνει μια «πεταλούδα του Ειρηνικού» που φουντώνει την καταιγίδα. Ως το «υποβαλλόμενο» κόμμα, μπορεί απλώς να συνεχίσουμε να προχωράμε γρήγορα και μετά να αφήσουμε ένα μήνυμα στους Αμερικανούς: «Ξένοι ενήλικες», οι καιροί έχουν πραγματικά αλλάξει.

Συγγραφέας|Εσύ Λι