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Os Estados Unidos há muito que esperam suprimir o desenvolvimento da China, mas os seus métodos recentes tornaram-se cada vez mais incompreensíveis.

No passado, o gargalo estava pelo menos na indústria de alta tecnologia. Inesperadamente, os Estados Unidos anunciaram recentemente que até o fabricante chinês de triciclos eléctricos seria objecto de uma investigação anti-dumping por parte do Ministério do Comércio.

O culpado por essa situação ridícula é a American Personal Transportation Manufacturers Alliance. O motivo da aplicação da outra parte também é muito estranho. Eles acreditam que o Sanbengzi é um “veículo tripulado de baixa velocidade” - uma “ferramenta mágica para criar netos”. tios e tias, temo que seja difícil pensar em um nome de ficção científica para mim até que ele desmorone.

Este "veículo de passageiros de baixa velocidade" causou danos à indústria automobilística dos EUA. O governo dos EUA tem motivos para suspeitar que se trata de uma "conspiração dos chineses para invadir terras americanas".

Um relatório de investigação divulgado em junho mostrou que a Aliança Americana de Fabricantes de Transporte Pessoal solicitou ao Departamento de Comércio dos EUA que impusesse tarifas de 100% sobre Laotou Le e três seguranças elétricos de fabricação chinesa. A última vez que receberam tal tratamento foram Huawei, BYD e. NIO, Geely e outras empresas chinesas de tecnologia e automóveis.

Assim que esse incidente foi divulgado, toda a rede ficou em alvoroço. Muitos internautas disseram: "Os americanos estão loucos?" "Nunca imaginei um método de guerra comercial tão vulgar e eficaz - você não acha que estou falando sobre o antidumping dos EUA, certo? Não, estou falando sobre a venda de três bens dimensionais para soldados americanos.

Mas não importa como o mundo exterior o julgue, a atitude das autoridades dos EUA é muito decisiva. A mídia dos EUA informou que os Estados Unidos emitirão uma decisão preliminar sobre danos industriais até 5 de agosto, o mais tardar, e a decisão preliminar sobre medidas compensatórias e anti-dumping será concluída até o final de novembro.

Se os americanos conseguem ser tão vigilantes, parece que devemos reexaminar os três seguranças eléctricos.

Você não pode imaginar o quanto os americanos amam Santengzi

Diante da polêmica dos "Três Bungzi", os internautas americanos estão divididos em dois grupos completamente diferentes.

Um grupo é o das “pessoas preocupadas”. Eles apoiam incondicionalmente a decisão tomada pelo Departamento de Comércio dos EUA e acreditam que “os chineses estão acostumados a usar magia e truques. dirigir em baixa velocidade ocupará os recursos das vias públicas e ameaçará a segurança de outros veículos de condução normal.

O outro grupo é obviamente a facção “pró-chinesa” que usou Sanbengzi. Eles se apaixonaram por Sanbengzi e, portanto, tiveram uma visão diferente da China.

“A China realmente tem muitas invenções excelentes. Comprei muitas ferramentas geniais no Temu e me apaixonei por Sanbengzi quando o vi pela primeira vez no TikTok.

A história dos estrangeiros americanos que descobriram Sanbengzi em plataformas multimídia remonta ao início de 2024. Naquela época, um blogueiro chamado “bobo nos Estados Unidos” comprou um Sanbengzi da China para seu sogro e despachou-o para os Estados Unidos.

A razão pela qual dá tanto trabalho é que meu marido tem uma fazenda em casa, e meu sogro muitas vezes precisa transportar mercadorias, às vezes mais, às vezes menos, às vezes pesadas, às vezes leves. Porém, o caminhão que puxa a carga. A mercadoria é apenas uma caminhonete velha e leva muito tempo para acendê-la e ligá-la. Consome muito tempo, combustível e é inconveniente de usar.

A nora filial teve uma ideia e pensou nos triciclos elétricos que costumam ser vistos nos campos da China rural, então ela comprou secretamente um da China e o despachou para os Estados Unidos por expresso quando chegou aos Estados Unidos. Estados Unidos, era Natal, então eles levaram o triciclo que dei de presente de Natal ao meu sogro.

A família do blogueiro não levou esse assunto a sério no início, mas não esperava ver o sogro depois de um tempo, apenas para descobrir que o Santengzi havia se tornado o “carro da felicidade” para americanos como o dele. sogro e seus irmãos.

Os velhos dirigiam seus carros para pescar e ficavam na parte de trás do COS Titanic. No final, chegou ao ponto de que sempre que um triciclo elétrico sai da garagem, haverá um grupo de homens americanos ao lado. para isso, torcendo e aplaudindo o motorista, e competindo para entrar no carro.

Meu sogro contou ao blogueiro que depois de usá-lo sentiu que o triciclo ficou mais compacto, economizou energia elétrica e combustível, podia estacionar em qualquer lugar da fazenda e frear nas curvas não era problema.

Não é necessária vaga de estacionamento e o custo de uso é baixo, quando está vazio, você pode andar de triciclo até o mercado. Algumas portas de armazém não podem entrar, Sanbengzi pode não apenas entrar, mas também descarregar mercadorias automaticamente. é extremamente prático e pode ser usado facilmente. Atende diversas necessidades de veículos, como transporte de materiais de construção em curtas distâncias e transporte diário.

Também é muito simples conseguir a matrícula deste triciclo elétrico. A polícia local também propôs que escrevessem ao prefeito para promover a criação de uma fábrica local de triciclos elétricos para que possam comprá-los de forma mais conveniente!

O velho não consegue largar isso agora, e muitos americanos estão de olho nesse “artefato” há ainda mais tempo. No ano passado, um irmão americano postou um vídeo dizendo que seu vizinho comprou um triciclo elétrico chinês, que era ecologicamente correto e econômico. O preço era de apenas US$ 600, e ele tinha muita inveja dele.

Não é de surpreender que tenham expressado tal emoção, porque embora o nível tecnológico dos Estados Unidos seja conhecido como o melhor do mundo, as diversas ferramentas utilizadas pelos civis são exatamente como a impressão que deixaram na maioria das pessoas: pesadas e pesadas.

Para dar um exemplo simples, a fim de facilitar as operações no campo de batalha, os militares dos EUA passaram um ano desenvolvendo um equipamento estratégico chamado Enhanced Silent Tactical Trolley, com um investimento total de 800 milhões de dólares. Na China, o mesmo carrinho elétrico custa apenas alguns milhares de yuans.

A UPS, uma empresa de entrega expressa comumente usada nos Estados Unidos, investirá em 100 caminhões expresso todos os meses em 2020, gritando “Este é o futuro da entrega expressa em Nova York!”Mas o chamado “veículo de entrega sem combustível” que eles fornecem aos entregadores é na verdade uma bicicleta que requer assistência no pedal – é apenas uma bicicleta de três rodas.

O preço de um único veículo dessa “ferramenta avançada” chega na verdade a US$ 80.000. A razão é que a UPS investiu mais de US$ 750 milhões em despesas de pesquisa e desenvolvimento de 2009 a 2016.

Deixando de lado os custos, qual é o efeito? Os cálculos mostram que o veículo de entrega expressa investido pela UPS pode entregar aproximadamente 100 a 150 pacotes por dia, enquanto o volume diário de entrega expressa na cidade de Nova York é de 1,5 milhão. menos de dois dias depois, esses “produtos excelentes” não serão mais vistos nas ruas de Nova York.

Empresa Sanbengzi recupera nova vida

Depois de entender essas informações, não é difícil entender por que os americanos preferem brincar e comprar um veículo elétrico de três rodas chinês.

Existem duas maneiras de os americanos comprarem triciclos elétricos chineses. Além das plataformas de comércio eletrônico transfronteiriças, muitos empresários da China também começaram a comprar triciclos elétricos da China e depois enviá-los para venda nos mercados europeu e norte-americano.

Devido à escassez de oferta, o preço do Sanbengzi aumentou de cerca de 600 dólares no passado para 5.000 a 12.000 dólares. Mas para usuários estrangeiros, esse ainda é um preço bastante barato.

A popularidade da Santengzi beneficiou não apenas os revendedores responsáveis ​​pela compra e venda, mas também muitos fabricantes de automóveis chineses.

Com base nas informações de muitos revendedores de triciclos, os triciclos com margem de lucro bruto inferior a 10% no mercado chinês têm agora um lucro líquido de 8% a 10% nos negócios de exportação.

O relatório financeiro do primeiro trimestre da Loncin General mostra que, de janeiro a março deste ano, tanto a receita quanto o lucro líquido aumentaram, com o lucro operacional aumentando 20,41%, para 3,296 bilhões de yuans, e o lucro líquido atribuível à controladora aumentou 39,46% em comparação com o mesmo período em 2013, para 258 milhões de yuans.

As fontes de receitas são descritas com mais detalhes no relatório anual de 2023. O relatório financeiro mostra que as receitas de exportação da Loncin General em 2023 atingiram 870 milhões de dólares. A receita de vendas obtida com as exportações representou 43,32% da receita total de vendas. A receita de vendas na China aumentou 33,81% em relação ao ano anterior, enquanto a taxa de crescimento anual da receita de vendas de exportação atingiu 102,81%.

Uma empresa de triciclos elétricos em Luoyang disse que o valor da sua produção no primeiro trimestre deste ano dobrou em comparação com o ano passado. Outra empresa revelou à mídia que antes do final do segundo trimestre, mais de 100 clientes estrangeiros já haviam tomado a iniciativa de reservar triciclos elétricos com eles, e o cronograma já estava a dois meses de distância.

O responsável pela Indústria de Veículos de Zhejiang Luju forneceu diretamente um número exato. O volume de pedidos no primeiro trimestre deste ano aumentou 10% em relação ao ano anterior. Ni Xiaofeng, gerente geral da Jiangsu Guowei Company, também disse sem rodeios: “Depois que o vídeo se tornou popular, nossas vendas de carros nos Estados Unidos foram três vezes maiores do que antes”.

Wang Feng, que atua na montagem e venda de triciclos elétricos e acessórios em Xuzhou, ocasionalmente publica vídeos curtos em Douyin. Mas a partir deste ano, muitas empresas estrangeiras começaram a enviar-lhe mensagens privadas através deste canal para aquisição de veículos.

Inconscientemente, a conta Douyin de Wang Feng começou a se tornar a posição de marketing da empresa. Ele estava um pouco desamparado, mas mais feliz.

“Em última análise, é porque os nossos produtos são tão bons que tantas pessoas estão dispostas a pagar. No actual ambiente económico, não é fácil ganhar algum dinheiro. felizmente, parece que não será possível este ano. Não há necessidade de se preocupar com isso.

O país no carro quase foi derrubado por Sanbengzi?

Os triciclos elétricos chineses são exportados para o exterior, e quem os compra fica feliz, e quem os vende fica ainda mais feliz. À medida que a cadeia de abastecimento global se estreita, os triciclos elétricos tornaram-se um raro mercado bilateral.

Em meio à paz, a única pessoa infeliz foi o governo dos EUA.

A razão também é muito simples. Os Estados Unidos são conhecidos como o "país dos carros". As estatísticas da pesquisa mostram que o presente que os adolescentes americanos mais desejam comprar para si não é uma bolsa ou um relógio de luxo, mas um carro que eles possam controlar. sua disposição.

Sob tal premissa, pode-se imaginar quão desenvolvidas estão as indústrias automóvel e rodoviária nos Estados Unidos, quanta receita fiscal podem trazer para o governo dos EUA e quanto contribuem para o PIB.

Infelizmente, esta situação só pode permanecer na era dos veículos a combustível.

Porque naquela época, as empresas automobilísticas europeias e americanas ainda eram dominantes, e as necessidades dos consumidores em termos de compra, reparos e manutenção de automóveis podiam ser atendidas pelas empresas americanas. O governo dos EUA estava ganhando muito dinheiro, então, naturalmente, não se importava com isso. a participação das indústrias de outros países.

Mas com a ascensão dos carros eléctricos – especialmente depois de os carros eléctricos fabricados na China terem conquistado o mundo – os americanos tornaram-se subitamente míopes.

Olhando para trás, nos últimos dois anos, raramente ouvimos histórias sobre todos terem sido criados iguais e apoiarem o comércio livre. Em vez disso, os próprios Estados Unidos iniciaram acordos de protecção comercial que anteriormente eram desprezados.

Conforme mencionado no início do artigo, os Estados Unidos já impuseram tarifas 100% elevadas aos fabricantes chineses de veículos elétricos, como BYD e Xiaomi, e agora têm como alvo as empresas chinesas de triciclos elétricos. A lista inclui até carrinhos de golfe, karts eléctricos e carros turísticos, o que é suficiente para mostrar que os americanos fizeram tudo o que foi necessário para “proteger” as suas próprias indústrias.

As montadoras dos EUA escreveram em uma petição conjunta que acreditam que a taxa de dumping do Sanbengzi da China atingiu 477%: o custo de fabricação de um Sanbengzi deveria ser superior a US$ 50.000, e é impossível para uma empresa ter um preço unitário de US$ 12.000. agora, para ganhar dinheiro, o governo chinês deve ter subsidiado cada carro em mais de 40.000 dólares!

Quão absurdo é esse motivo, os chineses saberão assim que ouvirem.Há também uma visão ainda mais bizarra, dizendo que as autoridades dos EUA estão a bloquear a entrada de veículos eléctricos chineses nos Estados Unidos porque estão preocupadas com a invasão cultural.

Como todos sabemos, o som de “Reverso, preste atenção! Reverso, preste atenção!” é o recurso padrão do Sanbengzi. Desde que o triciclo elétrico se tornou popular nos Estados Unidos por causa de seu tom excessivamente diabólico, muitos garotos americanos também se apaixonaram pela dublagem e começaram a criar vídeos engraçados em plataformas como TikTok e X.

O fabricante de triciclos elétricos está atualmente se preparando para gravar uma versão em inglês para substituí-lo. O governo dos EUA ficou ainda mais chateado depois de ouvir sobre isso. A versão chinesa meio compreendida já fez uma lavagem cerebral em nossos filhos.

O rótulo de invasão cultural é desnecessário, mas pelo menos podemos ter a certeza de que o Departamento de Comércio dos EUA acredita realmente que os triciclos eléctricos chineses irão afectar a economia dos EUA.

Afinal, o surgimento da Sanbengzi no mercado afeta os interesses dos fabricantes de picapes, das petrolíferas e dos postos de gasolina. Isso é inaceitável para as empresas americanas que estão acostumadas a ser o partido hegemônico.

Enfrentando a nova indústria automóvel energética, que é mais tecnológica e pode reflectir melhor as suas capacidades de investigação e desenvolvimento, as empresas automóveis chinesas fizeram movimentos e investimentos muito maiores e mais determinados do que as empresas americanas.

Em menos de dez anos, muitos novos grandes fabricantes de automóveis surgiram na China, como Weilai, Ideal, Xiaomi e Huawei. Entre as empresas americanas, a Tesla ainda é a única famosa. Além disso, isto é também o resultado da incapacidade dos Estados Unidos de se adaptarem às mudanças no novo mundo e da sua teimosia em permanecerem presos à narrativa do "Sonho Americano" do passado.

Deste ponto de vista, Sanbengzi, com uma energia tão grande, pode tornar-se uma “borboleta do Pacífico” que atiça a tempestade. Como parte “sancionada”, talvez só consigamos continuar a avançar rapidamente e depois deixar uma mensagem aos americanos: “Adultos estrangeiros”, os tempos realmente mudaram.

Autor|Você Li