новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

в последнем выпуске «супер распаковки» мы сравнили интеллектуальные возможности вождения версий xpeng pro и max и пришли к выводу, что, за исключением интеллектуального вождения в городских условиях, в других аспектах они очень похожи. итак, в чем же разница между pro и max с точки зрения производительности и качества изготовления?

мы нашли версии xpeng g6 pro и max, которые представляют собой версию max со сверхдлительным временем автономной работы 755 и версию pro с длительным временем автономной работы 580. официальные цены составляют 209 900 и 254 900 долларов сша соответственно.

«lab test» по-прежнему использует данные для разговора.

тестирование производительности

давайте сначала объясним официальные параметры двух устройств.

версия 755 ultra long range max и версия 580 long range pro xpeng g6 оснащены задними двигателями. максимальная мощность двигателей остается прежней — 218 квт, а максимальный крутящий момент — 440 н·м. на данный момент характеристики передних и задних шин обоих автомобилей также составляют 235/60 r18.

просто размер и тип аккумуляторных блоков, установленных в двух автомобилях, различны, поэтому даже при одинаковых шинах и мощности есть различия в разгоне от 0 до 100 миль в час.

версия xpeng 580 pro, оснащенная литий-железо-фосфатным аккумулятором, имеет официальное время разгона от нуля до 100 секунд 6,6 секунды, а версия xpeng 755 max, оснащенная тройной литиевой батареей, имеет официальное время разгона 5,9 секунды.

после нашего фактического тестирования:

для версии xpeng g6 580 pro самое быстрое ускорение с нуля до нуля составляет 6,41 секунды, а кратчайший тормозной путь с нуля до нуля составляет 42,03 м.

для версии xpeng g6 755 max самое быстрое ускорение с нуля до нуля составляет 6,03 секунды, а кратчайший тормозной путь с нуля до нуля составляет 38,58 м.

мы провели 10 последовательных испытаний подвески и тормозов двух автомобилей.

среди них версия xpeng g6 580 pro ускорилась в десять раз, а самый быстрый результат произошел в шестой раз, который составил 6,41 с.

в это время максимальное значение ускорения g составляет 0,64g, а совокупное расстояние от места до 100 км/ч составляет 98,65 м.

версия xpeng g6 755 max разгонялась с 0 до 10 миль в час десять раз, причем самый быстрый результат был во второй раз — 6,03 с.

в это время максимальное значение ускорения g составляет 0,66g, а совокупное расстояние от места до 100 км/ч составляет 89,5 м.

интуитивно понятно, что, поскольку версия xpeng g6 755 max имеет более длительное время автономной работы, а мощность двигателя такая же, как у версии 580 pro, версия 580 pro теоретически должна ускоряться быстрее.

но возможно, именно из-за скорости разряда тройной литиевой батареи xpeng g6 755 max все равно может быть на шаг впереди по производительности, даже если он оснащен аккумулятором большей емкости.

кроме того, помимо разных характеристик ускорения между двумя автомобилями, удивительно то, что существует много различий в тормозном пути.

после десяти тестов экстремального торможения самый короткий тормозной путь версии xpeng g6 755 max составил 38,58 м, а самый короткий тормозной путь версии xpeng g6 580 pro — 42,03 м.

после проверки выяснилось, что шины на обеих машинах имеют одинаковый размер, марку и модель, включая передние и задние тормозные суппорты.

единственная разница, наверное, в том, что пробег двух машин отличается примерно на 10 000 километров, поэтому и износ шин разный.

но даже в этом случае предельная разница тормозного пути, составляющая почти 4 метра, все же немного высока.

резонно предположить, что xpeng g6 755 max и xpeng g6 580 pro оснащены разными типами аккумуляторов и имеют разную дальность плавания, поэтому стратегии регулировки рекуперации кинетической энергии и торможения также различаются.

в конечном итоге это привело к значительной разнице в конечном тормозном пути между max и pro.

швх-производительность

и xpeng g6 755 max, и xpeng g6 580 pro имеют многослойное звукоизоляционное стекло спереди, а характеристики шин, мощность двигателя и даже стиль этих двух автомобилей одинаковы, поэтому уровни nvh могут быть практически одинаковыми. ?

после некоторых испытаний это действительно так.

на скорости 60 км/ч показатели nvh у xpeng pro и max составляют 52,2 и 52 децибела соответственно.

на скорости 80 км/ч показатели nvh у xpeng pro и max составляют 55,1 и 55,4 децибел соответственно.

на скорости 120 км/ч показатели nvh у xpeng pro и max составляют 61,6 и 61,2 децибел соответственно.

первый,разница в децибелах между двумя автомобилями на трех разных скоростях составляет менее 1 децибела, а разница в шуме и шуме между двумя автомобилями на скорости 60 км/ч составляет всего 0,1 децибела.

можно сказать, что если вы хотите купить автомобиль, шумоизоляция xpeng g6 будет одинаковой, независимо от того, выберете ли вы pro или max.

во-вторых,сравнивая данные чисто электрических внедорожников, которые мы тестировали в прошлом, общий уровень nvh xpeng g6 приемлем в диапазоне низких скоростей, но уровень nvh в диапазоне высоких скоростей (120 км/ч) неплох.

тест на покраску

в тесте на покраску цвета кузова двух автомобилей различаются. согласно фактическому тесту, в процессе распыления краски между двумя автомобилями практически нет разницы.

условно говоря, данные измерения краски в точке 6 у xpeng g6 580 pro более однородны, но в целом качество окраски обоих автомобилей на высшем уровне.

испытание листового металла

результаты испытания листового металла относительно аналогичны результатам испытания краски.

для сравнения, качество верхнего и нижнего швов капота с левой стороны переднего капота xpeng g6 580 pro, швов с обеих сторон дверного шва и обработки листового металла с обеих сторон немного хуже. чем у макса, но погрешности контролируются в пределах 1мм.

с другой стороны, качество изготовления стыков между задней дверью и обеими сторонами крыла xpeng g6 755 max имеет допуск в 2 мм.

в целом, обработка листового металла xpeng g6 580 pro более аккуратна, что немного интересно.

испытание на выносливость

xpeng g6 755 super long range max edition и 580 long range pro edition имеют разные чисто электрические диапазоны. мы по-прежнему следуем старым правилам и начинаем тестирование с 90% soc до оставшихся 20% soc. после тестирования обоих посмотрим, кто сильнее. на основе скорости автономной работы автомобиля?

версия pro дальнего действия xpeng g6 580 имеет официальный запас хода 580 км в соответствии со стандартом cltc. всего она проехала 302 км, а на дисплее отображается оставшееся расстояние 114 км. наконец, версия pro имеет показатель автономной работы 74,3%.

версия xpeng g6 755 со сверхдлительным временем автономной работы max имеет официальное время автономной работы 755 км по стандарту cltc. всего было пройдено 382 км, а на дисплее отображается оставшееся расстояние 148 км, при этом уровень автономной работы составляет 72,4%.

в тесте на время автономной работы версия pro показала более высокий показатель автономной работы, чем версия max, что немного удивительно.

тем не менее, разница в показателях выносливости двух транспортных средств невелика, учитывая, что даже если два транспортных средства проходят испытания на выносливость в одно и то же время и по одному и тому же маршруту, существуют небольшие различия, такие как разные стили вождения двух транспортных средств. тоже окажет определенное влияние.

в целом, скорость достижения срока службы высокоскоростной чистой электрической батареи xpeng g6 более 70% по-прежнему соответствует требованиям.

напиши в конце

если вы не знаете, обычно все интуитивно понимают, что версия max модели автомобиля дороже, чем версия pro. естественно, помимо функций конфигурации и т. д., качество продукта в других аспектах также должно быть выше, чем у версии. про версия.

однако после нашего фактического тестирования версия max имеет некоторые преимущества перед версией pro. например, из-за разницы в аккумуляторном блоке xpeng g6 даже при одинаковых характеристиках двигателя версия max будет иметь более высокую производительность.

но в то же время между двумя автомобилями нет очевидной разницы с точки зрения шумности, шума, листового металла и окраски. даже с точки зрения времени автономной работы версия xpeng g6 580 long battery pro также показала немного лучшие результаты. действительно неожиданно.

что касается результатов испытаний xpeng g6, если у вас есть какие-либо мнения, оставьте сообщение в области комментариев. если вы хотите узнать о других моделях, вы также можете сообщить нам об этом в области комментариев.