отсяоми су7 с того момента, как был обнародован стиль этого автомобиля, «плагиат»порше«такой голос никогда не прекращался.

на недавнем автосалоне в чэнду руководитель другой автомобильной компании прямо сказал:«я просто хочу раскритиковать xiaomi. это копирование действительно бесстыдно. копирование — успешная бизнес-модель. многие люди не знают машину под названием porsche. как машина porsche может быть уродливой? я это очень хорошо понимаю. быть смущенным до тех пор, пока успех.»

позвольте мне сначала высказать свою точку зрения: у saic действительно много оригинальных и хороших проектов, но его критика в адрес xiaomi может быть во многом связана с менталитетом, согласно которому «соперники смотрят на него свысока». на самом деле, xiaomi su7 более конкурентоспособен, чем. порше тайкан или панамера.просто дань уважения, никакого плагиата。

давайте сначала посмотрим, что сказала «партия» во время китайской международной выставки потребительских товаров в апреле этого года майкл кирш, президент и генеральный директор porsche china, сказал: «что касается сходства между xiaomi su7 и porsche, я думаю, что хороший дизайн всегда имеет четкое понимание.。”

должен сказать, что это очень эмоционально умный ответ, но действительно ли porsche настолько щедр?

если у porsche действительно есть юридические доказательства того, что xiaomi su7 заимствовал собственную работу, porsche точно не упустит такую ​​возможность.

итак, правда в том, что, прежде всего, xiaomi su7 не имеет никаких юридических или патентных нарушений.

xiaomi не нарушила патент

компания porsche определенно осведомлена о защите своего дизайна. в октябре 2017 года компания porsche подала заявку на патент на дизайн автомобиля taycan в китае и в 2019 году получила патентное право, срок действия которого составляет 10 лет (после июня 2021 года срок изменен на 15 лет). xiaomi su7 был официально выпущен в конце марта этого года, и он находится в пределах этого срока действия.

основным методом определения наличия нарушения является:общее наблюдение, всестороннее суждение。

обратите внимание здесьобщее наблюдение означает не то, похожи ли две машины, а соблюсти «точки дизайна».. точки проектирования относятся кдизайн внешнего вида отличается от существующих образцов и имеет конструктивные особенности, способные оказать существенное визуальное воздействие на рядовых потребителей.。

давайте сравним производительность porsche taycan и xiaomi su7.проектные точки”。

прежде всего, самое похожее между porsche taycan и xiaomi su7 — это боковой профиль, но это единственный, который перекрывается. xiaomi su7 не имеет «конструктивных особенностей» других porsche.

и это все онлайн-сравнения фотографий. если вы посмотрите на две машины на месте, разница все равно очень велика. porsche taycan явно ниже и спортивнее, а в деталях различий еще больше, начиная с передних и задних фар. колеса. люк на крыше, передняя и задняя решетки, а также наружные зеркала явно отличаются.

что касается того, почему в интернете так много голосов о том, что «xiaomi скопировала porsche», мое личное мнение таково, что, во-первых, кузов porsche taycan слишком знаковый. таких машин в реальности очень мало (потому что очень много). пространством приходится жертвовать), и вдруг появился силуэт. машины были относительно похожи, и все сразу соединились друг с другом. кроме того, трафик, с которым едут автомобили xiaomi, очень пугает, и все начали об этом говорить.

как говорится: хорошее не гаснет, а плохое распространяется на тысячи миль.

хороший и оригинальный дизайн xiaomi su7 редко обсуждается, но о предполагаемой имитации внезапно стало известно всему интернету. хотя это немного беспомощно, это соответствует закону общения.

я также читал здесь несколько постов, которые «обвиняют xiaomi su7 в плагиате». большинство из них сравнивают боковой профиль, но если изменить ракурс, то он совершенно другой. и даже сбоку, если посмотреть на реальный автомобиль в автономном режиме. , это не то же самое.

так почему же боковая часть xiaomi su7 спроектирована именно так?

как появились боковые пропорции xiaomi su7?

прежде всего, автомобили существуют уже более 100 лет, и дизайн автомобилей уже является очень зрелой областью.сформировано множество правил дизайна или существует множество шаблонов, которые можно применить.。

например, во многих классических моделях между двумя колесами достаточно места для трех колес (в зависимости от внешнего диаметра xiaomi называет это соотношением колеса к оси, но это кажется не очень строгим). следующие четыре изображения взяты из «такуя кимуры». «в автомобильной промышленности, уп-хост»тото вэньхан».

мы увидели стандартную bmw 3 серии,ауди а4、мерседес бенц с классбоковой профиль автомобиля в основном такой же, а внешний диаметр трех колес просто вставлен между двумя колесами. остальные автомобили класса люкс среднего размера, такие каквольво с60, lexus is, jaguar xe и т. д.

еще один «шаблон» заключается в том, что высота автомобиля равна высоте наружного диаметра двух колес bmw 3 серии, audi a4.бенц c эти модели также в основном следуют.

xiaomi su7 соответствует двум упомянутым выше пропорциям, что соответствует правилам спортивного автомобиля в отрасли. если внимательно сравнить porsche taycan, между двумя колесами можно разместить еще три колеса, что соответствует xiaomi su7. однако высота кузова у taycan меньше. значительно ниже высоты двух колес.

из конкретныхразмер корпуса также показывает компромисс между taycan и xiaomi su7.porsche taycan как спортивный люксовый бренд стоит более 800 000 юаней. высота кузова составляет всего 1381 мм. положение тела ближе к спортивному автомобилю. взрослым на заднем сиденье посадить сложно. xiaomi su7 больше учитывает практичность пространства. ведь у владельца porsche taycan дома может быть несколько машин. задний ряд не имеет значения, а вот задний ряд xiaomi su7, который стоит от 200 000 до 300 000 юаней, все равно очень. критический.

кроме того, что касается того, почему сделан xiaomi su7фастбэк, он не имеет формы традиционного седана. с одной стороны, это чистый электромобиль, потому что под ним находится аккумулятор, поэтому трудно гарантировать свободное пространство в направлении z, с другой стороны, это ради устойчивости к ветру. по словам xiaomi, сопротивление ветру у xiaomi su7 составляет всего 0,195. переднее ветровое стекло под углом 28 ° + большая спинка под углом 17 ° уменьшают сопротивление ветру на 10 единиц, что составляет 0,01. составляет 0,205.

на пресс-конференции su7 лэй цзюнь также сказал: «конструкция с наименьшим сопротивлением ветру, по сути, такая».

лучшая команда дизайнеров xiaomi auto

наконец, давайте кратко поговорим о команде дизайнеров xiaomi auto.

первый — главный дизайнер ли тяньюань, бывшийbmwпервый в мире китайский дизайнер, за время своего пребывания в должности он участвовал во многих проектах автомобильного дизайна и разработки bmw group, включая bmw, mini, rolls-royce и т. д. репрезентативные работы включают в себябмв ix внешний дизайн, промежуточный фейслифтинг bmw 5 серии 2019 года, концепт-кар bmw i vision circular 2021 года и т. д.

представительской работой цю чжэня, ответственного за внешний дизайн, является mercedes-benz vision eqxx. он руководил разработкой электромобиля с самым низким сопротивлением ветру в мире на тот момент и мог проезжать более 1000 км. разовый заряд.

руководитель дизайна интерьеров шин муто, бывший старший дизайнер интерьеров bmw, руководил дизайном.бмв х1 интерьер, интерьер bmw 2 серии, концепт-кар bmw 1 серии. среди них серии x1 и 2 получили награду german golden steering wheel award в 2022 и 2023 годах. эта награда эквивалентна премии «оскар» в автомобильной отрасли и является высокопрофессиональной и авторитетной.

наконец, высокую оценку дал и бывший «гениальный дизайнер bmw» крис банго.

вообще говоря, утверждение, что xiaomi su7 скопировал porsche, неверно. конечно, нельзя отрицать, что xiaomi действительно вдохновляется porsche и отдает ему дань уважения.

наконец, если вы хотите поговорить о weilai et7, xiaopeng mona m03, polestar 3,крайний 07. не лучше ли иметь более оригинальный и красивый дизайн, как у avita 12, который по сути не имеет никакого уважения?

ответ, конечно, «да».