darixiaomi su7 sejak gaya mobil ini terungkap, "plagiarisme"porsche"suara seperti ini tidak pernah berhenti.

pada pameran mobil chengdu baru-baru ini, eksekutif perusahaan mobil lainnya berkata terus terang:"saya hanya ingin mengkritik xiaomi. peniruan ini benar-benar tidak tahu malu. peniruan adalah model bisnis yang sukses. banyak orang yang tidak tahu mobil bernama porsche. kok bisa mobil porsche jelek? saya sangat memahaminya. tidak ada yang perlu ditiru. malu tentang itu. selama sukses."

izinkan saya berbicara tentang sudut pandang saya terlebih dahulu: saic memang memiliki banyak desain orisinal dan bagus, tetapi kritiknya terhadap xiaomi mungkin sebagian besar disebabkan oleh mentalitas "diremehkan oleh rekan-rekan". faktanya, xiaomi su7 lebih kompetitif daripada porsche taycan atau panamera.sekadar penghormatan, tidak ada plagiarisme。

pertama-tama, mari kita lihat apa yang dikatakan “partai” tersebut pada pameran barang konsumen internasional tiongkok pada bulan april tahun ini, michael kirsch, presiden dan ceo porsche tiongkok, mengatakan: “mengenai persamaan xiaomi su7 dan porsche, menurut saya mungkin desain yang bagus selalu memiliki pemahaman yang jelas.。”

saya harus mengatakan bahwa ini adalah jawaban yang sangat cerdas secara emosional, tetapi apakah porsche benar-benar murah hati?

jika porsche benar-benar memiliki bukti sah bahwa xiaomi su7 telah menjiplak karyanya sendiri, porsche pasti tidak akan melepaskan kesempatan ini.

jadi sebenarnya, pertama-tama, xiaomi su7 tidak memiliki pelanggaran hukum atau paten.

xiaomi tidak melanggar paten

porsche pasti menyadari perlindungan desainnya. pada bulan oktober 2017, porsche mengajukan paten desain di china untuk mobil taycan dan memperoleh hak paten tersebut pada tahun 2019 yang berlaku selama 10 tahun (setelah juni 2021 diubah menjadi 15 tahun). , xiaomi su7 resmi diluncurkan pada akhir maret tahun ini, dan masih dalam masa berlaku tersebut.

metode dasar untuk menentukan apakah ada pelanggaran adalah:pengamatan keseluruhan, penilaian komprehensif。

perhatikan di sinipengamatan secara keseluruhan bukan berarti apakah kedua mobil tersebut terlihat mirip, tetapi untuk mengamati "titik desain". poin desain mengacu pada,desain tampilannya berbeda dengan desain yang sudah ada dan memiliki fitur desain yang dapat memberikan dampak visual yang signifikan bagi konsumen awam.。

mari kita bandingkan performa porsche taycan dan xiaomi su7poin desain”。

pertama-tama, hal yang paling mirip antara porsche taycan dan xiaomi su7 adalah profil sampingnya, tapi hanya ini yang tumpang tindih. xiaomi su7 tidak memiliki "poin desain" seperti porsche lainnya.

dan ini semua adalah perbandingan gambar online. jika dilihat langsung dari kedua mobil tersebut, perbedaannya masih sangat besar. porsche taycan jelas lebih rendah dan sporty, bahkan lebih banyak perbedaan detailnya, mulai dari lampu depan dan belakang. pelek, sunroof, gril depan dan belakang, serta kaca spion jelas berbeda.

mengenai mengapa ada begitu banyak suara di internet bahwa "xiaomi meniru porsche", pendapat pribadi saya adalah pertama-tama, bodi porsche taycan terlalu ikonik. pada kenyataannya, hanya ada sedikit mobil seperti itu (karena banyak ruang harus dikorbankan), dan tiba-tiba muncul siluet. mobil-mobil itu relatif sama, dan semua orang langsung terhubung satu sama lain. selain itu, lalu lintas yang datang dengan mobil xiaomi sangat menakutkan, dan semua orang mulai membicarakannya.

seperti kata pepatah: hal-hal baik tidak akan hilang, tetapi hal-hal buruk menyebar ribuan mil.

desain xiaomi su7 yang bagus dan orisinal jarang dibicarakan, namun dugaan bagian tiruannya tiba-tiba diketahui seluruh internet meski agak tidak berdaya, namun hal ini sesuai dengan hukum komunikasi.

saya juga membaca beberapa postingan di sini yang "menuduh xiaomi su7 melakukan plagiarisme". kebanyakan dari mereka membandingkan profil samping, tetapi jika anda mengubah sudutnya, itu sama sekali berbeda. dan bahkan dari samping, jika anda melihat mobil sebenarnya secara offline , rasanya tidak sama.

lantas kenapa proporsi samping xiaomi su7 didesain seperti ini?

bagaimana proporsi samping xiaomi su7 muncul?

pertama-tama, mobil telah ada selama lebih dari 100 tahun, dan desain mobil sudah menjadi bidang yang sangat matang.banyak aturan desain yang terbentuk atau banyak template yang bisa diterapkan.。

misalnya, banyak model klasik yang hanya memiliki cukup ruang untuk tiga roda di antara kedua roda (berdasarkan diameter luar, xiaomi menyebutnya rasio poros roda, tetapi tampaknya tidak terlalu ketat). empat gambar berikut diambil dari "takuya kimura "di industri otomotif, tuan rumah up"kepada ke wenhan".

kami melihat bmw seri 3 sumbu standar,audi ukuran a4kelas mercedes benz cprofil samping mobil pada dasarnya sama, dan diameter luar tiga roda hanya disisipkan di antara kedua roda tersebut. sisa mobil mewah ukuran menengah, sepertivolvo s60, lexus is, jaguar xe, dll.

"templat" lainnya adalah tinggi mobil sama dengan tinggi diameter luar kedua roda.benz c model-model ini pada dasarnya juga mengikuti.

xiaomi su7 kebetulan mengikuti dua proporsi yang disebutkan di atas, yang sejalan dengan aturan mobil sport di industri. jika dibandingkan dengan porsche taycan dengan cermat, diameter luar tiga roda lagi bisa ditempatkan di antara kedua roda tersebut, sama dengan xiaomi su7. namun, tinggi bodi taycan justru lebih rendah jauh lebih rendah dari tinggi kedua roda.

dari spesifikukuran bodi juga menunjukkan trade-off antara taycan dan xiaomi su7.sebagai merek sport mewah, porsche taycan dibanderol dengan harga lebih dari 800.000 yuan. tinggi badannya hanya 1381mm, postur tubuhnya lebih mirip mobil sport. xiaomi su7 lebih mempertimbangkan kepraktisan ruang. toh, pemilik porsche taycan mungkin punya beberapa mobil di rumahnya. kritis.

selain itu juga alasan mengapa xiaomi su7 dibuatcepat kembali, tidak dibuat berbentuk sedan tradisional. di satu sisi merupakan kendaraan listrik murni karena terdapat baterai di bawahnya, sehingga sulit menjamin ruang kepala ke arah z; itu demi hambatan angin. hambatan angin xiaomi su7 serendah 0,195, kata xiaomi kaca depan 28° + sandaran besar 17° mengurangi hambatan angin sebesar 10 hitungan, yaitu 0,01 adalah 0,205.

pada konferensi pers su7, lei jun juga mengatakan: "desain dengan hambatan angin paling sedikit pada dasarnya seperti ini."

tim desain terbaik xiaomi auto

terakhir, mari kita bahas secara singkat tentang tim desain di balik xiaomi auto.

yang pertama adalah kepala desainer li tianyuan, yang pertamabmwsebagai desainer tiongkok pertama di dunia, ia berpartisipasi dalam banyak proyek desain dan pengembangan otomotif bmw group termasuk bmw, mini, rolls-royce, dll. karya representatif meliputibmw ix desain eksterior, facelift jangka menengah seri 5 bmw 2019 dan mobil konsep bmw i vision circular 2021, dll.

karya perwakilan qiu zhen, penanggung jawab desain eksterior, adalah mercedes-benz vision eqxx. dia memimpin desain kendaraan listrik dengan hambatan angin terendah di dunia pada saat itu, dan dapat berlari sejauh 1.000 km+ dalam jarak tempuh 1.000 km+. biaya tunggal.

pemimpin desain interior shin muto, mantan desainer interior senior bmw, memimpin desain tersebutbmw x1 interior, interior bmw seri 2, mobil konsep bmw seri 1. diantaranya, seri x1 dan 2 berhasil meraih german golden steering wheel award pada tahun 2022 dan 2023. penghargaan ini setara dengan oscar di industri otomotif dan sangat profesional serta berwibawa.

terakhir, mantan "desainer jenius" bmw chris bango pun memberikan pujian yang tinggi.

secara umum, tidak benar jika dikatakan bahwa xiaomi su7 meniru porsche. tentu saja tidak bisa dipungkiri bahwa xiaomi memang terinspirasi dari porsche dan memberi penghormatan padanya.

terakhir, jika anda ingin berbicara tentang weilai et7, xiaopeng mona m03, polestar 3,ekstrim 07. bukankah lebih baik memiliki desain yang lebih orisinal dan cantik seperti avita 12 yang pada dasarnya tidak ada penghormatannya?

jawabannya tentu saja “ya”.