berita

barang mobil
penulis |.yi yan
penyunting |.zhihao

tiga perusahaan besar di industri mobil menyerahkan laporan setengah tahun terbaik mereka!

baru-baru ini, dalam persaingan yang ketat di pasar mobil tiongkok, tiga produsen mobil swasta teratas telah menyerahkan rapor kinerja setengah tahun mereka.

byd memperoleh laba bersih sebesar rmb 13,6 miliar pada paruh pertama tahun ini, dengan pendapatan harian rata-rata lebih dari rmb 70 juta, pendapatan melebihi angka rmb 300 miliar, dan margin laba kotor keseluruhan sebesar 20%. dalam empat tahun dan menonjol dari tiga perusahaan dengan ukurannya yang besar.

danmenguntungkanpendapatan semester pertama tahun ini untuk pertama kalinya melampaui 100 miliar, mencapai 107,3 ​​miliar, laba bersih melonjak hampir enam kali lipat, mencapai 10,6 miliar, dan margin laba kotor juga meningkat menjadi 15,1%.

tembok besarpada paruh pertama tahun ini, ia mencapai pendapatan sebesar 91,4 miliar yuan. meskipun masih jauh dari 100 miliar yuan, ia juga mencapai peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 30%. laba bersih great wall melonjak lebih dari 4 kali lipat 7,1 miliar, dan margin laba kotornya mencapai margin laba kotor pertengahan tahun tertinggi dalam tujuh tahun terakhir. nilai tertinggi mencapai 20,7%.

ketiga perusahaan mobil tersebut tentu saja menyampaikan laporan tengah tahunan terbaik dari sudut pandangnya masing-masing, namun secara keseluruhan, perbedaan antara tiga perusahaan mobil swasta teratas semakin meningkat.

byd melampaui saic dalam satu gerakan dan menjadi perusahaan mobil domestik dengan pendapatan tertinggi di paruh pertama tahun ini, sekaligus memenangkan kejuaraan laba bersih di paruh pertama tahun ini, dan akhirnya memimpin perusahaan independen perusahaan mobil di paruh pertama tahun ini, meninggalkan tembok besar dan geely.

situasi persaingan tiga perusahaan mobil swasta teratas telah berkembang menjadi pertarungan antara satu pemain dan duo.

sasaran ketiga perusahaan mobil pada paruh kedua tahun ini juga berbeda. memastikan pangsa pasar telah menjadi tujuan utama byd, sementara mempercepat transformasi elektrifikasi dan mempertahankan volume penjualan telah menjadi misi terbesar great wall dan geely di tahun ini. paruh kedua tahun 2024.

tantangan apa yang ada di balik kinerja luar biasa dari tiga perusahaan mobil swasta teratas selama setengah tahun? tiga "pemimpin" yang telah berusaha semaksimal mungkin mendongkrak penjualan di paruh pertama tahun ini, bagaimana mereka akan memperluas upayanya di paruh kedua tahun ini? che dongxi menjelaskan kepada anda "rahasia" di balik laporan keuangan tiga produsen mobil pribadi teratas.

1. byd memimpin tembok besar dengan pendapatan harian 70 juta, geely menggandakan keuntungannya

pada paruh pertama tahun ini, pasar domestik sangat "terlibat", dan banyak perusahaan secara aktif atau pasif berpartisipasi dalam "perang harga". merek-merek independen mengandalkan keunggulan skala besar dan langkah reformasi aktif, dan kinerja mereka luar biasa.

pendapatan operasional byd pada paruh pertama tahun ini mencapai 301,1 miliar yuan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 15,76%; laba bersih sebesar 13,631 miliar yuan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 24%. tidak ada keraguan bahwa byd telah memberikan rapor yang sangat mengesankan.

pada saat yang sama, geely automobile mencapai pendapatan sebesar 107,3 ​​miliar yuan pada paruh pertama tahun ini, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 46,6%; laba bersih yang diatribusikan kepada perusahaan induk melonjak 575% tahun-ke-tahun menjadi 10,6 miliar; yuan.

pada paruh pertama tahun ini, great wall motor mencapai pendapatan operasional sebesar 91,4 miliar yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 30,7%, mencapai pertumbuhan selama empat tahun berturut-turut; laba bersih yang diatribusikan kepada pemegang saham perusahaan induk adalah 7,079 miliar yuan , peningkatan dari tahun ke tahun sebesar 420%.

dari perbandingan pendapatan dan laba bersih,ukuran byd saat ini telah memperlebar kesenjangan dengan great wall dan geely, dan baik great wall maupun geely juga telah mencapai terobosan kinerja yang sangat besar pada paruh pertama tahun ini.

di bawah pengaruh perang harga di pasar mobil, margin laba kotor ketiga perusahaan juga mengalami perubahan.

▲perubahan margin laba kotor dari tiga produsen mobil pribadi teratas dalam dua tahun terakhir

sebagai "pelopor" perang harga, kinerja byd sangat kuat. pada paruh pertama tahun ini, margin laba kotor keseluruhan mencapai 20%, dimana margin laba kotor produk terkait otomotif dan bisnis produk lainnya mencapai 23,94. %, meningkat 3,27 poin persentase dari periode yang sama tahun lalu.

meskipun byd telah menurunkan harga jual produknya, namun margin laba kotornya masih meningkat, yang menunjukkan kemampuan pengendalian biaya yang kuat dari byd.

margin laba kotor great wall motor juga mencapai rekor tertinggi baru, mencapai 20,7%, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 3,9 poin persentase, tertinggi sejak pertengahan 2017.

selain itu, menurut statistik industri, pendapatan sepeda great wall motor pada paruh pertama tahun ini adalah 164.800 yuan, meningkat sekitar 29.900 yuan dibandingkan periode yang sama tahun lalu, dan laba bersih sepeda adalah 12.800 yuan, meningkat sebesar 10.100 yuan tahun-ke-tahun. dapat dilihat bahwa kemampuan operasi great wall motor telah meningkat secara signifikan.

sebaliknya, margin laba kotor geely automobile relatif rendah, hanya mencapai 15,1%, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 0,7 poin persentase. pendapatan penjualan sepeda rata-rata geely secara keseluruhan adalah 105.400 yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 4,2%. terlihat bahwa meskipun partisipasi aktif dalam perang harga berdampak tertentu pada geely auto, geely auto masih mempertahankan profitabilitas yang relatif kuat.

dalam hal investasi r&d, byd mengeluarkan uang paling banyak. jumlah yang diinvestasikan dalam setengah tahun sekitar lima kali lipat dari great wall dan geely.

▲perbandingan investasi penelitian dan pengembangan pada paruh pertama tahun ini di antara tiga produsen mobil swasta teratas

ketua byd wang chuanfu sebelumnya mengatakan bahwa tiga tahun ke depan akan menjadi pertarungan yang menentukan antara skala, biaya dan teknologi.

untuk memenangkan pertarungan yang menentukan ini, byd berinvestasi besar-besaran dalam r&d, menginvestasikan 20,177 miliar yuan dalam setengah tahun, hampir menginvestasikan lebih dari 100 juta yuan dalam r&d setiap hari, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 41,64%, rekor tertinggi, dan laba bersih 6,5 miliar yuan lebih tinggi dibandingkan periode yang sama, mencapai puncaknya.

great wall menginvestasikan 4,18 miliar, meningkat 19% dari tahun ke tahun. geely menginvestasikan 4,55 miliar, meningkat 52% dari tahun ke tahun.

investasi penelitian dan pengembangan ketiga perusahaan mobil tersebut telah meningkat secara signifikan dibandingkan periode yang sama tahun lalu, yang menunjukkan bahwa mereka mengeluarkan banyak uang dan meningkatkan persaingan di pasar mobil.

pada paruh pertama tahun ini, penjualan kumulatif byd mencapai 1,613 juta kendaraan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 28,46%, melebihi penjualan gabungan great wall dan geely pada paruh pertama tahun ini.

▲ volume penjualan tiga perusahaan mobil pribadi teratas dalam delapan bulan pertama tahun ini (unit: 10.000 kendaraan)

geely menjual 956.000 mobil pada paruh pertama tahun ini, dengan penjualan mendekati satu juta unit, peningkatan dari tahun ke tahun sebesar 41%. great wall menjual 555.000 mobil pada paruh pertama tahun ini, meningkat sedikit sebesar 7% tahun-ke-tahun. masih ada kesenjangan besar antara kedua perusahaan dan byd dalam hal penjualan.

dari segi target penjualan setahun penuh, geely mencapai target tertinggi pada paruh pertama tahun ini, melebihi 50%, disusul byd dengan 45%, dan great wall dengan target kurang dari 30%.

namun, hingga akhir agustus, situasinya telah berubah. byd telah menjual total 2,33 juta mobil dari januari hingga agustus tahun ini, berhasil mengejar laju geely, dan mencapai 65% dari target tahunan. geely menghitung berdasarkan target terbaru 2 juta kendaraan dan mencapai 50%. tingkat penyelesaian tembok besar relatif lambat, hanya 39% yang selesai.

2. byd bergerak maju dalam kedua arah, melakukan upaya-upaya canggih dan cerdas secara bersamaan.

dilihat dari informasi laporan keuangan di atas, ketiga perusahaan mobil tersebut berhasil mencapai terobosan baru dalam kinerjanya pada paruh pertama tahun ini. namun melalui laporan keuangan, kita juga bisa melihat tantangan-tantangan baru yang dihadapi perkembangan perusahaan saat ini.

byd meraup laba bersih 13,6 miliar dalam setengah tahun, yang berarti pendapatan hariannya lebih dari 70 juta. kontribusi bisnis utama masih kuat. pendapatan bisnis otomotif, produk terkait otomotif, dan produk lainnya byd adalah sekitar 228,3 miliar yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 9,33%, menyumbang 76% dari total pendapatan.

berdasarkan perhitungan kasar pendapatan sepeda (pendapatan bisnis mobil/volume penjualan) dan laba kotor sepeda (pendapatan operasional bisnis mobil - biaya operasional bisnis mobil)/volume penjualan), pendapatan sepeda byd adalah 142.000 yuan, dan laba kotor sepedanya adalah 33.900 yuan .

laba bersih byd sebesar 13,6 miliar dan margin laba kotor bisnis otomotif sebesar 23,94% mencapai rekor tertinggi. dan perlu dicatat bahwa dalam hal margin laba kotor komprehensif, byd meningkat hampir dua kali lipat dalam empat tahun terakhir.

margin laba kotor byd pada semester pertama dalam empat tahun terakhir masing-masing sebesar 12,76%, 13,51%, 18,33%, dan 20,01%.

▲margin laba kotor byd meningkat hampir dua kali lipat dalam empat tahun terakhir

hal ini juga menunjukkan bahwa byd telah mencapai ledakan kinerja.

dan hingga delapan bulan pertama tahun ini, byd telah menjual total 2,33 juta mobil, hanya terpaut 1,28 juta mobil dari target penjualan tahunan sebesar 3,6 juta mobil akan menjual rata-rata 320.000 mobil per bulan. target tersebut dapat dicapai, dan penjualan byd pada bulan agustus saat ini telah melampaui 370.000 kendaraan, sehingga hanya ada sedikit tekanan untuk mencapai target setahun penuh.

pada rapat pemegang saham byd 2024, wang chuanfu mengatakan bahwa byd merencanakan tata letaknya berdasarkan situasi konsumsi di pasar tiongkok. harga satuan rata-rata mobil di pasar tiongkok saat ini adalah sekitar 160.000 yuan, sehingga perusahaan telah mengerahkan berbagai macam mobil. model dengan harga ini.

pada paruh pertama tahun ini, perang harga yang dimulai oleh byd terutama terjadi di pasar arus utama. wang chuanfu pernah berkata kepada dunia luar, "tegangan adalah hukum alam. jangan cemas. hanya dengan menerimanya secara aktif anda dapat melakukannya." keluar dari persaingan… hanya dengan kelebihan kapasitas barulah timbul persaingan. hanya dengan persaingan barulah terjadi terobosan teknologi, peningkatan industri, dan lahirnya produk-produk unggulan.”

meskipun demikian, byd masih bergerak menuju tujuan yang lebih tinggi dan terus memberikan dampak.

di pasar arus utama, byd memperluas lebih banyak lini produk, sepertiqin lseri, seri song l, dan seri seal memasuki lebih banyak pasar untuk memastikan posisi terdepan yang stabil di pasar arus utama.

di pasar kelas atas, byd telah menerapkan denshi,persamaan macan tutul, melihat ketiga sub-merek tersebut, ketiga merek tersebut menjual total 112.000 mobil pada paruh pertama tahun ini.

▲byd mengagumi u9

di sisi lain, byd juga terus melakukan upaya di bidang teknologi. dalam beberapa tahun terakhir, byd telah mencapai hasil yang luar biasa di bidang elektrifikasi. kini, byd juga mulai melakukan upaya berkelanjutan ke arah intelijen sebagai intinya .

pada akhir tahun lalu, wang chuanfu menetapkan bahwa mengemudi cerdas telah menjadi salah satu strategi inti perusahaan. pada awal tahun ini, byd secara resmi merilis strategi kecerdasan kendaraan. dalam mengemudi cerdas, byd menekankan untuk berjalan dengan banyak kaki dan memilih penelitian mandiri, dan juga memilih untuk bekerja samabekerja sama dengan pemasok tersebut.

menurut 36kr, kepala mengemudi cerdas byd, yang dongsheng, mengungkapkan: “model kelas menengah dan bawah akan dilengkapi dengan mengemudi cerdas kelas atas dalam waktu dua tahun.” terlihat bahwa byd juga melakukan tindak lanjut yang cepat dalam hal intelijen, dan dengan keunggulannya dalam penjualan, diharapkan dapat menyelesaikan pengumpulan data dengan cepat dan pada akhirnya mencapai lompatan teknologi.

3. wei jianjun mempunyai beban berat dan pembangunan tembok besar tidak merata.

meski tidak sebesar byd, great wall motors juga memberikan jawaban cemerlang: pendapatan setengah tahun mendekati 100 miliar, dan laba bersih melonjak lebih dari empat kali lipat, menyamai laba bersih setahun penuh tahun lalu.

pada saat yang sama, pesatnya pertumbuhan laba bersih great wall motor pada paruh pertama tahun ini juga menyebabkan peningkatan margin laba kotor. great wall mencapai margin laba kotor sebesar 20,74% pada paruh pertama tahun ini, an peningkatan sebesar 3,89 poin persentase dibandingkan periode yang sama tahun lalu dan merupakan rekor tertinggi baru dalam tujuh tahun terakhir.

margin laba kotor great wall motor pernah memimpin perusahaan mobil china. sejak tahun 2005, margin laba kotor great wall motor terus stabil di atas 25%, bahkan melonjak hingga 28,96% pada tahun 2013. namun, sejak laporan tengah tahunan tahun 2017, great wall margin laba kotor motor mulai turun. setelah 7 tahun, margin laba kotor great wall motor pada paruh pertama tahun ini kembali ke lebih dari 20%.

dapat dilihat bahwa penyesuaian strategis great wall motor telah mencapai hasil dan kemampuan operasionalnya telah ditingkatkan.

sebelumnya, pada rapat pemegang saham great wall motors pada bulan mei tahun ini, ketua great wall motors wei jianjun menekankan bahwa jika great wall motors tidak dapat menghasilkan uang, perusahaan lain tidak akan dapat menghasilkan uang, dan menekankan bahwa "keuangan great wall motors pasti benar." lao wei sangat percaya diri dalam menghasilkan uang.

▲wei jianjun, pimpinan great wall motors

great wall motors menunjukkan alasan untuk mencapai pertumbuhan laba yang besar dalam laporan keuangannya: pertumbuhan penjualan di luar negeri dan optimalisasi lebih lanjut struktur produk dalam negeri dengan kata lain, penjualan di luar negeri +tangkipenjualan merek semakin meningkat.

pada paruh pertama tahun ini, great wall motors mencapai penjualan 560,000 kendaraan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 7,79%, sementara penjualan di luar negeri mencapai 201,500 kendaraan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 62,59%, terhitung 36% dari total penjualan.

dalam proses mengoptimalkan struktur produk great wall motor, kontributor terbesar adalah merek tangki. pada paruh pertama tahun ini, merek tangki menjual total 115.700 kendaraan, meningkat 98% dari tahun ke tahun. 20,73% dari total penjualan.

dan dalam perang harga yang sengit tahun ini, tank baru great wall 400 hi4-t melawan tren dan menaikkan harga sebesar 6.000 yuan dibandingkan model lama. kenaikan harga rata-rata sepeda dan perluasan ekspor ke luar negeri telah membantu laba bersih great wall motors semakin tumbuh.

▲ tangki 400 hi4-t

namun, pengembangan merek yang tidak merata juga merupakan kesulitan utama yang dihadapi great wall motors. great wall masih terbebani dengan tekanan penjualan yang besar.

tembok besarmerek weikendaraan energi baru menjual total 20.200 kendaraan pada paruh pertama tahun ini. meskipun mencapai peningkatan tahun-ke-tahun lebih dari 40%, basis keseluruhannya rendah dan kontribusi volume penjualannya kecil. great wall haval, yang menyumbang lebih dari separuh penjualan, terjual 297.000 unit pada paruh pertama tahun ini, meningkat dari tahun ke tahun hanya sebesar 0,17%.

volume penjualan kumulatif truk pikap great wall pada semester pertama tahun ini hanya 92.000 unit, turun 10,41% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.tembok besar eulerpenurunan tersebut merupakan yang paling parah, dengan penjualan pada paruh pertama tahun 2024 mencapai 32.000 unit, penurunan year-on-year sebesar 33%. hal ini pun mengakibatkan penjualan great wall motor pada paruh pertama tahun ini tertinggal jauh dari byd dan geely baik dari segi kuantitas maupun tingkat pertumbuhan.

dilihat dari target penjualan tahunan great wall motors sebesar 1,9 juta unit, tingkat pencapaian great wall motors pada paruh pertama tahun ini kurang dari 30%, dan tingkat penyelesaian dalam delapan bulan pertama tahun ini kurang dari 40%. .

mengenai tekanan penjualan, wei jianjun telah mengatakan berkali-kali sebelumnya: perkembangan suatu perusahaan tidak boleh hanya melihat penjualan, tetapi harus dievaluasi dari berbagai dimensi.

pada saat yang sama, dalam pandangan wei jianjun, masalah great wall motor terletak pada kurangnya pemasaran dan ketidakmampuannya menjual mobil. jadi terlihat jelas bahwa dalam enam bulan terakhir, wei yang berusia 60 tahun sering berperang secara langsung dan memulai siaran langsung untuk menjadi selebriti internet.

▲wei jianjun, pimpinan great wall motors

pada bulan april, wei jianjun melakukan siaran langsung di baoding untuk menguji urban noa versi blue mountain smart driving merek wei.haval h6platform; pada bulan juni, wei jianjun secara pribadi mengendarai blue mountain smart driving edition merek wei dan memulai siaran langsung penuh. pada bulan agustus, wei jianjun kembali ke panggung konferensi pers setelah 6 tahun dan menjadi sorotan untuk platform blue mountain yang baru.

▲ siaran langsung wei jianjun dan lei jun

dilihat dari serangkaian tindakannya, great wall juga merasa cemas. namun, meski penjualan great wall berada di bawah tekanan besar, profitabilitasnya memang meningkat pesat. dari sudut pandang ini, kandungan emas dalam laporan tengah tahunan great wall sudah cukup .

di antara tiga produsen mobil swasta teratas, geely automobile adalah yang pertama mengumumkan hasil setengah tahunnya.

geely automobile mencapai pendapatan sebesar 107,305 miliar yuan pada paruh pertama tahun ini, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 46,62%; laba bersih yang diatribusikan kepada perusahaan induk meningkat sebesar 574,7% tahun-ke-tahun menjadi 10,598 miliar yuan.

gui shengyue, direktur eksekutif geely automobile holdings dan ceo geely automobile holdings, menekankan pada konferensi hasil: "hasil ini membuktikan bahwa geely telah membalikkan situasi yang relatif lesu dalam beberapa tahun terakhir dan mewujudkan rencana strategis beberapa tahun lalu. selangkah demi selangkah. . dia menggambarkannya sebagai 'fajar kejayaan'."

meskipun pertumbuhannya pesat, terdapat kesenjangan sekitar 7,2 miliar antara laba geely yang diatribusikan kepada non-pemegang saham dan laba yang diatribusikan kepada pemegang saham, yang berarti geely menerima pendapatan investasi yang tinggi pada paruh pertama tahun ini.

sumber menunjukkan bahwa investasi besar ini berasal dari suntikan geely sebelumnya atas anak perusahaannya aurora bay company ke horse powertrain, dan setelah selesai, geely memegang 33% saham di horse powertrain.

menurut aturan keuangan saham hong kong, transaksi ini dianggap sebagai geely automobile yang menjual 67% ekuitasnya di aurora bay. bagian dari pertimbangan ekuitas ini dicatat dalam laporan laba rugi geely automobile dan dihitung sebagai keuntungan sebesar 7,66 miliar yuan. ini juga berarti geely automobile melampaui 100% dalam waktu setengah tahun. dari laba bersih 100 juta yuan, keuntungan yang diperoleh dari penjualan mobil mungkin tidak terlalu besar.

namun dari segi penjualan, geely automobile memang berhasil meraih terobosan besar. penjualan kumulatif geely automobile pada paruh pertama tahun ini adalah 956.000 kendaraan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 40,98%.

lonjakan penjualan membuat geely semakin percaya diri bahkan mengumumkannyameningkatkan target penjualan tahunan dari semula 1,9 juta kendaraan menjadi 2 juta kendaraan。

gan jiayue, ceo geely automobile group, juga menguraikan tujuan barunya:di pasar dalam negeri, merek geely terjual 1,15 juta kendaraan, merek lynk & co menjual 270.000 kendaraan,sangat krypton200.000 kendaraan merek; di pasar luar negeri, total 350.000 kendaraan merek geely dan merek lynk & co, dan 30.000 kendaraan merek ji krypton。

selain menjual lebih banyak mobil, profitabilitas geely auto juga meningkat secara bersamaan.

geely auto, seperti great wall, juga menentang perang harga., gui shengyue menekankan bahwa industri otomotif tidak dapat terlibat dalam perang harga. "harganya terlalu rendah untuk menghasilkan keuntungan, yang akan sangat merusak fondasi perusahaan."

pada paruh pertama tahun ini, pendapatan penjualan sepeda geely meningkat dari 101.000 yuan menjadi 105.000 yuan, dan margin laba kotor meningkat dari 14,4% menjadi 15,1%.。

meskipun kenaikan ini menggembirakan,namun geely auto saat ini juga menghadapi dua permasalahan besar, yaitu relatif lambatnya transisi ke sumber energi baru dan tingginya tekanan bagi mobil untuk dipasarkan ke luar negeri.。

di satu sisi, dibandingkan byd yang sudah dua setengah tahun merelakan kendaraan berbahan bakar bensin, penjualan geely auto saat ini masih didominasi kendaraan berbahan bakar bensin.

pada semester pertama tahun ini, geely menjual 635.500 kendaraan berbahan bakar bahan bakar, menyumbang 66,5% dari total penjualan.mencapai pertumbuhan 20% dan menjadi pemimpin penjualan di antara perusahaan kendaraan bahan bakar independen。

hal ini juga mencerminkan bahwa geely saat ini terlalu bergantung pada kendaraan berbahan bakar minyak. di masa depan, pasar kendaraan energi baru akan semakin besar, dan proporsi bisnis kendaraan bahan bakar akan semakin mengecil pada saat grup mobil dalam negeri sedang berjalan reformasi gila-gilaan, geely automobile tidak akan punya banyak waktu untuk bertransformasi.

di sisi lain, geely menghadapi tekanan ekspor yang semakin besar.

penjualan ekspor geely pada paruh pertama tahun ini berjumlah 197.000 kendaraan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 67%, menyumbang 20% ​​dari total penjualan. geely secara internal telah menaikkan target penjualan ekspor tahunannya dari 330.000 kendaraan menjadi 380.000 kendaraan.

geely group sedang mencari penjualan di luar negeri. saat ini merek geely sedang fokus di pasar seperti eropa timur. lynk & co juga menyasar negara-negara eropa maju, dan jikrypton juga sudah merambah ke negara-negara seperti swedia dan belanda.

namun, menurut keputusan akhir penyelidikan anti-subsidi ue terhadap kendaraan listrik di tiongkok, tarif tambahan yang dikenakan pada geely adalah 19,3%, sedikit lebih tinggi dari tarif pajak byd sebesar 17%.

kenaikan tarif tidak diragukan lagi akan berdampak lebih besar pada penjualan geely di eropa. dalam hal ini, geely sedang mengerahkan dan menjajaki produksi lokal.

tak lama setelah merilis hasil setengah tahunnya, geely secara resmi memulai serangkaian penyesuaian besar.。

menurut 36kr, geely meluncurkan integrasi skala besar, yang melibatkan hampir semua bisnis penelitian dan pengembangan mobil penumpang geely, yang mencakup institut penelitian pusat geely dan pengemudi cerdas, kokpit, arsitektur elektronik dan kelistrikan, platform kendaraan, dan tim lain di belakang setiap sub. -merek. bahkan pengadaan dan rantai pasokan di bagian belakang.

mengenai reformasi geely yang gencar,ketua li shufu secara pribadi bertanggung jawab, dan presiden an conghui secara pribadi bertanggung jawab.shen yuan, wakil presiden senior geely group dan manajer umum collaborative innovation center, juga akan menjabat sebagai cto geely group untuk memandu bisnis penelitian dan pengembangan grup tersebut.

dibandingkan dengan situasi sebelumnya di mana merek bisnis grup geely tercampur, reorganisasi saat ini dapat dikatakan mengadopsi pendekatan "keluarga berencana". ini merupakan upaya berani geely untuk meningkatkan efisiensi organisasi grup dan mempercepat transformasi energi baru.

kesimpulan: diferensiasi di antara tiga perusahaan mobil swasta teratas semakin meningkat

memanfaatkan momentum pertumbuhan kendaraan energi baru dan ekspansi ke luar negeri, byd, great wall, dan geely semuanya menunjukkan hasil setengah tahun yang tampak bagus, namun saat ini mereka semua menghadapi kesulitan.

dalam jangka panjang, tantangan byd adalah memastikan daya saingnya di pasar volkswagen dan terus mendorong penjualan di pasar kelas atas. bagi geely dan great wall, mempercepat transformasi dan meningkatkan pangsa mereka di pasar energi baru adalah prioritas utama.

namun menari seperti gajah tidak pernah mudah. ​​pasar otomotif tiongkok masih penuh dengan variabel di paruh kedua tahun ini. menghadapi musim penjualan "sembilan emas dan sepuluh perak" yang akan datang dan perang promosi akhir tahun, hal ini patut dinantikan apakah tiga produsen mobil swasta teratas dapat meraih hasil yang baik lagi.

sepanjang tahun 2024, tiga produsen mobil swasta teratas akan terus memimpin pengembangan industri otomotif tiongkok yang berkualitas tinggi pada akhirnya hanya dapat terjawab oleh waktu.