daxiaomi su7 dal momento in cui è stato svelato lo stile di questa vettura, il "plagio"porsche"questa voce non si è mai fermata.

al recente salone dell'auto di chengdu, un altro dirigente di un'azienda automobilistica ha detto senza mezzi termini:"voglio solo criticare xiaomi. questa copia è davvero spudorata. copiare è un modello di business di successo. molte persone non conoscono l'auto chiamata porsche. come può un'auto porsche essere brutta? lo capisco molto bene. non c'è niente da essere imbarazzato fino a quando il successo."

lasciatemi parlare prima del mio punto di vista: saic ha molti design originali e buoni, ma gran parte delle sue critiche a xiaomi potrebbero derivare dalla mentalità di "essere disprezzato dai colleghi. in effetti, xiaomi su7 è molto". diverso da porsche taycan o panamera.solo un omaggio, nessun plagio。

diamo prima un’occhiata a ciò che ha detto il “partito” durante la china international consumer goods expo nell’aprile di quest’anno, michael kirsch, presidente e ceo di porsche china, ha dichiarato: “per quanto riguarda le somiglianze tra xiaomi su7 e porsche, penso che forse il buon design abbia sempre le idee chiare.。”

devo dire che questa è una risposta emotivamente molto intelligente, ma porsche è davvero così generosa?

se porsche avesse davvero la prova legale che xiaomi su7 ha plagiato il proprio lavoro, porsche sicuramente non lascerà scappare questa opportunità.

quindi la verità è che, prima di tutto, lo xiaomi su7 non ha alcuna violazione legale o di brevetto.

xiaomi non ha violato il brevetto

porsche è decisamente consapevole della protezione del suo design. nell'ottobre 2017, porsche ha richiesto un brevetto di design in cina per l'auto taycan e ha ottenuto il diritto di brevetto nel 2019, che è valido per 10 anni (dopo giugno 2021 sarà cambiato in 15 anni). , xiaomi su7 è stato lanciato ufficialmente alla fine di marzo di quest'anno ed rientra in questo periodo di validità.

il metodo di base per determinare se esiste una violazione è:osservazione complessiva, giudizio complessivo。

presta attenzione quil'osservazione complessiva non significa se le due vetture sembrano simili, ma osservare i "punti di progettazione". i punti di progettazione si riferiscono ail design estetico è diverso dai design esistenti e presenta caratteristiche di design che possono avere un impatto visivo significativo sui consumatori ordinari.。

confrontiamo le prestazioni di porsche taycan e xiaomi su7punti di progettazione”。

innanzitutto la cosa più simile tra porsche taycan e xiaomi su7 è il profilo laterale, ma questo è l'unico che si sovrappone. lo xiaomi su7 non ha i "punti di design" delle altre porsche.

e questi sono tutti confronti di immagini online. se osservate le due auto sul posto, la differenza è ancora molto grande. la porsche taycan è ovviamente più bassa e più sportiva, e ci sono ancora più differenze nei dettagli, dai fari anteriori a quelli posteriori. le ruote, il tetto apribile, le griglie anteriori e posteriori e gli specchietti esterni sono tutti ovviamente diversi.

per quanto riguarda il motivo per cui ci sono così tante voci su internet secondo cui "xiaomi ha copiato porsche", la mia opinione personale è che, innanzitutto, la carrozzeria della porsche taycan è troppo iconica. in realtà di auto del genere ce ne sono pochissime (perché ce ne sono molte lo spazio deve essere sacrificato) e all'improvviso è apparsa una sagoma. le auto erano relativamente simili e tutti si sono immediatamente collegati tra loro. inoltre, il traffico con cui arrivano le auto xiaomi è molto spaventoso e tutti hanno iniziato a parlarne.

come dice il proverbio: le cose buone non si estinguono, ma le cose cattive si diffondono per migliaia di chilometri.

del design buono e originale dello xiaomi su7 si parla raramente, ma la parte sospettata di imitazione è diventata improvvisamente nota in tutta internet. sebbene sia un po' indifesa, questo è conforme alla legge della comunicazione.

ho letto anche alcuni post qui che "accusano xiaomi su7 di plagio". la maggior parte confronta il profilo laterale, ma se si cambia l'angolazione, è completamente diverso e anche di lato, se si guarda l'auto reale offline , non sembra lo stesso.

allora perché le proporzioni laterali dello xiaomi su7 sono progettate in questo modo?

come sono nate le proporzioni laterali dello xiaomi su7?

innanzitutto, le automobili esistono da più di 100 anni e il design automobilistico è già un campo molto maturo.sono state create molte regole di progettazione o ci sono molti modelli che possono essere applicati.。

ad esempio, molti modelli classici hanno spazio appena sufficiente per tre ruote tra le due ruote (in base al diametro esterno, xiaomi chiama questo rapporto ruota-asse, ma non sembra molto rigoroso). le quattro immagini seguenti provengono da "takuya kimura "nel settore automobilistico, host up"toto wenhan".

abbiamo visto la bmw serie 3 ad asse standard,audi a4、mercedes benz classe cil profilo laterale dell'auto è sostanzialmente lo stesso e il diametro esterno delle tre ruote è semplicemente inserito tra le due ruote. le restanti auto di lusso di medie dimensioni, comevolvo s60, lexus is, jaguar xe, ecc.

un altro "modello" è che l'altezza dell'auto sia esattamente l'altezza del diametro esterno delle due ruote della bmw serie 3, dell'audi a4.benz c anche questi modelli sostanzialmente seguono.

lo xiaomi su7 segue le due proporzioni sopra menzionate, il che è in linea con le regole di un'auto sportiva del settore. se si confronta attentamente la porsche taycan, tra le due ruote si possono posizionare altre tre ruote, il diametro è lo stesso dello xiaomi su7. tuttavia, l'altezza della carrozzeria della taycan è inferiore notevolmente inferiore all'altezza delle due ruote.

da specificoanche le dimensioni del corpo mostrano il compromesso tra taycan e xiaomi su7.come marchio sportivo di lusso, la porsche taycan ha un prezzo di oltre 800.000 yuan. l'altezza della carrozzeria è di soli 1.381 mm. la postura del corpo è più vicina a quella di un'auto sportiva. è difficile far sedere gli adulti sul sedile posteriore. lo xiaomi su7 dà più importanza alla praticità dello spazio. dopotutto, il proprietario di una porsche taycan può avere diverse auto a casa. la fila posteriore non ha importanza, ma la fila posteriore dello xiaomi su7, che costa dai 200.000 ai 300.000 yuan, è comunque molto conveniente. critico.

inoltre, per quanto riguarda il motivo per cui è stato realizzato lo xiaomi su7fastback, non ha la forma di una berlina tradizionale, da un lato è un veicolo puramente elettrico perché sotto c'è una batteria, quindi è difficile garantire lo spazio per la testa in direzione z; è per motivi di resistenza al vento. la resistenza al vento dello xiaomi su7 è pari a 0,195, ha affermato xiaomi. il parabrezza anteriore da 28° + lo schienale ampio da 17° riduce la resistenza al vento di 10 conteggi, ovvero 0,01 è 0,205.

alla conferenza di lancio dell'su7, lei jun ha anche affermato: "il design con la minore resistenza al vento sostanzialmente assomiglia a questo."

il miglior team di progettazione di xiaomi auto

infine, parliamo brevemente del team di progettazione dietro xiaomi auto.

il primo è il capo designer li tianyuan, il primobmwprimo designer cinese al mondo, durante il suo mandato ha partecipato a numerosi progetti di progettazione e sviluppo automobilistico del bmw group, tra cui bmw, mini, rolls-royce, ecc. le opere rappresentative includonobmw ix design esterno, restyling di medio termine della bmw serie 5 2019 e concept car bmw i vision circular 2021, ecc.

l'opera rappresentativa di qiu zhen, responsabile del design esterno, è la mercedes-benz vision eqxx. all'epoca guidò la progettazione di un veicolo elettrico con la resistenza al vento più bassa al mondo e in grado di percorrere oltre 1.000 km su un'auto. singola carica.

il capo del design degli interni shin muto, ex designer di interni senior della bmw, ha guidato il designbmwx1 interni, interni della bmw serie 2, concept car bmw serie 1. tra questi, le serie x1 e 2 hanno vinto il premio tedesco golden steering wheel nel 2022 e nel 2023. questo premio equivale agli oscar del settore automobilistico ed è altamente professionale e autorevole.

infine, anche chris bango, ex "geniale designer" della bmw, ha espresso grandi elogi.

in generale non è vero che lo xiaomi su7 abbia copiato la porsche. naturalmente è innegabile che xiaomi si ispira effettivamente alla porsche e le rende omaggio.

infine, se vuoi parlare di weilai et7, xiaopeng mona m03, polestar 3,estremo 07. non è meglio avere un design più originale e bello come avita 12, che sostanzialmente non ha alcun omaggio?

la risposta è ovviamente "sì".