ausxiaomi su7 von dem moment an, als das design dieses autos enthüllt wurde, war „plagiat“porsche„diese stimme hat nie aufgehört.

auf der jüngsten chengdu auto show sagte ein anderer manager eines automobilunternehmens unverblümt:„ich möchte xiaomi nur kritisieren. dieses kopieren ist wirklich schamlos. kopieren ist ein erfolgreiches geschäftsmodell. viele leute kennen das auto namens porsche nicht. wie kann ein porsche-auto hässlich sein? ich verstehe es sehr gut. da gibt es nichts zu tun.“ solange der erfolg peinlich ist.

lassen sie mich zunächst über meinen standpunkt sprechen: saic hat viele originelle und gute designs, aber ein großer teil seiner kritik an xiaomi könnte auf der mentalität beruhen, „von kollegen herabgeschaut zu werden“. tatsächlich ist xiaomi su7 sehr anders als porsche taycan oder panamera.nur eine hommage, kein plagiat。

schauen wir uns zunächst an, was die „partei“ sagte. während der china international consumer goods expo im april dieses jahres sagte michael kirsch, präsident und ceo von porsche china: „was die ähnlichkeiten zwischen xiaomi su7 und porsche betrifft, denke ich, dass gutes design vielleicht immer ein klares verständnis hat.。”

ich muss sagen, das ist eine emotional sehr intelligente antwort, aber ist porsche wirklich so großzügig?

wenn porsche wirklich rechtliche beweise dafür hat, dass xiaomi su7 seine eigene arbeit plagiiert hat, wird sich porsche diese gelegenheit auf keinen fall entgehen lassen.

die wahrheit ist also zunächst einmal, dass xiaomi su7 keine rechts- oder patentverletzung aufweist.

xiaomi hat das patent nicht verletzt

porsche ist sich seines designschutzes durchaus bewusst. im oktober 2017 meldete porsche in china ein designpatent für den taycan an und erhielt das patentrecht, das für 10 jahre gültig ist (nach juni 2021 auf 15 jahre geändert). , xiaomi su7 wurde ende märz dieses jahres offiziell eingeführt und liegt innerhalb dieses gültigkeitszeitraums.

die grundlegende methode zur feststellung, ob ein verstoß vorliegt, ist:gesamtbeobachtung, umfassendes urteil。

passen sie hier aufbei der gesamtbetrachtung geht es nicht darum, ob die beiden autos ähnlich aussehen, sondern darum, die „designpunkte“ zu beachten.. die designpunkte beziehen sich auf:das erscheinungsbild unterscheidet sich von bestehenden designs und weist designmerkmale auf, die einen erheblichen visuellen einfluss auf den normalen verbraucher haben können.。

vergleichen wir die leistung von porsche taycan und xiaomi su7designpunkte”。

zunächst einmal ist das seitenprofil das ähnlichste zwischen porsche taycan und xiaomi su7, aber dieses ist das einzige, das sich überschneidet. xiaomi su7 verfügt nicht über die „designpunkte“ anderer porsche.

und das sind alles online-bildvergleiche, der unterschied ist offensichtlich immer noch sehr groß. der porsche taycan ist offensichtlich niedriger und sportlicher, und es gibt noch mehr unterschiede in den details, von den front- und heckscheinwerfern. räder, schiebedach, front- und heckgitter sowie außenspiegel sind offensichtlich alle unterschiedlich.

was die frage betrifft, warum es im internet so viele stimmen gibt, dass „xiaomi porsche kopiert hat“, ist meine persönliche meinung, dass erstens die karosserie des porsche taycan zu ikonisch ist. in wirklichkeit gibt es nur sehr wenige solcher autos (weil viele). platz muss geopfert werden) und plötzlich erschien eine silhouette. die autos waren sich relativ ähnlich und alle verbanden sich sofort miteinander. außerdem war der verkehr, den xiaomi-autos mit sich bringen, sehr beängstigend und alle begannen darüber zu reden.

wie das sprichwort sagt: gute dinge verschwinden nicht, aber schlechte verbreiten sich über tausende von kilometern.

das gute und originelle design des xiaomi su7 wird selten diskutiert, aber der vermutete nachahmungsteil wurde plötzlich im gesamten internet bekannt. obwohl es etwas hilflos ist, entspricht dies dem gesetz der kommunikation.

ich habe hier auch einige beiträge gelesen, die „dem xiaomi su7 plagiat vorwerfen“. die meisten vergleichen das seitenprofil, aber wenn man den blickwinkel ändert, sieht es völlig anders aus , es fühlt sich nicht zu sehr gleich an.

warum ist das seitenverhältnis des xiaomi su7 so gestaltet?

wie sind die seitenproportionen des xiaomi su7 entstanden?

erstens gibt es autos schon seit mehr als 100 jahren, und autodesign ist bereits ein sehr ausgereiftes feld.es wurden viele gestaltungsregeln formuliert bzw. es gibt viele vorlagen, die angewendet werden können.。

beispielsweise haben viele klassische modelle gerade genug platz für drei räder zwischen den beiden rädern (aufgrund des außendurchmessers nennt xiaomi dies das rad-achsen-verhältnis, aber es scheint nicht sehr streng zu sein). die folgenden vier bilder stammen von „takuya kimura“. „in der automobilindustrie, up-host“toto wenhan".

wir haben den bmw 3er mit standardachse gesehen,audi a4.mercedes benz c-klassedas seitenprofil des autos ist grundsätzlich gleich und der außendurchmesser von drei rädern wird einfach zwischen die beiden räder eingefügt. die übrigen mittelgroßen luxusautos, wie zvolvo s60, lexus is, jaguar xe usw.

eine weitere „vorlage“ ist, dass die fahrzeughöhe genau der höhe des außendurchmessers der beiden räder bmw 3er, audi a4, entspricht.benz c auch diese modelle folgen grundsätzlich.

der xiaomi su7 folgt zufällig den beiden oben genannten proportionen, was den regeln eines sportwagens in der branche entspricht. wenn man den porsche taycan genau vergleicht, können zwischen den beiden rädern drei weitere räder platziert werden, die mit denen des xiaomi su7 übereinstimmen. allerdings ist die karosseriehöhe geringer die höhe ist deutlich geringer als die höhe der beiden räder.

von spezifischauch die körpergröße zeigt den kompromiss zwischen taycan und xiaomi su7.als sport-luxusmarke liegt der preis bei porsche taycan bei nur 1381 mm. die körperhaltung ähnelt eher der eines sportwagens. xiaomi su7 berücksichtigt eher die praktikabilität des platzes. schließlich hat der besitzer eines porsche taycan möglicherweise mehrere autos zu hause, und die hintere reihe spielt keine rolle, aber die hintere reihe des xiaomi su7, die 200.000 bis 300.000 yuan kostet, ist es immer noch sehr kritisch.

außerdem, warum das xiaomi su7 hergestellt wirdfastbackes hat nicht die form einer herkömmlichen limousine, da es sich einerseits um ein reines elektrofahrzeug handelt, da sich darunter eine batterie befindet, sodass andererseits der platz im kopf in z-richtung nur schwer gewährleistet werden kann laut xiaomi beträgt der windwiderstand des xiaomi su7 nur 0,195. die 28° frontscheibe + 17° große rückenlehne reduziert den windwiderstand um 10 punkte, was 0,01 entspricht.

auf der su7-pressekonferenz sagte lei jun außerdem: „das design mit dem geringsten windwiderstand ist im grunde so.“

das top-designteam von xiaomi auto

lassen sie uns abschließend kurz über das designteam hinter xiaomi auto sprechen.

der erste ist chefdesigner li tianyuan, erstererbmwals weltweit erster chinesischer designer beteiligte er sich während seiner amtszeit an zahlreichen automobildesign- und entwicklungsprojekten der bmw group, darunter bmw, mini, rolls-royce usw. zu den repräsentativen werken gehörenbmw ix außendesign, das mittelfristige facelift der 5er-serie von bmw 2019 und das konzeptauto i vision circular 2021 von bmw usw.

das repräsentative werk von qiu zhen, dem verantwortlichen für das außendesign, ist der mercedes-benz vision eqxx. er leitete das design des elektrofahrzeugs mit dem damals niedrigsten windwiderstand der welt, das auf einer strecke von mehr als 1.000 km fahren konnte einzelladung.

der leiter des innendesigns, shin muto, ehemaliger leitender innenarchitekt von bmw, leitete das designbmw x1 innenraum, innenraum des bmw 2er, konzeptfahrzeug des bmw 1er. unter ihnen gewannen die serien x1 und 2 2022 und 2023 den deutschen preis „goldenes lenkrad“. diese auszeichnung entspricht den oscars in der automobilbranche und ist äußerst professionell und maßgeblich.

schließlich lobte auch chris bango, der frühere „genie-designer“ von bmw, großes lob.

im allgemeinen ist es falsch zu sagen, dass xiaomi su7 porsche kopiert hat. natürlich ist es nicht zu leugnen, dass xiaomi tatsächlich von porsche inspiriert ist und ihm huldigt.

wenn sie abschließend über weilai et7, xiaopeng mona m03, polestar 3 sprechen möchten,extrem 07. ist es nicht besser, ein originelleres und schöneres design wie avita 12 zu haben, das im grunde keine hommage darstellt?

die antwort lautet natürlich „ja“.