Новости

С начала нового года на рынке новых энергетических транспортных средств наблюдается волна за волной снижения цен. 19 февраля,БИДВыпущена версия Honor Edition со стартовой ценой всего 79 800 юаней.BYD Цинь ПЛЮС , ознаменовав конец эпохи «одинаковой цены на нефть и электричество» и начало ценовой войны, в которой «электричество дешевле нефти». ВпоследствииНежа машина、Улин、Чанган Циюань、Чери、САИК Фольксваген、Мудрость себя、СяопэнДругие бренды присоединились и запустили акции по снижению цен.

Согласно исследовательскому отчету Tianfeng Securities, автомобили на новых источниках энергии в диапазоне от 250 000 до 300 000 имеют самый высокий уровень проникновения, достигающий 61%. Далее следует диапазон от 200 000 до 250 000 с уровнем проникновения 42%. За ним следует диапазон выше 300 000 с уровнем проникновения 41%. Затем идет диапазон от 100 000 до 150 000 с уровнем проникновения 29% и, наконец, диапазон от 150 000 до 200 000 с уровнем проникновения 26%.

Это показывает, что 100 000–200 000 станут основным пространством роста для транспортных средств на новых источниках энергии в будущем, и различные бренды конкурируют за снижение цен, чтобы конкурировать за долю рынка.

Действительно ли такая масштабная волна снижения цен заставит больше потребителей покупать новые автомобили на энергии?

Чтобы получить ответ на этот вопрос, автор провел исследование рынка методом снежного кома и, наконец, получил в общей сложности 95 действительных анкет. Результаты опроса показывают, что нет существенной корреляции между волной снижения цен и намерением совершить покупку. Такие фразы, как «Я охотнее буду покупать автомобили, работающие на топливе, чем на автомобилях, работающих на новых источниках энергии», и «Подожди еще немного, не волнуйся» часто встречаются. появилось в ответах респондентов.

Масштабное снижение цен в промышленности не привело к существенному увеличению покупательского спроса на новые автомобили, работающие на энергии. Это, похоже, не соответствует обычным рыночным правилам. Что именно стало причиной этого явления, интересно.

«Новая энергетика» по-прежнему остается слепым пятном знаний

Осведомленность потребителей является важным фактором при принятии решения о покупке новых энергетических транспортных средств. Данные опроса показывают, что 45% респондентов «никогда не покупали автомобили на новых источниках энергии и мало что о них знают».

Сообщается, что в «Плане корректировки и возрождения автомобильной промышленности», опубликованном Государственным советом в 2009 году, впервые была предложена цель крупномасштабного развития транспортных средств на новых источниках энергии. Китай был всего менее 15 лет назад.

В то же время технология производства транспортных средств на новых источниках энергии стала более новой и сложной. От аккумуляторной технологии, моторного привода до методов зарядки и т. д. существует определенный уровень когнитивного порога. Когда в ходе опроса был задан вопрос: «Какие опасения они испытывают по поводу приобретения транспортных средств на новых источниках энергии?», четверо респондентов ответили примерно так: «Я не понимаю, поэтому не буду покупать».

Некоторые опрошенные даже сказали, что индустрия новых энергетических транспортных средств на самом деле является «автомобильной компанией на полпути» с некачественными технологиями и не идет ни в какое сравнение с транспортными средствами, работающими на топливе, поэтому, конечно, они не будут покупать их.

Машину купить легко, но содержать ее сложно, а экономическая эффективность пока под вопросом.

Хотя волна снижения цен в отрасли дала транспортным средствам, работающим на новых источниках энергии, преимущество с точки зрения затрат на покупку автомобиля, купить автомобиль легко, но сложно обслуживать. Транспортные средства на новых источниках энергии обычно страдают от общей проблемы «дорогого обслуживания». .

Данные опроса показывают, что около 1/4 респондентов считают, что затраты на техническое обслуживание транспортных средств на новых источниках энергии слишком высоки и непригодны для покупки, в то время как более 2/3 респондентов отметили, что транспортные средства на новых источниках энергии «неудобны в эксплуатации»; заряда» и «очень долгий срок службы батареи» «Генерал» и другие проблемы заставляют их сомневаться в покупке таких автомобилей.

По сравнению с транспортными средствами на новых источниках энергии автомобили, работающие на топливе, имеют долгую историю развития и сохраняют относительно стабильные преимущества в вышеупомянутых аспектах: полная инфраструктура заправочных станций, в целом отличная выносливость и длительный срок службы компонентов... С точки зрения затрат, автомобили, работающие на топливе, достойны В сознании большего числа потребителей это «Белый лунный свет».

Чжан Юнвэй, вице-председатель и генеральный секретарь Китайской ассоциации электромобилей 100, однажды сказал, что, судя по нынешней тенденции, характеристики новых энергетических транспортных средств изменились. Когда у них есть потребительские качества, не всем следует стремиться к этому. сохранение его стоимости слишком сильно преследует потребительскую ценность. Однако трудно понять, думает ли общественность так же.

Потерпеть поражение – не благо, победит «ожидающая сторона».

«Цена на автомобили, работающие на новых источниках энергии, значительно снизилась. Подходящее ли сейчас время для их покупки?» Подобные сообщения не редкость в Интернете. И ответ обычно звучит так: «Подожди еще немного». По результатам нашего опроса почти 70% людей дали один и тот же ответ.

Если вы купите слишком рано, вас «нанесут удар в спину». Это первое объяснение «ожидающей стороны».Недавно автовладельцы жаловались, что потратили

Купил такой за 263900.Тесла Модель Y, но менее чем через неделю после получения автомобиля я обнаружил, что стоимость автомобиля снижена на 14 000 юаней, и цена не может быть застрахована.

По публичной информации, с апреля 2024 года около 40 автомобильных марок объявили о скидках, субсидиях или снижении цен. Постоянно меняющиеся рыночные условия мешают людям судить о рациональности покупки автомобиля в данный момент и временно подавляют желание платить.

Кроме того, многие потребители полагают, что волна снижения цен не только приведет к непредсказуемости индустрии транспортных средств на новых источниках энергии, но и приведет к инволюции цен в отрасли топливных транспортных средств. Данные опроса показывают, что 64% ​​респондентов не придерживаются позиции «должны покупать этот тип автомобиля». Они считают, что поле битвы этой ценовой войны распространится на всю автомобильную промышленность, и тогда они смогут выбирать между «двумя двумя». Покупка лучших товаров основана на идее «качества».

«Выжидательная группа» написала в своем ответе: «Еще не поздно купить такой, когда цены на автомобили во всей отрасли упадут».

Инволюция цен — новый выход для индустрии транспортных средств на новых источниках энергии?

Общая стоимость транспортных средств на новых источниках энергии резко упала, в результате чего вся отрасль погрузилась в водоворот снижения цен. Хотя стратегия конкуренции по низким ценам может стимулировать продажи, ускорить технологические инновации и повысить эффективность производственной цепочки за короткий период времени. Но с макроэкономической точки зрения, может ли инволюция низких цен действительно повысить готовность потребителей покупать?

Согласно данным этого опроса, 68% респондентов заявили, что в условиях значительного снижения цен на автомобили на новых источниках энергии они все равно предпочтут «подождать еще немного», даже если у них будут условия для покупки автомобиля. 64,71% респондентов заявили, что надеются увидеть, как вмешательство отрасли приведет к снижению цен на бензовозы, а затем сделают выбор после множественных сравнений. Это основная причина, по которой большинство людей предпочитают подождать и посмотреть. Также 38,24% респондентов обеспокоены тем, что, если они купят новые автомобили на энергии слишком рано, они пострадают от последующего снижения цен. Видно, что снижение цен со стороны предложения трудно оказать немедленное влияние на потребителей.

Это верно для потребителей, но удар по самой компании еще более очевиден.В последнее время ведущие компании по производству автомобилей на новых источниках энергииТесла Генеральный директор Маск опубликовал внутреннее письмо, в котором говорится, что 10% сотрудников будут уволены по всему миру. Масштаб увольнений и широкий круг задействованного персонала называют «беспрецедентными». Tesla China также отреагировала на призыв из штаб-квартиры «ножом увольнений» не только замахнулся на основные отделы, такие как общая сборка, сварка и аккумуляторы, но и несколько дней назад отменил предложения для всех свежих выпускников, что когда-то было. вызвало горячий поиск на Weibo.

Снижение цен должно было принести пользу как предприятиям, так и потребителям, но теперь оно, похоже, противоречит их первоначальному намерению. В таком случае, куда должно идти будущее транспортных средств на новой энергии?

Аутсорсинг и вертикализация, новые энергетические транспортные средства имеют больше возможностей

Когда ситуация инволюции неустойчива, обращение к внешней инволюции может быть осуществимым стратегическим вариантом. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, с января по ноябрь 2023 года количество экспорта автомобилей на новых источниках энергии достигло 1,091 миллиона единиц, увеличившись на 83,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Среди десяти крупнейших компаний по экспорту комплектных автомобилей BYD экспортировала 216 000 автомобилей, что на 360% больше, чем в прошлом году. Chery экспортировала 837 000 автомобилей, что на 110% больше, чем в прошлом году;Великая стена На экспорт было отправлено 283 000 автомобилей, что на 84,8% больше, чем в прошлом году. В то же время SAIC,ЧанъаньДанные других брендов также показали хорошие результаты.

В то же время сегменты рынка стали еще одним способом для индустрии транспортных средств на новых источниках энергии решить «загадку снижения цен». В 2024 году производители новых энергетических транспортных средств будут уделять больше внимания сегментам рынка. Например, внедорожники на новой энергии, внедорожники на новой энергии с ценовым диапазоном от 150 000 до 300 000 юаней, автомобили на новой энергии для женщин, специально предназначенные для женщин, и транспортные средства на новой энергии для транспорта, ориентированные на тонущий рынок третьего и четвертого уровня. города. Благодаря совершенствованию функций, цен и позиционирования на рынке они найдут свою зону комфорта, построят правильные сегменты рынка, зафиксируют нужных конкурентов и завоюют сердца и умы пользователей. например,БИД Хайс 07、Идеал L6、Очень криптонскийCX1E、Джили ГэлаксиРынок внедорожников стоимостью от 150 000 до 300 000 юаней, таких как L5, является высококонкурентным.Танк 300 Привет4-Т、Уравнение ЛеопардаУровень 3 подробно исследует сегмент рынка внедорожников.

Среди 95 действительных анкет, собранных в ходе опроса, ожидания респондентов относительно будущего автомобильной отрасли на новой энергии достигли 3,82 балла (из 5), что в определенной степени показывает, что потребители по-прежнему уверены в будущем новой энергетики. автомобильная промышленность. Поскольку конкуренция на рынке новых энергетических транспортных средств еще больше усиливается. После большой перестановки сильные станут сильнее или появятся новые силы? Время покажет.

Авторы этой статьи: Чэнь Ши, магистр журналистики и коммуникации Фуданьского университета (выпуск 2023 г.); Чэн Лэй, магистр журналистики и коммуникации Фуданьского университета (выпуск 2023 г.); 2023)

Данная статья представляет только точку зрения автора.