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Dall’inizio del nuovo anno, il mercato dei veicoli a nuova energia ha visto ondate di riduzioni dei prezzi. 19 febbraioBYDRilasciata la Honor Edition con un prezzo iniziale di soli 79.800 yuanBYD Qin PIÙ , segnando la fine dell'era del "petrolio e dell'elettricità allo stesso prezzo" e l'inizio di una guerra dei prezzi in cui "l'elettricità costa meno del petrolio". Successivamente,Macchina Nezha、Wuling、Changan Qiyuan、Chery、SAIC Volkswagen、Saggezza se stessi、XiaopengAltri marchi si sono uniti e hanno lanciato promozioni di riduzione dei prezzi.

Secondo un rapporto di ricerca di Tianfeng Securities, i veicoli a nuova energia compresi tra 250.000 e 300.000 hanno il tasso di penetrazione più alto, raggiungendo il 61%. Seguono la fascia da 200.000 a 250.000, con un tasso di penetrazione del 42%. Segue a ruota la fascia superiore a 300.000, con un tasso di penetrazione del 41%. Poi c'è la fascia da 100.000 a 150.000, con un tasso di penetrazione del 29%, e infine la fascia da 150.000 a 200.000, con un tasso di penetrazione del 26%.

Ciò dimostra che 100.000-200.000 diventeranno il principale spazio di crescita per i veicoli a nuova energia in futuro e vari marchi sono in competizione per ridurre i prezzi per competere per quote di mercato.

Un’ondata così massiccia di riduzioni dei prezzi spingerà davvero più consumatori ad acquistare nuovi veicoli energetici ora?

Per ottenere la risposta a questa domanda, l'autore ha condotto un'indagine di mercato tramite campionamento a valanga e alla fine ha ottenuto un totale di 95 questionari validi. I risultati del sondaggio mostrano che non esiste alcuna correlazione significativa tra l'ondata di riduzioni dei prezzi e l'intenzione di acquisto. Frasi come "Sono più disposto ad acquistare veicoli a carburante che veicoli a nuova energia" e "aspetta ancora un po', non preoccuparti". è apparso nelle risposte degli intervistati.

I tagli dei prezzi su larga scala nel settore non hanno portato ad un aumento sostanziale della domanda di acquisto di veicoli a nuova energia. Ciò non sembra essere in linea con le normali regole del mercato. Ciò che ha causato esattamente questo fenomeno è intrigante.

La “nuova energia” è ancora un punto cieco della conoscenza

La consapevolezza dei consumatori è un fattore importante nel decidere se acquistare veicoli a nuova energia. I dati del sondaggio mostrano che il 45% degli intervistati “non ha mai acquistato un veicolo a nuova energia e non ne sa molto” sui veicoli a nuova energia.

È stato riferito che il "Piano di adeguamento e rivitalizzazione dell'industria automobilistica" emesso dal Consiglio di Stato nel 2009 ha proposto per la prima volta l'obiettivo di uno sviluppo su larga scala di veicoli a nuova energia Rispetto alla lunga storia dei veicoli a carburante, lo sviluppo di veicoli a nuova energia in La Cina è esistita solo meno di 15 anni fa.

Allo stesso tempo, la tecnologia di produzione dei veicoli a nuova energia è diventata più nuova e complessa. Dalla tecnologia delle batterie, alla guida del motore, ai metodi di ricarica, ecc., esiste un certo livello di soglia cognitiva. Quando nel sondaggio è stato chiesto "Quali preoccupazioni hanno riguardo all'acquisto di veicoli a nuova energia?", quattro intervistati hanno dato risposte simili a "Non capisco, quindi non comprerò".

Alcuni intervistati hanno addirittura affermato che l'industria dei veicoli a nuova energia è in realtà una "azienda automobilistica a metà strada" con una tecnologia inferiore agli standard e senza paragoni con i veicoli a carburante, quindi ovviamente non la compreranno.

È facile acquistare un’auto ma è difficile mantenerla, e il rapporto costo-efficacia è ancora discutibile

Sebbene l'ondata di riduzioni dei prezzi nel settore abbia dato un vantaggio ai veicoli a nuova energia in termini di costi di acquisto delle auto, è facile acquistare un'auto ma è difficile mantenerla. I veicoli a nuova energia generalmente soffrono del problema comune della "manutenzione costosa". .

I dati dell’indagine mostrano che circa 1/4 degli intervistati ritiene che i costi di manutenzione dei veicoli a nuova energia siano troppo elevati e non adatti all’acquisto, mentre più di 2/3 degli intervistati ha inoltre sottolineato che i veicoli a nuova energia sono “scomodi”. carica" ​​e "la durata della batteria è molto lunga", "generali" e altri problemi li rendono riluttanti ad acquistare tali auto.

Rispetto ai veicoli a nuova energia, i veicoli a carburante hanno una lunga storia di sviluppo e mantengono vantaggi relativamente stabili negli aspetti di cui sopra: infrastruttura completa delle stazioni di servizio, resistenza generalmente eccellente e lunga durata dei componenti... In termini di prestazioni in termini di costi, i veicoli a carburante sono degni È il "White Moonlight" nella mente di più consumatori.

Zhang Yongwei, vicepresidente e segretario generale della China Electric Vehicles Association of 100, una volta ha affermato che, a giudicare dalla tendenza attuale, gli attributi dei nuovi veicoli energetici sono cambiati. Quando hanno attributi di consumo, non è appropriato che tutti li perseguano Perseguire troppo il valore d’uso. Tuttavia, è difficile sapere se il pubblico la pensa allo stesso modo.

Subire una perdita non è una benedizione, vincerà il "gruppo in attesa".

"Il prezzo dei veicoli a nuova energia è diminuito in modo significativo. È il momento giusto per acquistarne uno?" Post come questo non sono rari su Internet. E la risposta che viene data è solitamente "aspetta ancora un po'". Nei risultati del nostro sondaggio, quasi il 70% delle persone ha dato la stessa risposta.

Se compri troppo presto, verrai "pugnalato alle spalle". Questa è la prima spiegazione data dal "gruppo in attesa".Recentemente, i proprietari di automobili si sono lamentati di aver speso

Ne ho comprato uno per 263.900Tesla modello Y, ma meno di una settimana dopo aver ritirato l'auto, ho scoperto che l'auto era stata ridotta di 14.000 yuan e che il prezzo non poteva essere assicurato.

Secondo le informazioni pubbliche, dall’aprile 2024 quasi 40 marchi automobilistici hanno annunciato sconti, sovvenzioni o riduzioni di prezzo. Le condizioni di mercato in continua evoluzione rendono difficile per le persone giudicare la razionalità dell’acquisto di un’auto in questo momento e sopprimono temporaneamente la voglia di pagare.

Inoltre, molti consumatori ritengono che l’ondata di tagli dei prezzi non solo porterà all’imprevedibilità del settore dei veicoli a nuova energia, ma forzerà anche l’involuzione dei prezzi del settore dei veicoli a carburante. I dati del sondaggio mostrano che il 64% degli intervistati non ha la posizione di "acquistare questo tipo di auto". Credono che il campo di battaglia di questa guerra dei prezzi si estenderà all'intera industria automobilistica, e quindi potranno scegliere tra "i due". ." Acquistare i migliori prodotti basandosi sull'idea di​​"qualità".

Un "partito di attesa" ha scritto nella sua risposta: "Non sarà troppo tardi per comprarne una quando i prezzi delle auto nell'intero settore scenderanno".

Involuzione dei prezzi: una nuova via d’uscita per l’industria dei veicoli a nuova energia?

Il prezzo complessivo dei veicoli a nuova energia è crollato, facendo precipitare l’intero settore in un vortice di riduzioni dei prezzi. Sebbene la strategia della concorrenza a basso prezzo possa promuovere le vendite, accelerare l’innovazione tecnologica e migliorare l’efficienza della catena industriale in un breve periodo di tempo. Ma da un punto di vista macroeconomico, l’involuzione dei prezzi bassi può davvero espandere la disponibilità all’acquisto dei consumatori?

Secondo i dati di questo sondaggio, il 68% degli intervistati ha affermato che, di fronte a forti riduzioni dei prezzi per i veicoli a nuova energia, sceglierebbero comunque di "aspettare ancora un po'" anche se avessero le condizioni per acquistare un'auto. Il 64,71% degli intervistati ha affermato di sperare che l'intrusione del settore costringa il prezzo dei camion petroliferi a scendere e quindi di fare una scelta dopo molteplici confronti. Questo è il motivo principale per cui la maggior parte delle persone sceglie di aspettare e vedere. Inoltre, il 38,24% degli intervistati teme che, se acquistassero troppo presto veicoli a nuova energia, potrebbero subire un conseguente calo dei prezzi. Si può osservare che i tagli dei prezzi dal lato dell’offerta difficilmente hanno un impatto immediato sui consumatori.

Questo vale per i consumatori, ma il colpo per l’azienda stessa è ancora più evidente.Recentemente, le principali società di veicoli a nuova energiaTesla Il CEO Musk ha emesso una lettera interna affermando che il 10% dei dipendenti sarà licenziato a livello globale. L'entità dei licenziamenti e l'ampia gamma di personale coinvolto sono definiti "senza precedenti". Anche Tesla China ha risposto alla chiamata del quartier generale. Il "coltello da macellaio dei licenziamenti" non solo è stato lanciato nei reparti principali come assemblaggio generale, saldatura e batterie, ma pochi giorni fa ha anche cancellato le offerte per tutti i neolaureati, cosa che una volta era avvenuta. ha innescato una ricerca a caldo su Weibo.

Si supponeva che i tagli dei prezzi andassero a vantaggio sia delle imprese che dei consumatori, ma ora sembra che siano contrari alle loro intenzioni originali. In questo caso, dove dovrebbe andare il futuro dei veicoli a nuova energia?

Outsourcing e verticalizzazione, i veicoli delle nuove energie hanno più possibilità

Quando la situazione di involuzione è insostenibile, ricorrere all’involuzione esterna può essere un’opzione strategica fattibile. Secondo i dati dell’Associazione cinese dei produttori di automobili, da gennaio a novembre 2023, il numero di esportazioni di veicoli a nuova energia ha raggiunto 1.091 milioni di unità, con un aumento su base annua dell’83,5%. Tra le prime dieci aziende nell'esportazione di veicoli completi, BYD ha esportato 216.000 veicoli, con un aumento del 360% su base annua; Chery ha esportato 837.000 veicoli, con un aumento del 110% su base annua;Grande Muraglia Sono stati esportati 283.000 veicoli, con un aumento dell'84,8% rispetto all'anno precedente. Allo stesso tempo, SAIC,Chang'anBene anche i dati degli altri marchi.

Allo stesso tempo, i segmenti di mercato sono diventati anche un altro modo per l'industria dei veicoli a nuova energia di superare il "puzzle della riduzione dei prezzi". Nel 2024, i produttori di veicoli a nuova energia si concentreranno maggiormente sui segmenti di mercato. Ad esempio, i SUV a nuova energia, i veicoli fuoristrada a nuova energia destinati alla fascia di prezzo compresa tra 150.000 e 300.000 yuan, i veicoli a nuova energia per le donne che servono specificamente le donne e i veicoli a nuova energia per i trasporti concentrandosi sul mercato in declino nel terzo e quarto livello. città. Attraverso il perfezionamento delle funzioni, dei prezzi e del posizionamento sul mercato, troveranno la propria zona di comfort, costruiranno i giusti segmenti di mercato, bloccheranno i giusti concorrenti e conquisteranno i cuori e le menti degli utenti. Per esempio,BYD Hiace 07、Ideale L6、Molto kryptonianoCX1E、Galassia GeelyIl mercato dei SUV nella fascia compresa tra 150.000 e 300.000 RMB, come la L5, è altamente competitivo.Carro armato 300 Hi4-T、Equazione LeopardoIl livello 3 esplora in profondità il segmento di mercato hard-core dell'off-road.

Tra i 95 questionari validi raccolti nel sondaggio, le aspettative degli intervistati per il futuro dell'industria dei veicoli a nuova energia hanno raggiunto 3,82 punti (su 5), il che in una certa misura dimostra che i consumatori sono ancora fiduciosi nel futuro delle nuove energie. industria automobilistica. Poiché la concorrenza nel mercato dei veicoli a nuova energia si intensifica ulteriormente. Dopo il grande rimpasto, i forti saranno più forti o emergeranno nuove forze? Il tempo lo dirà.

Autori di questo articolo: Chen Shi, Master in Giornalismo e Comunicazione dell'Università di Fudan (Classe 2023); Cheng Lei, Master in Giornalismo e Comunicazione dell'Università di Fudan (Classe 2023); Li Mingyao, Master in Giornalismo e Comunicazione dell'Università di Fudan (Classe 2023); 2023)

Questo articolo rappresenta solo il punto di vista dell'autore.