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Ogni editore: Zhang Jinhe

Il 31 luglio, Jia Yueting, fondatrice e partner di FF, ha pubblicato un video su Weibo affermando che i prodotti Faraday Future (FFIE, prezzo azionario $ 0,316, valore di mercato $ 140 milioni) sono principalmente destinati agli Stati Uniti e ad altri paesi, quindi non esiste alcuna relazione diretta con la Cina. aziende automobilistiche.

Jia Yueting ha detto: "Dalla fondazione di FF, abbiamo due marchi, uno è FF e l'altro è LeSee. FF è il mercato principale. Quando si tratta del mercato della base della torre o anche del mercato della vita della torre, tutti non dovrebbero dubitare della mia esperienza. Dal successo del nostro LeEco (LeEco) possiamo vedere che nei tre o quattro anni dal 2013 al 2016, LeEco ha quasi conquistato i mercati rilevanti in Cina. "

Per quanto riguarda come competere con i produttori tradizionali, Jia Yueting ha risposto che se vuoi competere, devi prima migliorare le tue capacità di controllo dei costi, ma questo non è sufficiente.

Fonte immagine: screenshot del video Weibo di Jia Yueting

Jia Yueting ha anche detto: "BYDNon il nostro concorrente , perché il nostro secondo mercato si rivolge principalmente agli Stati Uniti e ad altri paesi.Come competere con GM, come competere conGuadoConcorrenza, come competereBMW、Benz , concorrenza Volkswagen, soprattutto quando Volkswagen lancia prodotti di fascia bassa. Tutti sanno anche che l'industria automobilistica non è un settore con un forte effetto di rete. La concentrazione dei marchi automobilistici diventerà sempre più elevata, ma non sarà troppo piccola. Almeno gli Stati Uniti possono tollerare cinque marchi, e credo che FF lo diventerà un quinto. "

Il 18 luglio, Jia Yueting ha rivelato:La consegna del tredicesimo modello FF 91 è prevista intorno al 31 luglio. Jia Yueting ha anche affermato che FF aveva formulato una strategia dual-brand all'inizio della sua fondazione e originariamente aveva pianificato di lanciare un secondo marchio dopo il successo del marchio FF. Tuttavia, man mano che la struttura del mercato cambia,FF ha deciso di accelerare la ricerca e lo sviluppo di modelli di mercato di massa (ovvero modelli di mercato di massa di fascia bassa).

Il 13 giugno, FF ha annunciato di aver completato la consegna di una nuova auto a un investitore individuale senior.Questa è la dodicesima FF 91 2.0 Futurist Alliance consegnata da FF dalla sua produzione di massa nel 2023. È anche la prima consegna completata dopo che i lavori di consegna di FF sono stati sospesi per quattro mesi."A causa della carenza di fondi e dell'impossibilità di acquistare parti, non abbiamo consegnato nuove auto per quattro mesi." Jia Yueting ha detto francamente che questo riavvio di SOD2 potrebbe essere una cosa molto piccola per molte aziende mature, ma per la fase attuale. È una pietra miliare molto importante per FF e potrebbe anche essere un punto di svolta.

Secondo Matthias Aydt, CEO di FF Global, prima di completare il finanziamento da parte degli investitori strategici, a patto che possano essere raccolte le parti e i componenti necessari,FF si impegnerà a consegnare 1 nuova auto ogni mese.

Il 31 luglio, FF ha pubblicato un rapporto finanziario che mostra che le spese operative nel primo trimestre di quest'anno sono state di 22,9 milioni di dollari, rispetto ai 95,8 milioni di dollari dello stesso periodo dell'anno scorso, le perdite operative sono state di 43,6 milioni di dollari, rispetto ai 95,8 milioni di dollari nello stesso periodo dell’anno scorso; le spese nette sono state pari a 14,7 milioni di dollari, rispetto a 1,03 dollari nello stesso periodo dell’anno scorso.

Sul mercato, alla chiusura delle azioni statunitensi il 30 luglio, il prezzo delle azioni di Faraday Future è sceso del 7,06%. Prima dell’apertura del mercato azionario statunitense il 31 luglio,Le azioni di Faraday Future sono aumentate del 26,27%.

Le notizie economiche quotidiane vengono raccolte dal Weibo di Jia Yueting e dalle informazioni pubbliche

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