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Desde o início do novo ano, o mercado de veículos com novas energias tem visto onda após onda de cortes de preços. 19 de fevereiro,BYDLançou a Honor Edition com preço inicial de apenas 79.800 yuansBYD Qin PLUS , marcando o fim da era do “mesmo preço para o petróleo e a electricidade” e o início de uma guerra de preços em que “a electricidade é mais barata que o petróleo”. Subseqüentemente,Carro Nezha、Wuling、Chang'an Qiyuan、Chery、SAIC Volkswagen、Sabedoria、XiaopengOutras marcas aderiram e lançaram promoções de redução de preços.

De acordo com um relatório de pesquisa da Tianfeng Securities, os novos veículos energéticos na faixa de 250.000 a 300.000 têm a maior taxa de penetração, atingindo 61%. Seguida pela faixa de 200 mil a 250 mil, com taxa de penetração de 42%. Seguida de perto pela faixa acima de 300 mil, com taxa de penetração de 41%. Depois vem a faixa de 100.000 a 150.000, com taxa de penetração de 29%, e por fim a faixa de 150.000 a 200.000, com taxa de penetração de 26%.

Isto mostra que 100.000-200.000 se tornarão o principal espaço de crescimento para novos veículos energéticos no futuro, e várias marcas estão competindo para reduzir preços para competir por quota de mercado.

Será que uma onda tão massiva de cortes de preços realmente fará com que mais consumidores comprem novos veículos energéticos agora?

Para obter a resposta a esta questão, o autor realizou uma pesquisa de mercado através de amostragem tipo bola de neve, e finalmente obteve um total de 95 questionários válidos. Os resultados da pesquisa mostram que não há correlação significativa entre a onda de cortes de preços e a intenção de compra. Frases como “Estou mais disposto a comprar veículos a combustível do que veículos a energia nova” e “espere um pouco mais, não se preocupe” são frequentes. apareceu nas respostas dos entrevistados.

As reduções de preços em grande escala na indústria não levaram a um aumento substancial na procura de aquisição de novos veículos energéticos. Isto não parece estar em conformidade com as regras normais do mercado. O que exatamente causou esse fenômeno é intrigante.

“Nova energia” ainda é um ponto cego do conhecimento

A conscientização do consumidor é um fator importante na decisão de comprar novos veículos energéticos. Os dados da pesquisa mostram que 45% dos entrevistados “nunca compraram um veículo de energia nova e não sabem muito sobre veículos de energia nova” sobre veículos de energia nova.

É relatado que o "Plano de Ajuste e Revitalização da Indústria Automotiva" emitido pelo Conselho de Estado em 2009 propôs pela primeira vez a meta de desenvolvimento em larga escala de novos veículos energéticos. Em comparação com a longa história de veículos a combustível, o desenvolvimento de novos veículos energéticos em. A China existe há menos de 15 anos.

Ao mesmo tempo, a tecnologia de fabricação de veículos de novas energias tornou-se mais nova e complexa. Desde a tecnologia da bateria, acionamento motorizado até métodos de carregamento, etc., existe um certo nível de limiar cognitivo. Quando a pesquisa perguntou “Quais são as preocupações deles sobre a compra de novos veículos energéticos?”, quatro entrevistados deram respostas semelhantes a “Não entendo, então não comprarei”.

Alguns entrevistados chegaram a dizer que a indústria de veículos de nova energia é na verdade uma “empresa de automóveis a meio caminho”. A tecnologia não está à altura dos padrões e não pode ser comparada com veículos a combustível, então é claro que eles não a comprarão.

É fácil comprar um carro, mas difícil mantê-lo, e a relação custo-benefício ainda é questionável

Embora a onda de cortes de preços na indústria tenha dado aos veículos de novas energias uma vantagem em termos de custos de aquisição de automóveis, é fácil comprar um carro, mas difícil de manter Os veículos de novas energias geralmente sofrem do problema comum de "manutenção cara". .

Os dados da pesquisa mostram que cerca de 1/4 dos entrevistados acreditam que os custos de manutenção dos novos veículos energéticos são muito altos e não são adequados para compra, enquanto mais de 2/3 dos entrevistados apontaram ainda que os novos veículos energéticos são “inconvenientes para serem adquiridos; carga" e "a duração da bateria é muito longa". "Geral" e outras questões os fazem hesitar em comprar esses carros.

Em comparação com os veículos de nova energia, os veículos a combustível têm uma longa história de desenvolvimento e mantêm vantagens relativamente estáveis ​​​​nos aspectos acima: infraestrutura completa de postos de gasolina, resistência geralmente excelente e longa vida útil dos componentes... Em termos de desempenho de custo, os veículos a combustível são dignos É o “Luar Branco” na mente de mais consumidores.

Zhang Yongwei, vice-presidente e secretário-geral da Associação de Veículos Elétricos da China dos 100, disse certa vez que, a julgar pela tendência atual, os atributos dos novos veículos energéticos mudaram. Quando possuem atributos de consumidor, não é apropriado que todos os sigam. sua preservação de valor busca muito o valor de uso. No entanto, é difícil saber se o público pensa da mesma forma.

Sofrer uma perda não é uma bênção, o “grupo de espera” vencerá

“Os preços dos novos veículos energéticos estão bastante reduzidos. Agora é um bom momento para comprá-los? Postagens como esta não são incomuns na Internet. E a resposta dada geralmente é “espere mais um pouco”. Nos resultados da nossa pesquisa, quase 70% das pessoas deram a mesma resposta.

Se você comprar muito cedo, será “traído”. Esta é a primeira explicação dada pelo “grupo de espera”.Recentemente, os proprietários de automóveis queixaram-se de que gastaram

Comprei um por 263.900Tesla Modelo Y, mas menos de uma semana depois de retirar o carro, descobri que ele havia sido reduzido em 14,000 yuans e o preço não podia ser segurado.

Segundo informações públicas, desde abril de 2024, quase 40 marcas de automóveis anunciaram descontos, subsídios ou reduções de preços. As condições de mercado em constante mudança tornam difícil para as pessoas julgarem a racionalidade de comprar um carro neste momento e suprimem temporariamente o desejo de pagar.

Além disso, muitos consumidores acreditam que a onda de cortes de preços não só trará a imprevisibilidade da nova indústria de veículos energéticos, mas também forçará a involução dos preços da indústria de veículos a combustível. Os dados da pesquisa mostram que 64% dos entrevistados não têm a posição de “devem comprar este tipo de carro”. Eles acreditam que o campo de batalha dessa guerra de preços se expandirá para toda a indústria automobilística, podendo então escolher entre “os dois”. ." Adquirir os melhores produtos com base na ideia de "qualidade".

Uma “festa de esperar e esperar” escreveu em sua resposta: “Não será tarde demais para comprar um quando os preços dos automóveis em toda a indústria caírem”.

Involução de preços – uma nova saída para a indústria de veículos com novas energias?

O preço global dos novos veículos energéticos despencou, fazendo com que toda a indústria caísse num turbilhão de reduções de preços. Embora a estratégia de concorrência de preços baixos possa promover vendas, acelerar a inovação tecnológica e melhorar a eficiência da cadeia industrial num curto período de tempo. Mas, de uma perspectiva macro, poderá a involução dos preços baixos realmente expandir a vontade de comprar dos consumidores?

De acordo com os dados da pesquisa, 68% dos entrevistados disseram que diante de uma grande redução nos preços dos novos veículos energéticos, ainda optariam por “esperar um pouco mais”, mesmo que tenham condições de comprar um carro. 64,71% dos entrevistados disseram que esperam ver a intrusão da indústria forçar a queda do preço dos caminhões de petróleo e, em seguida, fazer uma escolha após múltiplas comparações. Esta é a principal razão pela qual a maioria das pessoas escolhe esperar para ver. Há também 38,24% dos entrevistados que estão preocupados com o fato de que, se comprarem novos veículos energéticos muito cedo, serão apunhalados pelos preços mais baixos subsequentes. Pode-se constatar que é difícil que as reduções de preços do lado da oferta tenham um impacto imediato sobre os consumidores.

Isto é verdade para os consumidores, mas o golpe para a própria empresa é ainda mais óbvio.Recentemente, as principais empresas de veículos de energia novaTesla O CEO Musk emitiu uma carta interna afirmando que 10% dos funcionários serão demitidos globalmente. A escala das demissões e a ampla gama de pessoal envolvido são chamadas de “sem precedentes”. A Tesla China também respondeu ao apelo da sede. A "faca de açougueiro das demissões" não foi apenas usada em departamentos essenciais, como montagem geral, soldagem e baterias, mas também cancelou ofertas para todos os recém-formados há alguns dias, o que antes era feito. desencadeou uma pesquisa intensa no Weibo.

As reduções de preços deveriam beneficiar tanto as empresas como os consumidores, mas agora parecem ir contra a sua intenção original. Neste caso, para onde deve ir o futuro dos novos veículos energéticos?

Terceirização e verticalização, novos veículos energéticos têm mais possibilidades

Quando a situação de involução é insustentável, recorrer à involução externa pode ser uma opção estratégica viável. De acordo com dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, de janeiro a novembro de 2023, o número de exportações de veículos de energia nova atingiu 1,091 milhão de unidades, um aumento anual de 83,5%. Entre as dez principais empresas exportadoras de veículos completos, a BYD exportou 216.000 veículos, um aumento anual de 360%; a Chery exportou 837.000 veículos, um aumento anual de 110%;Grande Muralha Foram exportados 283 mil veículos, um aumento anual de 84,8%. Ao mesmo tempo, SAIC,Chang’anOs dados de outras marcas também tiveram bom desempenho.

Ao mesmo tempo, os segmentos de mercado também se tornaram outra forma de a indústria de veículos com novas energias romper o "quebra-cabeça da redução de preços". Em 2024, os fabricantes de veículos de novas energias concentrar-se-ão mais em segmentos de mercado. Por exemplo, novos SUVs de energia, veículos off-road de nova energia visando a faixa de preço de 150.000 a 300.000 yuans, novos veículos de energia para mulheres que atendem especificamente às mulheres e novos veículos de energia para transporte com foco no mercado em declínio no terceiro e quarto níveis cidades. Através do refinamento de funções, preços e posicionamento de mercado, encontrarão a sua própria zona de conforto, construirão os segmentos de mercado certos, prenderão os concorrentes certos e conquistarão os corações e mentes dos utilizadores. por exemplo,BYD Hiace 07、Ideal L6、Muito kryptonianoCX1E、Galáxia GeelyO mercado de SUVs na faixa de 150.000 a 300.000 RMB, como o L5, é altamente competitivo.Tanque 300 Olá4-T、Equação LeopardoA Level 3 explora em profundidade o segmento de mercado off-road.

Entre os 95 questionários válidos coletados na pesquisa, as expectativas dos respondentes para o futuro da indústria de veículos de nova energia atingiram 3,82 pontos (em 5), o que de certa forma mostra que os consumidores ainda estão confiantes no futuro da nova energia indústria de veículos. À medida que a concorrência no mercado de veículos com novas energias se intensifica ainda mais. Após a grande remodelação, os fortes ficarão mais fortes ou surgirão novas forças? O tempo vai dizer.

Autores deste artigo: Chen Shi, Mestre em Jornalismo e Comunicação da Universidade Fudan (turma de 2023), Mestre em Jornalismo e Comunicação da Universidade Fudan (turma de 2023); 2023)

Este artigo representa apenas as opiniões do autor.