Уровень проникновения автомобилей на новых источниках энергии почти вдвое ниже, чем у автомобилей, работающих на топливе, но когда мы говорим о высококачественных хэтчбеках стоимостью 150 000 юаней, первое, о чем мы думаем, кажется, Volkswagen.гольф, максимум возьми с собойХонда Цивик ХЭТЧБЕК? На Пекинском автосалоне в этом годуБИД Однажды там появился концепт-кар Ocean-M с похожим позиционированием. Реальный автомобиль на базе этого концепт-кара был представлен недавно. Судя по ритму, весьма вероятно, что он будет представлен в третьем квартале этого года.

Уплотнительное шасси переведут на автомобили А-класса?Подвеска, по крайней мере, наверняка побьет Гольфа.

Конкретное название нового автомобиля еще не утверждено.Согласно данным предыдущей декларации, в том числепечать 06 GT, уплотнениеМИНИ , Seal 05EV, Seal X и так далее. В настоящее время новая машина со временем может получить название Seal 06 GT (это будет использовано в качестве пояснения в статье). В сочетании с чисто электрическим статусом новые автомобили тесно связаны с BYD Seal.

Разумеется, судя по размерам кузова, BYD Seal 06 GT ростом менее 4,7 метра — это хэтчбек А-класса. Между ним и стандартным седаном B-класса BYD Seal существует явный позиционный разрыв. Но помимо позиционирования по размеру, существует множество технологий, которые можно интегрировать из собственных автомобилей B-класса, например, часть шасси.

Хотя BYD Seal 06 GT пока четко не заявил о конструкции своего шасси, судя по данным декларации, его идентичность как заднемоторного заднеприводного автомобиля полностью подтверждена. При этом минимальная мощность двигателя заднего моста нового автомобиля составляет 160кВт. Этот уровень даже превышает мощность двигателя BYD начального уровня в 150 кВт.

Если вы хотите установить мотор такого уровня мощности под заднюю ось, не внося особых изменений в конструкцию подвески, теоретически существуют трехрычажные, пятирычажные и многорычажные варианты на Н-образных рычагах. Сам BYD Seal использует стандартную пятизвенную структуру. Кроме того, новый автомобиль построен на платформе e3.0 Evo, а многорычажной системы H-arm нет в дереве технологий платформы.

Даже с помощью такой информации, как фотографии деклараций и шпионские фотографии, мы можем смутно увидеть относительно толстую конструкцию нижнего маятника в задней части автомобиля, которая доступна только в четырехрычажной или пятирычажной конструкции. В сочетании с тем, что было сказано ранее, четырехрычажная подвеска не подходит для задней конструкции высокосильного мотора. Поэтому BYD Seal 06 GT, скорее всего, будет использовать стандартную заднюю пятирычажную конструкцию подвески.

Конструкция задней подвески BYD Seal такая же, так будет ли передняя подвеска нового автомобиля также использовать конструкцию на двойных поперечных рычагах? Можно только сказать, что с аппаратным обеспечением проблем нет, но с точки зрения практического применения необходимо учитывать вопросы стоимости. Так называемое оборудование не является проблемой, поскольку ширина кузова Seal 06 GT составляет 1880 мм, что практически соответствует уровню Seal, автомобиля среднего размера. При этом, хотя новый автомобиль имеет полноприводную конструкцию, максимальная мощность переднего мотора составляет 110кВт, что явно меньше, чем у переднего мотора Сила. Таким образом, теоретически не существует технических проблем с новыми автомобилями, использующими переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах.

Но с точки зрения затрат ни одна автомобильная компания не будет использовать подвеску на двойных поперечных рычагах в компактных автомобилях, даже если она предназначена исключительно для контроля и производительности. В конце концов, технологические излишества, вызванные подвесной конструкцией, не прямо пропорциональны ценовому давлению. Поэтому я по-прежнему отдаю предпочтение конструкции шасси BYD Seal 06 GT, которая представляет собой стойки МакФерсон спереди и пятирычажную сзади.

Несмотря на это, конструкция шасси BYD Seal 06 GT полностью превосходит классические автомобили того же типа, что и Volkswagen Golf. Из-за влияния платформы MQB задняя подвеска Volkswagen Golf может использовать только четырехрычажную конструкцию. В то же время одинарный штампованный нижний маятник передней подвески и неполноценный подрамник ограничивают жесткость шасси этой классической модели. Лишь после электрификации Volkswagen существенно оптимизировал ограничения шасси MQB на платформе MEB.напримерФольксваген ИД.3Здесь используется задняя пятирычажная подвеска, полнорамный подрамник и т. д.

Преимущество в пространстве очевидно, самый быстрый разгон от 0 до 100 секунд составляет 4,6 секунды?

Однако существующие на рынке модели Volkswagen ID.3 и даже MG4 EV пока нельзя считать полностью сопоставимыми с BYD Seal 06 GT. Потому что разница в размерах между ними слишком очевидна, а поскольку они являются чистыми электромобилями, существует также большой разрыв в сроке службы батареи.

Например, длина кузова Volkswagen ID.3 и MG4 EV составляет менее 4,3 метра. Благодаря использованию чисто электрической платформы обе модели имеют колесную базу более 2,7 метра. Но как раз по длине, ширине и высоте обвода кузова они считаются небольшими с точки зрения традиционного автомобиля А-класса. BYD Seal 06 GT с колесной базой более 2,8 метра и шириной кузова почти 1,9 метра еще больше раскрывает преимущества чисто электрической платформы в размерах автомобиля. Помимо возможности увеличения пассажирского пространства, изменение колесной базы и ширины кузова также повысит динамическую устойчивость автомобиля.

В корпусе большего размера также можно разместить аккумулятор большей емкости. Согласно обнародованной информации, максимальная емкость аккумулятора BYD Seal 06 GT достигает около 73 кВтч, а минимальная — около 60 кВтч. Даже самая низкая емкость считается большой по сравнению с ранее упомянутыми продуктами с аналогичным позиционированием. Таким образом, при адаптации к мощному двигателю запас хода Seal 06 GT на чисто электрической энергии может достигать 605 км (условия эксплуатации CLTC). При тех же условиях эксплуатации запас хода основных моделей Volkswagen ID.3 и MG4 EV обычно колеблется в пределах 500 км.

Если сделать дальнейший вывод о характеристиках BYD Seal 06 GT, то даже на основе модели с большим запасом хода (снаряженная масса 1940 кг, соответствующая мощность двигателя 165 кВт) соотношение мощности и веса составляет примерно 11,8 кг на 1 кВт. Соотношение веса бюджетной модели Seal от BYD составляет примерно 12,6 кг на 1 кВт. Если исключить такие факторы, как конструкция кузова и эффективность трансмиссии, разница в производительности между ними составляет около 6%. Самая младшая версия BYD Seal имеет время разгона с места до 100 км/ч за 7,5 секунды. Исходя из этого, дальнобойная версия BYD Seal 06 GT может разгоняться с места до 100 км/ч примерно за 7,1 секунды.

Интересно, что соотношение мощности к весу BYD Seal Long Range Standard Performance Edition составляет примерно 11,9 кг на 1 кВт. Он очень близок к упомянутому ранее дальнобойному BYD Seal 06 GT. Его официальное ускорение от нуля до 100 секунд составляет 7,2 секунды. Это также объективно подтверждает оценку BYD о том, что версия SEAL 06 GT с увеличенным запасом хода может разгоняться от 0 до 100 миль в час всего за 7 секунд.

Что касается топовой высокопроизводительной полноприводной версии, то разрыв между новинкой и BYD Seal вполне очевиден. Максимальная общая мощность сдвоенных двигателей Seal составляет 390 кВт, а у Seal 06 GT — всего 310 кВт. При расчете на основе соотношения мощности к весу полноприводная версия BYD Seal соответствует нагрузке около 5,5 кг на 1 кВт, тогда как Seal 06 GT имеет нагрузку около 6,65 кг. Другими словами, разгонная способность Seal 06 GT примерно на 20% слабее. По расчетам, время разгона от 0 до 0-60 новой версии с полным приводом, установленной на крыше, составляет около 4,6 секунды.

В целом Seal 06 GT будет больше походить на Seal с точки зрения шасси и производительности. Конечно, как автомобиль А-класса, его экстремальные характеристики не могут быть полностью перенесены в печать автомобиля В-класса.Однако, как продукт, позиционируемый вдельфин Также определена сила продукта нового автомобиля между BYD Seal 06 GT и Seal, а его цена может быть относительно ближе к Seal. Таким образом, ценовой диапазон в районе 150 000 юаней может стать основным полем битвы для этого качественного хэтчбека.