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nos últimos anos, o desenvolvimento de veículos domésticos de nova energia tem estado em plena floração, com híbridos plug-in, autonomia estendida e veículos elétricos puros com desempenho muito bom. no entanto, entre as três formas de veículos de nova energia, parece ter-se formado uma cadeia de desprezo, ou seja, o eléctrico puro é a forma definitiva, o híbrido plug-in e a autonomia alargada são fases de transição, mas o híbrido plug-in é mais avançado do que alcance estendido porque a estrutura híbrida plug-in é complexa. o alcance estendido não é apenas simples na estrutura, mas também sofre com alto consumo de combustível, ruído alto, potência enfraquecida, etc.

embora muitas pessoas na internet pensem que a tecnologia de extensão de alcance é atrasada e ineficaz, também vimos uma situação real, ou seja, as duas marcas de veículos de energia nova de médio a alto padrão ideal e wenjie, que atualmente têm vendas relativamente boas e reputação na china, foco em tecnologia elétrica de longo alcance. e todos sabem que o modelo mais barato do ideal atualmente tem um preço de 249.800 yuans, e outros modelos custam mais de 300.000 yuans. o modelo mais popular do wenjie, o wenjie m9, tem um preço inicial de 469.800 yuans. perspectiva, estas duas marcas podem ser consideradas relativamente caras.

do ponto de vista das vendas, as vendas mensais da li auto atingiram 51.000 unidades em julho e 48.000 unidades em agosto. as vendas do wenjie m9 atingiram 18.000 unidades em julho e 15.000 unidades em agosto. então surge a pergunta. as pessoas na internet dizem que não é possível ampliar o alcance. por que ideal e wenjie são tão caros e bons?

aqui vamos falar sobre as considerações ou objetivos das “pessoas ricas” quando se trata de compra de automóveis. em primeiro lugar, muitos amigos com orçamentos relativamente suficientes têm uma forte demanda por "pioneiros" de novos veículos energéticos. portanto, cockpits inteligentes e direção inteligente de ponta, que estão profundamente ligados aos novos veículos energéticos, são os mais populares entre muitos. "pessoas ricas". no entanto, o consumo de combustível pode representar uma proporção menor.

como todos sabemos, a julgar pela situação atual, a condução elétrica é a melhor maneira de alcançar uma condução inteligente de ponta. vemos que atualmente estão equipados com condução inteligente de ponta, incluindo noa urbano e assistência de condução ponta a ponta. basicamente veículos elétricos puros e autonomia estendida. a razão é realmente muito simples, ou seja, há menos "interferência" na potência entre veículos elétricos puros e veículos de autonomia estendida. os sinais do sistema de direção inteligente podem chegar rapidamente às extremidades das rodas, enquanto os modelos híbridos plug-in são essencialmente veículos a combustível. no processo de realização de uma direção inteligente de ponta, será mais difícil controlar a potência. portanto, se você escolher um novo modelo energético com melhor experiência de direção inteligente, ele será elétrico puro ou híbrido plug-in.

voltando ao ideal e wenjie, essas duas marcas devem ser consideradas as marcas líderes em direção inteligente de ponta, o ads3.0 da huawei é basicamente "você pode dirigir onde quer que haja uma estrada". uma tecnologia modelo. muitos amigos compram produtos ideal e wenjie porque procuram uma direção inteligente de alta qualidade.

claro, o desempenho de wenjie e ideal em cockpits inteligentes também é bastante forte. o ideal cockpit system e o hongmeng cockpit da huawei são bastante fáceis de usar em termos de desempenho operacional geral e interconexão homem-máquina. esta pode ser a razão pela qual muitos amigos escolhem ideal e wenjie. claro, isso também inclui o polimento e adaptação da configuração interna, das poltronas e do espaço das duas marcas, incluindo geladeiras, tvs em cores e grandes sofás.

finalmente, as “pessoas ricas” não se preocupam com o consumo de combustível e o ruído?

na verdade, o alcance de cruzeiro elétrico puro dos veículos elétricos de alcance estendido ideal e wenjie é relativamente longo. o alcance de cruzeiro elétrico puro do cltc é basicamente de cerca de 200 quilômetros, o que não é problema para o deslocamento diário. além disso, quanto mais elevado for o preço destes modelos, maior será a probabilidade de os proprietários de automóveis que os podem pagar terem o seu próprio lugar de estacionamento e maior será a probabilidade de poderem instalar estações de carregamento em casa. basicamente, o deslocamento diário pode ser alcançado quase puramente. ao dirigir com energia elétrica, os problemas de ruído alto e alto consumo de combustível não estão envolvidos na condução elétrica pura.

portanto, neste cenário, mesmo que você percorra longas distâncias ocasionalmente ou a bateria esteja relativamente fraca, o ruído do extensor de alcance é relativamente alto e o consumo geral de combustível é relativamente alto, na verdade, não é um problema. simples. pelo menos é melhor do que um carro elétrico puro que fica sem bateria e só vai empurrá-lo, ou é muito mais “confortável” pedir resgate? portanto, para muitos proprietários de automóveis com autonomia estendida, o consumo de combustível e o ruído não são problemas.

portanto, na verdade, do ponto de vista das "pessoas ricas", é razoável e consistente que a tecnologia eléctrica de autonomia alargada apareça em modelos de gama média a alta, porque essencialmente, os veículos eléctricos de autonomia alargada são veículos eléctricos os princípios básicos da direção inteligente e do cockpit inteligente são os mesmos dos carros elétricos puros, e o extensor de alcance é apenas um "banco de potência" usado ocasionalmente.