소식

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지난 몇 년 동안 국내 신에너지 자동차 개발이 본격화되었으며, 플러그인 하이브리드, 주행거리 확장, 순수 전기차 등이 매우 좋은 성과를 거두었습니다. 그러나 세 가지 형태의 신에너지 자동차 중에서는 경멸의 사슬이 형성된 것으로 보인다. 즉, 순수 전기차가 궁극의 형태이고, 플러그인 하이브리드와 주행거리 확장이 과도기 단계이지만, 플러그인 하이브리드는 그보다 더 발전한 형태인 것으로 보인다. 플러그인 하이브리드 구조가 복잡하기 때문에 주행거리가 늘어나는 것은 구조가 단순할 뿐만 아니라 높은 연료소모, 시끄러운 소음, 출력약화 등의 문제점을 안고 있습니다.

인터넷상의 많은 사람들이 주행거리 확장 기술이 낙후되고 비효율적이라고 생각하지만 실제 상황도 보았습니다. 즉, 현재 상대적으로 좋은 판매량을 보이고 있는 두 개의 중급 신에너지 자동차 브랜드 ideal과 wenjie입니다. 중국에서의 명성과 확장된 범위의 전기 기술에 중점을 두고 있습니다. 그리고 현재 ideal의 가장 저렴한 모델의 가격은 249,800위안이고, 다른 모델의 가격은 300,000위안 이상이라는 것을 모두가 알고 있습니다. wenjie의 가장 인기 있는 모델인 wenjie m9의 시작 가격은 469,800위안부터입니다. 관점에서 볼 때, 이 두 브랜드는 상대적으로 비싸다고 할 수 있습니다.

판매 측면에서 보면 리오토의 월간 판매량은 7월 5만1000대, 8월 4만8000대를 기록했다. 웬지 m9 판매량은 7월 1만8000대, 8월 1만5000대를 기록해 판매량이 꽤 좋은 것으로 전해진다. 그러면 인터넷에서 사람들은 범위 확장이 불가능하다고 말합니다. ideal과 wenjie는 왜 그렇게 비싸고 좋은가요?

여기서는 '부자들'이 자동차 구매에 있어 고려하는 사항이나 목표에 대해 이야기해보겠습니다. 우선, 비교적 예산이 넉넉한 많은 친구들은 신에너지 자동차의 '얼리 어답터'에 대한 수요가 강합니다. 따라서 신에너지 자동차와 깊은 관련이 있는 스마트 조종석과 고급 지능형 운전이 많은 사람들 사이에서 가장 인기가 있습니다. "부자". 그러나 연료 소비는 더 작은 비율을 차지할 수 있습니다.

우리 모두 알고 있듯이 현재 상황으로 볼 때 전기 구동은 고급 지능형 주행을 달성하는 가장 좋은 방법입니다. 기본적으로 순수 전기 자동차와 확장된 주행 거리. 그 이유는 실제로 매우 간단합니다. 즉, 순수 전기 자동차와 장거리 주행 차량 사이의 전력에 "간섭"이 적기 때문입니다. 지능형 주행 시스템 신호는 휠 엔드에 빠르게 도달할 수 있는 반면, 플러그인 하이브리드 모델은 본질적으로 연료 차량입니다. 고급 지능형 주행을 실현하는 과정에서 출력 제어가 더욱 어려워질 것입니다. 따라서 더 나은 스마트 드라이빙 경험을 갖춘 새로운 에너지 모델을 선택한다면 순수 전기 또는 플러그인 하이브리드가 될 것입니다.

ideal과 wenjie로 돌아가서 이 두 브랜드는 고급 지능형 운전 분야의 선두 브랜드로 간주되어야 합니다. huawei의 ads3.0은 기본적으로 "도로가 있는 곳 어디든 운전할 수 있습니다." 많은 친구들이 고급형 스마트 드라이빙을 원하기 때문에 ideal과 wenjie 제품을 구입합니다.

물론, 스마트 조종석에서의 wenjie와 ideal의 성능도 상당히 강력합니다. ideal cockpit 시스템과 huawei의 hongmeng cockpit은 전반적인 작동 성능과 인간-기계 상호 연결 측면에서 매우 사용하기 쉽습니다. 이것이 많은 친구들이 ideal과 wenjie를 선택하는 이유일 수 있습니다. 물론 여기에는 냉장고, 컬러 tv, 대형 소파 등 두 브랜드의 실내 구성, 좌석, 공간에 대한 연마 및 적용도 포함됩니다.

마지막으로, “부자들”은 연료 소비와 소음에 신경 쓰지 않습니까?

실제로 ideal과 wenjie 확장형 전기차의 순수 전기 주행 거리는 상대적으로 길다. cltc의 순수 전기 주행 거리는 기본적으로 약 200km로 일상 통근에는 문제가 되지 않는다. 더욱이, 이들 모델의 가격이 높을수록, 이를 감당할 수 있는 자동차 소유자가 자신의 주차 공간을 갖게 될 확률이 높아지고, 가정용 충전소를 설치할 수 있는 확률도 높아집니다. 기본적으로 일상 출퇴근은 거의 순수하게 이루어질 수 있습니다. 순수 전기 주행에서는 전기 구동 시 시끄러운 소음과 높은 연료 소비 문제가 발생하지 않습니다.

따라서 이 경우에는 가끔 장거리를 주행하거나 배터리가 상대적으로 부족하더라도 레인지 익스텐더의 소음이 상대적으로 크고 전체적인 연료 소모량이 상대적으로 높다는 것은 사실 그 이유는 그다지 문제가 되지 않습니다. 간단합니다. 적어도 배터리가 부족하여 그냥 밀고 나가는 순수 전기차보다는 낫습니다. 아니면 구조를 요청하는 것이 훨씬 더 "편안합니다". 따라서 장거리 자동차 소유자에게는 연료 소비와 소음이 전혀 문제가 되지 않습니다.

그러므로 사실상 '부자들'의 입장에서 볼 때, 장거리 전기자동차는 중저가 모델에 등장하는 것이 합리적이고 일관적이다. 왜냐하면 본질적으로 장거리 전기자동차는 전기자동차이기 때문이다. 고급형 스마트 드라이빙과 스마트 콕핏의 기본은 순수 전기차와 동일하며, 레인지 익스텐더는 가끔씩 사용하는 '파워뱅크'일 뿐이다.