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au cours des dernières années, le développement des véhicules nationaux à énergies nouvelles a été florissant, avec de très bons résultats pour les hybrides rechargeables, les véhicules à autonomie étendue et les véhicules purement électriques. cependant, entre les trois formes de véhicules à énergie nouvelle, une chaîne de mépris semble s'être formée, c'est-à-dire que l'électrique pur est la forme ultime, l'hybride rechargeable et l'autonomie étendue sont des étapes de transition, mais l'hybride rechargeable est plus avancé que gamme étendue car la structure hybride rechargeable est complexe. la gamme étendue est non seulement simple dans sa structure, mais souffre également d'une consommation de carburant élevée, d'un bruit fort, d'une puissance affaiblie, etc...

bien que de nombreux internautes pensent que la technologie d'extension d'autonomie est arriérée et inefficace, nous avons également vu une situation réelle, à savoir les deux marques de véhicules à énergies nouvelles moyen-haut de gamme ideal et wenjie, qui ont actuellement des ventes relativement bonnes. et sa réputation en chine, se concentrent sur la technologie électrique à portée étendue. et tout le monde sait que le modèle le moins cher d'ideal a actuellement un prix de 249 800 yuans, et que les autres modèles coûtent plus de 300 000 yuans. le modèle le plus populaire de wenjie, le wenjie m9, a un prix de départ de 469 800 yuans. d'un point de vue, ces deux marques peuvent être considérées comme relativement chères.

du point de vue des ventes, les ventes mensuelles de li auto ont atteint 51 000 unités en juillet et 48 000 unités en août. les ventes du wenjie m9 ont atteint 18 000 unités en juillet et 15 000 unités en août. le volume des ventes serait assez bon. la question se pose alors : les internautes disent qu'il n'est pas possible d'étendre la gamme. pourquoi ideal et wenjie sont-ils si chers et si bons ?

nous allons parler ici des considérations ou des objectifs des « personnes riches » en matière d'achat de voiture. tout d'abord, de nombreux amis disposant de budgets relativement suffisants ont une forte demande d'« utilisateurs précoces » des véhicules à énergies nouvelles. par conséquent, les cockpits intelligents et la conduite intelligente haut de gamme sont profondément liés aux véhicules à énergies nouvelles. la consommation de carburant peut représenter une proportion plus faible.

comme nous le savons tous, à en juger par la situation actuelle, la propulsion électrique est le meilleur moyen d'atteindre une conduite intelligente haut de gamme. nous constatons que les équipements actuels de conduite intelligente haut de gamme, y compris la noa urbaine et l'assistance à la conduite de bout en bout, sont disponibles. des véhicules essentiellement électriques purs et à autonomie étendue. la raison est en fait très simple, c'est-à-dire qu'il y a moins d'« interférences » dans la puissance entre les véhicules électriques purs et les véhicules à autonomie étendue. les signaux du système de conduite intelligent peuvent rapidement atteindre les extrémités des roues, alors que les modèles hybrides rechargeables sont essentiellement des véhicules à carburant. dans le processus de réalisation d'une conduite intelligente haut de gamme , il sera plus difficile de contrôler la puissance. par conséquent, si vous choisissez un nouveau modèle énergétique offrant une meilleure expérience de conduite intelligente, il sera soit purement électrique, soit hybride rechargeable.

revenons à ideal et wenjie, ces deux marques doivent être considérées comme les marques leaders en matière de conduite intelligente haut de gamme. ideal de bout en bout, l'ads3.0 de huawei, en gros, "vous pouvez conduire partout où il y a une route". technologie modèle. de nombreux amis achètent des produits idéaux et de classe mondiale parce qu'ils recherchent une conduite intelligente haut de gamme.

bien sûr, les performances de wenjie et ideal dans les cockpits intelligents sont également assez solides. le système ideal cockpit et le hongmeng cockpit de huawei sont assez faciles à utiliser en termes de performances opérationnelles globales et d'interconnexion homme-machine. c'est peut-être la raison pour laquelle de nombreux amis choisissent ideal et wenjie. bien entendu, cela comprend également le peaufinage et l'adaptation de la configuration intérieure, des sièges et de l'espace des deux marques, notamment les réfrigérateurs, les téléviseurs couleur et les grands canapés.

enfin, les « riches » ne se soucient-ils pas de la consommation de carburant et du bruit ?

en fait, l'autonomie de croisière purement électrique des véhicules électriques à autonomie étendue ideal et wenjie est relativement longue. l'autonomie de croisière purement électrique du cltc est essentiellement d'environ 200 kilomètres, ce qui ne pose aucun problème pour les déplacements quotidiens. de plus, plus le prix de ces modèles est élevé, plus il est probable que les propriétaires de voitures qui en ont les moyens disposent de leur propre place de stationnement, et plus il est probable qu'ils puissent installer des bornes de recharge à domicile. fondamentalement, les déplacements quotidiens peuvent être effectués presque uniquement. lors de la conduite électrique, les problèmes de bruit intense et de consommation de carburant élevée ne sont pas impliqués dans la conduite électrique pure.

ainsi, dans ce scénario, même si vous parcourez occasionnellement de longues distances ou si la batterie est relativement faible, le bruit du prolongateur d'autonomie est relativement fort et la consommation globale de carburant est relativement élevée. en fait, ce n'est pas un problème. simple. au moins c'est mieux qu'une voiture purement électrique qui tombe à court de batterie et va juste la pousser, ou est-ce beaucoup plus "confortable" d'appeler les secours ? par conséquent, pour de nombreux propriétaires de voitures à autonomie étendue, la consommation de carburant et le bruit ne posent aucun problème.

par conséquent, en fait, du point de vue des « personnes riches », il est raisonnable et cohérent que la technologie électrique à autonomie étendue apparaisse sur les modèles milieu et haut de gamme, car essentiellement, les véhicules électriques à autonomie étendue sont des véhicules électriques. les bases de la conduite intelligente haut de gamme et du cockpit intelligent sont les mêmes que celles des voitures électriques pures, et le prolongateur d'autonomie n'est qu'une « banque d'alimentation » utilisée occasionnellement.