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nos últimos um ou dois anos, os veículos domésticos de nova energia desenvolveram-se rapidamente. entre eles, os híbridos plug-in e os modelos de autonomia estendida que podem ser movidos a gasolina ou eletricidade desempenharam um papel muito importante. e os veículos de longo alcance são naturalmente movidos a gasolina ou eletricidade e são puros para viagens curtas e pendulares. os custos de eletricidade são baixos e os híbridos gasolina-elétricos de longa distância eliminam a ansiedade sobre a vida útil da bateria. que numa fase em que a vida útil da bateria do veículo eléctrico e a eficiência de carregamento não atingiram um elevado nível de unidade, o papel transitório dos híbridos plug-in e da autonomia alargada é muito óbvio.

no entanto, muitos proprietários de carros híbridos plug-in e de autonomia estendida, incluindo o editor, terão um vago sentimento de arrependimento depois de dirigir um modelo que pode ser movido a gasolina ou energia elétrica. é por isso que não compraram diretamente um elétrico puro. carro em primeiro lugar!

na verdade, muitos amigos agora compram novos veículos energéticos, em parte para buscar melhores níveis de assistência à direção e de cabine inteligente, mas uma grande parte deles é para economizar mais dinheiro. não há nada a evitar, incluindo alguns proprietários de automóveis com orçamentos relativamente altos. é sempre certo economizar algum dinheiro.

então surge a pergunta: muitos amigos relataram que se você continuar dirigindo um carro a gasolina, não será particularmente sensível às mudanças nos preços do petróleo, aos aumentos e diminuições no consumo de combustível e ao custo de reabastecimento. , os veículos a combustível têm um consumo de combustível ligeiramente superior e o custo do reabastecimento diário é um pouco mais elevado, mas não é particularmente “desconfortável”. mas se você dirigir um veículo de nova energia por um período de tempo, seja ele puramente elétrico, híbrido plug-in ou de autonomia estendida, depois de se acostumar com o baixo custo da direção puramente elétrica, pode ser difícil aceitar por muito tempo. prazo, dirigir com combustível, porque muitos veículos de nova energia são puramente elétricos. o custo da direção elétrica é de 1 a 2 centavos por quilômetro, enquanto o veículo a combustível custa 70 ou 80 centavos!

muitas pessoas podem dizer que dirigir em áreas urbanas, seja puramente elétrico ou híbrido plug-in/alcance estendido, cobre apenas uma pequena distância por dia, e a diferença não é grande, na verdade, a diferença na quilometragem e no consumo de energia. na verdade, não é muito grande, mas uma diferença fundamental é que o plug-in híbrido e o alcance estendido exigem carregamento frequente, especialmente para alguns usuários que não possuem estações de carregamento domésticas. muitos amigos compram híbridos plug-in e veículos de autonomia estendida para que possam queimar combustível diretamente e dirigir quando não há estação de carregamento em casa e o carregamento rápido externo é inconveniente.

no entanto, muitos amigos descobrem depois de comprar um carro que, enquanto houver pilhas de carregamento por perto, eles involuntariamente optarão por carregar em vez de queimar óleo, porque o custo da queima de óleo é relativamente alto. neste momento, as desvantagens das baterias híbridas plug-in e de autonomia estendida são relativamente pequenas e a autonomia elétrica pura é insuficiente. por exemplo, se você viaja 200 quilômetros por semana, a atual autonomia elétrica pura do plug-in híbrido e do wltc de autonomia estendida não excede 180 quilômetros. a vida útil será ainda menor. você precisa recarregar a bateria pelo menos uma vez por semana, e os 500 quilômetros de duração da bateria. para veículos elétricos puros, mesmo que não haja estação de carregamento em casa, carregar uma vez a cada duas semanas é quase suficiente.

alguns amigos podem ter dito que as vantagens do híbrido plug-in e do alcance estendido são a longa distância e a alta velocidade. esta pode ser a vantagem imaginada por muitos amigos que não compraram carro, pois na área de serviço de alta velocidade podemos ver muitos modelos híbridos plug-in e de autonomia estendida ocupando pilhas de carregamento. a razão é muito simples. se você está acostumado a dirigir com energia elétrica pura, queimar óleo será "doloroso". ao dirigir em alta velocidade, o consumo de energia em si é alto, então você precisa carregar e retirar com frequência. além disso, a eficiência de carregamento dos veículos híbridos plug-in e dos veículos de autonomia alargada geralmente não é tão boa como a dos veículos eléctricos puros do mesmo nível e preço, pelo que precisam de ser carregados frequentemente, o carregamento é lento e a experiência não é boa .

se for um modelo puramente elétrico, pode de fato encontrar dificuldades para carregar em alta velocidade durante os feriados, quando as pessoas viajam mais intensamente, como o dia nacional e o festival da primavera, mas na maioria dos casos, é mais conveniente e economiza dinheiro do que plug-in híbridos e autonomias estendidas, portanto equivale a usar inconvenientes ocasionais para compensar a conveniência diária e economizar dinheiro. além disso, o layout das pilhas de carregamento agora é muito extenso. se você tiver que fazer fila na via expressa, também pode carregar no off-road mais próximo, o que não demora muito.

em suma, para muitos amigos que compraram híbridos de autonomia alargada e plug-in e estão habituados à condução puramente eléctrica, irão arrepender-se de não terem comprado um modelo puramente eléctrico, especialmente porque passam a maior parte do tempo entre a residência e o local de trabalho, e ocasionalmente para proprietários de automóveis que dirigem longas distâncias, os modelos puramente elétricos podem ser uma escolha melhor.