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en los últimos uno o dos años, los vehículos domésticos de nueva energía se han desarrollado rápidamente. entre ellos, los híbridos enchufables y los modelos de autonomía extendida que pueden funcionar con gasolina o electricidad han desempeñado un papel muy importante. y los vehículos de autonomía extendida, naturalmente, pueden funcionar con gasolina o electricidad, y son puros para distancias cortas y los costos de electricidad son bajos, y los híbridos de gasolina y electricidad de larga distancia no se preocupan por la duración de la batería. cabe decir que en una etapa en la que la duración de la batería y la eficiencia de carga de los vehículos eléctricos no han alcanzado un alto grado de unidad, el efecto de transición del híbrido enchufable y la autonomía extendida es muy obvio.

sin embargo, muchos propietarios de vehículos híbridos enchufables y de autonomía extendida, incluido el editor, tendrán un vago sentimiento de arrepentimiento después de conducir un modelo que puede funcionar con gasolina o electricidad. por eso no compraron directamente un eléctrico puro. coche en primer lugar!

de hecho, muchos amigos ahora compran vehículos de nueva energía, en parte para lograr una mejor asistencia a la conducción y niveles de cabina inteligentes, pero una gran parte de ellos son para ahorrar más dinero. no hay nada que evitar, incluidos algunos propietarios de automóviles con presupuestos relativamente altos. siempre es bueno ahorrar algo de dinero.

entonces surge la pregunta. muchos amigos han informado que si sigues conduciendo un coche de gasolina, no serás especialmente sensible a los cambios en los precios del petróleo, al aumento del consumo de combustible y al coste del repostaje, incluso si cambias a otro coche. los vehículos tienen un consumo de combustible ligeramente mayor y el coste del repostaje diario es un poco mayor, pero no es especialmente "incómodo". pero si conduce un vehículo de nueva energía durante un período de tiempo, ya sea eléctrico puro, híbrido enchufable o de autonomía extendida, una vez que se acostumbre al bajo costo de la conducción puramente eléctrica, puede resultarle difícil aceptar un vehículo a largo plazo. conducir con combustible, porque muchos vehículos de nueva energía son puramente eléctricos. el coste de la conducción eléctrica es de 1 a 2 céntimos por kilómetro, mientras que el vehículo de combustible cuesta 70 u 80 céntimos.

mucha gente puede decir que conducir en zonas urbanas, ya sea eléctrico puro o híbrido enchufable/autonomía extendida, solo cubre una pequeña distancia en un día y la diferencia no es grande, de hecho, la diferencia en kilometraje y consumo de energía. de hecho, no es muy grande, pero una diferencia fundamental es que el híbrido enchufable y el alcance extendido requieren una carga frecuente, especialmente para algunos usuarios que no tienen estaciones de carga en casa. muchos amigos compran híbridos enchufables y vehículos de autonomía extendida para poder quemar combustible directamente y conducir cuando no hay una estación de carga en casa y la carga rápida en el exterior es un inconveniente.

sin embargo, después de comprar un automóvil, muchos amigos descubren que mientras haya pilas de carga cerca, involuntariamente elegirán cargar en lugar de quemar petróleo, porque el costo de quemar petróleo es relativamente alto. en este momento, las desventajas de las baterías híbridas enchufables y de autonomía extendida son relativamente pequeñas y la autonomía eléctrica pura es insuficiente. por ejemplo, si recorre 200 kilómetros a la semana, la autonomía eléctrica pura actual del wltc, que se utiliza habitualmente para híbridos enchufables y autonomías extendidas, no supera los 180 kilómetros, además, gracias al encendido del aire acondicionado y del aire acondicionado. en invierno, la duración de la batería será aún menor. es necesario recargar la batería al menos una vez a la semana, y los 500 kilómetros de duración de la batería para vehículos eléctricos puros, incluso si no hay una estación de carga en casa, se cargan una vez cada dos. semanas es casi suficiente.

es posible que algunos amigos hayan dicho que las ventajas del híbrido enchufable y la autonomía extendida son la larga distancia y la alta velocidad. esta puede ser la ventaja imaginada por muchos amigos que no se han comprado un coche, porque en el área de servicio de alta velocidad podemos ver muchos modelos híbridos enchufables y de autonomía extendida ocupando pilas de carga. la razón es muy simple. si estás acostumbrado a conducir con energía eléctrica pura, quemar aceite será "doloroso". por lo tanto, incluso si corres largas distancias y a altas velocidades, te acostumbrarás a conducir con energía eléctrica pura. cuando se conduce a alta velocidad, el consumo de energía en sí es alto, por lo que hay que cargar y sacar con frecuencia. además, la eficiencia de carga de los híbridos enchufables y los vehículos de autonomía extendida generalmente no es tan buena como la de los vehículos eléctricos puros del mismo nivel y precio, por lo que es necesario cargarlos con frecuencia, la carga es lenta y la experiencia no es buena. .

si se trata de un modelo puramente eléctrico, puede resultar difícil cargar a altas velocidades durante las vacaciones cuando la gente viaja más intensamente, como el día nacional y el festival de primavera, pero en la mayoría de los casos es más conveniente y ahorra dinero que un enchufe. en híbridos y autonomías extendidas, por lo que equivale a utilizar inconvenientes ocasionales para compensar la conveniencia diaria y ahorrar dinero. además, la disposición de las pilas de carga ahora es muy extensa. si tienes que hacer cola en la carretera, también puedes cargar en el todoterreno más cercano, y no lleva mucho tiempo.

con todo, muchos amigos que han comprado híbridos enchufables y de autonomía extendida y están acostumbrados a la conducción puramente eléctrica, se arrepentirán de no haber comprado un modelo puramente eléctrico, sobre todo porque pasan la mayor parte del tiempo entre su residencia y su lugar de trabajo. y, ocasionalmente, para los propietarios de automóviles que conducen largas distancias, los modelos puramente eléctricos pueden ser una mejor opción.