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Nos últimos cinco ou seis anos, testemunhámos novas forças emergindo do zero e tornando-se fortes. No passado, a maioria dos consumidores colocava a marca em primeiro lugar ao comprar um carro, mas novas forças reforçaram continuamente o ponto de venda da inteligência e, ao mesmo tempo, fizeram muitos movimentos surpreendentes no marketing de serviços e produtos, apanhando as empresas automóveis tradicionais desprevenidas.

Embora as empresas automóveis tradicionais não tenham conseguido ultrapassar completamente o limite dos 200.000 yuans em que insistiram durante décadas, as novas forças fabricantes de automóveis ganharam rapidamente uma posição segura, confiando no marketing. Hoje, a promoção de muitas marcas novas tem pouco a ver com automóveis. Combinada com produtos de alto preço, isso não representa realmente o progresso da indústria automobilística, mas sim a regressão do mercado.

Neste momento, uma marca como a Chery é particularmente especial.

“Conhecer tecnologia, mas não saber muito sobre marketing” é o que muitas pessoas do setor dizem sobre a Chery. Mesmo olhando para isso hoje, o marketing da Chery é medíocre. Por exemplo, Fengyun era o representante da Chery há muitos anos, quando as pessoas pensavam que Fengyun voltava ao mercado para estabilizar os sedãs, Fengyun lançou vários outros SUVs, e esses carros são na verdade versões híbridas da série Tiggo. o planejamento do produto é, na verdade, muito fácil de ser encontrado pelos consumidores.

Mas dito isso, não há absolutamente nenhuma falha em seus produtos, como o Fengyun T10 que testei hoje.

É um produto importante da Chery após sua transformação. Está posicionado como um SUV de médio a grande porte com um preço de 189.900-229.900 yuans. Embora tenha algo a ver com o Tiggo 9, afinal é uma série Fengyun, então também tem seu próprio conjunto de designs. Alguns novos detalhes de design de energia foram alterados para torná-lo mais avançado e moderno.

A lateral da carroceria do carro é a parte mais bonita. Como o tamanho chega a 4.850 mm, ela pode ser projetada para ser muito esticada. O teto tem uma sensação de deslizamento para baixo após o pilar B. Ao contrário dos SUVs tradicionais, o Range Rover também tem uma sensação semelhante. O logotipo mais simples da Chery e o logotipo da letra no interior das lanternas traseiras adicionam uma sensação refinada a este carro.

O interior finalmente surgiu com um estilo próprio. As cores roxo crepuscular e verde celadon são muito atraentes em comparação com o tradicional preto, branco e cinza, tem uma sensação fresca e natural. apenas certo. Muito confortável.

A seção central do túnel é minha favorita, não há alavanca de câmbio mecânica, então há muito espaço para organização. Além do local para colocar o seu celular, o porta-copos é projetado com uma tampa, mantendo um grande botão totalmente funcional e alguns botões físicos.

Ele elimina completamente o estágio de design forçado de simplificação de várias peças em prol do design minimalista. A ausência de botões não significa avançado, e o Fengyun T10 é o ideal. Afinal, este é um carro de 200.000 yuans e a qualidade deve estar correta. Juntamente com várias configurações, a qualidade do interior deste SUV médio e grande de 200.000 unidades ultrapassou marcas de joint venture de posição superior, até mesmo a BBA.

Como a carroceria é longa o suficiente e a distância entre eixos é grande o suficiente, pode acomodar três fileiras de assentos. Além do grande espaço de 5 lugares, sua versão de 6 lugares é, na verdade, mais adequada para a maioria das famílias. O ajuste elétrico de quatro posições dos assentos da segunda fila, aquecimento, ventilação e massagem são experiências superiores, e detalhes como guarda-sóis nas janelas laterais, ar fresco independente e saídas de ar do pilar B proporcionam aos consumidores uma experiência mais abrangente e melhor. experiência final.

Além disso, a qualidade de direção sempre foi o ponto forte da Chery, e o mesmo vale para o Fengyun T10.

Deixe-me fazer uma pergunta primeiro. Gostaria de saber se você descobriu que, na nova era da energia, as marcas chinesas sentem que abriram as duas veias Rendu e Du e podem construir carros ao mesmo tempo?

Antes disso, o maior obstáculo para os nossos veículos a combustível não era o design, mas a caixa de velocidades. Os veículos elétricos puros podem pular esta etapa, portanto, muitos veículos elétricos apresentam uma qualidade de direção mais avançada. No entanto, como o híbrido plug-in também possui uma caixa de câmbio, muitos modelos híbridos plug-in ainda terão as “falhas” dos veículos a gasolina ao alternar entre gasolina e eletricidade ou alimentar energia, mas o Fengyun T10 não tem essa sensação em todos.

A Chery é uma das poucas montadoras chinesas que pode fabricar suas próprias caixas de câmbio na era dos veículos movidos a combustível, portanto, quando se trata de híbridos plug-in, a Chery ampliou suas vantagens técnicas.

O DHT de 3 velocidades é o núcleo deste sistema de potência, que leva em consideração as três necessidades do veículo: aceleração, velocidade máxima e economia. A aceleração medida do modelo com tração nas quatro rodas para 100 quilômetros pode chegar até a 5 segundos. Um SUV de combustível puro desse tamanho precisa de um 3.0T para ter esse desempenho de potência.

O design integrado do motor e da caixa de velocidades pode conectar suavemente a comutação de óleo e eletricidade, conseguindo uma condução suave a toda velocidade. A marcha overdrive eleva sua velocidade máxima para 240 km/h, o que é muito maior do que os modelos que usam caixas de câmbio de uma velocidade e muito maior do que alguns DHTs de 2 velocidades.

O design de uma bateria grande + tanque de combustível grande foi projetado para cobrir mais cenários de uso. A duração máxima da bateria elétrica pura de 210 km pode atender ao deslocamento urbano diário por uma semana, mas não é diferente da condução elétrica pura no deslocamento de ida e volta para o trabalho. Além disso, também estreia a bateria M3P da CATL, que também melhorou a segurança.

O grande tanque de combustível está preparado para viagens de longa distância. A autonomia com o tanque cheio de combustível é de mais de 1.400 quilômetros. Essa quilometragem cobre quase metade da China. Mesmo se você não quiser carregar, o tanque de combustível supergrande pode proporcionar a experiência de reabastecer por um longo tempo.

No contexto da penetração de novas energias atingindo um nível recorde, as exigências dos consumidores são por uma experiência de condução maior, mais confortável e mais luxuosa, e a tecnologia permite que os consumidores comuns obtenham tal experiência. Esta é a maior vantagem do Fengyun T10 e também a mais fácil. lugar para impressionar os consumidores.

Comparado com os "melhores produtos abaixo de XX milhões", seu marketing ainda é muito "Chery" e é baseado no próprio produto. No Fengyun T10, o que vemos é uma empresa com os pés no chão na fabricação de bons produtos. folha, em vez da impetuosidade e arrogância das novas forças.