νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Τα τελευταία πέντε ή έξι χρόνια, έχουμε δει νέες δυνάμεις να αναδύονται από το μηδέν και να γίνονται ισχυρές. Στο παρελθόν, οι περισσότεροι καταναλωτές έβαζαν τη μάρκα πρώτη όταν αγόραζαν ένα αυτοκίνητο, αλλά νέες δυνάμεις ενίσχυαν συνεχώς το σημείο πώλησης της ευφυΐας και ταυτόχρονα έκαναν πολλές εκπληκτικές κινήσεις στο μάρκετινγκ υπηρεσιών και προϊόντων, αιχμαλωτίζοντας τις παραδοσιακές εταιρείες αυτοκινήτων.

Ενώ οι παραδοσιακές εταιρείες αυτοκινήτων δεν μπόρεσαν να ξεπεράσουν πλήρως το όριο των 200.000 γιουάν στο οποίο επέμεναν εδώ και δεκαετίες, οι νέες δυνάμεις της αυτοκινητοβιομηχανίας κέρδισαν γρήγορα έδαφος βασιζόμενοι στο μάρκετινγκ. Σήμερα, η προώθηση πολλών νέων εμπορικών σημάτων έχει ελάχιστη σχέση με τα αυτοκίνητα Σε συνδυασμό με προϊόντα υψηλής τιμής, αυτό δεν αντιπροσωπεύει στην πραγματικότητα την πρόοδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά περισσότερο σαν την οπισθοδρόμηση της αγοράς.

Αυτή τη στιγμή, μια μάρκα όπως η Chery είναι ιδιαίτερα ξεχωριστή.

"Γνωρίζοντας την τεχνολογία, αλλά δεν γνωρίζουμε πολλά για το μάρκετινγκ" είναι αυτό που λένε πολλοί άνθρωποι στον κλάδο για την Chery, ακόμη και σήμερα, το μάρκετινγκ της Chery είναι μέτρια. Για παράδειγμα, ο Fengyun ήταν ο εκπρόσωπος της Chery πριν από πολλά χρόνια Ο σχεδιασμός προϊόντων είναι πραγματικά πολύ εύκολος για τους καταναλωτές.

Ωστόσο, έχοντας πει αυτό, δεν υπάρχουν απολύτως κανένα ελάττωμα στα προϊόντα της, όπως το Fengyun T10 που δοκίμασα σήμερα.

Είναι ένα σημαντικό προϊόν της Chery μετά τη μεταμόρφωσή του. Τοποθετείται ως μεσαίου προς μεγάλου μεγέθους SUV με τιμή 189.900-229.900 γιουάν. Αν και έχει κάποια σχέση με το Tiggo 9, είναι τελικά μια σειρά Fengyun, επομένως έχει επίσης το δικό της σύνολο σχεδίων.

Το πλαϊνό μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι το καλύτερο μέρος του Επειδή το μέγεθος φτάνει τα 4850 mm, μπορεί να σχεδιαστεί για να είναι πολύ τεντωμένο. Η οροφή έχει μια αίσθηση ολίσθησης προς τα κάτω μετά την κολόνα Β Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά SUV, το Range Rover έχει επίσης παρόμοια αίσθηση. Το απλούστερο λογότυπο Chery και το λογότυπο γράμματος που διατρέχει το εσωτερικό των πίσω φώτων προσθέτουν μια εκλεπτυσμένη αίσθηση σε αυτό το αυτοκίνητο.

Το εσωτερικό έχει επιτέλους το δικό του στυλ Τα χρώματα του λυκόφωτος και του πράσινου είναι πολύ ελκυστικά Σε σύγκριση με το παραδοσιακό μαύρο, το λευκό και το γκρι, σε συνδυασμό με τα κατάλληλα φυσικά κουμπιά πολύ άνετο.

Το κεντρικό τμήμα της σήραγγας είναι το προσωπικό μου αγαπημένο, δεν υπάρχει μηχανικός μοχλός ταχυτήτων, επομένως υπάρχει αρκετός χώρος για διευθέτηση. Εκτός από τη θέση για την τοποθέτηση του κινητού σας τηλεφώνου, η ποτηροθήκη έχει σχεδιαστεί με κάλυμμα, συγκρατώντας ένα μεγάλο πλήρως λειτουργικό πόμολο και μερικά φυσικά κουμπιά.

Απαλλαγεί εντελώς από το στάδιο της αναγκαστικής σχεδίασης της απλοποίησης διαφόρων εξαρτημάτων για χάρη του μινιμαλιστικού σχεδιασμού Η απουσία κουμπιών δεν σημαίνει προηγμένο και το Fengyun T10 είναι το σωστό. Σε τελική ανάλυση, αυτό είναι ένα αυτοκίνητο 200.000 γιουάν και η ποιότητα πρέπει να είναι στη θέση του. Σε συνδυασμό με διάφορες διαμορφώσεις, η ποιότητα του εσωτερικού αυτού του 200.000 μεσαίου και μεγάλου SUV έχει ξεπεράσει τις υψηλότερες μάρκες κοινοπραξιών, ακόμη και την BBA.

Επειδή το αμάξωμα είναι αρκετά μακρύ και το μεταξόνιο αρκετά μεγάλο, μπορεί να χωρέσει τρεις σειρές καθισμάτων. Εκτός από το μεγάλο 5θέσιο, η 6θέσια έκδοσή του είναι στην πραγματικότητα πιο κατάλληλη για τις περισσότερες οικογένειες. Η ηλεκτρική ρύθμιση τεσσάρων κατευθύνσεων των καθισμάτων δεύτερης σειράς, η θέρμανση, ο εξαερισμός και το μασάζ είναι όλα ανώτερες εμπειρίες, και λεπτομέρειες όπως τα πλαϊνά τζάμια, οι ανεξάρτητοι φρέσκοι αέρα και οι έξοδοι αέρα με κολόνα Β προσφέρουν στους καταναλωτές μια πιο ολοκληρωμένη και καλύτερη εμπειρία - τέλος εμπειρία.

Επιπλέον, η ποιότητα οδήγησης ήταν πάντα το δυνατό σημείο της Chery και το ίδιο ισχύει και για το Fengyun T10.

Επιτρέψτε μου να κάνω μια ερώτηση πρώτα, αναρωτιέμαι αν έχετε ανακαλύψει ότι στη νέα ενεργειακή εποχή, οι κινεζικές μάρκες αισθάνονται ότι έχουν ανοίξει τις δύο φλέβες Rendu και Du και μπορούν να κατασκευάσουν αυτοκίνητα ταυτόχρονα;

Πριν από αυτό, το μεγαλύτερο εμπόδιο για τα οχήματά μας με καύσιμο δεν ήταν η σχεδίαση, αλλά το κιβώτιο ταχυτήτων. Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να παρακάμψουν αυτό το βήμα, έτσι πολλά ηλεκτρικά οχήματα δείχνουν πιο προηγμένη ποιότητα οδήγησης. Ωστόσο, επειδή το plug-in υβριδικό έχει επίσης κιβώτιο ταχυτήτων, πολλά plug-in υβριδικά μοντέλα θα εξακολουθούν να έχουν τα "ελαττώματα" των βενζινοκίνητων οχημάτων κατά την εναλλαγή μεταξύ βενζίνης και ηλεκτρικής ενέργειας ή τροφοδοσίας, αλλά το Fengyun T10 δεν έχει τέτοια αίσθηση όλοι.

Η Chery είναι μία από τις λίγες κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων που μπορεί να κατασκευάσει τα δικά της κιβώτια ταχυτήτων στην εποχή των οχημάτων καυσίμου, επομένως όσον αφορά τα plug-in υβριδικά, η Chery έχει μεγεθύνει τα τεχνικά της πλεονεκτήματα.

Το 3-τάχυτο DHT είναι ο πυρήνας αυτού του συστήματος ισχύος, το οποίο λαμβάνει υπόψη τις τρεις ανάγκες του οχήματος για επιτάχυνση, τελική ταχύτητα και οικονομία. Η μετρημένη επιτάχυνση του τετρακίνητου μοντέλου στα 100 χιλιόμετρα μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 5 δευτερόλεπτα Ένα SUV καθαρού καυσίμου αυτού του μεγέθους χρειάζεται 3,0 Τ για να έχει τέτοια απόδοση ισχύος.

Ο ενσωματωμένος σχεδιασμός του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να συνδέσει ομαλά την εναλλαγή λαδιού και ηλεκτρικής ενέργειας, επιτυγχάνοντας ομαλή οδήγηση σε πλήρη ταχύτητα. Το γρανάζι overdrive φέρνει τη μέγιστη ταχύτητά του στα 240 km/h, η οποία είναι πολύ υψηλότερη από εκείνα τα μοντέλα που χρησιμοποιούν κιβώτια ταχυτήτων μίας ταχύτητας και πολύ υψηλότερη από ορισμένα DHT 2 ταχυτήτων.

Ο σχεδιασμός μιας μεγάλης μπαταρίας + μεγάλης δεξαμενής καυσίμου έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει περισσότερα σενάρια χρήσης. Η καθαρά ηλεκτρική μέγιστη διάρκεια ζωής της μπαταρίας των 210 χιλιομέτρων μπορεί να ικανοποιήσει την καθημερινή μετακίνηση στην πόλη για μια εβδομάδα, αλλά δεν διαφέρει από την αμιγώς ηλεκτρική οδήγηση κατά τη μετακίνηση από και προς την αποβίβαση από την εργασία.

Η μεγάλη δεξαμενή καυσίμου είναι προετοιμασμένη για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων Η αυτονομία σε ένα γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμου είναι πάνω από 1.400 χιλιόμετρα. Ακόμα κι αν δεν θέλετε να φορτίσετε, το εξαιρετικά μεγάλο ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να σας προσφέρει την εμπειρία ανεφοδιασμού για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Στο πλαίσιο της διείσδυσης νέας ενέργειας που φτάνει σε υψηλό επίπεδο, οι απαιτήσεις των καταναλωτών είναι μια μεγαλύτερη, πιο άνετη και πολυτελής εμπειρία οδήγησης και η τεχνολογία επιτρέπει στους απλούς καταναλωτές να αποκτήσουν μια τέτοια εμπειρία. Αυτό είναι το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του Fengyun T10 μέρος για να εντυπωσιάσει τους καταναλωτές.

Σε σύγκριση με αυτά τα "καλύτερα προϊόντα κάτω των XX εκατομμυρίων", το μάρκετινγκ εξακολουθεί να είναι πολύ "Chery" και βασίζεται στο ίδιο το προϊόν στο Fengyun T10, αυτό που βλέπουμε είναι μια εταιρεία που είναι προσγειωμένη στην παραγωγή καλών προϊόντων φύλλο, παρά την ορμητικότητα και την αλαζονεία των νέων δυνάμεων.