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Negli ultimi cinque o sei anni abbiamo assistito all’emergere di nuove forze dal nulla e al loro rafforzamento. In passato, la maggior parte dei consumatori metteva il marchio al primo posto quando acquistavano un'auto, ma nuove forze hanno continuamente rafforzato il punto di vendita dell'intelligenza e allo stesso tempo hanno fatto molte mosse sorprendenti nel marketing dei servizi e dei prodotti, cogliendo di sorpresa le tradizionali case automobilistiche.

Mentre le aziende automobilistiche tradizionali non sono state in grado di superare completamente la soglia dei 200.000 yuan su cui hanno insistito per decenni, le nuove forze produttrici di automobili hanno rapidamente preso piede facendo affidamento sul marketing. Oggi la promozione di molti nuovi marchi ha poco a che fare con le automobili. Combinata con prodotti a prezzo elevato, ciò non rappresenta in realtà il progresso dell'industria automobilistica, ma piuttosto una regressione del mercato.

In questo momento un marchio come Chery è particolarmente speciale.

"Conoscere la tecnologia, ma non sapere molto di marketing" è ciò che dicono di Chery molte persone del settore. Anche guardandolo oggi, il marketing di Chery è mediocre. Ad esempio, Fengyun era il rappresentante di Chery molti anni fa. Quando la gente pensava che Fengyun fosse tornata sul mercato per stabilizzare le berline, Fengyun lanciò molti altri SUV e queste auto sono in realtà versioni ibride della serie Tiggo la pianificazione del prodotto è in realtà molto facile da trovare per i consumatori.

Detto questo, però, i suoi prodotti non presentano assolutamente alcun difetto, come ad esempio il Fengyun T10 che ho testato oggi.

È un prodotto importante di Chery dopo la sua trasformazione. Si posiziona come SUV di medie e grandi dimensioni con un prezzo di 189.900-229.900 yuan. Anche se ha qualcosa a che fare con Tiggo 9, dopo tutto è una serie Fengyun, quindi ha anche un proprio set di design. Alcuni nuovi dettagli di progettazione energetica sono stati modificati per farla sembrare più avanzata e moderna.

Il lato della carrozzeria è la parte più bella. Poiché le dimensioni raggiungono i 4850 mm, può essere progettato per essere molto allungato. Il tetto ha una sensazione di scorrimento verso il basso dopo il montante B. A differenza dei SUV tradizionali, anche la Range Rover ha una sensazione simile. Il logo Chery più semplice e la lettera logo che corre all'interno dei fanali posteriori aggiungono un tocco raffinato a questa vettura.

Gli interni hanno finalmente trovato il proprio stile. I colori del viola crepuscolo e del verde celadon sono molto attraenti rispetto ai tradizionali nero, bianco e grigio, hanno un aspetto fresco e naturale giusto. Molto comodo.

La sezione del tunnel centrale è la mia preferita, non c'è la leva del cambio meccanica, quindi c'è molto spazio per la sistemazione. Oltre allo spazio per riporre il cellulare, il portabicchieri è dotato di una copertura, che conserva una grande manopola completamente funzionale e alcuni pulsanti fisici.

Elimina completamente la fase di progettazione forzata di semplificazione di varie parti per il bene del design minimalista. L'assenza di pulsanti non significa avanzato e Fengyun T10 è perfetto. Dopotutto, questa è un'auto da 200.000 yuan e la qualità deve essere adeguata. Insieme a varie configurazioni, la qualità degli interni di questo SUV di medie e grandi dimensioni da 200.000 ha superato i marchi di joint venture posizionati più in alto, persino BBA.

Poiché la carrozzeria è sufficientemente lunga e il passo è sufficientemente ampio, può contenere tre file di sedili. Oltre alla grande 5 posti, la sua versione a 6 posti è in realtà più adatta alla maggior parte delle famiglie. La regolazione elettrica a quattro vie dei sedili della seconda fila, il riscaldamento, la ventilazione e il massaggio sono tutte esperienze di livello superiore, mentre dettagli come le tendine parasole sui finestrini laterali, l'aria fresca indipendente e le bocchette dell'aria sul montante B offrono ai consumatori un'esperienza più completa e migliore -esperienza finale.

Inoltre la qualità di guida è sempre stata il punto di forza di Chery, e lo stesso vale per Fengyun T10.

Lasciatemi fare prima una domanda. Mi chiedo se avete scoperto che nella nuova era energetica, i marchi cinesi hanno la sensazione di aver aperto le due vene Rendu e Du e di poter costruire automobili contemporaneamente?

Prima di questo, l’ostacolo più grande per i nostri veicoli a carburante non era il design, ma il cambio. I veicoli elettrici puri possono saltare questo passaggio, quindi molti veicoli elettrici mostrano una qualità di guida più avanzata. Tuttavia, poiché l'ibrido plug-in ha anche un cambio, molti modelli ibridi plug-in avranno ancora i "difetti" dei veicoli a benzina quando si passa dalla benzina all'elettricità o all'alimentazione, ma il Fengyun T10 non ha questa sensazione Tutto.

Chery è una delle poche case automobilistiche cinesi in grado di produrre i propri cambi nell'era dei veicoli a carburante, quindi quando si tratta di ibridi plug-in, Chery ha amplificato i suoi vantaggi tecnici.

Il DHT a 3 velocità è il cuore di questo sistema di alimentazione, che tiene conto delle tre esigenze del veicolo: accelerazione, velocità massima ed economia. L'accelerazione misurata del modello a trazione integrale fino a 100 chilometri può raggiungere anche i 5 secondi. Un SUV a carburante puro di queste dimensioni ha bisogno di un 3.0T per avere tali prestazioni.

Il design integrato del motore e del cambio può collegare senza problemi la commutazione dell'olio e dell'elettricità, ottenendo una guida fluida a tutta velocità. La marcia overdrive porta la sua velocità massima a 240 km/h, che è molto più alta di quella dei modelli che utilizzano cambi a singola velocità e molto più alta di alcuni DHT a 2 velocità.

Il design di una batteria di grandi dimensioni + un serbatoio di carburante di grandi dimensioni è progettato per coprire più scenari di utilizzo. La durata massima della batteria elettrica pura di 210 km può soddisfare il pendolarismo urbano quotidiano per una settimana, ma non è diversa dalla guida elettrica pura quando si va e si scende dal lavoro. Inoltre, debutta anche la batteria M3P di CATL, che ha anche migliorato la sicurezza.

Il grande serbatoio del carburante è predisposto per i viaggi a lunga distanza. L'autonomia con un pieno di carburante è di oltre 1.400 chilometri. Questo chilometraggio copre quasi la metà della Cina. Anche se non vuoi caricare, il serbatoio del carburante super-grande può offrirti l'esperienza del rifornimento per molto tempo.

Nel contesto di una nuova penetrazione energetica che raggiunge un livello record, le richieste dei consumatori sono per un’esperienza di guida più ampia, più confortevole e più lussuosa, e la tecnologia consente ai consumatori comuni di ottenere tale esperienza. Questo è il più grande vantaggio del Fengyun T10 e anche il più semplice luogo per impressionare i consumatori.

Rispetto a quei "migliori prodotti inferiori a XX milioni", il suo marketing è ancora molto "Chery" e si basa sul prodotto stesso. Su Fengyun T10, quello che vediamo è un'azienda con i piedi per terra nella realizzazione di buoni prodotti foglio, piuttosto che l’irruenza e l’arroganza delle nuove forze.