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In den letzten fünf oder sechs Jahren haben wir erlebt, wie neue Kräfte aus dem Nichts entstanden und stark wurden. In der Vergangenheit stand für die meisten Verbraucher beim Autokauf die Marke an erster Stelle, doch neue Kräfte haben das Verkaufsargument der Intelligenz kontinuierlich gestärkt und gleichzeitig viele überraschende Schritte im Service- und Produktmarketing unternommen, wodurch traditionelle Automobilhersteller überrascht wurden.

Während es den traditionellen Automobilherstellern nicht gelungen ist, die 200.000-Yuan-Schwelle, auf der sie seit Jahrzehnten bestehen, vollständig zu durchbrechen, haben neue Kräfte im Automobilbau schnell Fuß gefasst, indem sie sich auf Marketing verlassen haben. Heutzutage hat die Förderung vieler neuer Marken wenig mit Autos zu tun. In Kombination mit hochpreisigen Produkten stellt dies nicht wirklich den Fortschritt der Automobilindustrie dar, sondern eher den Rückschritt des Marktes.

Zu dieser Zeit ist eine Marke wie Chery etwas ganz Besonderes.

„Sie kennen sich mit Technologie aus, wissen aber nicht viel über Marketing“, sagen viele Leute in der Branche über Chery. Selbst wenn man es heute betrachtet, ist Cherys Marketing mittelmäßig. Fengyun war zum Beispiel vor vielen Jahren der Vertreter von Chery. Als die Leute dachten, dass Fengyun auf den Markt zurückkehrte, um Limousinen zu stabilisieren, brachte Fengyun mehrere weitere SUVs auf den Markt, und diese Autos sind tatsächlich Hybridversionen der Tiggo-Serie Produktplanung ist für Verbraucher tatsächlich sehr leicht zu finden.

Dennoch gibt es absolut keine Mängel an den Produkten, wie zum Beispiel dem Fengyun T10, den ich heute getestet habe.

Es ist ein wichtiges Produkt von Chery nach seiner Transformation. Es ist als mittelgroßer bis großer SUV mit einem Preis von 189.900 bis 229.900 Yuan positioniert. Obwohl es etwas mit Tiggo 9 zu tun hat, handelt es sich schließlich um eine Fengyun-Serie, daher wurden auch einige neue Energiedesigndetails geändert, um es fortschrittlicher und moderner aussehen zu lassen.

Die Seite der Karosserie ist der schönste Teil, da sie eine Größe von 4850 mm erreicht und sehr gestreckt gestaltet werden kann. Im Gegensatz zu herkömmlichen SUVs hat das Dach ein ähnliches Gefühl, wenn es nach der B-Säule gleitet. Das schlichtere Chery-Logo und das durch die Innenseite der Rücklichter verlaufende Buchstabenlogo verleihen diesem Auto ein edles Aussehen.

Das Interieur hat endlich seinen eigenen Stil gefunden. Die Farben Twilight Purple und Celadon Green wirken im Vergleich zu den traditionellen Farben Schwarz, Weiß und Grau frisch und natürlich genau richtig. Sehr bequem.

Der Mitteltunnelabschnitt ist mein persönlicher Favorit, es gibt keinen mechanischen Schalthebel, also viel Platz für die Gestaltung. Der Getränkehalter bietet nicht nur Platz für Ihr Mobiltelefon, sondern verfügt auch über eine Abdeckung, die über einen großen, voll funktionsfähigen Knopf und einige physische Tasten verfügt.

Die erzwungene Designphase der Vereinfachung verschiedener Teile zugunsten eines minimalistischen Designs entfällt vollständig. Das Fehlen von Tasten bedeutet nicht, dass es fortschrittlich ist, und Fengyun T10 ist genau richtig. Schließlich handelt es sich um ein 200.000-Yuan-Auto, und die Qualität muss stimmen. In Verbindung mit verschiedenen Konfigurationen übertrifft die Innenqualität dieses 200.000 mittelgroßen und großen SUV höher positionierte Joint-Venture-Marken, sogar BBA.

Da die Karosserie lang genug und der Radstand groß genug ist, passen drei Sitzreihen hinein. Neben dem großen 5-Sitzer ist die 6-Sitzer-Variante eigentlich für die meisten Familien besser geeignet. Die elektrische Vier-Wege-Verstellung der Sitze in der zweiten Reihe, Heizung, Belüftung und Massage sind allesamt erstklassige Erlebnisse, und Details wie Seitenfenster-Sonnenblenden, unabhängige Frischluft- und B-Säulen-Luftauslässe sorgen für ein umfassenderes und besseres Erlebnis -Enderfahrung.

Darüber hinaus war die Fahrqualität schon immer Cherys Stärke, und das gilt auch für den Fengyun T10.

Lassen Sie mich zunächst eine Frage stellen. Ich frage mich, ob Sie herausgefunden haben, dass chinesische Marken im neuen Energiezeitalter das Gefühl haben, die beiden Adern Rendu und Du geöffnet zu haben und gleichzeitig Autos bauen zu können.

Bisher war das größte Hindernis für unsere Kraftstofffahrzeuge nicht das Design, sondern das Getriebe. Reine Elektrofahrzeuge können diesen Schritt überspringen, sodass viele Elektrofahrzeuge eine fortschrittlichere Fahrqualität aufweisen. Da der Plug-in-Hybrid jedoch auch über ein Getriebe verfügt, weisen viele Plug-in-Hybrid-Modelle beim Umschalten zwischen Benzin und Strom oder beim Einspeisen von Strom immer noch die „Mängel“ von Benzinfahrzeugen auf, beim Fengyun T10 ist ein solches Gefühl jedoch nicht zu spüren alle.

Chery ist einer der wenigen chinesischen Automobilhersteller, der im Zeitalter der Kraftstofffahrzeuge seine eigenen Getriebe herstellen kann. Wenn es um Plug-in-Hybride geht, hat Chery seine technischen Vorteile noch weiter ausgebaut.

Das 3-Gang-DHT ist das Herzstück dieses Antriebssystems, das die drei Fahrzeugbedürfnisse Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit und Wirtschaftlichkeit berücksichtigt. Die gemessene Beschleunigung des Allradmodells auf 100 Kilometer kann sogar 5 Sekunden erreichen. Ein reines Kraftstoff-SUV dieser Größe benötigt einen 3.0T, um eine solche Leistung zu erzielen.

Das integrierte Design von Motor und Getriebe ermöglicht eine reibungslose Verbindung von Öl- und Stromschaltung und sorgt so für eine reibungslose Fahrt bei voller Geschwindigkeit. Der Overdrive-Gang bringt die Höchstgeschwindigkeit auf 240 km/h, was viel höher ist als bei Modellen mit Ein-Gang-Getrieben und viel höher als bei einigen DHTs mit zwei Gängen.

Das Design einer großen Batterie + eines großen Kraftstofftanks ist darauf ausgelegt, mehr Nutzungsszenarien abzudecken. Die rein elektrische maximale Batterielebensdauer von 210 km reicht für das tägliche Pendeln in der Stadt für eine Woche aus, unterscheidet sich jedoch nicht vom rein elektrischen Fahren beim Pendeln zur und von der Arbeit. Darüber hinaus wird auch die M3P-Batterie von CATL eingeführt, die ebenfalls die Sicherheit verbessert.

Der große Kraftstofftank ist für Langstreckenfahrten vorbereitet. Die Reichweite mit einer vollen Tankfüllung beträgt mehr als 1.400 Kilometer. Diese Reichweite deckt fast die Hälfte Chinas ab. Auch wenn Sie nicht aufladen möchten, bietet Ihnen der supergroße Kraftstofftank das Tankerlebnis für lange Zeit.

Im Kontext der neuen Energiedurchdringung, die ein Rekordhoch erreicht, fordern die Verbraucher ein größeres, komfortableres und luxuriöseres Fahrerlebnis, und die Technologie ermöglicht es normalen Verbrauchern, ein solches Erlebnis zu erhalten. Dies ist der größte Vorteil des Fengyun T10 und auch der einfachste Ort, um Verbraucher zu beeindrucken.

Im Vergleich zu diesen „besten Produkten unter XX Millionen“ ist das Marketing immer noch sehr „Chery“ und basiert auf dem Produkt selbst. Was wir sehen, ist ein Unternehmen, das bei der Herstellung guter Produkte bodenständig ist Blatt, und nicht die Ungestümheit und Arroganz der neuen Kräfte.