новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

За последние пять-шесть лет мы стали свидетелями того, как новые силы возникли с нуля и стали сильными. В прошлом большинство потребителей при покупке автомобиля ставили бренд на первое место, но новые силы постоянно укрепляли коммерческие преимущества и в то же время предпринимали множество неожиданных шагов в маркетинге услуг и продуктов, застигая традиционные автомобильные компании врасплох.

В то время как традиционные автомобильные компании не смогли полностью преодолеть порог в 200 000 юаней, на котором они настаивали на протяжении десятилетий, новые силы автомобилестроения быстро закрепились, полагаясь на маркетинг. Сегодня продвижение многих новых брендов мало связано с автомобилями. В сочетании с дорогими продуктами это на самом деле не отражает прогресс автомобильной промышленности, а скорее регресс рынка.

В настоящее время такой бренд, как Chery, является особенным.

«Знание технологий, но мало знаний о маркетинге» — вот что многие люди в отрасли говорят о Chery. Даже если посмотреть на это сегодня, маркетинг Chery посредственный. Например, Fengyun был представителем Chery много лет назад. Когда люди подумали, что Fengyun вернулся на рынок, чтобы стабилизировать седаны, Fengyun выпустил еще несколько внедорожников, и эти автомобили на самом деле являются гибридными версиями серии Tiggo. планирование продукта на самом деле очень легко найти потребителям.

Но, несмотря на это, в их продуктах, таких как Fengyun T10, которые я тестировал сегодня, нет абсолютно никаких недостатков.

Это важный продукт Chery после трансформации. Он позиционируется как внедорожник среднего и большого размера по цене 189 900–229 900 юаней. Хотя он имеет какое-то отношение к Tiggo 9, в конце концов, это серия Fengyun, поэтому у него также есть свой собственный дизайн. Некоторые детали дизайна новой энергии были изменены, чтобы сделать его более продвинутым и современным.

Боковая часть кузова автомобиля — его самая красивая часть. Поскольку размер достигает 4850 мм, его можно сделать очень растянутым. Крыша скользит вниз после средней стойки. В отличие от традиционных внедорожников, у Range Rover такое же ощущение. Более простой логотип Chery и буквенный логотип, проходящий через внутреннюю часть задних фонарей, придают этому автомобилю изысканный вид.

В интерьере наконец-то появился свой собственный стиль. Цвета сумеречного фиолетового и цвета морской волны очень привлекательны по сравнению с традиционными черным, белым и серым. В сочетании с соответствующими физическими кнопками он выглядит свежо и естественно. в самый раз. Очень удобно.

Секция центрального туннеля — моя любимая, здесь нет механического рычага переключения передач, поэтому места для размещения достаточно. Помимо места для размещения мобильного телефона, подстаканник оснащен крышкой, сохранившей большую полнофункциональную ручку и несколько физических кнопок.

Он полностью избавлен от принудительного этапа проектирования, заключающегося в упрощении различных деталей ради минималистичного дизайна. Отсутствие кнопок не означает продвинутости, и Fengyun T10 в самый раз. В конце концов, это машина за 200 000 юаней, и качество должно быть на месте. В сочетании с различными конфигурациями качество интерьера этого 200-тысячного среднего и большого внедорожника превзошло более позиционированные бренды совместного предприятия, даже BBA.

Поскольку кузов достаточно длинный, а колесная база достаточно большая, в нем могут поместиться три ряда сидений. Помимо большого 5-местного автомобиля, большинству семей больше подходит его 6-местная версия. Четырехпозиционная электрическая регулировка сидений второго ряда, отопление, вентиляция и массаж — все это превосходные впечатления, а такие детали, как солнцезащитные шторки на боковых окнах, независимые воздухозаборники для свежего воздуха и воздухозаборники на средней стойке, приносят потребителям более полный и лучший опыт. -конец опыта.

Кроме того, качество вождения всегда было сильной стороной Chery, то же самое можно сказать и о Fengyun T10.

Позвольте мне сначала задать вопрос. Мне интересно, обнаружили ли вы, что в эпоху новой энергетики китайские бренды чувствуют, что они открыли две вены Рэнду и Ду и могут производить автомобили одновременно?

До этого самым большим препятствием для наших топливных автомобилей была не конструкция, а коробка передач. Чистые электромобили могут пропустить этот этап, поэтому многие электромобили демонстрируют более высокое качество вождения. Однако, поскольку подключаемый гибрид также имеет коробку передач, многие подключаемые гибридные модели по-прежнему будут иметь «недостатки» бензиновых автомобилей при переключении между бензином и электричеством или при подаче мощности, но у Fengyun T10 такого ощущения нет. все.

Chery — одна из немногих китайских автомобильных компаний, которые могут производить собственные коробки передач в эпоху автомобилей, работающих на топливе, поэтому, когда дело доходит до подключаемых гибридов, Chery усиливает свои технические преимущества.

Трехступенчатая коробка передач DHT является ядром этой силовой системы, которая учитывает три потребности автомобиля: ускорение, максимальную скорость и экономичность. Измеренный разгон полноприводной модели до 100 километров может достигать даже 5 секунд. Чистотопливному внедорожнику такого размера для таких мощностных показателей нужен 3,0Т.

Интегрированная конструкция двигателя и коробки передач позволяет плавно соединить переключение масла и электричества, обеспечивая плавность хода на полной скорости. Повышающая передача обеспечивает максимальную скорость до 240 км/ч, что намного выше, чем у моделей с односкоростными коробками передач, и намного выше, чем у некоторых двухскоростных DHT.

Конструкция большой батареи + большого топливного бака рассчитана на большее количество сценариев использования. Максимальный срок службы батареи на чистом электричестве в 210 км соответствует ежедневным поездкам по городу в течение недели, но он ничем не отличается от езды на чистом электричестве по дороге на работу и с работы. Кроме того, в нем также представлена ​​батарея M3P от CATL, которая также повышает безопасность.

Большой топливный бак подготовлен к дальним поездкам. Запас хода на полном баке топлива составляет более 1400 километров. Такой пробег охватывает почти половину Китая. Даже если вы не хотите заряжаться, сверхбольшой топливный бак обеспечит вам возможность заправки на долгое время.

В контексте проникновения новых источников энергии, достигшего рекордного уровня, потребители требуют более просторных, комфортных и роскошных впечатлений от вождения, а технологии позволяют обычным потребителям получить такие впечатления. Это самое большое преимущество Fengyun T10, а также самое простое. место, чтобы произвести впечатление на потребителей.

По сравнению с этими «лучшими продуктами стоимостью до XX миллионов», его маркетинг по-прежнему очень «Chery» и основан на самом продукте. На Fengyun T10 мы видим практичную компанию, производящую хорошие продукты. лист, а не порывистость и наглость новых сил.