новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Сегодня я хочу испытать автомобиль, который, по моему мнению, имеет лучшее имя среди новых моделей 2024 года — Ланту Чжиинь, я не приму опровержения!

Так может ли он стать вашим «близким другом» в дороге?

Без лишних слов, давайте посмотрим на машину!

1. Каковы особенности внешности Чжиинь?

Lantu Zhiyin позиционируется как чистый электрический внедорожник среднего размера. Его длина, ширина и высота составляют 4725/1900/1636 мм соответственно, а колесная база — 2900 мм. Это примерно тот же размер, что и у хорошо знакомой всем модели Tesla Model Y. . Он не очень большой, но и не маленький.

Так что же такого особенного в его форме и дизайне?

Когда вы впервые встретите автомобиль Zhiyin, вы обнаружите, что передняя часть имеет относительно закругленную форму. Передняя часть имеет разделенную конструкцию фар, обычно используемую в новых источниках энергии. Визуальный акцент по-прежнему сосредоточен на дневных ходовых огнях. Тип полосок фар. После освещения они будут соединены со светящимся логотипом.

Будет два варианта передней панели Zhiyin: один — закрытый дизайн того же цвета, что и корпус, относительно более серьезный и устойчивый;

Другой — вогнутая форма звездной сетки, которая будет более загадочной и романтичной.

Особенно, когда он освещен, он немного похож на парящий в небе истребитель. Есть ли в нем ощущение картины?

На самом деле это хорошо. Не всем нравится «безликий» дизайн новой энергетики. Вот небольшой вопрос: если бы вам пришлось выбирать между двумя, какой из них вам нравится? Боковая часть кузова Lantu Zhiyin на первый взгляд выглядит очень простой, но на самом деле она очень богатая. Прежде всего, следует похвалить двухцветный кузов, который добавляет ощущение многослойности к визуальному эффекту боковой части автомобиля.

Лично я бы предпочел иметь небольшое крыло на задней стойке, которое дает каждому визуальное ощущение полета.

В сочетании с безрамными дверями с закаленным бесшумным стеклом толщиной 5 мм по всему автомобилю это чувство моды идет еще дальше.

На боковой части автомобиля все еще можно увидеть большое количество аэродинамических мер.

В том числе ободья с низкой ветроустойчивостью, скрытые дверные ручки, наружные зеркала с низкой ветроустойчивостью и, конечно же, дизайн бокового ветрового стекла заподлицо, а также отделка центральной и задней стоек благодаря безрамным дверям.

Эти конструкции на самом деле предназначены для уменьшения сопротивления ветру и увеличения срока службы батареи.

Честно говоря, особенность, о которой я хочу поговорить дальше, не уверена, что ее можно назвать линией талии, но если посмотреть на нее спереди, то действительно можно увидеть две очевидные линейные тенденции.

Первая имеет тенденцию идти сверху вниз, начиная с панели задней двери, есть еще одна линия, которая медленно тянется вверх, представляя скульптурную красоту и мощь.

Под входной дверью также находится элемент дизайна Lantu Chasing Light. Это тоже семейное наследие.

Для сравнения, задняя часть Чжиина очень проста.

Задний фонарь сквозного типа является основной операцией. Форма перьев стрелы в полости света считается хорошо принятой как восточной, так и западной эстетикой.

Когда вы посмотрите на мелкие детали этого пера стрелы, оно на самом деле демонстрирует динамический эффект, немного похожий на небольшой самолет, летящий по небу.

В задней части автомобиля расположен большой спойлер, а в нижней части бампера расположен большой черный пластиковый диффузор. Нижняя линия выступа отведена относительно далеко назад. Видно, что она явно предназначена для оптимизации аэродинамики.

В целом дизайн Lantu Zhiyin имеет тенденцию быть насыщенным и динамичным, без излишней агрессии. Два набора дизайнов передней панели также могут сделать его подходящим для более широкого круга групп потребителей.

2. Какие впечатления от кабины?

Хоть я и сам являюсь владельцем автомобиля Dreamer, но, честно говоря, дизайн кабины Dreamer, включая FREE, особенно переднего ряда, мне кажется немного неинтересным.

А что на этот раз с дизайном кабины Чжиина?

Сидя в машине, я был очень удивлён её салоном.

Непосредственно перед рулевым колесом расположен ЖК-прибор. Чтобы обеспечить лучшую согласованность между приборной панелью и воздуховыпускным отверстием, в том числе скрытым воздуховыпускным отверстием для пассажирского сиденья, передний прибор относительно узкий и отображает некоторую основную информацию. . информация.

Центральный экран управления представляет собой 15,05-дюймовый изогнутый OLED-экран с тремя функциями.

Во-первых, за этим большим экраном находится чип 8295, а это означает, что он заполнен аппаратным обеспечением кабины.

Во-вторых, его рама имеет изогнутую поверхность, и, исходя из моего инженерного опыта, черный край рамы должен быть относительно близок к пределу технологий, поэтому ощущение технологии все еще очень сильное.

Третий момент заключается в том, что его экран поддерживает движение влево и вправо, и есть три способа перемещения: голос, сенсорные кнопки большого экрана или полет тремя пальцами.

AR-HUD прямо спереди тоже не отсутствует.

Позвольте мне рассказать еще о 4 особенностях кабины Чжиина, которые я заметил.

Во-первых, это конструкция ручки дверной защелки. Кнопка разблокировки находится в небольшой коробочке внутри дверного подлокотника, что на самом деле очень удобно в использовании.

Стоит поспорить, стоит ли жертвовать ящиком для хранения, а затем ставить кнопку разблокировки.

Второй момент заключается в том, что солнцезащитный козырек имеет функцию имитации солнцезащитных очков. При необходимости он может блокировать яркий свет и увеличивать прозрачность вперед.

Третья точка – на бардачке со стороны пассажира. Там есть черный дизайн.

Не стоит недооценивать этот дизайн. Это небольшой стол, который можно разблокировать, нажав кнопку разблокировки на большом экране.

Если вам просто нужно отодвинуть его, чтобы убрать, на него также очень полезно положить завтрак или другие вещи.

Четвертый пункт — практичная конфигурация.

После отмены рычага переключения передач многие автомобили будут иметь выдолбленную конструкцию в нижней части центрального тоннеля.

Полая конструкция в нижней части Zhiyin особенно велика. В этом размере можно разместить более крупные предметы, не говоря уже об обуви.

Вернемся к этому большому экрану. С 8295 все становится очень плавно.

Вся его логика работы также соответствует уровню основных новых сил. Настройки логики просты, но в то же время разумны. Иерархические настройки меню первого и второго уровня также очень понятны.

В дополнение к поддержке голосового взаимодействия без пробуждения, его голосовое взаимодействие также может принимать 4 различные звуковые зоны, и непрерывные разговоры не отсутствуют.

На основе реального опыта еще есть возможности для совершенствования.

Сидя в машине Ланту Чжиина, сразу можно заметить, что материалы, использованные в этой машине, очень добротные. Практически вся машина сделана из искусственной замши.

Поддержка и обивка сидений превосходны, перфорированная кожа тщательно обработана, а дверные панели, приборы и другие места в пределах легкой досягаемости покрыты мягкими материалами.

Материалы, формы, материалы и качество изготовления кабины хорошо интегрированы, что делает ее одновременно текстурированной и скоординированной.

Хотя длина кузова Lantu Zhiyin составляет лишь немногим более 4,7 метра, колесная база составляет 2,9 метра. Это тоже огромное преимущество новой чисто электрической платформы, о которой я говорил.

В дополнение к 12-позиционной электрической регулировке для основного водителя и 8-позиционной электрической регулировке для переднего пассажира, Lantu Zhiyin также обеспечивает функцию наклона переднего основного и пассажирского сидений одним щелчком мыши. Я думаю, что это также функция. относительно простой, но имеет широкий спектр сценариев применения.

Вы можете использовать его, когда делаете перерыв в зоне междугородной связи, когда вы стоите в очереди у ворот школы, чтобы забрать своих детей после занятий, или когда вы ждете, пока кто-нибудь заберет кого-то из дома. аэропорт.

Далее, давайте оценим пространство этой машины. Мой рост 170 см, а вес 68 кг. После регулировки переднего ряда до подходящей позы для вождения в заднем пространстве для ног Ланту Чжииня есть место для 3 ударов и 4 пальцев.

Есть один момент, когда длина подушки сиденья относительно короткая.

С солнцезащитным козырьком на крыше высота над головой все равно хорошая.

Его спинка также поддерживает 5-уровневую регулировку угла наклона от 117° до 127°, но метод регулировки ручной. Разные люди могут найти более подходящий угол наклона на заднем ряду.

Давайте поговорим об особом дизайне второго ряда. Я тоже впервые вижу такой дизайн.

Заднее воздуховыпускное отверстие представляет собой прямоугольную рамку. Если сдвинуть его влево, оно полностью закроется. Если медленно сдвинуть его вправо, оно медленно расширит проем до максимума.

Преимущество заключается в том, что общий дизайн является особенно новым. Стоит обсудить один момент: его направление может быть только влево или вправо и не может быть изменено вверх или вниз. Это компромисс между дизайном и функцией.

Давайте посмотрим на багажное отделение Lantu Zhiyin. В нормальных условиях объем багажного отделения может достигать 527 литров, а после расширения он может достигать максимум 1328 литров.

В переноске чемодана есть два момента: во-первых, высота платформы относительно высока, что не так удобно при перемещении вещей.

Второй момент заключается в том, что в нижней части чемодана есть многоуровневое отделение для хранения вещей. Он не выглядит большим, но на самом деле должен быть очень вместительным.

Как мы все знаем, отечественные модели новой энергетики набирают популярность, а также повсюду летают различные концепции кабин.

Внутри автомобиля Ланту Чжиинь не так много хитростей, но он также имеет множество новых и уникальных конструкций.

И что очень примечательно, так это то, что материалы, используемые в его кабине, прошли текстильную сертификацию ЕС, а это означает, что он также имеет более высокий уровень производительности с точки зрения здоровья.

Кабина Ланту Чжиина поддерживает высокий уровень независимой новой энергии, с хорошими характеристиками в пространстве, материалах и интеллекте.

3. Насколько сильны время автономной работы и зарядки?

Недавно появился новый термин «985 Xueba в автомобильном кругу», который относится к Ланту Чжиинь. Проще говоря, это означает 901 км автономной работы CLTC + глобальная платформа 800 В + суперзарядка 5C.

Все эти три параметра являются первоклассными на нынешнем китайском рынке транспортных средств на новых источниках энергии.

Давайте продолжим говорить о том, что хорошего в этих трех комбинациях.

Прежде всего, Lantu Zhiyin использует произведенные и разработанные ею янтарные аккумуляторы нового поколения с плотностью энергии 212Втч/кг, что является относительно высоким показателем во всей отрасли.

Среди них модель младшего класса использует аккумуляторную батарею емкостью 79 кВтч и имеет запас хода 650 км; модель CLTC высокого класса, оснащенная версией аккумуляторной батареи емкостью 109 кВтч, имеет запас хода 901 км.

Если ежедневная поездка на работу и обратно находится в пределах 30 километров, взимать плату нужно только один раз в месяц, что реже, чем у автомобилей, заправленных топливом.

Так каков же показатель достижения срока службы батареи? Пожалуйста, обратите внимание на наше последующее фактическое тестирование!

Напряжение 800 В очень популярно, но на самом деле во многих моделях есть только 800 В в топовых моделях, а в некоторых моделях 800 В есть только для некоторых деталей.

Lantu Zhiyin 800V включает в себя все высоковольтные компоненты, такие как силовые аккумуляторы, электроприводы, блоки питания, компрессоры и т. д., и составляет 800 В для всего автомобиля.

Он имеет низкие потери энергии и длительный срок службы батареи. Рабочий КПД системы электропривода Lantu Zhiyin достигает 92,5% по стандартам CLTC.

Текущие основные возможности зарядки в отрасли — 2C или 3C, что означает 30 или 20 минут для быстрой зарядки до 80%.

Lantu Zhiyin напрямую достигает 5C, а срок службы батареи увеличивается на 515 км после зарядки в течение 15 минут. Многие зарядные устройства на рынке, возможно, не смогут достичь этой скорости, но подход Lantu Zhiyin по предварительной подготовке аппаратных возможностей по-прежнему очень рекомендуется. Ведь замена электромобилей — это слишком быстро.

Вы можете попробовать позже. Скорость зарядки аналогична быстрой перемотке вперед.

Независимо от типа батареи, она неизбежно придет в негодность после длительного использования.

В автомобильной промышленности действуют специальные национальные стандарты. Затухание составляет не более 20% на протяжении 300 000 километров. Янтарная батарея Ланту Чжиина в 7 раз превышает национальный стандарт, а затухание составляет менее 8% на миллион километров. Чиновник сказал, что независимо от того, как она ездит, не стоит беспокоиться.

Так это действительно так? Жду отзывов о машине от последующих владельцев!

В настоящее время действительно есть много людей, которые все еще испытывают очень серьезную тревогу по поводу дальности.

Тем не менее, большая батарея Lantu Zhiyin + высоковольтная платформа + решение для сверхбыстрой зарядки 5C имеют как длительное время автономной работы, так и быструю зарядку, что действительно является лучшим решением на данный момент. Интересно, сможет ли этот «ученый 985» из гоночного круга произвести на вас впечатление?

Заключение

Подводя краткий итог, у Zhiyin нет каких-либо диких идей, но у него много уникальных и практичных конструкций, особенно в кабине, и я считаю, что потребители также проницательны, пока новый энергетический автомобиль достаточно хорош. на топливный автомобиль.

Несмотря на то, что еще есть возможности для оптимизации, Lantu Zhiyin Hardware по-прежнему остается продуктом, который может конкурировать на внутреннем рынке, где отрасль находится в затруднительном положении, и он будет уверен в себе при выходе за границу! Конечно, я тоже считаю, что оно заслуживает вашего особого внимания!