νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Αυτό που θέλω να ζήσω σήμερα είναι το αυτοκίνητο που νομίζω ότι έχει το καλύτερο όνομα ανάμεσα στα νέα μοντέλα μέχρι στιγμής το 2024 - Lantu Zhiyin, δεν θα δεχτώ τη διάψευση!

Έχει, λοιπόν, τα προσόντα για να είναι ο «στενός φίλος» σας στο δρόμο;

Χωρίς άλλη καθυστέρηση, ας ρίξουμε μια ματιά στο αυτοκίνητο!

1. Ποια είναι τα χαρακτηριστικά της εμφάνισης του Zhiyin;

Το Lantu Zhiyin τοποθετείται ως ένα μεσαίου μεγέθους αμιγώς ηλεκτρικό SUV Το μήκος, το πλάτος και το ύψος του είναι 4725/1900/1636 mm αντίστοιχα και το μεταξόνιο του είναι περίπου το ίδιο μέγεθος με το Tesla Model Y Δεν είναι πολύ μεγάλο, αλλά δεν είναι και μικρό.

Τι το ιδιαίτερο έχει λοιπόν το σχήμα και ο σχεδιασμός του;

Όταν έρθετε σε επαφή για πρώτη φορά με το αυτοκίνητο Zhiyin, θα διαπιστώσετε ότι η μπροστινή όψη είναι σχετικά στρογγυλεμένη. τύπου λωρίδες προβολέων Αφού ανάψει, θα συνδεθεί με το λαμπερό LOGO.

Θα υπάρχουν δύο επιλογές για το μπροστινό πρόσωπο του Zhiyin: η μία είναι ένα κλειστό σχέδιο με το ίδιο χρώμα με το σώμα, το οποίο είναι σχετικά πιο σοβαρό και σταθερό.

Το άλλο είναι ένα κοίλο σχέδιο του πλέγματος αστεριών, το οποίο θα είναι πιο μυστηριώδες και ρομαντικό.

Ειδικά όταν είναι αναμμένο, μοιάζει λίγο με μαχητικό αεροσκάφος που πετά στα ύψη στον ουρανό Έχει αίσθηση εικόνας;

Στην πραγματικότητα, αυτό είναι καλό Δεν αρέσει σε όλους ο «απρόσωπος» σχεδιασμός της νέας ενέργειας. Εδώ είναι μια μικρή ερώτηση: Αν έπρεπε να διαλέξετε μεταξύ των δύο, ποιο σας αρέσει; Η πλευρά του αμαξώματος του Lantu Zhiyin φαίνεται πολύ απλή στην επιφάνεια, αλλά στην πραγματικότητα είναι πολύ πλούσια. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να επαινέσουμε το δίχρωμο αμάξωμα, το οποίο προσθέτει μια αίσθηση στρώσης στο οπτικό αποτέλεσμα του οχήματος.

Προσωπικά, θα προτιμούσα να έχει ένα μικρό φτερό στην κολόνα C, που δίνει σε όλους μια οπτική αίσθηση του πετάγματος.

Σε συνδυασμό με τις πόρτες χωρίς πλαίσιο με 5mm σκληρυμένο αθόρυβο γυαλί σε όλο το αυτοκίνητο, αυτή η αίσθηση της μόδας προχωρά ακόμη περισσότερο.

Ένας μεγάλος αριθμός αεροδυναμικών μέτρων διακρίνεται ακόμα στο πλάι του οχήματος.

Αυτά περιλαμβάνουν ζάντες χαμηλής αντίστασης ανέμου, κρυφές χειρολαβές θυρών, εξωτερικούς καθρέπτες χαμηλής αντίστασης ανέμου και φυσικά τη χωνευτή σχεδίαση του τζαμιού του πλευρικού παρμπρίζ και των διακοσμητικών με κολόνα Β και κολόνα C που προέκυψαν από πόρτες χωρίς πλαίσιο.

Αυτά τα σχέδια στην πραγματικότητα έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν την αντίσταση στον αέρα και να βελτιώνουν τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Ειλικρινά μιλώντας, το χαρακτηριστικό για το οποίο θέλω να μιλήσω στη συνέχεια δεν είναι σίγουρο αν μπορεί να ονομαστεί γραμμή μέσης, αλλά αν το κοιτάξετε από μπροστά, μπορείτε πράγματι να δείτε δύο προφανείς γραμμικές τάσεις.

Το πρώτο έχει την τάση να πηγαίνει από πάνω προς τα κάτω Ξεκινώντας από τη θέση του πίσω πλαισίου της πόρτας, υπάρχει μια άλλη γραμμή που εκτείνεται αργά προς τα πάνω, παρουσιάζοντας μια γλυπτική ομορφιά και δύναμη.

Υπάρχει επίσης ένα στοιχείο σχεδίασης που προέρχεται από το Lantu Chasing Light κάτω από την μπροστινή πόρτα.

Συγκριτικά, ο πίσω σχεδιασμός του Zhiyin είναι πολύ απλός.

Το πίσω φως τύπου διαμπερούς είναι η βασική λειτουργία.

Όταν κοιτάτε τα μικρά χαρακτηριστικά αυτού του φτερού βέλους, στην πραγματικότητα εμφανίζει ένα δυναμικό εφέ, λίγο σαν ένα μικρό αεροπλάνο που πετά στον ουρανό.

Υπάρχει μια μεγάλη αεροτομή στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και υπάρχει ένας μεγάλος μαύρος διαχύτης στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα.

Συνολικά, η σχεδίαση του Lantu Zhiyin τείνει να είναι πλήρης και δυναμική, χωρίς υπερβολική επιθετικότητα.

2. Πώς είναι η εμπειρία του πιλοτηρίου;

Αν και ο ίδιος είμαι ιδιοκτήτης αυτοκινήτου Dreamer, για να είμαι ειλικρινής, νομίζω ότι η σχεδίαση του πιλοτηρίου του Dreamer συμπεριλαμβανομένου του FREE, ειδικά της μπροστινής σειράς, είναι λίγο χωρίς ενδιαφέρον.

Τι γίνεται λοιπόν με τον σχεδιασμό του πιλοτηρίου του Zhiyin αυτή τη φορά;

Καθισμένος στο αυτοκίνητο, εξεπλάγην πραγματικά από το εσωτερικό του.

Ακριβώς μπροστά από το τιμόνι είναι ένα όργανο LCD Προκειμένου να επιτευχθεί καλύτερη συνοχή μεταξύ του ταμπλό οργάνων και της εξόδου αέρα, συμπεριλαμβανομένης της κρυφής εξόδου αέρα για το κάθισμα του συνοδηγού, το όργανο μπροστά είναι σχετικά στενό και θα εμφανίζει ορισμένες βασικές πληροφορίες. πληροφορίες.

Η κεντρική οθόνη ελέγχου είναι μια κυρτή οθόνη OLED 15,05 ιντσών με τρία χαρακτηριστικά.

Το ένα είναι ότι πίσω από αυτή τη μεγάλη οθόνη βρίσκεται το τσιπ 8295, που σημαίνει ότι είναι γεμάτο από την οπτική γωνία του υλικού τσιπ του πιλοτηρίου.

Το δεύτερο είναι ότι το πλαίσιο του είναι σχεδιασμένο με κυρτή επιφάνεια και με βάση την εμπειρία μου στη μηχανική, η μαύρη άκρη του πλαισίου θα πρέπει να είναι σχετικά κοντά στο όριο της τεχνολογίας, επομένως η αίσθηση της τεχνολογίας είναι ακόμα πολύ δυνατή.

Το τρίτο σημείο είναι ότι η οθόνη του υποστηρίζει αριστερή και δεξιά κίνηση και υπάρχουν τρεις τρόποι κίνησης: φωνή, κουμπιά αφής μεγάλης οθόνης ή πέταγμα με τρία δάχτυλα.

Δεν απουσιάζει ούτε το AR-HUD ακριβώς μπροστά.

Επιτρέψτε μου να μιλήσω για 4 ακόμη ιδιαίτερα σημεία που παρατήρησα σχετικά με το πιλοτήριο του Zhiyin.

Το πρώτο είναι ο σχεδιασμός της λαβής της πόρτας Το κουμπί ξεκλειδώματος βρίσκεται σε ένα μικρό κουτί μέσα στο υποβραχιόνιο της πόρτας, το οποίο είναι πραγματικά πολύ βολικό στη χρήση.

Ένα σημείο που αξίζει να συζητηθεί είναι αν είναι απαραίτητο να θυσιάσετε ένα κουτί αποθήκευσης και να βάλετε ένα κουμπί ξεκλειδώματος.

Το δεύτερο σημείο είναι ότι το αλεξήλιο έχει τη λειτουργία μίμησης γυαλιών ηλίου, όταν είναι απαραίτητο, μπορεί να εμποδίσει το δυνατό φως και να αυξήσει τη διαφάνεια προς τα εμπρός.

Το τρίτο σημείο βρίσκεται στο ντουλαπάκι στην πλευρά του συνοδηγού.

Μην υποτιμάτε αυτό το σχέδιο Είναι ένα μικρό τραπέζι που μπορεί να ξεκλειδωθεί πατώντας το κουμπί ξεκλειδώματος στη μεγάλη οθόνη.

Εάν χρειάζεται απλώς να το πιέσετε για να το αφήσετε, είναι επίσης πολύ χρήσιμο να βάλετε πρωινό ή άλλα πράγματα πάνω του.

Το τέταρτο σημείο είναι μια πρακτική διαμόρφωση.

Μετά την ακύρωση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, πολλά αυτοκίνητα θα έχουν ένα κοίλο σχέδιο στο κάτω μέρος της κεντρικής σήραγγας.

Το κοίλο σχέδιο στο κάτω μέρος του Zhiyin είναι ιδιαίτερα μεγάλο Αυτό το μέγεθος μπορεί να φιλοξενήσει μεγαλύτερα αντικείμενα, για να μην αναφέρουμε παπούτσια.

Ας επιστρέψουμε την προσοχή μας σε αυτή τη μεγάλη οθόνη Με το 8295, όλα γίνονται μεταξένια.

Ολόκληρη η λογική λειτουργίας του είναι επίσης σύμφωνη με το επίπεδο των νέων δυνάμεων. Οι λογικές ρυθμίσεις είναι απλές αλλά ταυτόχρονα λογικές.

Εκτός από την υποστήριξη της φωνητικής αλληλεπίδρασης χωρίς αφύπνιση, η φωνητική του αλληλεπίδραση μπορεί επίσης να δεχθεί 4 διαφορετικές ζώνες ήχου και δεν απουσιάζουν οι συνεχείς συνομιλίες.

Υπάρχει ακόμη περιθώριο βελτίωσης με βάση την πραγματική εμπειρία.

Καθισμένος στο αυτοκίνητο του Lantu Zhiyin, μπορείτε αμέσως να παρατηρήσετε ότι τα υλικά που χρησιμοποιούνται σε αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ ευγενικά.

Η στήριξη και η περιτύλιξη των καθισμάτων είναι εξαιρετική, η κατασκευή με διάτρητο δέρμα είναι προσεγμένη και τα πάνελ των θυρών, τα όργανα και άλλα σημεία που είναι εύκολα προσβάσιμα είναι όλα καλυμμένα με μαλακά υλικά.

Τα υλικά, τα σχήματα, τα υλικά και η κατασκευή στο πιλοτήριο είναι όλα καλά ενσωματωμένα, καθιστώντας το τόσο υφή όσο και συντονισμένο.

Αν και το μήκος του αμαξώματος του Lantu Zhiyin είναι μόνο λίγο πάνω από 4,7 μέτρα, το μεταξόνιο είναι 2,9 μέτρα, αυτό είναι και το τεράστιο πλεονέκτημα της νέας αμιγώς ηλεκτρικής πλατφόρμας για το οποίο μίλησα.

Εκτός από την ηλεκτρική ρύθμιση 12 κατευθύνσεων για τον κύριο οδηγό και την ηλεκτρική ρύθμιση 8 κατευθύνσεων για τον συνοδηγό, το Lantu Zhiyin παρέχει επίσης μια λειτουργία ανάκλισης με ένα κλικ για τα μπροστινά κύρια και τα καθίσματα του συνοδηγού σχετικά απλό αλλά έχει ένα ευρύ φάσμα σεναρίων εφαρμογής.

Μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε όταν κάνετε ένα διάλειμμα στον χώρο εξυπηρέτησης μεγάλων αποστάσεων, όταν κάνετε ουρά στην πύλη του σχολείου για να παραλάβετε τα παιδιά σας από την έξοδο από την τάξη ή όταν περιμένετε κάποιον να παραλάβει κάποιον στο το αεροδρόμιο.

Στη συνέχεια, ας ζήσουμε τον χώρο αυτού του αυτοκινήτου, έχω ύψος 170 εκατοστά και ζυγίζω 68 κιλά Μετά την προσαρμογή της μπροστινής σειράς σε μια κατάλληλη στάση οδήγησης, ο χώρος για τα πόδια του Lantu Zhiyin έχει χώρο για 3 γροθιές και 4 δάχτυλα.

Υπάρχει ένα σημείο όπου το μήκος του μαξιλαριού του καθίσματος είναι σχετικά μικρό.

Με ένα σκίαστρο στην οροφή, ο χώρος για το κεφάλι είναι ακόμα καλός.

Η πλάτη του υποστηρίζει επίσης ρύθμιση γωνίας 5 επιπέδων από 117° έως 127°, αλλά η μέθοδος ρύθμισης είναι χειροκίνητη. Διαφορετικά άτομα μπορούν να βρουν μια πιο κατάλληλη γωνία κλίσης στην πίσω σειρά.

Ας μιλήσουμε για ένα πολύ ιδιαίτερο σχέδιο της δεύτερης σειράς Αυτή είναι επίσης η πρώτη φορά που βλέπω ένα τέτοιο σχέδιο.

Η πίσω έξοδος αέρα είναι ένα ορθογώνιο πλαίσιο Αν το μετακινήσετε προς τα αριστερά, θα είναι εντελώς κλειστό Αν το σπρώξετε αργά προς τα δεξιά, θα επεκτείνει αργά το άνοιγμα στο μέγιστο.

Το πλεονέκτημα είναι ότι η συνολική σχεδίαση είναι ιδιαίτερα νέα.

Ας ρίξουμε μια ματιά στον χώρο αποσκευών του Lantu Zhiyin Υπό κανονικές συνθήκες, ο χώρος αποθήκευσης αποσκευών του μπορεί να φτάσει τα 527 λίτρα, και μετά την επέκταση, μπορεί στην πραγματικότητα να φορτωθεί.

Υπάρχουν δύο σημεία σχετικά με τη μεταφορά της βαλίτσας του: το ένα είναι ότι το ύψος της πλατφόρμας του είναι σχετικά υψηλό, κάτι που δεν είναι τόσο βολικό όταν μετακινείτε πράγματα.

Το δεύτερο σημείο είναι ότι υπάρχει μια πολυεπίπεδη θήκη αποθήκευσης στο κάτω μέρος της βαλίτσας. Δεν φαίνεται μεγάλο, αλλά στην πραγματικότητα θα πρέπει να είναι πολύ ευρύχωρο.

Όπως όλοι γνωρίζουμε, τα εγχώρια νέα ενεργειακά μοντέλα απογειώνονται και διάφορα κόκπιτ πετούν παντού.

Δεν υπάρχουν πολλά κόλπα μέσα στο αυτοκίνητο Lantu Zhiyin, αλλά έχει επίσης πολλά νέα και μοναδικά σχέδια.

Και αυτό που είναι πολύ αξιοσημείωτο είναι ότι τα υλικά που χρησιμοποιούνται στο πιλοτήριο του έχουν περάσει την πιστοποίηση κλωστοϋφαντουργίας της ΕΕ, πράγμα που σημαίνει ότι έχει και υψηλότερο επίπεδο απόδοσης σε επίπεδο υγείας.

Το πιλοτήριο του Lantu Zhiyin διατηρεί το υψηλό επίπεδο ανεξάρτητης νέας ενέργειας, με καλές επιδόσεις σε χώρο, υλικά και ευφυΐα.

3. Πόσο ισχυρή είναι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας και η φόρτιση;

Πρόσφατα, υπάρχει ένας νέος όρος "985 Xueba στον κύκλο του αυτοκινήτου", που αναφέρεται στο Lantu Zhiyin Με απλά λόγια, σημαίνει 901km διάρκεια ζωής μπαταρίας CLTC + παγκόσμια πλατφόρμα 800V + σούπερ φόρτιση 5C.

Αυτές οι τρεις παράμετροι είναι όλες κορυφαίες στην τρέχουσα αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας.

Ας συνεχίσουμε να μιλάμε για το τι είναι τόσο καλό για αυτούς τους τρεις συνδυασμούς.

Πρώτα απ 'όλα, η Lantu Zhiyin χρησιμοποιεί μια νέα γενιά κεχριμπαρένιων μπαταριών που παράγονται και αναπτύχθηκαν από μόνη της, με ενεργειακή πυκνότητα 212 Wh/kg, που είναι σχετικά υψηλά δεδομένα σε ολόκληρη τη βιομηχανία.

Μεταξύ αυτών, το low-end μοντέλο χρησιμοποιεί μια μπαταρία 79kWh και έχει αυτονομία 650km, το high-end μοντέλο CLTC εξοπλισμένο με μια έκδοση 109kWh μπαταρίας έχει αυτονομία 901km.

Εάν η καθημερινή μετακίνηση από και προς την αποβίβαση από την εργασία είναι εντός 30 χιλιομέτρων, χρειάζεται να χρεώνεται μόνο μία φορά το μήνα, η οποία είναι λιγότερο συχνή από τα οχήματα με καύσιμα.

Ποιος είναι λοιπόν ο ρυθμός επίτευξης διάρκειας ζωής της μπαταρίας του; Παρακαλούμε δώστε προσοχή στις επόμενες πραγματικές δοκιμές μας!

Τα 800V είναι πολύ δημοφιλή, αλλά στην πραγματικότητα, πολλά μοντέλα έχουν μόνο 800 V στα κορυφαία μοντέλα και ορισμένα μοντέλα έχουν μόνο 800 V για ορισμένα εξαρτήματα.

Το Lantu Zhiyin 800V περιλαμβάνει όλα τα εξαρτήματα υψηλής τάσης, όπως μπαταρίες, ηλεκτρικούς δίσκους, τροφοδοτικά, συμπιεστές κ.λπ., και είναι 800 V για ολόκληρο το όχημα.

Έχει χαμηλές απώλειες ενέργειας και υψηλή διάρκεια ζωής της μπαταρίας Η απόδοση λειτουργίας του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης της Lantu Zhiyin φτάνει το 92,5% σύμφωνα με τα πρότυπα CLTC.

Οι τρέχουσες κύριες δυνατότητες φόρτισης στη βιομηχανία είναι 2C ή 3C, που μεταφράζεται σε 30 λεπτά ή 20 λεπτά για γρήγορη φόρτιση στο 80%.

Το Lantu Zhiyin επιτυγχάνει απευθείας 5 C και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας αυξάνεται κατά 515 km μετά τη φόρτιση για 15 λεπτά, πολλοί σωροί φόρτισης στην αγορά μπορεί να μην είναι σε θέση να επιτύχουν αυτήν την ταχύτητα, αλλά η προσέγγιση της Lantu Zhiyin για την προετοιμασία των δυνατοτήτων υλικού εκ των προτέρων εξακολουθεί να είναι πολύ ενδεδειγμένη. Μετά από όλα, η αντικατάσταση των ηλεκτρικών οχημάτων Είναι πολύ γρήγορη.

Μπορείτε να το δοκιμάσετε αργότερα Η ταχύτητα φόρτισης είναι σαν γρήγορη προώθηση.

Ανεξάρτητα από το είδος της μπαταρίας, αναπόφευκτα θα υποβαθμιστεί μετά από πολύωρη χρήση.

Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει ειδικά εθνικά πρότυπα. Η εξασθένηση δεν είναι μεγαλύτερη από 20% σε 300.000 χιλιόμετρα. Η πορτοκαλί μπαταρία του Lantu Zhiyin είναι 7 φορές υψηλότερη από το εθνικό πρότυπο και η εξασθένηση είναι μικρότερη από 8% ανά εκατομμύριο χιλιόμετρα.

Άρα είναι πράγματι έτσι; Ανυπομονώ για τις αναφορές αυτοκινήτου από τους επόμενους ιδιοκτήτες!

Επί του παρόντος, υπάρχουν πράγματι πολλοί άνθρωποι που εξακολουθούν να έχουν πολύ σοβαρό άγχος εμβέλειας.

Ωστόσο, η μεγάλη μπαταρία + πλατφόρμα υψηλής τάσης + 5C λύση εξαιρετικά γρήγορης φόρτισης της Lantu Zhiyin έχει τόσο μεγάλη διάρκεια ζωής μπαταρίας όσο και γρήγορη φόρτιση, η οποία είναι πράγματι μια καλύτερη λύση αυτή τη στιγμή. Αναρωτιέμαι αν αυτός ο «μαθητής 985» στον αγωνιστικό κύκλο μπορεί να σας εντυπωσιάσει;

Σύναψη

Για να συνοψίσουμε, το Zhiyin δεν έχει αστείες ιδέες, αλλά έχει πολλά μοναδικά και πρακτικά σχέδια, ειδικά στο πιλοτήριο, πιστεύω ότι οι καταναλωτές είναι επίσης απαιτητικοί, εφόσον το νέο ενεργειακό όχημα είναι αρκετά καλό στο όχημα καυσίμων.

Αν και υπάρχει ακόμα χώρος για βελτιστοποίηση, το Lantu Zhiyin Hardware εξακολουθεί να είναι ένα προϊόν που μπορεί να ανταγωνιστεί στην εγχώρια αγορά όπου ο κλάδος αντιμετωπίζει προβλήματα και θα έχει αυτοπεποίθηση όταν πηγαίνει στο εξωτερικό! Φυσικά και πιστεύω ότι αξίζει την ιδιαίτερη προσοχή σας!