berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Dalam lima atau enam tahun terakhir, kita telah menyaksikan kekuatan-kekuatan baru muncul dari awal dan menjadi kuat. Di masa lalu, sebagian besar konsumen mengutamakan merek ketika membeli mobil, namun kekuatan baru terus memperkuat nilai jual kecerdasan, dan pada saat yang sama membuat banyak langkah mengejutkan dalam layanan dan pemasaran produk, sehingga membuat perusahaan mobil tradisional lengah.

Meskipun perusahaan mobil tradisional tidak mampu sepenuhnya menembus ambang batas 200.000 yuan yang telah mereka perjuangkan selama beberapa dekade, kekuatan pembuat mobil baru dengan cepat mendapatkan pijakan dengan mengandalkan pemasaran. Saat ini, promosi banyak merek baru tidak ada hubungannya dengan mobil. Dikombinasikan dengan produk-produk mahal, hal ini sebenarnya tidak mewakili kemajuan industri otomotif, tetapi lebih seperti kemunduran pasar.

Saat ini, merek seperti Chery menjadi sangat istimewa.

“Mengetahui teknologi, tetapi tidak tahu banyak tentang pemasaran” adalah apa yang dikatakan banyak orang di industri ini tentang Chery. Bahkan jika dilihat saat ini, pemasaran Chery biasa-biasa saja. Misalnya, Fengyun adalah perwakilan Chery beberapa tahun yang lalu. Ketika orang mengira Fengyun kembali ke pasar untuk menstabilkan sedan, Fengyun meluncurkan beberapa SUV lagi, dan mobil ini sebenarnya adalah versi hybrid dari seri Tiggo perencanaan produk sebenarnya sangat mudah ditemukan oleh konsumen.

Namun meski begitu, sama sekali tidak ada kesalahan pada produknya, seperti Fengyun T10 yang saya uji hari ini.

Merupakan produk penting Chery setelah bertransformasi, diposisikan sebagai SUV medium-to-large dengan harga 189,900-229,900 yuan. Meskipun ada hubungannya dengan Tiggo 9, ini adalah seri Fengyun, jadi ia juga memiliki rangkaian desainnya sendiri. Beberapa detail desain energi baru telah diubah agar terlihat lebih canggih dan modern.

Bagian samping bodi mobil menjadi bagian yang paling terlihat bagus. Karena ukurannya yang mencapai 4850mm, maka bisa didesain sangat melar. Atapnya terasa meluncur ke bawah setelah pilar B. Berbeda dengan SUV tradisional, Range Rover juga memiliki kesan serupa. Logo Chery yang lebih sederhana dan logo huruf di bagian dalam lampu belakang menambah kesan halus pada mobil ini.

Interiornya akhirnya tampil dengan gaya tersendiri. Warna ungu senja dan hijau seladon sangat menarik, dibandingkan dengan warna tradisional hitam, putih dan abu-abu, terlihat segar dan natural tepat. Sangat nyaman.

Bagian terowongan tengah adalah favorit pribadi saya, tidak ada tuas persneling mekanis, sehingga ada banyak ruang untuk pengaturan. Selain tempat untuk meletakkan ponsel Anda, tempat cangkir juga dirancang dengan penutup, mempertahankan kenop besar yang berfungsi penuh dan beberapa tombol fisik.

Ini benar-benar menghilangkan tahap desain yang dipaksakan untuk menyederhanakan berbagai bagian demi desain minimalis. Tidak adanya tombol bukan berarti canggih, dan Fengyun T10 tepat. Bagaimanapun, ini adalah mobil seharga 200.000 yuan, dan kualitasnya harus dijaga. Ditambah dengan konfigurasi yang beragam, kualitas interior SUV medium dan besar seharga 200.000 ini telah melampaui merek joint venture berperingkat lebih tinggi, bahkan BBA.

Karena bodinya yang cukup panjang dan jarak sumbu roda yang cukup besar, mampu memuat tiga baris kursi. Selain yang berukuran besar 5 tempat duduk, versi 6 tempat duduknya sebenarnya lebih cocok untuk sebagian besar keluarga. Penyesuaian elektrik empat arah pada kursi baris kedua, pemanas, ventilasi, dan pijatan semuanya merupakan pengalaman yang unggul, dan detail seperti penutup jendela samping, saluran udara segar independen, dan saluran udara pilar B menghadirkan pengalaman yang lebih komprehensif dan lebih baik bagi konsumen -pengalaman akhir.

Selain itu, kualitas berkendara selalu menjadi keunggulan Chery, begitu pula Fengyun T10.

Izinkan saya mengajukan pertanyaan terlebih dahulu. Saya ingin tahu apakah Anda telah mengetahui bahwa di era energi baru, apakah merek Tiongkok merasa telah membuka dua jalur Rendu dan Du dan dapat membuat mobil sekaligus?

Sebelumnya, kendala terbesar bagi kendaraan berbahan bakar kami bukanlah desainnya, melainkan gearboxnya. Kendaraan listrik murni dapat melewati langkah ini, sehingga banyak kendaraan listrik menunjukkan kualitas berkendara yang lebih maju. Namun, karena hibrida plug-in juga memiliki girboks, banyak model hibrida plug-in yang masih memiliki "kekurangan" kendaraan berbahan bakar bensin saat beralih antara bensin dan listrik atau menyalurkan tenaga, tetapi Fengyun T10 tidak memiliki perasaan seperti itu sama sekali. semua.

Chery adalah salah satu dari sedikit perusahaan mobil Tiongkok yang dapat memproduksi girboksnya sendiri di era kendaraan berbahan bakar bahan bakar. Oleh karena itu, dalam hal hibrida plug-in, Chery telah meningkatkan keunggulan teknisnya.

DHT 3-percepatan adalah inti dari sistem tenaga ini, yang memperhitungkan tiga kebutuhan kendaraan yaitu akselerasi, kecepatan tertinggi, dan irit. Akselerasi terukur model penggerak empat roda hingga 100 kilometer bahkan bisa mencapai 5 detik. SUV berbahan bakar murni sebesar ini membutuhkan 3,0T untuk memiliki performa tenaga sebesar itu.

Desain motor dan girboks yang terintegrasi dapat menghubungkan peralihan oli dan listrik dengan lancar, sehingga menghasilkan pengendaraan yang mulus dengan kecepatan penuh. Gigi overdrive membawa kecepatan maksimumnya menjadi 240km/jam, yang jauh lebih tinggi dibandingkan model yang menggunakan girboks kecepatan tunggal dan jauh lebih tinggi daripada beberapa DHT 2 kecepatan.

Desain baterai besar + tangki bahan bakar besar dirancang untuk mencakup lebih banyak skenario penggunaan. Daya tahan baterai maksimum listrik murni sepanjang 210 km dapat memenuhi kebutuhan perjalanan sehari-hari di perkotaan selama seminggu, namun tidak ada bedanya dengan berkendara listrik murni saat bepergian ke dan dari tempat kerja. Selain itu, baterai ini juga memperkenalkan baterai M3P CATL, yang juga meningkatkan keselamatan.

Tangki bahan bakar yang besar disiapkan untuk perjalanan jarak jauh. Jarak tempuh dengan tangki bahan bakar penuh lebih dari 1.400 kilometer. Jarak tempuh ini mencakup hampir separuh wilayah Tiongkok. Meski tak ingin mengisi daya, tangki bahan bakarnya yang super besar mampu memberikan Anda pengalaman mengisi bahan bakar dalam waktu lama.

Dalam konteks penetrasi energi baru yang mencapai rekor tertinggi, tuntutan konsumen adalah pengalaman berkendara yang lebih besar, lebih nyaman dan mewah, dan teknologi memungkinkan konsumen biasa mendapatkan pengalaman seperti itu. Ini adalah keuntungan terbesar dan juga yang paling mudah dari Fengyun T10 tempat untuk mengesankan konsumen.

Dibandingkan dengan "produk terbaik di bawah XX juta", pemasarannya masih sangat "Chery" dan didasarkan pada produk itu sendiri. Pada Fengyun T10, yang kami lihat adalah perusahaan yang membumi dalam membuat produk yang bagus lembaran, bukan ketegaran dan arogansi kekuatan baru.