Pequim já teve Zhongshan Road e Zhonghua Road. Onde eles estavam?
2024-08-08
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Há algum tempo, a Sra. Hua Xinmin, prosadora e neta de Hua Nan Gui, pegou o livro "Obras selecionadas de Hua Nan Gui: o entusiasmo de um engenheiro civil que abrange cem anos" editado por ela para interpretá-lo na Revitalização Urbana Sala de Palestras da Academia Shoukai. Sun Donghu da Associação de Pesquisa Histórica de Pequim, Wu Wentao e outros especialistas, bem como o estudioso cultural Jin Lei, foram palestrantes convidados. Seu maravilhoso diálogo trouxe um raro banquete espiritual ao público. Vale ressaltar que, ao analisar a experiência do Sr. Hua Nangui, as pessoas também adquiriram uma compreensão aprofundada de mais detalhes das mudanças em Pequim.
A antiga residência de Hua Nangui permanece em Pequim
Sendo a primeira geração de arquitectos na China há cem anos, o Sr. Hua Nangui, que fez contribuições notáveis para a construção urbana de Pequim, teve muitos contactos comigo através do tempo e do espaço.
Em primeiro lugar, o antigo local da sede do Grupo Shoukai onde trabalhei e o Salão Normal da Universidade Normal de Pequim (a antecessora da Universidade de Pequim), onde o Sr. Hua estudou em 1902, estão localizados na rua secundária de Beach Beach em Jingshan. Bairro da Cidade Imperial, de porta em porta, e do outro lado da rua. Muitas vezes vaguei pelas ruas e vielas antigas, conheci-as, estudei-as e fiquei emocionado com elas. Por isso escrevi muitos artigos relacionados com esta área, especialmente a universidade centenária mais famosa da China moderna.
Em segundo lugar, o Sr. Hua encerrou sua estada na França em 1910. Depois de retornar à China, ele se estabeleceu em Wuliangdaren Hutong, no atual distrito de Dongcheng. Ele projetou e construiu pessoalmente uma casa em estilo chinês e ocidental. Várias gerações de sua família viveram aqui por quase um século.
É lamentável que as casas com os números 18, 19 e 20 de Wuliangdaren Hutong (renomeadas em 1965 como números 51, 53 e 55 de Hongxing Hutong) tenham sido sucessivamente demolidas. Felizmente, outra casa que o Sr. Hua projetou e construiu para sua família em 1915, o edifício de três andares em estilo europeu no número 6 de Xiehe Hutong, entre a Foreign Affairs Street e Dongtangzi Hutong, foi preservada e devidamente protegida.
Foto de arquivo da Casa Huanan Gui Na década de 1980, frequentei a Escola Secundária No. 24 de Pequim, que ficava no meio de Dongtangzi Hutong. Durante seis anos, sempre que fui para a escola, muitas vezes passei por Xiehe Hutong. Tenho algumas lembranças do prédio de três andares em estilo ocidental da família Hua. Curiosamente, todo inverno, uma das aulas obrigatórias de educação física na escola é começar no portão da escola e fazer um círculo ao redor do adjacente Hongxing Hutong, no lado norte. Naquela época, a antiga casa da família Hua ainda existia.
Outra coisa também encurtou a distância de tempo e espaço entre mim e o Sr. Hua. Na Reunião de Representantes da Cidade de Pequim de todas as esferas da vida, realizada em Agosto de 1949, como representante da reunião, o Sr. Hua apresentou várias propostas envolvendo a construção urbana de Pequim. Uma proposta sobre “abrir várias estradas importantes para facilitar o transporte” incluía:
Conclua o Portão de Jianguo e estenda-o até a Rua East Chang'an para chegar a este portão, e até mesmo estenda-o até Tongzhou. O método consiste em usar o método de "rota de mão única", ou seja, usar Yangyi Hutong e Shuimo Hutong como rota de oeste para leste e usar Dongxi Guanyin Temple Hutong como rota de leste a oeste.
O Shuimo Hutong mencionado na proposta do Sr. Hua é ao mesmo tempo familiar e íntimo para mim. Por mais de dez anos, minha família e eu moramos em um grande pátio neste antigo beco ao pé do antigo observatório.
A primeira menção da Estrada Tian'an e da Rua Zhongshan no sul da China
Hua Nangui tem uma ligação profunda com esta cidade. Durante a República da China, esteve envolvido na governação e desenvolvimento de Pequim.
Em junho de 1928, o Exército Nacional Revolucionário entrou em Pequim, encerrando o governo do governo Beiyang na China. O Governo Nacional de Nanjing mudou Pequim para Pequim e estabeleceu uma cidade especial. Em 24 de agosto, o retrato do Dr. Sun Yat-sen foi pendurado na Torre do Portão de Tiananmen. Hua Nangui, então diretor do Departamento de Obras Públicas da Cidade Especial de Beiping, apresentou uma proposta ao prefeito He Qigong.
Caro Chen: Cada rua tem seu próprio nome, mas a seção de Tiananmen ao Portão da China, a seção de leste a oeste do Portão de Chang'an e as seções leste e oeste fora do Portão de Chang'an ainda não têm um nome definido, o que é muito inconveniente. Está planejado nomear a estrada principal norte-sul no meio, ou seja, o trecho de Tiananmen a Zhonghuamen, como Estrada Tian'an; Portão de Chang'an para Dongdan Archway como East Chang'an Street; do Portão de West Chang'an até Xidan Archway, conhecidos coletivamente como West Chang'an Street...
Acredito que a maioria dos habitantes de Pequim, como eu, já deve ter ouvido falar de nomes de lugares como Tian'an Road e Zhongshan Street pela primeira vez.
As sugestões do Sr. Hua foram implementadas e qual é o resultado?
De acordo com o artigo do Sr. Sun Donghu "A marca dos tempos nas mudanças de nomes de lugares em Pequim (Peiping) durante a República da China" (edição de outono da "Historiografia de Pequim" 2020):
Depois que o governo municipal receber a submissão, o terceiro departamento primeiro analisará e endossará os pareceres preliminares para referência na tomada de decisão do prefeito. Eles propuseram:
A estrada de dentro do Portão de Zhonghua até fora do Portão de Tiananmen foi planejada para se chamar Estrada Zhonghua. Em comparação com Estrada de Tianan, o nome parecia mais agradável. Além disso, entre os portões leste e oeste de Chang'an, a designação original da Rua Zhongshan foi planejada para ser alterada para Estrada Zhongshan Youjue. Os restantes nomes propostos podem ser vistos juntamente com a pintura, pelo que parece que podem ser seguidos. ...Assim, Zhonghua Road, Zhongshan Road, East Chang'an Street e West Chang'an Street foram nomeadas. Com a renovação em grande escala da Praça Tiananmen após 1949, Zhonghuamen e a então chamada "Estrada Zhonghua" não existem mais, e a "Estrada Zhongshan" de 516 metros de comprimento entre a frente de Tiananmen e o leste e oeste de Chang'anmen tornou-se o Portão Leste-Oeste da Avenida Chang'an, que se estende um em direção ao outro e se conecta.
Este artigo utiliza materiais históricos de primeira mão para classificar e verificar o tratamento subsequente da declaração do Sr. Hua, o que me beneficiou muito. Com base na pesquisa do Sr. Sun, conduzi pesquisas adicionais e descobri as mudanças na Estrada Zhongshan e na Estrada Zhonghua.
Como todos sabemos, Zhu Di, o fundador da Dinastia Ming, mudou a muralha sul da cidade da capital Yuan para o sul, a fim de transferir a capital para Pequim. A Rua Shuncheng, na antiga Muralha Sul da Cidade, foi alargada e o Portão Chengtian (renomeado Tiananmen no início da Dinastia Qing) foi construído no meio do lado norte. Havia um Corredor de Mil Passos em frente ao portão. do Corredor dos Mil Passos ficava o Portão Daming, a entrada principal da cidade imperial (renomeado Portão Daqing no início da Dinastia Qing, rebatizado de Portão Zhonghua na República da China), em frente ao Portão Chengtian, havia um portão. construído nas extremidades leste e oeste: Portão Esquerdo de Chang'an e Portão Direito de Chang'an (também chamado de Portão Chang'an Leste e Oeste nos registros históricos das Dinastias Ming e Qing), entre os portões A muralha da cidade imperial foi construída para formar um quadrado fechado em forma de T.
"Registros do Imperador Yingzong da Dinastia Ming" registros de Wuwu em agosto do sexto ano de Jingtai (1455):
Primeiro, Qin Tianjian relatou: O observatório estelar está localizado no leste da cidade, que é barulhento e inconveniente e as paredes das casas também estão danificadas. Se você mudar para a fábrica de base da plataforma na rua East Chang'an, a altura do observatório estelar é oposta à da Segunda Torre na rua West Chang'an...
Os "Dois Pagodes" referem-se às famosas torres gêmeas do Templo Qingshou (hoje a oeste do Edifício Telegraph) construídas na Dinastia Jin. Pode-se ver que a Rua East Chang'an na Dinastia Ming começava no Portão Esquerdo de Chang'an no oeste e terminava no Arco Dongdan no leste. A Rua West Chang'an começava no Portão Direito de Chang'an no leste e terminava; no Xidan Archway, no oeste.
Ao mesmo tempo, a área entre o Portão Chengtian e o Portão Daming na Cidade Imperial era chamada de Rua Yu ou Rua Tian. O "Chang'an Hakka" do estudioso da Dinastia Ming, Jiang Yikui, diz:
Ao entrar no Portão Daming, você será seguido pelo Portão Chengtian que passa por ele. Em frente ao Portão Chengtian, é chamado de Portão Chang'an Oriental à esquerda e Portão Chang'an Ocidental à sua direita.
Durante o período Qianlong da Dinastia Qing, a praça fechada em forma de T sofreu mudanças sutis: havia três portões fora dos Portões Leste e Oeste de Chang'an. Desta forma, o ponto de partida oeste da Rua East Chang'an e o leste. O ponto de partida da West Chang'an Street foi alterado para três portões leste e oeste, respectivamente.
Durante a República da China, a Estrada Zhongshan e a Estrada Zhonghua coexistiram
No segundo ano da República da China (1913), a fim de abrir o tráfego na Rua Chang'an, os três portões leste e oeste, a porta sai do Portão Chang'an leste e oeste e a parede sul que liga eles foram demolidos. No ano seguinte, o Corredor Qianbu foi demolido, mas as suas muralhas imperiais exteriores nas direções leste, oeste e sul foram preservadas.
Após alguma reconstrução, a área entre o Arco Dongdan e o Portão Leste de Sanzuo é a Rua East Chang'an, a área entre o Portão Leste de San Zuo e o Portão Esquerdo de Chang'an é a Rua Dong Sanzuo Gate, e o espaço entre o Portão Direito de Chang'an e o Oeste O Portão Sanzuo é a West San Tower Men Street, entre o Terceiro Portão Oeste e a entrada sul da Rua Fuyou fica a Rua Fuqian, e entre a entrada sul da Rua Fuyou e o Arco Xidan fica a Rua West Chang'an. As áreas entre os portões esquerdo e direito de Chang'an e entre o Portão Meridian e o Portão Zhonghua não são nomeadas.
Uma foto aérea da Rua Chang'an durante a República da China, mostrando os Três Portões Oeste, o Portão de Tiananmen e os Portões Leste e Oeste de Chang'an. Esta situação perdurou até agosto de 1928, quando o Sr. Hua Nangui propôs uma proposta. No entanto, depois que o Sr. Hua propôs os termos, a "Instrução Especial do Governo Municipal de Beiping nº 291" estava sendo implementada e não "mudou todos os nomes antigos das estradas" para Zhonghua Road, Zhongshan Road, East Chang'an Street, Rua West Chang'an e Rua Zhonghua. A verdadeira situação é:
Primeiro, as estradas em ambos os lados de Chang'anmen Oriental e Ocidental ainda usam os seus antigos nomes sem alterações.
O "Último Guia para Pequim" compilado por Tian Yunjin e publicado pela Livraria Peking Ziqiang em dezembro de 1935 e "Beiping Streets and Alleys" publicado pela Economic News em maio de 1936 e editado por Ma Zhixiang ambos registraram: "East and West Chang'an Street ", " Nomes de lugares como "Rua Sanzuomen Leste e Oeste" e "Rua Fuqian".
Em segundo lugar, na operação real, as ruas transversais formadas pelas interseções do Portão Meridian ao Portão Zhonghua, do Portão Leste de Chang'an ao Portão Oeste de Chang'an, nas direções leste-oeste e norte-sul são uniformemente chamadas de Estrada Zhongshan. Em agosto de 1933, o "Dicionário de nomes de lugares de Beiping" publicado pela Beiping Publishing House e compilado por Li Bingwei e Tong Zhuoran registrou claramente o seguinte:
Estrada Zhongshan: O corredor entre o Portão Meridian, o Portão Tiananmen, o Portão Zhonghua e a rua transversal dentro do Portão Leste e Oeste de Chang'an são chamados de Estrada Zhongshan.
No "Mapa Distrital dos Seis Distritos Internos" do "Resumo das Relíquias Culturais da Antiga Capital", a seção do Portão Leste de Chang'an ao Portão Oeste de Chang'an também está marcada como Estrada Zhongshan. No início da década de 1930, o "Mapa abrangente da cidade de Peiping" compilado por Su Jiarong e publicado pela Rixin Geographical Society até mostrou que a seção do Portão Meridian ao Portão Zhonghua era a Estrada Zhongshan.
No início da década de 1930, a "Estrada Zhongshan" norte-sul foi mostrada no "Mapa abrangente da cidade de Peiping".No entanto, no terceiro volume do "Último Guia para Pequim" publicado em 1935, "Lista de nomes de lugares Pingshi", a expressão "Estrada Zhonghua" apareceu:
Estrada Zhonghua: entre Tiananmen e Zhonghuamen (antiga Estrada Zhongshan).
Especula-se que a época em que este trecho da estrada foi renomeado foi por volta de 1935. Como resultado, "Zhongshan Road: em frente a Tiananmen" e "Zhonghua Road: dentro de Zhonghuamen" apareceram em "Beiping Street Chronicles" em 1936.
Neste momento, a sugestão do Sr. Hua em agosto de 1928 de que "do interior do Portão de Zhonghua até o exterior do Portão de Tiananmen está planejado para ser chamado de Estrada Zhonghua... e entre o Portão Leste e Oeste de Chang'an, originalmente chamado de Rua Zhongshan, está planejado para ser alterado para Zhongshan Road" foi finalmente implementado. .
De acordo com algumas informações da República da China, o ponto de partida norte da Estrada Zhonghua não é Tiananmen, mas se estende ao norte até o Portão Meridian; a Estrada Zhonghua norte-sul é dividida em seções norte e sul pela Estrada Zhongshan leste-oeste; de Tiananmen.
No mapa de 1937, a estrada leste-oeste em frente à Praça Tiananmen era chamada de "Estrada Zhongshan".No início da década de 1950, a paisagem ao redor de Tiananmen passou por mudanças tremendas.
Para acelerar a construção urbana, os portões leste e oeste foram demolidos em 1951, e os portões leste e oeste de Chang'an foram demolidos em 1952. No entanto, os topônimos formados desde 1935 não foram afetados por enquanto. Os topônimos de Zhonghua Road e Zhongshan Road ainda existem.
Com a implementação do projeto de reconstrução em grande escala da Avenida Chang'an em meados da década de 1950, o padrão da Rua Chang'an Leste e Oeste foi finalmente formado, começando na interseção de Dongdan no leste e terminando na interseção de Xidan no oeste, com a linha central de Tiananmen como linha divisória no meio. A estrada Zhongshan também desapareceu.
Para comemorar o décimo aniversário da fundação da Nova China, a Praça Tiananmen e suas laterais passaram por reformas em grande escala a partir de 1958. Durante este período, as três muralhas da cidade imperial e o Portão de Zhonghua foram demolidos sucessivamente, e a secção sul da Estrada Zhonghua pode ter desaparecido durante este período. A seção norte da Estrada Zhonghua, ou seja, a seção da Ponte Tiananmen Jinshui ao norte, em frente à Praça Meridian Gate, foi preservada.
Em 3 de agosto de 2007, o Governo Popular Municipal de Pequim emitiu o "Aviso sobre Medidas Temporárias de Gestão de Tráfego a serem Adotadas durante as Comemorações da Praça Tiananmen para o Primeiro Aniversário da Contagem Regressiva para os Jogos Olímpicos de Pequim 2008" para adotar medidas temporárias de gestão de tráfego no Área da Praça Tiananmen e estradas circundantes. A segunda medida é:
2. Das 16h10 até o final do evento, o trecho da entrada sul da Rua Chang'an até a entrada sul de Nanchizi está fechado para pedestres. Os pedestres não estão autorizados a passar no trecho da Estrada Zhonghua vindo do leste. a leste do rio Tongzi e do sul de Xiquemen (excluindo) ao norte da ponte Tiananmen Jinshui Nenhum outro veículo ou pedestre pode passar, exceto os veículos com licença de veículo que participam da cerimônia de celebração.
Além disso, temo que poucas pessoas saibam que o endereço do Parque Zhongshan de Pequim é Estrada Zhonghua nº 4, distrito de Dongcheng, Pequim.
Com base nisso, especulo pessoalmente que após a conclusão das plataformas de observação nos lados leste e oeste em frente à tribuna de Tiananmen na década de 1950, o espaço estreito e longo formado entre a plataforma de observação e o Parque Zhongshan, ambos os lados da Praça Tiananmen Rostro e parede sul do Palácio Cultural do Povo Trabalhador (Templo Ancestral) A passagem foi incluída no âmbito da Estrada Zhonghua e ainda hoje é usada.
