Beijing pernah memiliki Jalan Zhongshan dan Jalan Zhonghua.
2024-08-08
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Beberapa waktu yang lalu, Ibu Hua Xinmin, seorang penulis prosa dan cucu dari Hua Nan Gui, membawa bukunya yang telah diedit "Karya Pilihan Hua Nan Gui: Antusiasme Seorang Insinyur Sipil yang Mencakup Seratus Tahun" untuk ditafsirkan di Ruang Kuliah Revitalisasi Perkotaan dari Akademi Shoukai, Sun Donghu dari Asosiasi Riset Sejarah Beijing, Wu Wentao dan pakar lainnya serta pakar budaya Jin Lei menjadi pembicara tamu. Perlu disebutkan bahwa dengan memilah pengalaman Tuan Hua Nangui, masyarakat juga memperoleh pemahaman mendalam tentang rincian perubahan yang terjadi di Beijing.
Kediaman lama Hua Nangui tetap berada di Beijing
Sebagai arsitek generasi pertama di Tiongkok seratus tahun yang lalu, Tuan Hua Nangui, yang memberikan kontribusi luar biasa pada pembangunan perkotaan Beijing, telah memiliki banyak kontak dengan saya melintasi ruang dan waktu.
Pertama-tama, bekas lokasi markas Shoukai Group tempat saya bekerja dan Teachers College of Beijing Normal University (pendahulu Universitas Peking), tempat Tuan Hua belajar pada tahun 1902, terletak di jalan belakang Beach Beach di Jingshan Distrik Kota Kekaisaran, dari pintu ke pintu, dan di seberang jalan. Saya sering berjalan-jalan di jalan-jalan dan gang-gang kuno, mengenalnya, mempelajarinya, dan tergerak olehnya, saya menulis banyak artikel yang berkaitan dengan bidang ini, terutama universitas berusia seabad yang paling terkenal di Tiongkok modern.
Kedua, Tuan Hua mengakhiri masa tinggalnya di Prancis pada tahun 1910. Setelah kembali ke Tiongkok, ia menetap di Wuliangdaren Hutong di Distrik Dongcheng saat ini. Ia secara pribadi merancang dan membangun rumah dengan gaya Tiongkok dan Barat. Beberapa generasi keluarganya tinggal di sini selama hampir satu abad.
Sangat disayangkan bahwa rumah-rumah dengan nomor rumah No. 18, 19 dan 20 di Wuliangdaren Hutong (pada tahun 1965 berganti nama menjadi Nos. 51, 53 dan 55 dari Hongxing Hutong) berturut-turut dibongkar. Untungnya, rumah lain yang dirancang dan dibangun oleh Tuan Hua untuk keluarganya pada tahun 1915, bangunan tiga lantai bergaya Eropa di No. 6 Xiehe Hutong antara Jalan Luar Negeri dan Dongtangzi Hutong, telah dilestarikan dan dilindungi dengan baik.
File foto Rumah Huanan Gui Pada tahun 1980-an, saya bersekolah di Sekolah Menengah No. 24 Beijing yang kebetulan terletak di tengah-tengah Dongtangzi Hutong. Selama enam tahun, setiap saya bersekolah, saya sering berjalan melewati Xiehe Hutong. Saya memiliki beberapa kenangan tentang bangunan tiga lantai bergaya Barat di keluarga Hua. Menariknya, setiap musim dingin, salah satu kelas pendidikan jasmani yang wajib dimiliki di sekolah adalah dimulai dari gerbang sekolah dan berputar mengelilingi Hongxing Hutong yang berdekatan di sisi utara. Saat itu, rumah lama keluarga Hua masih ada.
Hal lain juga memperpendek jarak waktu dan ruang antara saya dan Tuan Hua. Pada Pertemuan Perwakilan Kota Peking dari semua lapisan masyarakat yang diadakan pada bulan Agustus 1949, sebagai perwakilan pertemuan tersebut, Tuan Hua mengajukan beberapa proposal yang berkaitan dengan pembangunan kota Beijing. Salah satu proposal tentang “membuka beberapa jalan penting untuk memfasilitasi transportasi” meliputi:
Gerbang Jianguo selesai dibangun, dan Jalan Chang'an timur diperpanjang untuk mencapai gerbang ini, dan selanjutnya diperluas ke Tongzhou. Caranya adalah dengan menggunakan metode “jalur satu arah”, yaitu menggunakan Yangyi Hutong dan Shuimo Hutong sebagai jalur dari barat ke timur, dan menggunakan Kuil Dongxi Guanyin Hutong sebagai jalur dari timur ke barat.
Shuimo Hutong yang disebutkan dalam lamaran Tuan Hua akrab dan akrab bagi saya. Selama lebih dari sepuluh tahun, saya dan keluarga saya tinggal di halaman luas di gang kuno di kaki observatorium kuno.
Jalan Tian'an dan Jalan Zhongshan pertama kali disebutkan di Tiongkok Selatan
Hua Nangui memiliki hubungan yang mendalam dengan kota ini. Selama Republik Tiongkok, dia terlibat dalam pemerintahan dan pembangunan Beijing.
Pada bulan Juni 1928, Tentara Revolusioner Nasional memasuki Beijing, mengakhiri kekuasaan pemerintah Beiyang di Tiongkok. Pemerintah Nasional Nanjing mengubah Beijing menjadi Peking dan mendirikan kota khusus. Pada tanggal 24 Agustus, potret Dr. Sun Yat-sen digantung di Menara Gerbang Tiananmen. Hua Nangui, yang saat itu menjabat sebagai direktur Biro Pekerjaan Umum Kota Khusus Beiping, mengajukan proposal kepada Walikota He Qigong. Isi intinya adalah:
Chen yang terhormat: Setiap jalan memiliki namanya sendiri, tetapi bagian dari Tiananmen hingga Zhonghuamen, bagian dari Gerbang Chang'an dari timur ke barat, dan bagian timur dan barat di luar Gerbang Chang'an masih belum memiliki nama pasti, yaitu sangat merepotkan. Direncanakan untuk memberi nama jalan utama utara-selatan di tengah, yaitu ruas dari Tiananmen ke Zhonghuamen, sebagai Jalan Tian'an; ruas timur-barat antara Gerbang Chang'an sebagai Jalan Zhongshan dan ruas dari Timur Gerbang Chang'an hingga Gapura Dongdan sebagai Jalan Chang'an Timur; dari Gerbang Chang'an Barat hingga Gapura Xidan, yang secara kolektif dikenal sebagai Jalan Chang'an Barat...
Saya yakin sebagian besar warga Beijing, seperti saya, mungkin baru pertama kali mendengar nama tempat seperti Jalan Tian'an dan Jalan Zhongshan.
Apakah saran Tuan Hua sudah dilaksanakan dan apa hasilnya?
Menurut artikel Tuan Sun Donghu "Jejak Zaman tentang Perubahan Nama Tempat di Beijing (Beiping) selama Republik Tiongkok" (Edisi Musim Gugur "Historiografi Beijing" 2020):
Setelah pemerintah kota menerima pengajuan tersebut, departemen ketiga akan meninjau dan menyetujui pendapat awal untuk referensi pengambilan keputusan walikota. Mereka mengusulkan:
Jalan dari dalam Gerbang Zhonghua ke luar Gerbang Tiananmen rencananya akan diberi nama Jalan Zhonghua. Dibandingkan dengan Jalan Tianan, nama tersebut sepertinya lebih cocok. Selain itu, antara gerbang Chang'an timur dan barat, peruntukan asli Jalan Zhongshan rencananya akan diubah menjadi Jalan Youjue Guanmian. Nama-nama yang diusulkan selebihnya bisa dilihat bersamaan dengan lukisannya, jadi sepertinya bisa diikuti. ...Dengan demikian, Jalan Zhonghua, Jalan Zhongshan, Jalan Chang'an Timur, dan Jalan Chang'an Barat diberi nama. Dengan renovasi besar-besaran Lapangan Tiananmen setelah tahun 1949, Gerbang Zhonghua dan yang kemudian dinamakan "Jalan Zhonghua" tidak ada lagi, dan "Jalan Zhongshan" sepanjang 516 meter di depan Lapangan Tiananmen dan antara Chang' Timur dan Barat anmen telah menjadi alun-alun timur-barat. Jalan Chang'an memanjang satu sama lain dan menghubungkan satu sama lain.
Artikel ini menggunakan bahan sejarah tangan pertama untuk memilah dan memverifikasi penanganan selanjutnya atas pernyataan Tuan Hua, yang sangat bermanfaat bagi saya. Berdasarkan penelitian Pak Sun, saya melakukan penelitian lebih lanjut dan menemukan perubahan di Jalan Zhongshan dan Jalan Zhonghua.
Seperti kita ketahui bersama, Zhu Di, pendiri Dinasti Ming, memindahkan tembok kota selatan ibu kota Yuan ke selatan guna memindahkan ibu kota ke Beijing. Jalan Shuncheng di Tembok Kota Selatan yang lama diperlebar, dan Gerbang Chengtian (berganti nama menjadi Tiananmen pada awal Dinasti Qing) dibangun di tengah sisi utara. Terdapat Koridor Seribu Langkah di depan gerbang Koridor Seribu Langkah adalah Gerbang Daming, pintu masuk utama ke kota kekaisaran (berganti nama menjadi Gerbang Daqing di awal Dinasti Qing), berganti nama menjadi Gerbang Zhonghua di Republik Tiongkok), di depan Gerbang Chengtian, sebuah gerbang berada dibangun di ujung timur dan barat: Gerbang Kiri Chang'an dan Gerbang Kanan Chang'an (juga disebut Gerbang Chang'an Timur dan Barat dalam catatan sejarah Dinasti Ming dan Qing), di antara gerbang Tembok kota kekaisaran dibangun untuk membentuk persegi tertutup berbentuk T.
Catatan "Catatan Kaisar Yingzong dari Dinasti Ming" tentang Wuwu pada bulan Agustus tahun keenam Jingtai (1455):
Pertama, Qin Tianjian melaporkan: Observatorium bintang terletak di timur kota, berisik dan tidak nyaman, dan dinding rumah juga rusak; Jika Anda bermigrasi ke pabrik basis platform di Jalan Chang'an Timur, ketinggian observatorium bintang berlawanan dengan Menara Kedua di Jalan Chang'an Barat...
"Dua Pagoda" mengacu pada menara kembar terkenal di Kuil Qingshou (sekarang di sebelah barat Gedung Telegraf) yang dibangun pada Dinasti Jin. Terlihat Jalan Chang'an Timur pada Dinasti Ming dimulai dari Gerbang Kiri Chang'an di barat dan berakhir di Gapura Dongdan di timur; Jalan Chang'an Barat dimulai dari Gerbang Kanan Chang'an di timur dan berakhir di Xidan Archway di barat.
Pada saat yang sama, area antara Gerbang Chengtian dan Gerbang Daming di Kota Kekaisaran disebut Jalan Yu atau Jalan Tian. "Chang'an Hakka" karya sarjana Dinasti Ming Jiang Yikui mengatakan:
Memasuki Gerbang Daming, Anda akan diikuti oleh Gerbang Chengtian, Tianjie melintasinya. Di depan Gerbang Chengtian, disebut Gerbang Chang'an Timur di sebelah kiri dan Gerbang Chang'an Barat di sebelah kanannya.
Selama periode Qianlong Dinasti Qing, alun-alun tertutup berbentuk T mengalami perubahan halus: ada tiga gerbang di luar Gerbang Chang'an Timur dan Barat dengan cara ini, titik awal barat Jalan Chang'an Timur dan timur titik awal Jalan Chang'an Barat diubah menjadi tiga gerbang timur dan barat.
Selama Republik Tiongkok, Jalan Zhongshan dan Jalan Zhonghua hidup berdampingan
Pada tahun kedua Republik Tiongkok (1913), untuk membuka lalu lintas di Jalan Chang'an, tiga gerbang timur dan barat, daun pintu Gerbang Chang'an timur dan barat serta tembok selatan penghubung mereka dihancurkan. Tahun berikutnya, Koridor Qianbu dihancurkan, tetapi tembok luar kekaisaran di arah timur, barat dan selatan tetap dipertahankan.
Setelah beberapa kali renovasi, area antara Gerbang Dongdan dan Gerbang Sanzuo Timur menjadi Jalan Chang'an Timur, area antara Gerbang Dong Sanzuo dan Gerbang Kiri Chang'an menjadi Jalan Gerbang Dong Sanzuo, dan area antara Gerbang Kanan Chang'an dan Sanzuo Barat Gerbangnya adalah Menara San Barat. Jalan Men, antara Gerbang Ketiga Barat dan pintu masuk selatan Jalan Fuyou adalah Jalan Fuqian, dan antara pintu masuk selatan Jalan Fuyou dan Gerbang Xidan adalah Jalan Chang'an Barat. Area antara gerbang kiri dan kanan Chang'an serta antara Gerbang Meridian dan Gerbang Zhonghua tidak disebutkan namanya.
Foto udara Jalan Chang'an pada masa Republik Tiongkok, menunjukkan Tiga Gerbang Barat, Gerbang Tiananmen, serta Gerbang Chang'an Timur dan Barat. Situasi ini berlangsung hingga Agustus 1928, ketika Tuan Hua Nangui mengajukan proposal. Namun, setelah Tuan Hua mengusulkan persyaratan tersebut, "Instruksi Pemerintah Kota Khusus Beiping No. 291" diterapkan dan tidak "mengubah semua nama jalan lama" menjadi Jalan Zhonghua, Jalan Zhongshan, Jalan Chang'an Timur, Jalan Chang'an Barat, dan Jalan Zhonghua. Situasi sebenarnya adalah:
Pertama, jalan di kedua sisi Chang'anmen Timur dan Barat masih menggunakan nama lama tanpa perubahan.
"Panduan Terbaru ke Peking" yang disusun oleh Tian Yunjin dan diterbitkan oleh Toko Buku Peking Ziqiang pada bulan Desember 1935 dan "Beiping Streets and Alleys" yang diterbitkan oleh Economic News pada bulan Mei 1936 dan diedit oleh Ma Zhixiang keduanya mencatat: "Jalan Chang'an Timur dan Barat ", " Nama tempat seperti "Jalan Sanzuomen Timur dan Barat" dan "Jalan Fuqian".
Kedua, dalam pengoperasian sebenarnya, persimpangan jalan yang dibentuk oleh persimpangan dari Gerbang Meridian ke Gerbang Zhonghua, Gerbang Chang'an Timur ke Gerbang Chang'an Barat, arah timur-barat, dan utara-selatan diberi nama yang seragam Jalan Zhongshan. Pada bulan Agustus 1933, "Kamus Nama Tempat Beiping" yang diterbitkan oleh Beiping Publishing House dan disusun oleh Li Bingwei dan Tong Zhuoran dengan jelas mencatat hal-hal berikut:
Jalan Zhongshan: Koridor antara Gerbang Meridian, Gerbang Tiananmen, Gerbang Zhonghua dan persimpangan di dalam Gerbang Chang'an Timur dan Barat diberi nama Jalan Zhongshan.
Dalam "Peta Distrik Enam Distrik Dalam" dari "Ringkasan Peninggalan Budaya Ibu Kota Lama", bagian dari Gerbang Chang'an Timur hingga Gerbang Chang'an Barat juga ditandai sebagai Jalan Zhongshan. Pada awal tahun 1930-an, "Peta Komprehensif Kota Peiping" yang disusun oleh Su Jiarong dan diterbitkan oleh Nissin Geographical Society bahkan menunjukkan bahwa bagian dari Gerbang Meridian hingga Gerbang Zhonghua adalah Jalan Zhongshan.
Pada awal tahun 1930-an, "Jalan Zhongshan" utara-selatan ditampilkan dalam "Peta Komprehensif Kota Peiping".Namun, dalam volume ketiga "Panduan Terbaru ke Peking" yang diterbitkan pada tahun 1935, "Daftar Nama Tempat Pingshi", muncul ungkapan "Jalan Zhonghua":
Jalan Zhonghua: antara Tiananmen dan Zhonghuamen (sebelumnya Jalan Zhongshan).
Diperkirakan bagian jalan ini diganti namanya kira-kira sekitar tahun 1935. Hasilnya, "Jalan Zhongshan: di depan Tiananmen" dan "Jalan Zhonghua: di dalam Zhonghuamen" muncul di "Beiping Street Chronicles" pada tahun 1936.
Pada saat ini, usulan Tuan Hua pada bulan Agustus 1928 bahwa "dari dalam Gerbang Zhonghua hingga luar Gerbang Tiananmen direncanakan akan diberi nama Jalan Zhonghua...dan antara Gerbang Chang'an Timur dan Barat, awalnya bernama Jalan Zhongshan, rencananya akan diubah menjadi Jalan Zhongshan" akhirnya dilaksanakan. .
Menurut beberapa informasi dari Republik Tiongkok, titik awal utara Jalan Zhonghua bukanlah Tiananmen, tetapi meluas ke utara hingga Gerbang Meridian; Jalan Zhonghua utara-selatan dibagi menjadi bagian utara dan selatan oleh Jalan Zhongshan timur-barat di depannya dari Tiananmen.
Pada peta tahun 1937, jalan timur-barat di depan Lapangan Tiananmen disebut "Jalan Zhongshan".Pada awal tahun 1950-an, lanskap di sekitar Tiananmen mengalami perubahan yang luar biasa.
Untuk mempercepat pembangunan perkotaan, gerbang timur dan barat dibongkar pada tahun 1951, dan gerbang Chang'an timur dan barat dibongkar pada tahun 1952. Namun nama tempat yang dibentuk sejak tahun 1935 tidak terpengaruh untuk saat ini. Nama tempat Jalan Zhonghua dan Jalan Zhongshan masih ada.
Dengan dilaksanakannya proyek rekonstruksi besar-besaran Jalan Chang'an pada pertengahan hingga akhir tahun 1950-an, akhirnya terbentuklah pola Jalan Chang'an Timur dan Barat, dimulai dari perempatan Dongdan di timur dan berakhir di perempatan Xidan. di barat, dengan garis tengah Tiananmen sebagai garis pemisah di tengahnya. Jalan Zhongshan juga menghilang.
Dalam rangka merayakan ulang tahun kesepuluh berdirinya Tiongkok Baru, Lapangan Tiananmen dan sisi-sisinya menjalani renovasi besar-besaran mulai tahun 1958. Selama periode ini, tiga tembok kota kekaisaran dan Gerbang Zhonghua dihancurkan secara berturut-turut, dan bagian selatan Jalan Zhonghua mungkin telah hilang selama periode ini. Bagian utara Jalan Zhonghua, yaitu bagian dari Jembatan Tiananmen Jinshui ke utara di depan Alun-Alun Gerbang Meridian, telah dilestarikan.
Pada tanggal 3 Agustus 2007, Pemerintah Kota Beijing mengeluarkan "Pemberitahuan tentang Tindakan Manajemen Lalu Lintas Sementara yang Harus Diadopsi selama Perayaan Lapangan Tiananmen untuk Peringatan Pertama Hitung Mundur Olimpiade Beijing 2008" untuk mengadopsi tindakan manajemen lalu lintas sementara di Kota Beijing. Area Lapangan Tiananmen dan jalan sekitarnya. Ukuran kedua adalah:
2. Mulai pukul 16:10 hingga akhir acara, ruas dari pintu masuk selatan Jalan Chang'an hingga pintu masuk selatan Nanchizi ditutup untuk pejalan kaki tidak diperbolehkan melewati ruas dari timur dan barat Jalan Zhonghua di sebelah timur Sungai Tongzi dan dari selatan Xiquemen (tidak termasuk) ke utara Jembatan Tiananmen Jinshui. Tidak ada kendaraan atau pejalan kaki lain yang boleh lewat kecuali kendaraan dengan SIM yang berpartisipasi dalam upacara perayaan.
Selain itu, saya khawatir hanya sedikit orang yang mengetahui bahwa alamat Taman Zhongshan Beijing adalah Jalan Zhonghua No. 4, Distrik Dongcheng, Beijing.
Berdasarkan hal ini, saya pribadi berspekulasi bahwa setelah selesainya anjungan pengamatan di sisi timur dan barat di depan Mimbar Tiananmen pada tahun 1950-an, terbentuklah ruang sempit dan panjang antara anjungan pengamatan dan Taman Zhongshan, kedua sisi Tiananmen. Mimbar, dan dinding selatan Istana Kebudayaan Rakyat Pekerja (Kuil Leluhur) Jalur ini termasuk dalam lingkup Jalan Zhonghua dan masih digunakan sampai sekarang.
