Pékin avait autrefois Zhongshan Road et Zhonghua Road. Où étaient-elles ?
2024-08-08
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Il y a quelque temps, Mme Hua Xinmin, écrivaine en prose et petite-fille de Hua Nan Gui, a apporté son livre édité « Œuvres sélectionnées de Hua Nan Gui : l'enthousiasme d'un ingénieur civil s'étendant sur cent ans » pour l'interpréter à la salle de conférence sur la revitalisation urbaine. de l'Académie Shoukai, Sun Donghu de l'Association de recherche historique de Pékin, Wu Wentao et d'autres experts ainsi que l'érudit culturel Jin Lei étaient des conférenciers invités. Leur merveilleux dialogue a apporté au public un festin spirituel rare. Il convient de mentionner qu'en analysant l'expérience de M. Hua Nangui, les gens ont également acquis une compréhension plus approfondie des changements survenus à Pékin.
L'ancienne résidence de Hua Nangui reste à Pékin
En tant que première génération d'architectes en Chine il y a cent ans, M. Hua Nangui, qui a apporté une contribution exceptionnelle à la construction urbaine de Pékin, a eu de nombreux contacts avec moi à travers le temps et l'espace.
Tout d'abord, l'ancien site du siège social du groupe Shoukai où je travaillais et la salle normale de l'Université normale de Pékin (le prédécesseur de l'Université de Pékin), où M. Hua a étudié en 1902, sont situés dans la rue arrière de Beach Beach à Jingshan. Quartier de la Cité Impériale, en porte à porte, et de l'autre côté de la rue. Je me suis souvent promené dans les rues et ruelles anciennes, j'ai appris à les connaître, à les étudier et j'ai été ému par elles. C'est pour cette raison que j'ai écrit de nombreux articles sur cette région, en particulier sur l'université centenaire la plus célèbre de la Chine moderne.
Deuxièmement, M. Hua a terminé son séjour en France en 1910. Après son retour en Chine, il s'est installé dans le hutong Wuliangdaren, dans l'actuel district de Dongcheng. Il a personnellement conçu et construit une maison dans un style chinois et occidental. Plusieurs générations de sa famille ont vécu ici pendant près d'un siècle.
Il est regrettable que les maisons portant les numéros nos 18, 19 et 20 du hutong de Wuliangdaren (rebaptisées en 1965 nos 51, 53 et 55 du hutong de Hongxing) aient été successivement démolies. Heureusement, une autre maison que M. Hua a conçue et construite pour sa famille en 1915, le bâtiment de trois étages de style européen situé au n°6 Xiehe Hutong entre la rue des Affaires étrangères et le Dongtangzi Hutong, a été préservée et correctement protégée.
Photo d'archives de la maison Huanan Gui Dans les années 1980, j'ai fréquenté le collège n°24 de Pékin, qui se trouvait au milieu du Hutong Dongtangzi. Pendant six ans, chaque fois que j'allais à l'école, je traversais souvent Xiehe Hutong. J'ai quelques souvenirs du bâtiment de trois étages de style occidental de la famille Hua. Il est intéressant de noter que chaque hiver, l'un des cours d'éducation physique incontournables à l'école consiste à partir de la porte de l'école et à parcourir un cercle autour du Hongxing Hutong adjacent, du côté nord. A cette époque, l'ancienne maison de la famille Hua était toujours là.
Une autre chose a également réduit la distance temporelle et spatiale entre moi et M. Hua. Lors de la réunion des représentants de tous les horizons de la ville de Pékin tenue en août 1949, en tant que représentant de la réunion, M. Hua a soumis plusieurs propositions concernant la construction urbaine de Pékin. Une proposition sur « l’ouverture de plusieurs routes importantes pour faciliter le transport » comprenait :
La porte Jianguo a été achevée et la rue Chang'an est a été prolongée pour atteindre cette porte, puis étendue jusqu'à Tongzhou. La méthode consiste à utiliser la méthode de « l'itinéraire à sens unique », c'est-à-dire d'utiliser le Hutong de Yangyi et le Hutong de Shuimo comme itinéraire d'ouest en est, et d'utiliser le Hutong du temple Dongxi Guanyin comme itinéraire d'est en ouest.
Le Shuimo Hutong mentionné dans la proposition de M. Hua m’est à la fois familier et intime. Pendant plus de dix ans, ma famille et moi avons vécu dans une grande cour de cette ancienne ruelle au pied de l'ancien observatoire.
La première mention de Tian'an Road et de Zhongshan Street dans le sud de la Chine
Hua Nangui a un lien profond avec cette ville. Durant la République de Chine, il a participé à la gouvernance et au développement de Pékin.
En juin 1928, l’Armée nationale révolutionnaire entre à Pékin, mettant fin au règne du gouvernement Beiyang en Chine. Le gouvernement national de Nanjing a changé Pékin en Pékin et a créé une ville spéciale. Le 24 août, le portrait du Dr Sun Yat-sen a été accroché à la tribune de Tiananmen. Hua Nangui, alors directeur du Bureau des travaux publics de la ville spéciale de Beiping, a soumis une proposition au maire He Qigong. Le contenu principal était le suivant :
Cher Chen : Chaque rue a son propre nom, mais la section de Tiananmen à la porte de Chine, la section d'est en ouest de la porte Chang'an et les sections est et ouest à l'extérieur de la porte Chang'an n'ont toujours pas de nom précis, ce qui est très gênant. Il est prévu de nommer la route principale nord-sud au milieu, c'est-à-dire la section allant de Tiananmen à Zhonghuamen, comme route Tian'an ; la section est-ouest entre la porte Chang'an comme rue Zhongshan et la section de l'est ; De la porte Chang'an à l'arche de Dongdan sous le nom de rue East Chang'an ; de la porte West Chang'an à l'arche de Xidan, collectivement connues sous le nom de rue West Chang'an...
Je pense que la plupart des Pékinois, comme moi, ont peut-être entendu pour la première fois des noms de lieux comme Tian'an Road et Zhongshan Street.
Les suggestions de M. Hua ont-elles été mises en œuvre et quel est le résultat ?
Selon l'article de M. Sun Donghu « L'empreinte du temps sur les changements de noms de lieux à Pékin (Beiping) pendant la République de Chine » (numéro d'automne de « l'historiographie de Pékin » 2020) :
Une fois que le gouvernement municipal a reçu la soumission, le troisième département examinera et approuvera d'abord les avis préliminaires pour référence décisionnelle du maire. Ils ont proposé :
La route allant de l’intérieur de la porte Zhonghua à l’extérieur de la porte Tiananmen devait s’appeler Zhonghua Road. Comparé à Tianan Road, le nom semblait plus agréable. De plus, entre les portes est et ouest de Chang'an, il était prévu que la désignation originale de la rue Zhongshan soit changée en route Zhongshan. Le reste des noms proposés est visible avec le tableau, il semble donc qu'ils puissent être suivis. ... Ainsi, Zhonghua Road, Zhongshan Road, East Chang'an Street et West Chang'an Street ont été nommées. Avec la rénovation à grande échelle de la place Tiananmen après 1949, Zhonghuamen et la « route Zhonghua » n'existent plus, et la « route Zhongshan » de 516 mètres de long entre la façade de Tiananmen et les rues Est et Ouest de Chang'anmen. est devenue la porte Est-Ouest. L'avenue Chang'an s'étend l'une vers l'autre et se connecte les unes aux autres.
Cet article utilise des documents historiques de première main pour trier et vérifier le traitement ultérieur de la déclaration de M. Hua, ce qui m'a beaucoup profité. Sur la base des recherches de M. Sun, j'ai mené des recherches plus approfondies et découvert les changements survenus sur les routes Zhongshan et Zhonghua.
Comme nous le savons tous, Zhu Di, le fondateur de la dynastie Ming, a déplacé le mur sud de la capitale Yuan vers le sud afin de déplacer la capitale à Pékin. La rue Shuncheng dans l'ancien mur sud de la ville a été élargie et la porte Chengtian (rebaptisée Tiananmen au début de la dynastie Qing) a été construite au milieu du côté nord. Il y avait un couloir à mille marches devant la porte. du couloir aux mille marches se trouvait la porte Daming, l'entrée principale de la ville impériale (rebaptisée porte Daqing au début de la dynastie Qing, rebaptisée porte Zhonghua en République de Chine), devant la porte Chengtian, il y avait une porte. construites aux extrémités est et ouest : la porte gauche de Chang'an et la porte droite de Chang'an (également appelées portes Chang'an est et ouest dans les documents historiques des dynasties Ming et Qing), entre les portes. Le mur d'enceinte impérial de la ville a été construit pour former un carré fermé en forme de T.
« Archives de l'empereur Yingzong de la dynastie Ming » archives de Wuwu en août de la sixième année de Jingtai (1455) :
Premièrement, Qin Tianjian a rapporté : L'observatoire des étoiles est situé à l'est de la ville, ce qui est bruyant et peu pratique et les murs des maisons sont également endommagés ; Si vous déménagez à l'usine de base de plate-forme sur la rue East Chang'an, la hauteur de l'observatoire des étoiles est opposée à celle de la deuxième tour sur la rue West Chang'an...
Les « Deux pagodes » font référence aux célèbres tours jumelles du temple Qingshou (aujourd'hui à l'ouest du bâtiment télégraphique) construites sous la dynastie Jin. On peut voir que la rue East Chang'an sous la dynastie Ming partait de la porte gauche de Chang'an à l'ouest et se terminait à l'arche de Dongdan à l'est ; la rue West Chang'an partait de la porte droite de Chang'an à l'est et se terminait ; à Xidan Archway à l'ouest.
Au même moment, la zone située entre la porte Chengtian et la porte Daming dans la ville impériale s'appelait rue Yu ou rue Tian. Le « Chang'an Hakka » de Jiang Yikui, érudit de la dynastie Ming, dit :
En entrant dans la porte Daming, vous serez suivi par la porte Chengtian. Tianjie la traverse. Devant la porte Chengtian, elle s'appelle la porte East Chang'an à gauche et la porte West Chang'an à sa droite.
Pendant la période Qianlong de la dynastie Qing, la place fermée en forme de T a subi des changements subtils : il y avait trois portes à l'extérieur des portes Est et Ouest de Chang'an, de cette façon, le point de départ ouest de la rue East Chang'an et l'est. Le point de départ de la rue West Chang'an a été remplacé par trois portes est et ouest respectivement.
Durant la République de Chine, Zhongshan Road et Zhonghua Road coexistaient
Au cours de la deuxième année de la République de Chine (1913), afin d'ouvrir la circulation sur la rue Chang'an, les trois portes est et ouest, les vantaux des portes est et ouest de Chang'an et le mur sud relié à eux ont été démolis. L'année suivante, le corridor de Qianbu a été démoli, mais ses murs impériaux extérieurs dans les directions est, ouest et sud ont été préservés.
Après quelques reconstructions, la zone entre l'arche de Dongdan et la porte Est de Sanzuo est la rue Est de Chang'an, la zone entre la porte Est de San Zuo et la porte gauche de Chang'an est la rue de la porte Dong Sanzuo, et l'espace entre la porte droite de Chang'an et l'ouest. La porte Sanzuo est la tour West San Men, entre la troisième porte ouest et l'entrée sud de la rue Fuyou se trouve la rue Fuqian, et entre l'entrée sud de la rue Fuyou et l'arche de Xidan se trouve la rue West Chang'an. Les zones situées entre les portes gauche et droite de Chang'an et entre la porte méridienne et la porte Zhonghua ne sont pas nommées.
Une photo aérienne de la rue Chang'an pendant la République de Chine, montrant les trois portes ouest, la porte Tiananmen et les portes est et ouest de Chang'an. Cette situation dura jusqu'en août 1928, lorsque M. Hua Nangui proposa une proposition. Cependant, après que M. Hua ait proposé ces conditions, « l'Instruction spéciale du gouvernement municipal de Beiping n° 291 » a été mise en œuvre et n'a pas « changé tous les anciens noms des routes » en Zhonghua Road, Zhongshan Road, East Chang'an Street, Rue West Chang'an et rue Zhonghua. La situation réelle est la suivante :
Premièrement, les routes des deux côtés de Chang'anmen Est et Ouest utilisent toujours leurs anciens noms sans changement.
Le « Dernier guide de Pékin » édité par Tian Yunjin et publié par la librairie Peking Ziqiang en décembre 1935 et « Beiping Streets and Alleys » publié par Economic News en mai 1936 et édité par Ma Zhixiang ont tous deux enregistré : « Rue Chang'an Est et Ouest ", " Noms de lieux tels que " Rue Sanzuomen Est et Ouest " et " Rue Fuqian ".
Deuxièmement, en fonctionnement réel, les rues transversales formées par les intersections de la porte méridienne à la porte Zhonghua, de la porte Est Chang'an à la porte Ouest Chang'an, dans les directions est-ouest et nord-sud sont uniformément nommées Zhongshan Road. En août 1933, le « Dictionnaire des noms de lieux de Beiping » publié par la maison d'édition de Beiping et compilé par Li Bingwei et Tong Zhuoran a clairement enregistré ce qui suit :
Route Zhongshan : Le couloir entre la porte méridienne, la porte Tiananmen, la porte Zhonghua et la rue transversale à l'intérieur des portes Chang'an est et ouest s'appelle Zhongshan Road.
Dans la « Carte des six districts intérieurs » du « Dossier sur les reliques culturelles de l'ancienne capitale », la section allant de la porte Est de Chang'an à la porte Ouest de Chang'an est également marquée comme Zhongshan Road. Au début des années 1930, la « Carte complète de la ville de Peiping » compilée par Su Jiarong et publiée par la Rixin Geographical Society montrait même que la section allant de la porte Meridian à la porte Zhonghua était la route Zhongshan.
Au début des années 1930, la « route Zhongshan » nord-sud était représentée sur la « Carte complète de la ville de Peiping ».Cependant, dans le troisième volume du « Dernier guide de Pékin » publié en 1935, « Liste des noms de lieux Pingshi », l'expression « Route Zhonghua » apparaît :
Zhonghua Road : entre Tiananmen et Zhonghuamen (anciennement Zhongshan Road).
On suppose que ce tronçon de route a été renommé vers 1935. En conséquence, "Zhongshan Road : devant Tiananmen" et "Zhonghua Road : inside Zhonghuamen" sont apparues dans "Beiping Streets and Alleys" en 1936.
A cette époque, la suggestion de M. Hua en août 1928 selon laquelle « depuis l'intérieur de la porte Zhonghua jusqu'à l'extérieur de la porte Tiananmen devrait s'appeler Zhonghua Road... et entre l'est et l'ouest de la porte Chang'an, initialement nommée rue Zhongshan, Il est prévu de le remplacer par Zhongshan Road" a finalement été mis en œuvre. .
Selon certaines informations de la République de Chine, le point de départ nord de la route Zhonghua n'est pas Tiananmen, mais s'étend vers le nord jusqu'à la porte méridienne ; la route nord-sud de Zhonghua est divisée en sections nord et sud par la route est-ouest de Zhongshan en face. de Tiananmen.
Sur la carte de 1937, la route est-ouest devant la place Tiananmen s'appelait « Route Zhongshan ».Au début des années 1950, le paysage autour de Tiananmen a subi d’énormes changements.
Afin d'accélérer la construction urbaine, les portes est et ouest ont été démolies en 1951, et les portes est et ouest de Chang'an ont été démolies en 1952. Cependant, les noms de lieux formés depuis 1935 n'ont pas été affectés pour le moment. Les noms de lieux de Zhonghua Road et Zhongshan Road existent toujours.
Avec la mise en œuvre du projet de reconstruction à grande échelle de l'avenue Chang'an entre le milieu et la fin des années 1950, le tracé des rues Est et Ouest de Chang'an a finalement été formé, commençant à l'intersection de Dongdan à l'est et se terminant à l'intersection de Xidan. à l’ouest, avec la ligne centrale de Tiananmen comme ligne de démarcation au milieu. Zhongshan Road a également disparu.
Afin de célébrer le dixième anniversaire de la fondation de la Chine nouvelle, la place Tiananmen et ses côtés ont subi une rénovation à grande échelle à partir de 1958. Au cours de cette période, les trois murs de la ville impériale et la porte Zhonghua ont été démolis successivement, et la section sud de la route Zhonghua a peut-être disparu pendant cette période. La section nord de la route Zhonghua, c'est-à-dire la section allant du pont Tiananmen Jinshui au nord devant la place de la Porte Méridienne, a été préservée.
Le 3 août 2007, le gouvernement populaire municipal de Pékin a publié un « Avis sur les mesures temporaires de gestion de la circulation à adopter lors des célébrations de la place Tiananmen à l'occasion du premier anniversaire du compte à rebours pour les Jeux olympiques de 2008 à Pékin » afin d'adopter des mesures temporaires de gestion de la circulation dans la ville. Quartier de la place Tiananmen et routes environnantes. La deuxième mesure est :
2. De 16h10 jusqu'à la fin de l'événement, la section allant de l'entrée sud de la rue Chang'an à l'entrée sud de Nanchizi est fermée aux piétons. Les piétons ne seront pas autorisés à circuler sur la section venant de l'est et de l'ouest. de la route Zhonghua à l'est de la rivière Tongzi et du sud de Xiquemen (à l'exclusion) au nord du pont Tiananmen Jinshui. Aucun autre véhicule ou piéton n'est autorisé à passer, à l'exception des véhicules munis d'un permis participant à la cérémonie de célébration.
De plus, je crains que peu de gens sachent que l'adresse du parc Zhongshan de Pékin est la route n°4 Zhonghua, district de Dongcheng, Pékin.
Sur cette base, je suppose personnellement qu'après l'achèvement des plates-formes d'observation des côtés est et ouest devant la tribune de Tiananmen dans les années 1950, l'espace étroit et long s'est formé entre la plate-forme d'observation et le parc Zhongshan, des deux côtés de la tribune de Tiananmen. Tribune et mur sud du Palais culturel des travailleurs (Temple ancestral) Le passage a été inclus dans le périmètre de la route Zhonghua et est toujours utilisé aujourd'hui.
