nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

septimana fuit ex quo navis fujian iudicium suum 4 mare incepit. quid ergo subditi navem fujian in iudiciis maritimis nunc subierunt?satellites mercatorum transmarinas imagines secuti sunt et dicitur testium hodiernam tabellarium-secundum aircraft incepturum esse. tabellarius fujian aircraft (circiter 2.6 chiliometrorum) conversionem et celeritatem navigationis probat circa lxx chiliometrorum orientalis dalian in mane vi septembris. post experimentum, exemplar aircraft tabellarius fundatum adhuc recte in navi ferebat, eiusque potentia et systemata mechanica normalia sunt. hae probationes pergunt ut probatio probata secundum secundam et tertiam "constantias maris longinqui", sed maxima provocatio est deductio subsequentis et tolle-abjectio vehiculi innititur aircraft. videamus hodiernam progressionem iudicii maris quarti de nave fujian et provocationes testium eiectionis aircraft tabellarii fundatae.

quartum mare iudicium de nave fujian incepit, et omnes catapultae takeoff cursorii substructi in aircraft ponunt.

(1) quartum mare iudicium navis fujian catapultae takeoff de aircraft vehiculi fundati feruntur.

post tertium "iudicium maritimum", tabellarius aircraft fujian yangtze river shipyard pier rediit die mensis iulii. primo septembris, shanghai maritime salutis administration nuntiavit magnam navem per yangtze flumen estuary die 3 septembris transiturum esse, et imperium negotiationis in aquis implendum erit diu hoc nuntium intellexit: tabellarius ad mare navigaturus est pro suo quarto mari iudicii. ad 16:57 die 3 septembris, navis longae fujian e yangtze flumine estuary per tugboat "changxing 1" deducta est. nonnulli reticulati dixerunt cum aestuarium flumen fujian navis yangtze discessisse, solum duos tabellarios in aircraft innixus portasse. de navi ferebat.

circa hoc quartum iudicium maritimum, vulgo creditum est secundum processum conventionalem cursoris testandi, umbilicum futurum esse in ablatione et exscensione vehiculi fundati aircraft, praesertim systematis eiectionis electromagneticae, quae maximam habet provocationem technicam. et intrabit in mare ferebat. "highlight" e testi est takeoff ac appulsum vehiculi innixum aircraft in navi ferebat.

revera, in tertio iudicio maritimo, navis fujian iam ad takeoff devehendum et portum tabellariorum substructio parabat. taiwanese peritus militaris lu wenhao informationes transmarinas satellitibus mercatoriis captas coniunxit et concludit tabellarium innixum aircraft comitabitur tabellarius in hoc mari iudicio, simulans ferebat escendere et exscensionem et tolle-off.

post fujian ferebat tabellarius ad yangtze river shipyard pier rediit die 28 mensis iulii, ferebat tabellarius materiam, oleum et aquam repletionem peractam, ferebat ornatam cinematographicam, et ad operationes pertinentes instrumentorum sustentationis exercebat. deinde navis fujian suum quartum mare iudicium parabit.

ferunt mense augusto catapultam j-15, virum j-35, exercitatorem-xj, et duo kj-600 praematura praenuntia aircraft positas esse in navi ferebat. die 29 mensis augusti tres scuta flammae catapultae in navi fujian vehiculi vehiculi excitabantur et naves pugnae (fortasse type 052d) et logistics naves sustentant prope arcum et puppim ferebat quarta navis primum primum mare iudicium includet probationes summus mari positus in "apeculatorium et portum in "portatorius-substructio".

hoc tempore j-35 in navi mittetur ad deiectionem experiendam et tollendam. haec est tabellarius-substructio aircraft quae cum americano f-35c certat.

quoad quattuor genera vehiculi innixa aircraft navis fujian in eodem corpore primum receptae locumtenentem generalem zhang yanting de taiwan air force fecit altiorem analysin in programmate insulae: haec mutatio facta est. in eiectione tolle-off et vehiculi fujian navis vehiculi non multo post. explicavit: omnes tabellarii fundati exempla in navi fujian, sive j-15, j-xxxv, sive kj-dc, primum non eicient et tollent . gradum tutissimum est. si probatio dynamica directe exercetur, periculum altior est. si casu defecerit, magni tabellarius innixus amittetur. ergo probatio stabilis facienda est primum ut firmitas experimenti maximizes.

zhang yanting etiam inculcavit gubernatores vehiculi innixi aircraft exspectari ut in hoc processu vehiculi nitatur ingredi, inter quos gubernator primum vehiculi nitentis aircraft volans munus habet principalissimum de navi, habeat rationem lectionis quae deinde ad alios gubernatores transmittitur. zhang yanting tandem asseveravit: fujian aircraft tabellarius-substructio aircraft probatio est hierarchica solum statio assecurationis statice test, proximo tempore ad mare pro maritimis iudiciis imus, directe eiciemus.

lin yingyou, professoris adiutoris in instituto negotium internationalium et strategy in universitate tamkang in taiwan, in colloquio cum singapore lianhe zaobao demonstravit quattuor exempla in navi fujian navi plenae magnitudinis tabellarii fundata visa esse, et positiones suas constanter adaptatae sunt, hoc potest experiri motum cursoris-substructio aircraft in navi ferebat. lin yingyou inculcavit: tabellarius navigium est spatii relative parva et periculosa operandi. impossibile est omnes takeoffs et in portibus tabellariorum fixarum alarum innixum in uno mari iudicio complere aircraft tabellarius deck simul simul simulatio esse potest. optandum est exempla matura, qualia sunt j-15 et jj-10, primum subire takeoff et exponunt probationes, deinde j-35 et tandem kj-dc, quod gravissimum est.

extra mundum intendit ad quartum mare iudicium de aircraft tabella fujian. etiam spe plena dici potest. comparata cum shandong nave, quae unum annum et septem menses a primo suo mari ad servitium formale iudicium sumpsit, technologia navis fujian provectior et multiplex est, et eius maritimi labores longiores exspectantur. utrum hoc mare iudicium perfici possit, effectus catapultae electromagneticae ratio clavis index fiet. praecipuum illud est, an systema frequentem takeoff et exscensum tabellariorum fundatum sustinere possit facultates pugnae actualis navis fujian, et etiam praestare potest futuram cursoriam belli seres navy. praeterea tabellarius navis fujian eiectum eiectum aircraft fundatum tolleoff et appulsus hoc tempore etiam involvit num technologiae technologiae electromagneticae perfectae sit. ut omnes novimus, licet uss ford primus cursor elit mundi instructus technologia electromagnetica catapulta, quaestionibus in iudiciis maritimis scatet et servitium ingredi non potuit. electromagnetica haec eiectio probatio navis fujian fenestra optima erit ad extra mundum ad hanc quaestionem attendere.

autem, singaporis "lianhe zaobao" credit, quamvis navis fujian et "vadum" utrumque catapultam electromagneticorum vehiculorum aircraft sint, potentiae eorum principia parum diversa sint. praeterea navis fujian ab experientia deiectionis electromagneticae defectum in uss ford aircraft tabellarii didicit et magnum numerum testium in terra perduxit. attamen caliditas, sal alta et alta humiditas contra ipsam ambitum operationis systematis stabilis afficit, quod adhuc in actualibus probationibus verificari debet.

quisque nunc hanc occasionem capere cupit videndi num adultae technologiae electromagneticae eiectio in aircraft tabellarii sit.

periti in taiwan etiam credunt navem fujian navi recta constrata in loco de navi-prosilire adhibito a liaoning et shandong navibus uti, quod significat fumum eius systematis exhauriendi negativam habere in acceptione et exscensione tabellarii -ex elit.

(2) portitor-substructio aircraft exuit et in nave fujian portum magnas provocationes facit, et navis fujian magnum experimentum patitur.

septimana fuit ex quo navis fujian ad mare quartum mare suum in iudicio perrexit. quid ergo navis fujian praeter paucos dies expertus est? lu wenhao, peritus militaris in insula, articulum de taiwan scriptor "exclusive report" scripsit, diligenter describens experientiam tabellarii fujian aircraft paucis diebus.

notatu dignum est quod maris fujian navis area hoc tempore adhuc idem est ac iterum et tertio tempore. american explorata aircraft omnino intrare non potest. hoc in contextu, civitates foederatae americae speculationis satellites tantum uti possunt.

secundum lu wenhao, cum primum tabellarius aircraft fujian ad mare perrexit, statim "secuta et photographata" ab satellitibus occidentalibus fuit et compertum est duas naves navales eam prosequi. secundum proportionalem analysin imaginum satellitum, mediocris longitudo duarum navium pugnarum plus quam 130 metrorum est. infertur eos esse typus 052d eversor et typus 054a celox monitum de adventu navium longarum et elit.

in secundo et tertio iudiciis maritimis, navis fujian plerumque septentrionem versus ad mare flavium et solum bohai mare navigavit. hoc tempore duae naves longae ante et post tergum eius erant prototypum formatio. haec parva-scalarum vehiculorum formatio in aircraft ferebat formationem aeream diuturnam defensionem et imperium maris, necnon brevem et medium-range anti-bellum subaquaneum.

ad 9:15 a.m., die 4 septembris, tabellarius fujian in parte septentrionali maris flavi, plus quam cc chiliometrorum orientalium qingdao, provinciae shandong pervenit of dalian in the nonam septembrem 4 mare iudicii regio. in hoc processu dicitur tabellarius aeroportus fujian celeritas 18.5 nodum navigasse et nulla summa celeritate navigatio in secundo mari iudicio fuisse.

the "ford" ferebat tabellarius multum doloris expertus in ejectionibus electromagneticis ante experimentum. quomodo navis fujian hoc tempore occurret?

notatu dignum est quod ante 14:08 die 6 septembris, huludao maritimae salutis administration certior factus est exercitia militaria ab 12:00 in septembrem 8 ad 12:00 die 25 in quattuor puncta qinhuangdao meridiem versus, area operiente. of 2,932 chiliometrorum quadratorum. in secunda periodo navis fujian iudicii maris tertii ab iulii 14 usque ad 19, area maris designati basically huic tempori similis fuit.

praeterea "pla navy portitorem-substructio aircrafts comprehensiva test et training base" in xingcheng, liaoning j-15, kj-600 missum est et alius tabellarius innixus aircraft ad deducendum "litoris-navem" tabellarius-substructio aircraft comitante. aircraft tabellarius, tabellarius innixus aircraft simulata takeoff et exscensio, etiam "munera militaria" gerit cum formatione vehiculi a navibus longis quibusdam composito, ut classis aeri defensionis et exercitiorum maris et integratio notitiarum nexuum, arma et alia systemata. .

priusquam longaevus fujian septentrionem versus peteret, suspectae sunt actiones in mari bohai in mare bohai-aedificandi suspectae indicantes ambitum zonae nullae navigationis, recentes notificationes frequentes zonae nullae navigationis in mare bohai et condiciones maris in bohai editae sunt. mare firmius erat quam illi qui in externo mari erant. ergo lu wenhao ad finem venit. : per hoc tempus, tabellarius fujian primum suum "exercitium militare" ducet cum simulationibus et probationibus ut in portum ac electromagneticum cinematographicum subnixum. eiectio. illo tempore variae species helicopterorum et navalium et aeris copiae logistics exercebunt et opera subsidiaria in mari et aeroplano circa fujian aircraft tabellarii operabuntur.

denique, dum fujian tabellarius a septentrionali mare flavo ad mare bohai et meridiem qinhuangdao transfert, tabellarius innixus a xingcheng naval aviation basi simul excutere potest, et deinceps ad designatum "non est". -fly zona" ad concionem cum nave fujian in aquis pertinentibus, et explorationem navis communicationum, humili altitudinem campi alvi et navis ad navem circum ire, fujian vehiculi "automated portum adiuvit", "electromagneticum comprehendere "systema" "machinam catapultam electromagneticam" et tabellarius-substructus aircraft sustinens etiam unum post alterum probabitur.

per hoc tempus, navis fujian in tabula aerea defensionis et arma bellica electronic et armorum electronicorum subire potest etiam probationes pertinentes ad tempus iudicii maris minuendi.

praeterea, hoc fundamentum, navis fujian quoque aestimationem systematicam vehiculi fundati et navigii superficialis dicasteriorum apparandi ad portum elaborandi aestimationem faciet, et opportunitatem ad portum deducendi eliget postquam saepe confirmans nullas esse technicas cubitales et operationes. processus deflexionum. sed antequam actuarius e scensu aircraft perficiatur, tabellarius innixus innumeras terrestres substructas simulatas subigendo terrebras et probationes subire debet.

re quidem vera, maxima provocatio ad tabellarium fujian-eiectionis aircraft testium fundatum non est j-35, sed kongjing-600.

(iii) fujian tabellarius elit ut quin iv clavem technologiae in bohai mare

sub actione ventorum, fluctuum et aliorum factorum, naves in mari navigantes sex gradus libertatis motus efficiet. navicularum navigium motus linearis experiri potest in tribus axibus coordinatis aestus, ditionis, primitiae, rotuli, picis et pixidis. yaw. ideo exscensio cursorii innixa aircraft facile compleri non potest ab ordinariis gubernatoribus in movendo maritimo aircraft tabellario.

ideo in hoc "iudicio maritimo" tabellarius aircraft "fujian" comprobabit et quattuor praecipuas probationes technicas in mare bohai permittet.

una est "navis submersionis altae" navis eiectae test. per altum celeritatem escensionis processus vehiculi innixus aircraft est, ut caveat ne, postquam paxillum deficit, navem statim attingere et circumire possit. ideo vehiculi innixus aircraft potest adhuc accelerare et altam celeritatem volatus tenere cum in nave appulsa est. hoc tempore e nauibus processus vehiculi innixus esse videtur "deck ferendi". si rate mersa in descensu nimis alta est, potest tabellarius innixus corpus aircraft et gubernator se nimium onerare. sic fuga salutem. priusquam igitur in maris emissione test department, opus est ut clare intellegas effectum vehiculi innixum aircraft sub alta submersa test, fugam habitudinem opportune modo corrigere, et processum regere.

expertus et moderatio harum habituum fugae includunt "picem vexillum", "nasum" et "nasum" iam pertinet oram simulationis probat.

secundo, "volumen et yaw" test. cum tam ferebat ac ferebat aircraft quam ferebat, in motu sunt, clivum et cursum aircraft ferebat, innititur, necesse est ut continenter componatur et corrigatur, et parametri fugae semper in statu magno quaestui sunt.

hoc tempore praefectus e nave missionem continuas instructiones de habitu et statu vehiculi aircraft dabit, et tabellarius gubernator aircraft emendare debet animum et petere vehiculi aircraft in processu descensu qui secundum informationes feedback respondentes.

tertium, "testamentum volumen" condicionem simulat ubi gubernator vehiculi fundati aircraft correctiones tardas facit ad centrum exscensionis ascensionis navis seu fujian navis lateralis gestationis sub influxu condicionum maris altae. tabellarius innixus elit varias habitus inconstantias difficultates in nave appulsas habebit.

non facile est tabellarium innixum aircraft catapultare et tentationes maris fujian in scaenam criticam ingressae.

re quidem vera vehiculi innixa aircraft velocissimum in portum processum volat, et tempus reactionis perquam breve est. ideo subditi examinis pertinentes maxime varias positiones instabilitates simulant in antecessum cursoris fundati aircraft exercendo, necnon condicionem quae causat padlock deficere post deviationem.

quartum, "maximam calces celeritatem" examinis et "funem aereum pendentem" test. illa probat num aircraft tabellarius innixus funem apprehensionem in nave emittere potest? haec probat num cauda hamo funem pendere possit cum calces nasus navem tangit et in aircraft cessare potest?

postquam tabellarius-substructio terrae simulationis aircraft et maris adscensus subditos perfecit, navis fujian varias rationes eiectio electromagneticae aircraft substructio fugae probat. hoc "exercitatio militaris" in qua tabellarius innixus aircraft exposuit et primum exposuit, fiet subsequens repetita tolle et exiens exercitium actionis ad experiendum familiaritatem gubernatorum variarum testium substructio aircraft ac experientia comprehendetur in cursorio de materia docendi ad gubernatores aptiores futuros colendos.

omnino enim in aircraft tabellarius in fujian aircraft tabellarius est ut res difficiles et periculosas, sicut "eiectio electromagnetica" et primum appulsus, plene complere debebit praeparationes praevias et multiplices, multi-states repetitas probationes. . expectatur hoc mari iudicium longissimum erit.