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福建省の船が4回目の海上試験を開始してから1週間が経ちましたが、福建省の船は現在どのような試験を行っているのでしょうか。海外の民間衛星も写真を追っており、現在艦載機の試験が始まろうとしていると言われている。福建省の空母は9月6日朝、大連の東約70キロで小半径（約2.6キロ）旋回と高速航行の試験を実施した。試験後、艦載機モデルは依然として空母甲板に適切に係留されており、動力および機械システムは正常です。これらの試験は実際には第2次、第3次の「遠洋試験」をベースに改良された試験が続いているが、最大の課題はその後の艦載機の射出・離陸である。福建艦の第4次海上試験の現在の進捗状況と艦載機射出試験の課題を見てみましょう。

福建省の艦船の4回目の海上試験が始まり、艦載機のカタパルト離陸に誰もが注目している。

(1) 福建艦の第4次海上試験は艦載機のカタパルト離陸に焦点を当てた海上試験が佳境を迎えた。

3回目の「海上試験」を終えた福建省の空母は7月28日に長江造船埠頭に戻った。その後の37日間で、福建省の空母は4回目の「海上試験」の準備を開始した。福建省の空母の海上試験に注目していた友人らは９月上旬、上海海事安全局は９月３日に大型船舶が長江河口を通過し、同海域で交通規制を実施すると発表した。このニュースは長い間理解されていました：空母は4回目の海上試験のために出航する予定です。 9月3日16時57分、福建軍艦はタグボート「長興1号」に護衛されて長江河口から出港したと一部のネットユーザーは、福建軍艦が長江河口を出港した際には艦載機2機だけを乗せていたと述べた。空母の甲板には、カタパルト型の j-15 と kj-600 の実物大モデルが、その隣に対応する支援車両とともに折りたたまれて駐機されています。

この第４次海上試験については、空母試験の通常のプロセスによれば、艦載機の離着陸、特に技術的に最も課題の多い電磁射出システムに焦点が当てられると一般に考えられていた。空母海上試験に入るのは、空母甲板上での艦載機の離着陸だ。

実際、福建省の艦船は第三次海上試験中にすでに艦載機の甲板離着陸の準備を進めていた。台湾の軍事専門家、陸文豪氏は海外の商業衛星が捉えた情報を総合し、今回の海上試験では艦載機が空母に随伴し、空母の着艦・離着陸をシミュレーションすると結論づけた。

福建省の空母は7月28日に長江造船埠頭に戻った後、資材、油、水の補給、空母甲板の整備、関連機器の整備作業を行った。次に、福建省の船は4回目の海上試験の準備を行う。

8月にはカタパルトj-15、j-35、練習機10j、早期警戒機kj-6002機が空母甲板に設置されたという。 8月29日、福建省空母の甲板にある3つのカタパルト火炎シールドが引き上げられ、空母の艦首と艦尾付近には戦闘艦（おそらくタイプ052d）と兵站支援艦がいたことが福建省の様々な標識で示された。最初の海上試験には、「艦載機の離着陸」に焦点を当てた公海試験が含まれる。

今回はj-35を搭載して射出・離陸試験を行う予定で、アメリカのf-35cと競合する艦載機です。

福建省の艦船に搭載された 4 種類の異なる艦載機が同じフレーム内に初めて搭載されたことについて、台湾空軍の張燕廷退役中将は島嶼計画においてより詳細な分析を行った。福建省の船舶航空母艦の離着陸に間もなく保険の準備が整いました。彼は次のように説明しました。福建省の艦載機のすべてのモデルは、j-15、j-35、kj-600 のいずれであっても、最初に甲板上で静的試験を行うのが一般的です。とても安全なステップです。動的試験を直接実行するとリスクが高まり、誤って失敗すると貴重な艦載機が失われることになります。したがって、信頼性テストを最大限に高めるには、最初に静的テストを実行する必要があります。

張燕廷氏はまた、艦載機のパイロットはこのプロセスで艦載機に乗り込むことが期待されており、その中でも静的運用に慣れた最初の艦載機を操縦するパイロットが最も重要な役割を担うと強調した。デッキの中で、彼は他のパイロットに受け継がれるレッスンプランを作成する必要があるかもしれません。張燕庭氏は最終的に「福建省の空母の艦載機試験は階層的であるが、空母艦載機は鑑賞のためだけに駐機しているわけではなく、実際には艦載機の甲板放出の一部である」と主張した。現在は静的保険テスト段階のみですが、次回海上試験のために海に行くときは、直接射出する予定です。

台湾の淡江大学国際問題戦略研究所助教授の林英友氏は、シンガポールの聯和草報紙とのインタビューで、福建省の艦船の甲板上で実物大の艦載機４モデルが以前に目撃されたと指摘した。そして実際にはそれらの位置は常に調整されており、これは空母甲板上の艦載機の動きをテストしている可能性があります。林英友氏は、空母の甲板は比較的狭く危険な作戦空間であると強調し、今回は4隻の空母が同時に登場し、固定翼艦載機のすべての離着陸を完了することは不可能であると強調した。空母の甲板上にある航空機の射出離陸テストのシーケンスもシミュレーションとなる場合があります。最初にj-15やjj-10などの成熟したモデルが離着陸試験を受け、次にj-35、そして最後に最も重いkj-600が試験を受けると予想されている。

福建省空母の４回目の海上試験に外の世界が注目している。期待に満ちているとも言えます。最初の海上試験から正式就役まで1年7カ月かかった山東省の船と比較すると、福建省の船の技術はより高度かつ複雑であり、海上試験にはさらに時間がかかることが予想される。この海上試験が成功するかどうかは、艦載機の頻繁な離着陸にシステムが対応できるかどうかが重要な指標となる。福建省の艦艇の実戦能力、さらには中国海軍の将来の空母戦略に影響を与える可能性がある。また、今回の福建艦の艦載機射出離着陸には、電磁射出技術が成熟しているかどうかも関係している。周知のとおり、uss フォードは電磁カタパルト技術を搭載した世界初の空母ですが、海上試験中に問題が多発し、就役できずにいたため、電磁カタパルトが成熟しているかどうかが外の世界に疑問を抱かせています。福建省の船の電磁放出試験は、外部の世界がこの問題に注目するための最良の窓口となるだろう。

しかし、シンガポールの「聯和草宝」は、福建省の船と「フォード」はどちらも電磁カタパルト空母であるが、電力供給の原理が若干異なり、一方は直流であり、もう一方は交流であると考えている。さらに、福建省の艦船はフォード空母の電磁射出失敗の経験から学び、理論的には成功する確率が非常に高いと地上で多数の試験を実施した。ただし、海洋環境の高温、高塩分、高湿度はシステムの安定した動作に影響を与える可能性があり、実際のテストで検証する必要があります。

今、誰もがこの機会に空母の電磁射出技術が成熟しているかどうかを確認したいと考えています。

台湾の専門家らはまた、福建省の船は、遼寧省や山東省の船が使用しているスキージャンプデッキの代わりにストレートデッキ設計を採用しており、その排煙システムが空母の離着陸に悪影響を与える可能性があると考えている。この問題もテストでさらに観察する必要があります。

(2) 福建省の艦船に離着陸する艦載機は大きな課題に直面しており、福建省の艦船は大きな試験を受けている

福建省の船が4回目の海上試験のために出航してから1週間が経ったが、福建省の船はここ数日間で何を経験したのだろうか。福建省の軍事専門家、陸文豪氏は台湾のウェブサイト「独占報告」に記事を寄稿し、福建省空母のここ数日間の経験を丁寧に説明した。

注目に値するのは、今回の福建船の海上実験海域は2回目、3回目と同じで、主に安全上の理由からである。アメリカの偵察機は全く進入できません。この文脈において、米国が使用できるのは衛星偵察のみである。

盧文豪氏によると、福建省の空母が出航するとすぐに西側の衛星によって「追跡・撮影」され、２隻の海軍艦艇が護衛していることが判明したという。衛星画像の比例分析によると、2隻の戦闘艦の平均長さは130メートル以上で、052d型駆逐艦と054a型フリゲート艦であると推定されている。外国の軍艦や航空機の到着。

第二、第三海域試験では福建艦は基本的に単独で黄海と渤海を北上したが、今回は実際には前後に軍艦２隻が護衛していたということだろう。試作編隊を編成したこの小型空母編隊は、長距離の防空・制海に加え、短・中距離の対潜戦も行うことができる。

9月4日午前9時15分、空母「福建」は山東省青島から200キロ以上東の黄海北部に到着したが、航行は止まらず北上を続けた。 9月4日午後、大連の海上試験海域。この過程で福建省の空母は18.5ノットの速度で航行したとされ、第2回海上公試では高速航行はなかった。

「フォード」空母は以前、電磁発射試験で多くの苦しみを経験しましたが、今回は福建省の船がどのように遭遇するのでしょうか？

注目すべきは、9月6日14時8分、葫蘆島海事安全局が、9月8日正午から25日正午まで秦皇島南東部の4地点で軍事演習を実施すると発表したことである。面積は2,932平方キロメートル。 7月14日から19日まで行われた福建省の船舶の第3次海上試験の第2段階でも、指定海域は今回と基本的に同様だった。

また、遼寧省新城にある「人民解放軍海軍艦載機総合試験訓練基地」は、j-15やkj-600などの艦載機を派遣し、艦載機による「陸対艦」作戦を実施した。空母、艦載機の模擬離着陸を行うほか、艦隊防空・制海演習やデータリンク、兵器、その他システムの統合など、一部の軍艦で構成される空母護衛編隊による「軍事任務」も実施する。 。

福建軍艦が北上する前、渤海では航行禁止区域の範囲を示す空母艦載機の活動が疑われ、最近渤海では航行禁止区域の通知が頻繁に出され、渤海の海況は海上は外海よりも安定しているため、陸文豪氏は次のような結論に達した。この期間中、福建省の空母は艦載機の着艦や電磁波などのシミュレーションとテストを実施する。 「軍事任務」や「軍事活動」よりもレベルが高い。その際、福建省空母周辺の海空域では各種ヘリコプターや海空軍が兵站や救助支援任務を遂行する。

最後に、福建省の空母が黄海北部から渤海、秦皇島南東へ移動している間、関連する艦載機が同時に興城海軍航空基地から離陸し、指定された「飛行禁止区域」へ順次飛行する可能性がある。 「飛行ゾーン」では、関連海域で福建省の船舶と合流し、船舶通信、低空飛行場クリアランス、船舶間の復行対象の捜索、福建省空母の「自動着陸支援」、「電磁波」のテストを行う。 「逮捕」システムや「電磁射出装置」、支援艦載機なども順次試験される予定だ。

この期間中、福建省の艦船に搭載されている防空兵器、対艦兵器、電子戦装備も海上試験時間を短縮するために関連試験を受ける可能性がある。

また、これに基づき、福建艦は上陸準備中の艦載機及び艦上訓練部門の体系的な評価も実施し、技術的な抜け穴がないこと、運用上問題がないことを繰り返し確認した上で上陸実施の機会を選択する。プロセスの逸脱。しかし、実際の空母着艦が実施される前に、関連する艦載機は無数の陸上模擬着艦訓練と試験を受けなければならず、これらはこの海上試験までにシミュレーションされ、完了しなければならない。

実際、福建省の艦載機射出試験の最大の課題はj-35ではなく孔京-600である。

(3) 福建省の空母は渤海で4つの主要技術を検証する必要がある

風、波、その他の要因の作用により、海上を航行する船舶は、うねり、揺れ、うねり、および横揺れの 3 つの座標軸での直線運動を経験することがあります。ピッチ、ヨーの 3 つの回転運動。したがって、移動中の海上空母上で艦載機の着陸は一般のパイロットでは容易に完了することはできません。

したがって、この「海上試験」中に、「福建」空母は渤海において以下の4つの主要な技術検証を検証し、習得することになる。

一つは「高沈下率」の着艦試験。艦載機の高速着陸過程において、南京錠が故障した後、即座に艦艇に接触して回避できるようにするため。したがって、艦載機は着艦時にも加速し、高い飛行速度を維持することができます。このとき艦載機の着艦過程は「甲板に激突」しているようで、降下中の沈下率が高すぎると艦載機本体やパイロット自身に過度の過負荷がかかる可能性があります。 、したがって飛行の安全性に影響を与えます。したがって、着艦試験部門の前に、高沈下率試験における艦載機の性能を明確に把握し、適時に飛行姿勢を修正し、プロセスを制御する必要があります。

これらの飛行姿勢の試験および制御記録には、「標準ピッチ」、「機首上げ」および「機首下げ」が含まれます。これらの艦載機には、j-35、j-15d、および kongjing-600 艦載機が含まれます。関連する陸上シミュレーションテストはすでに完了しています。

2 番目は、「ロールとヨー」テストです。空母と艦載機はともに航行しているため、艦載機の傾きや機首方位は継続的に調整・修正する必要があり、飛行パラメータは常に高ゲイン状態にあります。

このとき、降艦指揮官は艦載機の姿勢や状態について継続的な任務指示を出し、艦載機パイロットは対応するフィードバック情報に基づいて降下中の艦載機の姿勢や機首方位を修正する必要がある。

第三に、「ロールテスト」では、艦載機のパイロットが空母の着艦中心線をゆっくりと修正する状況や、公海条件の影響下で福建省の艦船が横揺れする状況をシミュレートする。艦載機は着艦時にさまざまな姿勢不安定の問題に遭遇します。

艦載機のカタパルト発射は容易ではなく、福建省の艦艇の海上試験は重大な段階に入っている

実際、艦載機は着陸過程で非常に高速で飛行するため、反応するまでの時間が非常に短く、注意を怠ると破壊や人命の損失が発生する危険があります。このため、当該被験者は主に艦載機演習における様々な姿勢の不安定性や、逸脱後に南京錠が外れる状況を事前にシミュレーションすることとなります。

4番目は、「最大ギア速度」テストと「空中吊りロープ」テストです。前者は、艦載機が着艦時に阻止ロープを掛けることができるかどうかをテストするものでしょうか。後者は、前脚が船に接触したときに尾部フックがロープを首尾よく掛けることができるかどうか、また航空機が停止できるかどうかをテストします。

福建省の艦船は、艦載機の陸上シミュレーションと海上着艦の課題を完了した後、各種の艦載機電磁射出飛行試験を実施した。艦載機が初めて離着陸するこの「軍事演習」は、その後も繰り返し離着陸訓練を行い、各種試験艦載機の操縦士の習熟度を試すことになる。その経験を空母教材に組み込み、将来のより有能な艦載機パイロットを育成します。

総じて、福建省空母の艦載機が「電磁射出」や初めての着陸などの困難でリスクの高い課題を行うには、事前準備と複数段階の反復試験を十分に完了する必要がある。この海上試験は非常に長くなることが予想されます。