νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

έχει περάσει μια εβδομάδα από τότε που το πλοίο fujian ξεκίνησε την τέταρτη δοκιμή του στη θάλασσα.εμπορικοί δορυφόροι του εξωτερικού παρακολουθούν τις φωτογραφίες και λέγεται ότι η τρέχουσα δοκιμή αεροσκαφών με βάση το αεροπλάνο πρόκειται να ξεκινήσει. το αεροπλανοφόρο fujian πραγματοποίησε δοκιμές περιστροφής και υψηλής ταχύτητας πλοήγησης μικρής ακτίνας (περίπου 2,6 χιλιόμετρα) περίπου 70 χιλιόμετρα ανατολικά του dalian το πρωί της 6ης σεπτεμβρίου. μετά τη δοκιμή, το μοντέλο αεροσκάφους που βασίζεται σε αεροπλανοφόρο εξακολουθεί να είναι σωστά αγκυροβολημένο στο κατάστρωμα του αεροπλανοφόρου και τα ισχύς και τα μηχανικά του συστήματα είναι κανονικά. αυτές οι δοκιμές στην πραγματικότητα συνεχίζουν να είναι εκλεπτυσμένες δοκιμές που βασίζονται στη δεύτερη και τρίτη "δοκιμές εξ αποστάσεως θάλασσας", αλλά η μεγαλύτερη πρόκληση είναι η επακόλουθη εκτίναξη και απογείωση του αεροσκάφους που βασίζεται στο αεροπλάνο. ας ρίξουμε μια ματιά στην τρέχουσα πρόοδο της τέταρτης θαλάσσιας δοκιμής του πλοίου fujian και τις προκλήσεις της δοκιμής εκτίναξης αεροσκάφους με βάση το αεροπλάνο.

η τέταρτη θαλάσσια δοκιμή του πλοίου fujian ξεκίνησε και όλοι εστιάζουν στην απογείωση του αεροσκάφους με καταπέλτη.

(1) η τέταρτη θαλάσσια δοκιμή του πλοίου fujian επικεντρώθηκε στην απογείωση του αεροσκάφους με καταπέλτη η δοκιμή στη θάλασσα έφτασε στο αποκορύφωμά της.

μετά την τρίτη «θαλάσσια δοκιμή», το αεροπλανοφόρο fujian επέστρεψε στην προβλήτα ναυπηγείων του ποταμού yangtze στις 28 ιουλίου. τις επόμενες 37 ημέρες, το αεροπλανοφόρο fujian άρχισε να προετοιμάζεται για την τέταρτη θαλάσσια δοκιμή. στις αρχές σεπτεμβρίου, η διοίκηση ναυτικής ασφάλειας της σαγκάης ανακοίνωσε ότι ένα μεγάλο πλοίο θα περάσει από τις εκβολές του ποταμού yangtze στις 3 σεπτεμβρίου και ο έλεγχος της κυκλοφορίας θα εφαρμοστεί στα ύδατα friends που έδωσαν προσοχή στις θαλάσσιες δοκιμές του αεροπλανοφόρου fujian εδώ και καιρό κατάλαβε αυτή την είδηση: το αεροπλανοφόρο θα πάει στη θάλασσα για την τέταρτη θαλάσσια δοκιμή του. στις 16:57 στις 3 σεπτεμβρίου, το πολεμικό πλοίο fujian συνοδευόταν από τις εκβολές του ποταμού yangtze από το ρυμουλκό "changxing 1" μερικοί χρήστες του διαδικτύου είπαν ότι όταν το πολεμικό πλοίο fujian έφυγε από τις εκβολές του ποταμού yangtze, μετέφερε μόνο δύο αεροσκάφη με βάση το αεροπλάνο. το κατάστρωμα του αεροπλανοφόρου τα μοντέλα πλήρους μεγέθους τύπου καταπέλτη j-15 και kj-600, τα οποία είναι σταθμευμένα διπλωμένα με ασορτί οχήματα υποστήριξης.

σχετικά με αυτήν την τέταρτη θαλάσσια δοκιμή, πιστεύεται γενικά ότι σύμφωνα με τη συμβατική διαδικασία δοκιμών αεροπλανοφόρου, η εστίαση θα είναι στην απογείωση και προσγείωση αεροσκαφών με βάση το αεροπλάνο, ειδικά στο σύστημα ηλεκτρομαγνητικής εκτίναξης, το οποίο έχει τη μεγαλύτερη τεχνική πρόκληση , και θα εισέλθει στη θάλασσα του αεροπλανοφόρου το «highlight» της δοκιμής είναι η απογείωση και η προσγείωση αεροσκαφών που εδρεύουν στο αεροπλανοφόρο.

στην πραγματικότητα, κατά τη διάρκεια της τρίτης θαλάσσιας δοκιμής, το πλοίο fujian προετοιμαζόταν ήδη για την απογείωση και την προσγείωση στο κατάστρωμα αεροσκάφους με βάση το αεροπλάνο. ο ταϊβανέζος στρατιωτικός εμπειρογνώμονας lu wenhao συνδύασε τις πληροφορίες που καταγράφηκαν από εμπορικούς δορυφόρους του εξωτερικού και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι αεροπλανοφόρο με βάση το αεροπλανοφόρο θα συνοδεύει το αεροπλανοφόρο κατά τη διάρκεια αυτής της θαλάσσιας δοκιμής, προσομοιώνοντας την προσγείωση και την προσγείωση και απογείωση αεροπλανοφόρου.

μετά την επιστροφή του αεροπλανοφόρου fujian στην προβλήτα των ναυπηγείων του ποταμού yangtze στις 28 ιουλίου, το αεροπλανοφόρο πραγματοποίησε αναπλήρωση υλικού, λαδιού και νερού, τακτοποίησε το κατάστρωμα του αεροπλανοφόρου και πραγματοποίησε εργασίες συντήρησης σχετικού εξοπλισμού. στη συνέχεια, το πλοίο fujian θα προετοιμαστεί για την τέταρτη θαλάσσια δοκιμή του.

λέγεται ότι τον αύγουστο, ένας καταπέλτης j-15, ένα j-35, ένα εκπαιδευτικό-10j και δύο αεροσκάφη έγκαιρης προειδοποίησης kj-600 τοποθετήθηκαν όλα στο κατάστρωμα του αεροπλανοφόρου. στις 29 αυγούστου, οι τρεις ασπίδες φλόγας καταπέλτη στο κατάστρωμα του αεροπλανοφόρου fujian υψώθηκαν και υπήρχαν μαχητικά πλοία (πιθανώς type 052d) και πλοία υλικοτεχνικής υποστήριξης κοντά στην πλώρη και την πρύμνη του αεροπλανοφόρου τέταρτο πλοίου η πρώτη δοκιμή στη θάλασσα θα περιλαμβάνει δοκιμές στην ανοικτή θάλασσα που θα επικεντρώνονται στην "απογείωση και προσγείωση αεροσκαφών με βάση το αεροπλάνο".

αυτή τη φορά το j-35 θα δοκιμαστεί στο πλοίο για εκτίναξη και απογείωση αυτό είναι ένα αεροσκάφος με βάση το αεροπλάνο που ανταγωνίζεται το αμερικανικό f-35c.

όσον αφορά τους τέσσερις διαφορετικούς τύπους αεροσκαφών του πλοίου fujian που βρίσκονται στο ίδιο πλαίσιο για πρώτη φορά, ο απόστρατος υποστράτηγος zhang yanting της πολεμικής αεροπορίας της ταϊβάν έκανε μια πιο εις βάθος ανάλυση στο πρόγραμμα του νησιού: αυτή ήταν η αλλαγή στην απογείωση και προσγείωση του αεροπλανοφόρου fujian ασφαλιστική προετοιμασία. εξήγησε: όλα τα μοντέλα αεροσκαφών στο πλοίο fujian, είτε είναι j-15, j-35, είτε kj-600, δεν θα εκτιναχθούν και θα απογειωθούν πρώτα είναι ένα πολύ ασφαλές βήμα. εάν η δυναμική δοκιμή εκτελεστεί απευθείας, ο κίνδυνος είναι υψηλότερος αν αποτύχει κατά λάθος, θα χαθεί ένα πολύτιμο αεροσκάφος. επομένως, πρέπει πρώτα να γίνει στατική δοκιμή για να μεγιστοποιηθεί η δοκιμή αξιοπιστίας.

ο zhang yanting τόνισε επίσης ότι οι πιλότοι των αεροσκαφών που βασίζονται σε αεροσκάφος αναμένεται να εισέλθουν στο αεροσκάφος που βασίζεται σε μεταφορέα, μεταξύ των οποίων ο πιλότος που πετάει το πρώτο αεροσκάφος που βασίζεται σε μεταφορέα έχει τον πιο σημαντικό ρόλο αφού είναι εξοικειωμένος με τη στατική λειτουργία του καταστρώματος, μπορεί να χρειαστεί να ένα σχέδιο μαθήματος που στη συνέχεια μεταβιβάζεται σε άλλους πιλότους. ο zhang yanting υποστήριξε τελικά: η δοκιμή του αεροπλανοφόρου του αεροπλανοφόρου είναι ιεραρχική επί του παρόντος μόνο ένα στατικό στάδιο δοκιμής ασφάλισης, την επόμενη φορά που θα πάμε στη θάλασσα για θαλάσσιες δοκιμές, θα εκτοξευθούμε απευθείας.

ο lin yingyou, επίκουρος καθηγητής στο ινστιτούτο διεθνών υποθέσεων και στρατηγικής στο πανεπιστήμιο tamkang στην ταϊβάν, επεσήμανε σε συνέντευξή του στο lianhe zaobao της σιγκαπούρης ότι τέσσερα μοντέλα αεροσκαφών πλήρους μεγέθους είχαν εμφανιστεί στο κατάστρωμα του πλοίου fujian στο παρελθόν και οι θέσεις τους έχουν όντως προσαρμοστεί συνεχώς, αυτό μπορεί να δοκιμάζει την κίνηση του αεροσκάφους στο κατάστρωμα του αεροπλανοφόρου. ο lin yingyou τόνισε: το κατάστρωμα του αεροπλανοφόρου είναι ένας σχετικά μικρός και επικίνδυνος χώρος λειτουργίας. το αεροσκάφος που βασίζεται στο κατάστρωμα του αεροπλανοφόρου μπορεί επίσης να είναι προσομοίωση δοκιμών απογείωσης με καταπέλτη. αναμένεται ότι ώριμα μοντέλα όπως το j-15 και το jj-10 θα υποβληθούν πρώτα σε δοκιμές απογείωσης και προσγείωσης, ακολουθούμενα από το j-35 και τέλος το kj-600, το οποίο είναι το βαρύτερο.

ο έξω κόσμος δίνει μεγάλη προσοχή στην τέταρτη θαλάσσια δοκιμή του αεροπλανοφόρου fujian. μπορεί να πει κανείς ότι είναι γεμάτο προσδοκίες. σε σύγκριση με το πλοίο shandong, το οποίο χρειάστηκε ένα χρόνο και επτά μήνες από την πρώτη θαλάσσια δοκιμή του στην επίσημη υπηρεσία, η τεχνολογία του πλοίου fujian είναι πιο προηγμένη και πολύπλοκη και οι θαλάσσιες δοκιμές του αναμένεται να διαρκέσουν περισσότερο. είτε αυτή η θαλάσσια δοκιμή μπορεί να ολοκληρωθεί με επιτυχία, η απόδοση του ηλεκτρομαγνητικού συστήματος καταπέλτη θα γίνει βασικός δείκτης εάν το σύστημα μπορεί να υποστηρίξει τη συχνή απογείωση και την προσγείωση αεροσκαφών τις πραγματικές μαχητικές δυνατότητες του πλοίου fujian, και ακόμη και μπορεί να επηρεάσει τη μελλοντική στρατηγική αεροπλανοφόρου του κινεζικού ναυτικού. επιπλέον, η απογείωση και η προσγείωση αεροσκαφών του πλοίου fujian αυτή τη φορά περιλαμβάνει επίσης εάν η τεχνολογία ηλεκτρομαγνητικής εκτίναξης είναι ώριμη. όπως όλοι γνωρίζουμε, αν και το uss ford είναι το πρώτο αεροπλανοφόρο στον κόσμο εξοπλισμένο με τεχνολογία ηλεκτρομαγνητικού καταπέλτη, αντιμετώπισε προβλήματα κατά τη διάρκεια θαλάσσιων δοκιμών και δεν μπόρεσε να μπει σε υπηρεσία. αυτή η δοκιμή ηλεκτρομαγνητικής εκτίναξης του πλοίου fujian θα είναι το καλύτερο παράθυρο για τον έξω κόσμο για να δώσει προσοχή σε αυτό το θέμα.

ωστόσο, το "lianhe zaobao" της σιγκαπούρης πιστεύει ότι αν και το πλοίο fujian και το "ford" είναι και τα δύο ηλεκτρομαγνητικά αεροπλανοφόρα, οι αρχές τροφοδοσίας τους είναι ελαφρώς διαφορετικές. επιπλέον, το πλοίο fujian έχει μάθει από την εμπειρία της αποτυχίας ηλεκτρομαγνητικής εκτίναξης του αεροπλανοφόρου uss ford και πραγματοποίησε μεγάλο αριθμό δοκιμών στο έδαφος θεωρητικά, η πιθανότητα επιτυχίας είναι πολύ υψηλή. ωστόσο, η υψηλή θερμοκρασία, το υψηλό αλάτι και η υψηλή υγρασία του υπεράκτιου περιβάλλοντος ενδέχεται να επηρεάσουν τη σταθερή λειτουργία του συστήματος, η οποία πρέπει ακόμα να επαληθευτεί σε πραγματικές δοκιμές.

τώρα όλοι θέλουν να εκμεταλλευτούν αυτή την ευκαιρία για να δουν εάν η τεχνολογία ηλεκτρομαγνητικής εκτίναξης του αεροπλανοφόρου είναι ώριμη.

οι ειδικοί στην ταϊβάν πιστεύουν επίσης ότι το πλοίο fujian χρησιμοποιεί σχέδιο ευθύγραμμου καταστρώματος αντί για το κατάστρωμα άλματος σκι που χρησιμοποιείται από τα πλοία liaoning και shandong, πράγμα που σημαίνει ότι το σύστημα εξάτμισης καπνού του μπορεί να έχει αρνητικό αντίκτυπο στην απογείωση και την προσγείωση του μεταφορέα -βασισμένο αεροσκάφος, αυτό το ζήτημα χρειάζεται επίσης περαιτέρω παρατήρηση στις δοκιμές.

(2) τα αεροσκάφη που απογειώνονται και προσγειώνονται στο πλοίο fujian αντιμετωπίζουν μεγάλες προκλήσεις και το πλοίο fujian υποβάλλεται σε μια μεγάλη δοκιμή

έχει περάσει μια εβδομάδα από τότε που το πλοίο fujian πήγε στη θάλασσα για την τέταρτη θαλάσσια δοκιμή του, λοιπόν, τι βίωσε το πλοίο fujian τις τελευταίες ημέρες; ο lu wenhao, στρατιωτικός εμπειρογνώμονας στο νησί, έγραψε ένα άρθρο στον ιστότοπο «exclusive report» της ταϊβάν, περιγράφοντας προσεκτικά την εμπειρία του αεροπλανοφόρου fujian τις τελευταίες ημέρες.

αξίζει να σημειωθεί ότι η θαλάσσια περιοχή δοκιμών του πλοίου fujian αυτή τη φορά είναι η ίδια με τη δεύτερη και τρίτη φορά που επιλέχθηκαν η κίτρινη θάλασσα και η θάλασσα της μποχάι. τα αμερικανικά αναγνωριστικά αεροσκάφη δεν μπορούν να μπουν καθόλου. σε αυτό το πλαίσιο, οι ηνωμένες πολιτείες μπορούν να χρησιμοποιήσουν μόνο δορυφορική αναγνώριση.

σύμφωνα με τον lu wenhao, μόλις το αεροπλανοφόρο fujian βγήκε στη θάλασσα, αμέσως «παρακολούθησαν και φωτογραφήθηκαν» από δυτικούς δορυφόρους και ανακαλύφθηκε ότι δύο πλοία του πολεμικού ναυτικού το συνόδευαν. σύμφωνα με την αναλογική ανάλυση των δορυφορικών εικόνων, το μέσο μήκος των δύο πολεμικών πλοίων είναι περισσότερο από 130 μέτρα προειδοποίηση για την άφιξη ξένων πολεμικών πλοίων και αεροσκαφών στενής αναγνώρισης.

στη δεύτερη και στην τρίτη θαλάσσια δοκιμή, το πλοίο fujian έπλευσε βασικά προς τα βόρεια προς την κίτρινη θάλασσα και τη θάλασσα του μποχάι σχηματισμός πρωτότυπου αυτό το αεροπλανοφόρο μικρής κλίμακας ο σχηματισμός αεροπλανοφόρου μπορεί να διεξάγει μεγάλης εμβέλειας αεροπορική άμυνα και έλεγχο στη θάλασσα, καθώς και ανθυποβρυχιακό πόλεμο μικρής και μεσαίας εμβέλειας.

στις 9:15 π.μ. στις 4 σεπτεμβρίου, το αεροπλανοφόρο fujian έφτασε στο βόρειο τμήμα της κίτρινης θάλασσας, πάνω από 200 χιλιόμετρα ανατολικά του qingdao, στην επαρχία shandong, ωστόσο, η πρόοδός του δεν σταμάτησε και θα μπορούσε να φτάσει στα ανατολικά του dalian το απόγευμα της 4ης σεπτεμβρίου θαλάσσια δοκιμαστική περιοχή. λέγεται ότι κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, το αεροπλανοφόρο fujian έπλεε με ταχύτητα 18,5 κόμβων και δεν υπήρξε πλεύση υψηλής ταχύτητας κατά τη δεύτερη θαλάσσια δοκιμή.

το αεροπλανοφόρο «ford» βίωσε πολλά δεινά στο τεστ ηλεκτρομαγνητικής εκτίναξης πώς θα συναντηθεί αυτή τη φορά το πλοίο fujian;

αξίζει να σημειωθεί ότι στις 14:08 της 6ης σεπτεμβρίου, η διοίκηση ναυτικής ασφάλειας του huludao ενημέρωσε ότι στρατιωτικές ασκήσεις θα πραγματοποιηθούν από τις 12:00 στις 8 σεπτεμβρίου έως τις 12:00 της 25ης σεπτεμβρίου στα τέσσερα νοτιοανατολικά σημεία του qinhuangdao, που καλύπτουν μια περιοχή 2.932 τετραγωνικών χιλιομέτρων. στη δεύτερη φάση της τρίτης θαλάσσιας δοκιμής του πλοίου fujian από τις 14 έως τις 19 ιουλίου, η θαλάσσια περιοχή που ορίστηκε ήταν βασικά παρόμοια με αυτήν την εποχή.

επιπρόσθετα, η «πλοκληρωμένη δοκιμή και εκπαιδευτική βάση αεροσκάφους με βάση το ναυτικό pla» στο xingcheng του liaoning απέστειλε j-15, kj-600 και άλλα αεροσκάφη που βασίζονται σε αερομεταφορέα για τη διεξαγωγή αεροσκαφών «από ακτή σε πλοίο» που συνοδεύουν το αεροπλανοφόρο, προσομοιωμένη απογείωση και προσγείωση αεροπλανοφόρου, εκτελεί επίσης «στρατιωτικές εργασίες» με τον σχηματισμό συνοδείας αεροπλανοφόρου που αποτελείται από ορισμένα πολεμικά πλοία, όπως ασκήσεις αεράμυνας στόλου και θαλάσσιου ελέγχου και ενοποίηση συνδέσμων δεδομένων, όπλων και άλλων συστημάτων .

πριν το πολεμικό πλοίο fujian μεταβεί βόρεια, υπήρχαν ύποπτες δραστηριότητες αεροπλανοφόρου στη θάλασσα των μποχάι που υποδεικνύουν το εύρος της ζώνης απαγόρευσης πλοήγησης, πρόσφατες συχνές ειδοποιήσεις ζώνης απαγόρευσης πλοήγησης εκδόθηκαν στη θάλασσα των μποχάι και οι συνθήκες της θάλασσας στη μποχάι η θάλασσα ήταν πιο σταθερή από εκείνες στην εξωτερική θάλασσα. ως εκ τούτου, ο lu wenhao κατέληξε σε ένα συμπέρασμα: κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το αεροπλανοφόρο fujian θα πραγματοποιήσει την πρώτη του "στρατιωτική άσκηση" με προσομοιώσεις και δοκιμές όπως προσγείωση αεροσκάφους και ηλεκτρομαγνητική. το επίπεδο είναι υψηλότερο από τις «στρατιωτικές αποστολές» και τις «στρατιωτικές δραστηριότητες». εκείνη τη στιγμή, διάφοροι τύποι ελικοπτέρων και ναυτικών και αεροπορικών δυνάμεων θα εκτελούν εργασίες επιμελητείας και υποστήριξης διάσωσης στη θάλασσα και στον εναέριο χώρο γύρω από το αεροπλανοφόρο fujian.

τέλος, ενώ το αεροπλανοφόρο fujian μεταφέρεται από τη βόρεια κίτρινη θάλασσα στη θάλασσα των μποχάι και νοτιοανατολικά του qinhuangdao, σχετικά αεροσκάφος με βάση το αεροπλάνο μπορεί να απογειωθεί από τη ναυτική αεροπορική βάση xingcheng ταυτόχρονα και να πετάξει διαδοχικά στην καθορισμένη "όχι -ζώνη πτήσης» για ραντεβού με το πλοίο fujian στα σχετικά ύδατα και δοκιμή της αναζήτησης για επικοινωνίες πλοίου, εκκαθάριση πεδίου σε χαμηλό υψόμετρο και θέματα περιστροφής πλοίου σε πλοίο, «αυτοματοποιημένη υποβοηθούμενη προσγείωση» του αεροπλανοφόρου fujian, «ηλεκτρομαγνητική σύστημα σύλληψης», «ηλεκτρομαγνητική συσκευή καταπέλτη» και υποστηρικτικά αεροσκάφη με βάση το αεροπλάνο θα δοκιμάζονται επίσης το ένα μετά το άλλο.

κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα επί του σκάφους αεράμυνα και αντιπλοϊκά όπλα και εξοπλισμός ηλεκτρονικού πολέμου του πλοίου fujian ενδέχεται επίσης να υποβληθούν σε σχετικές δοκιμές για τη μείωση του χρόνου θαλάσσιας δοκιμής.

επιπλέον, σε αυτή τη βάση, το πλοίο fujian θα πραγματοποιήσει επίσης συστηματική αξιολόγηση των τμημάτων εκπαίδευσης επιφανείας αεροσκάφους και πλοίου που προετοιμάζονται για προσγείωση και θα επιλέξει μια ευκαιρία για την υλοποίηση της προσγείωσης αφού επιβεβαιώσει επανειλημμένα ότι δεν υπάρχουν τεχνικά κενά και λειτουργικά αποκλίσεις της διαδικασίας. ωστόσο, προτού εφαρμοστεί η πραγματική προσγείωση του αεροπλανοφόρου, το σχετικό αεροσκάφος με βάση το αεροπλάνο πρέπει να υποβληθεί σε αμέτρητες ασκήσεις προσομοίωσης προσγείωσης και δοκιμές.

στην πραγματικότητα, η μεγαλύτερη πρόκληση για τη δοκιμή εκτίναξης αεροπλάνου με βάση το fujian δεν είναι το j-35, αλλά το kongjing-600

(3) το αεροπλανοφόρο fujian πρέπει να επαληθεύσει 4 βασικές τεχνολογίες στη θάλασσα των μποχάι

υπό τη δράση του ανέμου, των κυμάτων και άλλων παραγόντων, τα πλοία που πλέουν στη θάλασσα θα παράγουν έξι βαθμούς ελευθερίας κίνησης το κατάστρωμα του αεροπλανοφόρου μπορεί να βιώσει γραμμική κίνηση στους τρεις άξονες συντεταγμένων του κύματος, της ταλάντευσης και της ανύψωσης, καθώς και της κύλισης. βήμα και εκτροπή τρεις περιστροφικές κινήσεις. επομένως, η προσγείωση αεροσκαφών που βασίζονται σε αεροπλανοφόρο δεν μπορεί να ολοκληρωθεί εύκολα από απλούς πιλότους σε κινούμενο θαλάσσιο αεροπλανοφόρο.

επομένως, κατά τη διάρκεια αυτής της «θαλάσσιας δοκιμής», το αεροπλανοφόρο «fujian» θα επαληθεύσει και θα κυριαρχήσει στις ακόλουθες τέσσερις βασικές τεχνικές επαληθεύσεις στη θάλασσα των μποχάι.

το ένα είναι η δοκιμή προσγείωσης πλοίου «υψηλού ποσοστού βύθισης». κατά τη διαδικασία προσγείωσης υψηλής ταχύτητας του αεροσκάφους με βάση το αεροπλάνο, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι μετά την αποτυχία του λουκέτου, μπορεί να αγγίξει αμέσως το πλοίο και να κυκλοφορήσει. ως εκ τούτου, το αεροσκάφος με βάση το αεροσκάφος μπορεί ακόμα να επιταχύνει και να διατηρήσει υψηλή ταχύτητα πτήσης κατά την προσγείωση. αυτή τη στιγμή, η διαδικασία προσγείωσης του αεροσκάφους με βάση το αεροσκάφος φαίνεται να "χτυπά στο κατάστρωμα" εάν ο ρυθμός βύθισης κατά την κάθοδο είναι πολύ υψηλός, μπορεί να προκαλέσει υπερβολική υπερφόρτωση στο σώμα του αεροπλάνου και στον ίδιο τον πιλότο. , επηρεάζοντας έτσι την ασφάλεια των πτήσεων. επομένως, πριν από το τμήμα δοκιμών θαλάσσιας προσγείωσης, είναι απαραίτητο να κατανοήσετε με σαφήνεια την απόδοση του αεροσκάφους με βάση το αεροσκάφος στη δοκιμή υψηλής ταχύτητας βύθισης, να διορθώσετε τη στάση πτήσης εγκαίρως και να ελέγξετε τη διαδικασία.

τα αρχεία δοκιμών και ελέγχου αυτών των στάσεων πτήσης περιλαμβάνουν "standard pitch", "nose up" και "nose down". έχει ήδη ολοκληρώσει σχετικές δοκιμές προσομοίωσης ξηράς.

δεύτερον, το τεστ "roll and yaw". δεδομένου ότι τόσο το αεροπλανοφόρο όσο και το αεροσκάφος με βάση το αεροπλάνο βρίσκονται σε κίνηση, η κλίση και η κατεύθυνση του αεροσκάφους με βάση το αεροπλάνο πρέπει να ρυθμίζονται και να διορθώνονται συνεχώς και οι παράμετροι πτήσης του βρίσκονται πάντα σε κατάσταση υψηλής απολαβής.

αυτή τη στιγμή, ο κυβερνήτης προσγείωσης θα δίνει συνεχείς οδηγίες αποστολής σχετικά με τη στάση και την κατάσταση του αεροσκάφους και ο πιλότος του αεροσκάφους πρέπει να διορθώσει τη στάση και την κατεύθυνση του αεροσκάφους κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καθόδου με βάση τις αντίστοιχες πληροφορίες ανατροφοδότησης.

τρίτον, η "δοκιμή κύλισης" προσομοιώνει την κατάσταση όπου ο πιλότος ενός αεροσκάφους με βάση το αεροπλανοφόρο κάνει αργές διορθώσεις στην κεντρική γραμμή προσγείωσης του αεροπλανοφόρου ή την πλευρική ταλάντωση του πλοίου fujian υπό την επίδραση των συνθηκών της ανοικτής θάλασσας. τα αεροσκάφη που βασίζονται σε μεταφορέα θα αντιμετωπίσουν διάφορα προβλήματα αστάθειας στάσης κατά την προσγείωση στο πλοίο.

δεν είναι εύκολο να καταπέλεις ένα αεροσκάφος που βασίζεται σε αεροπλάνο και οι θαλάσσιες δοκιμές του πλοίου fujian έχουν εισέλθει σε ένα κρίσιμο στάδιο

στην πραγματικότητα, το αεροσκάφος με βάση το αεροσκάφος πετά εξαιρετικά γρήγορα κατά τη διαδικασία προσγείωσης και ο χρόνος αντίδρασης είναι εξαιρετικά σύντομος, εάν δεν είστε προσεκτικοί, υπάρχει κίνδυνος καταστροφής και απώλειας ζωής. ως εκ τούτου, τα σχετικά υποκείμενα της δοκιμής προσομοιώνουν κυρίως διάφορες αστάθειες στάσης κατά τη διάρκεια της άσκησης αεροσκάφους με βάση το αεροπλάνο, καθώς και την κατάσταση που προκαλεί την αποτυχία του λουκέτου μετά από απόκλιση.

τέταρτον, η δοκιμή "μέγιστης ταχύτητας μετάδοσης κίνησης" και η δοκιμή "εναέριου σχοινιού ανάρτησης". η πρώτη δοκιμάζει εάν το αεροσκάφος που βασίζεται σε μεταφορέα μπορεί να κρεμάσει το σχοινί σύλληψης κατά την προσγείωση στο πλοίο; το τελευταίο ελέγχει εάν το άγκιστρο της ουράς μπορεί να κρεμάσει με επιτυχία το σχοινί όταν το σύστημα προσγείωσης μύτης αγγίζει το πλοίο και μπορεί το αεροσκάφος να σταματήσει;

μετά την ολοκλήρωση των θεμάτων προσομοίωσης ξηράς και θαλάσσιας προσγείωσης αεροσκάφους με βάση το αεροπλάνο, το πλοίο fujian διεξήγαγε στη συνέχεια διάφορους τύπους δοκιμών πτήσης ηλεκτρομαγνητικής εκτίναξης αεροσκαφών με βάση το αεροπλάνο. αυτή η "στρατιωτική άσκηση" κατά την οποία ένα αεροσκάφος με βάση το αεροσκάφος απογειώνεται και προσγειώνεται για πρώτη φορά θα γίνει μια επακόλουθη επαναλαμβανόμενη εκπαιδευτική δραστηριότητα απογείωσης και προσγείωσης για να ελεγχθεί η εξοικείωση των πιλότων διαφόρων τύπων αεροσκαφών δοκιμαστικού αεροπλανοφόρου, και η εμπειρία θα περιλαμβάνεται στο διδακτικό υλικό του αεροπλανοφόρου για να καλλιεργηθούν μελλοντικοί πιο ικανοί πιλότοι αεροσκαφών.

συνολικά, για να μπορέσει το αεροπλανοφόρο στο αεροπλανοφόρο fujian να διεξάγει δύσκολα και υψηλού κινδύνου θέματα όπως «ηλεκτρομαγνητική εκτίναξη» και προσγείωση για πρώτη φορά, πρέπει να ολοκληρώσει πλήρως τις προκαταρκτικές προετοιμασίες και πολλαπλές επαναλαμβανόμενες δοκιμές πολλαπλών σταδίων αναμένεται ότι αυτή η θαλάσσια δοκιμή θα είναι πολύ μεγάλη.