nuntium

textus/wang xinxi

ex praesenti parte, cum novis vehiculis energiae evolutionis, venditiones cumulativae vehiculorum cibus in prima parte anni sunt 5.73 decies centena millia unitates, annus in annos 13% declinatio propterea quod cibus vehiculis quinque maioribus impactibus laborant.

praeteritis his paucis annis, cum ad commoda vehiculorum escarum super novas vehiculis energiae pervenit, commoda in pugna vita possunt habere, sumptus effectus, stabilitatem et vetustatem. sed hodie, haec commoda aliquet olei basically evanuerunt.

imprimis, raeda novarum energiae vehiculorum longiorem et longiorem accipit, et quaestio de signis falsis range plerumque evanescit.hodiernae tram artifices explorabunt navigationem secundum signa internationalia, et ratio intelligens vim praedictionis in pulsis moribus aptare potest, dans tibi maiorem animi tranquillitatem.

secundo, si incurrens cura et cura clavis erat utilitatum gasorum super vehiculis electricis in praeterito, haec utilitas nunc paulatim removetur. facultates occurrentes plerumque ubique sunt sicut thesauris commoditatis.hodie, numerus acervi incurrens celeriter crescit, sive in locis urbanis sive in locis servitutis summus velocitas. cum evolutione altilium permutationis technologiae technologiae, postea altilium in paucis minutis fieri potest. intervallum inter industriae repletionis commodum aliquet olei et sollicitudinem currus electricorum increpans non iam magnus est.

tertio, quid societates currus oleum compertum sit, experientiam commodis carrorum electricorum a plerisque sumptis agnitos esse.nuper quidam reticulati expresserunt se non satis intelligere cur venditiones carros iaponicae corruerunt.camry2.0 hybrida, pretium 160,000, et cibus consumptio tantum quattuor vel quinque olei sextariis.bydversio qin linghang constat 140,000 et consumptio cibus quattuor ad quinque liters habet, quod etiam medium amplitudinis est.byd hanibit ad 200,000. pretium non multum differt, et cibi consumptio non multum differt.

nonnulli retia demonstraverunt: camry variae configurationes functiones sunt peiores quam qin, et camry suum terminum superiorem attigit.qin linferior modus est actu in duobus ordinibus.

"consumptio cibus unus tantum est aspectus. aliae quoque rationes sunt ut solatium et intelligentia trams. si ad 4s copiam ad testam coegi, perspicere potes manifestam distantiam inter duo genera carrorum". non dicam magnitudinem leonum ac color tv et instrumenta vilia, usores vetera instrumenta perdite deserent.

anno vel altero ante, adhuc multum erat controversiae de quibus unus melius erat, cars electrica vel gasoline carros, nunc, minor et minus controversia de hac experientia, et perceptiones consumptores mutantur.

quarto, nova moderatio in escae consumptione per 100 chiliometrorum ictus gravis est ad vehicula cibus.

die xxi mensis augusti, publica sollicitatio opinionum de duobus signis nationalibus mandatariis inclusis "vehiculum vehiculum fuel consumptionis methodi et indicatores aestimationis" apparuit in loco officiali ministerii industry et information technologiae.

tria puncta sunt: ​​1. exemplaria cum pondere freno minus quam 1090kg, cibus consumptio per 100 chiliometrorum intra 2.57l regi debet; chiliometrorum intra 3.3l regi debet; 3. pondus fraenum maius est quam exemplum 2510kg, cibus consumptio per 100 chiliometrorum intra 4.7l regi debet.

sine vehicula cibus, fere impossibile est huic signo occurrere in vehiculis iaponicis obturaculum-in hybrid. hoc est fere narrans turmas vehiculorum cibus, si vehiculis electricis vel hybridis puris vadis, hanc escam consummationem assequi non poteris. commodus, habe pecuniam puncta emere. cum igitur hoc consilium exierit, multae turmae currus vehiculis cibus producere prohibere cogentur. comprehendo eos qui fortissimi sunt in campis salsissimus oleummurus magnusetcheryomnes cibi vehicula magna verbera patientur.

quinto, nonnullae viae nationalis collectio thelonei resumpsit, difficiliorem efficiens vehiculis cibus

nuper allatum est stationes teloneas in viis nationalibus in multis locis constituere. quia pristina via ad sustentationem feodi surtax cibus mutatus est, qui ad constructionem et sustentationem viarum adhibetur.

cibus vehiculum dominis quaestionibus crebris criminibus quaestio est de surcharges et theloneis.

secundo, novas energiae vehiculum dominis non necesse est reddere "viam sustentationem feodis" quia non opus est oleo utendi. trams strues incursantibus utuntur et signa currentia incurrentibus feodis conservandis viam non includunt. autem, vectigal collectio hodierna in viis nationalibus non aperte declarat utrum gasi vel electricitate uteris. cibus vehicula etiam difficiliores sunt.

2024. quid sunt qui adhuc escas vehiculis emunt?

in prima parte huius anni, quamvis cibus vehiculis expertus est 13% annos in annos declinationis, ex indice venditionis lecticae et segmentorum suv mense iunio, vehicula cibus adhuc bene facit. iam ruina 2024 est, et adhuc multi sunt homines amet currus eligentes, singulis diversis de causis.

includunt aliquos usores utentes carros magis per longas distantias, quaestio queuing sursum pro recharging trams in diebus festis adhuc existit, et nulla est sollicitudo de longo spatio aut pugna vita cum vehiculis gas- powered, elaborandum vehiculi gas- powered. aliqui usores magis cogitant de immediatione usus carros.

vel in pagis ruralibus, multi plus dignitatis habent cum bba emendo, et quisque hanc notam agnoscit, ut gasolineum autocinetum ob quaestiones faciei eligunt; vehicula potentiora sunt durabilia et faciliora ad reparandum, dum trams habent difficultas degradationis altilium, sed hoc problema cum vehiculis gasolini non existit. item eligo oleum plaustrum.

exclusis sumptibus usus autocinetorum, affectus et habitus, commoditas refuelendi, passibus aliisque rationibus, ratio clavis nunc magis fiduciae vehiculis gasi ad salutem potest esse.

currus electrici structuram simplicem habet et multiplex ratio transmissionis seu machinae combustionis internae non habet. cotidiana sustentatio sumptus etiam nimis humilis est, sed factor in pugna praecipuus sumptus et salus iacet.

problema combustionis spontaneae est phaenomenon valde humile probabiliter. proportio combustionis spontaneae in vehiculis petrolis altior est quam in vehiculis electricis.

nuper quidam retiarii dixerunt: tandem placuit car electrico non emere. pugna ardens et explosione ignis in garage causans. multae relationes vidi dicunt vehicula electrica prohibitos esse in multis locis garages subterraneis ingredi, et sollicitantur ut communitates propriae hoc idem faciant.

nonnulli reticulati etiam dixerunt problema electricorum electricorum ad salutem perfecte solvendam, posse niti in solido statu gravida. corda omnium pendentia stillent!

"si quaestiones salutis non resolvuntur, calamitosas consequentiae erunt". zeng yuqun, praeses catl, nuper vocatus in conferentia mundi potentiae 2024 pugna, ut focus in meliore salute novarum vehiculorum energiae pugna est multiplex ratio machinalis quae percurrit in multis aspectibus sicut pugna materialis progressio.

citavit cctv refert ignem incidentiae rate in vehiculis novis domesticis energiae 2023 circiter 0,96 per 10,000 fore.

in zeng yuqun visum, salus factoris maxime gravida nunc in foro longe est a satis. salus defectio rate est a campester of decies millesimus, vel etiam millesimus. in statu, plus quam 25 miliones novae vehiculorum in regione energiae sunt, et numerus gravidarum quae portant billiones pervenit. si numerum cellularum multiplicaveris per defectum rate salutis, pericula salutis cogitabilia sunt.

"si defectus rate unius partis per miliardis non est consecutus, non est bonum pugna".

si salus fiduciae causa solvitur, multi possessores currus gasolineorum autocinetorum qui autocinetorum autocinetorum agitare solent, nullam curam psychologicam amplius habebunt cum vehiculis energiae novis legendis. nunc novae energiae vehiculis plene superaverunt ad vehiculis cibus, curas psychologicae consumpsores tollendas esse clavis ad an imprimere possint consumptores qui pertinaciter escas vehiculis eligunt.

auctor: wang xinxi, senior commentator de tmt.