소식

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최근에는 '뤄보콰이파오(Luobo Kuaipao)가 자율주행 안전담당자를 모집하고 경력이 있는 운전자를 우선시한다'가 화제가 됐다. 자율주행안전관리자 채용요건에는 “온라인 승차공유, 택시, 버스 등 여객/화물 업무 경험이 있는 지원자를 채용담당자 채용에서 우선 선발한다”고 명시되어 있다. 회사에 따르면 이 직책은 하루에 600~700개의 이력서를 받을 수 있다고 합니다. “또한 온라인 차량 호출 서비스 운전 경험이 있는 구직자를 우선적으로 선발할 것입니다.”

이 소식은 안심이 됩니다. 결국, 얼마 전 자율주행 서비스 플랫폼이 출시되면서 자율주행은 상상에서 현실로 바뀌었고, 사람들에게 'AI로 대체된다'는 실질적인 위기감을 안겨주기도 했습니다. 인공지능의 출현은 실제로 일부 직업을 대체할 것이라고 '2023년 미래 고용 보고서'에서는 2023년부터 2027년까지 인공지능 및 머신러닝 전문가, 비즈니스 인텔리전스 분석가, 로봇 엔지니어 등의 직종에 대한 수요가 30% 증가할 것이라고 언급했습니다. 35%로 줄어들고, 은행 창구 직원, 우편 직원, 출납원 및 기타 직위의 수는 점차 줄어들 것입니다.

돌이켜보면 모든 새로운 기술에는 무시할 수 없는 걱정이 따릅니다. 기계가 대량의 육체 노동을 대체한 것처럼, 인공지능도 인간의 삶을 변화시키고 있으며, 사회 모든 영역에 침투하여 전례 없는 변화를 일으키고 있습니다. 산업혁명과 달리 인공지능은 육체노동자뿐만 아니라 정신노동자에게도 위협이 될 수 있다. 우리 대부분은 오늘날의 '운전자'와 같은 상황에 처해 있을지도 모른다.

그러나 Luobo Kuaipao의 채용 및 요구 사항을 통해 우리는 새로운 기술과 고용 구조가 상호 보완적인 효과를 가져 새로운 노동 수요를 창출한다는 것을 알 수 있습니다. 예를 들어, 인터넷 기술은 사람들의 삶을 온라인으로 변화시켰고, 가상 경제가 가져온 새로운 고용 형태도 전자상거래의 타격을 입은 많은 오프라인 상점 주인들이 전자상거래로의 전환을 시도하기 시작했습니다. 실시간 스트리밍으로 상품을 판매합니다.

위에서 언급한 보고서의 계산에 따르면, 글로벌 기업은 향후 5년 동안 약 6,900만 개의 새로운 일자리를 창출할 것으로 예상되며, 가장 빠르게 성장하는 유형의 일자리는 주로 인공지능과 디지털화에 의해 주도됩니다. 적어도 현재의 자율주행 기술 개발로 볼 때 실제 적용에서는 실제 운전 시나리오에서 예상치 못한 다양한 도로 상황을 적절하게 처리하기 위해 여전히 인간의 개입이 필요합니다.

인공지능으로 인한 구조적 압박은 주로 기존 노동공급과 일자리 수요의 불일치로 나타난다. 인력의 일부를 대체하는 것이 아니라, 시대적 요구에 적응하지 못하는 인력을 인공지능이 대체하고 있기 때문에 인력 전환이 임박한 것이다. 정부와 기업은 인공지능의 영향을 받는 업무를 수행하는 집단에 지도와 지원을 제공하고, 경력개발 교육을 제공하며, 각 집단의 특성과 필요에 따라 관련 기술 훈련을 제공하여 디지털 리터러시를 향상시키고 관련 직위의 요구를 일치시켜야 합니다. .

인공지능이 고용에 미치는 영향을 좀 더 낙관적인 관점에서 바라볼 수 있습니다. 학습 전이 이론은 개인의 한 상황에서의 학습이 다른 상황에서의 학습에 영향을 미칠 것이라고 믿습니다. 자율주행 안전관리자는 새로운 직업이지만 전문적인 경험과 오랜 운전 경험을 갖춘 노년층 운전자를 채용할 때 선호한다. 1년 이내 점수 감점." 신호 위반, 과속 등으로 6점을 1회 감점하고, 중대한 교통위반이나 사고 이력은 없습니다. "이는 운전능력이 뛰어나고 응급처치 능력이 뛰어난 사람이 흔히 기존 운전 경험과 기술을 활용하여 이 새로운 직업의 핵심 요구 사항에 더 빠르고 쉽게 적응할 수 있습니다. 따라서 근로자는 열린 자세로 변화에 대응하고, 업무를 잘 수행하면서 디지털화 도래에 대비해야 한다.