uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Viime aikoina "Luobo Kuaipao rekrytoi itseohjautuvia ajoturvallisuuspäälliköitä ja antaa etusijalle kokeneet kuljettajat" nousi kuumaksi hakuaiheeksi. Itseohjautuvien turvallisuuspäälliköiden rekrytointivaatimuksissa mainitaan, että "hakijoilla, joilla on kokemusta matkustaja-/rahtiliikenteestä, kuten online-ajot, taksit, linja-autot jne., on etusija henkilöresurssien rekrytoinnista vastaavalla henkilöllä." Yritys kertoi, että tällä työpaikalla on keskimäärin päivittäin. Voimme vastaanottaa kuudesta seitsemäänsataa ansioluetteloa.

Tämä uutinen on lohduttava. Loppujen lopuksi, ei kauan sitten, autonomisen ajopalvelualustan lanseerauksen myötä, autonominen ajaminen on muuttunut mielikuvituksesta todeksi, ja se on myös antanut ihmisille todellisen kriisin tunteen, että heidät "korvataan tekoälyllä". Tekoälyn ilmaantuminen todellakin korvaa joitakin ammatteja "2023 Future Employment Report" mainitsi, että vuosien 2023 ja 2027 välillä esimerkiksi tekoälyn ja koneoppimisen ammattilaisten, liiketoimintaälyn analyytikoiden ja robottiinsinöörien kysyntä kasvaa 30 prosenttia. 35 %:iin, kun taas pankkipalvelijoiden, postinhoitajan, kassan ja muiden tehtävien määrä vähenee vähitellen.

Jälkeenpäin katsottuna kaikkiin uusiin teknologioihin liittyy huolia, joita ei voida sivuuttaa. Aivan kuten koneet ovat korvanneet suuren määrän käsityötä, tekoäly muuttaa ihmisten elämää ja tunkeutuu yhteiskunnan kaikille alueille muodostaen ennennäkemättömiä muutoksia. Toisin kuin teollinen vallankumous, tekoäly ei uhkaa vain ruumiillisia työntekijöitä, vaan myös henkiset työntekijät eivät voi pysyä poissa tästä muutoksesta.

Luobo Kuaipaon tällaisten tehtävien rekrytoinnin ja niiden vaatimusten perusteella voimme kuitenkin todeta, että uusilla teknologioilla ja työllisyysrakenteilla on toisiaan täydentäviä vaikutuksia, jotka luovat uutta työvoiman kysyntää. Esimerkiksi Internet-teknologia on muuttanut ihmisten elämää verkkoon, ja myös virtuaalitalouden tuomia uusia työllistymismuotoja on seurannut suuri joukko verkkokaupan kohteeksi joutuneita fyysisiä kauppiaita, jotka ovat alkaneet muuttua sähköiseksi kaupankäynniksi. ja suoratoisto tavaroiden myymiseksi.

Edellä mainitun raportin laskelmien mukaan globaalien yritysten odotetaan luovan seuraavan viiden vuoden aikana noin 69 miljoonaa uutta työpaikkaa, joista nopeimmin kasvavat työpaikat ovat pääosin tekoälyn ja digitalisoinnin vetämiä. Ainakin autonomisen ajotekniikan tämänhetkisen kehityksen perusteella sen käytännön soveltaminen vaatii edelleen ihmisen puuttumista erilaisten odottamattomien tieolosuhteiden käsittelemiseen tosielämän ajotilanteissa.

Tekoälyn aiheuttama rakenteellinen paine heijastuu pääasiassa nykyisen työvoiman tarjonnan ja kysynnän epäsuhdanteena. Sen sijaan, että tekoäly korvaa osan työvoimasta, se korvaa ihmisiä, jotka eivät voi mukautua ajan tarpeisiin. Siksi työvoiman muutos on välitön. Hallituksen ja yritysten tulee tarjota ohjausta ja tukea ryhmille, joiden työhön tekoäly vaikuttaa, tarjota urakehityskoulutusta ja asianmukaista teknistä koulutusta kunkin ryhmän ominaisuuksien ja tarpeiden mukaan parantaakseen heidän digitaalista lukutaitoaan ja vastaamaan asiaankuuluvien tehtävien tarpeisiin. .

Voimme tarkastella tekoälyn vaikutusta työllisyyteen optimistisemmasta näkökulmasta. Oppimisen siirtoteoria uskoo, että ihmisen oppiminen yhdessä tilanteessa vaikuttaa hänen oppimiseensa muissa tilanteissa. Vaikka itseohjautuvat ajoturvallisuuspäälliköt ovat aivan uusi ammatti, vanhemmat kuljettajat, joilla on ammattikokemus ja pitkä ajokokemus, ovat etusijalla. Lisäksi vaaditaan, että "toiminta-/koekuljettajilla ei saa olla täydellistä pistemäärää kolmen pisteytysjakson aikana. pistevähennyksiä vuoden sisällä." Kertaluonteinen 6 pisteen vähennys liikennevalojen rikkomisesta, ylinopeudesta jne., eikä merkittäviä liikennerikkomuksia tai onnettomuuksia ole. "Tämä osoittaa, että ihmiset, joilla on erinomaiset ajo- ja hätäkäsittelytaidot, voivat usein luottaa nykyiseen ajokokemukseensa ja -taitoonsa, mukautua nopeammin ja helpommin tämän nousevan ammatin perusvaatimuksiin. Siksi työntekijöiden tulee reagoida muutoksiin avoimesti ja valmistautua digitalisaation tuloon samalla, kun he tekevät työnsä hyvin.