berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Baru-baru ini, "Luobo Kuaipao merekrut petugas keselamatan berkendara otonom dan mengutamakan pengemudi berpengalaman" menjadi topik penelusuran hangat. Persyaratan rekrutmen untuk petugas keselamatan mengemudi mandiri menyebutkan bahwa "Pelamar dengan pengalaman dalam operasi penumpang/pengangkutan seperti ride-hailing online, taksi, bus, dll. akan mendapat prioritas dalam perekrutan." Perusahaan mengatakan bahwa rata-rata, posisi ini memiliki satu hari Kami dapat menerima antara enam hingga tujuh ratus resume. “Kami juga akan memberikan prioritas kepada pencari kerja yang memiliki pengalaman dalam mengemudikan layanan ride-hailing online.”

Berita ini meyakinkan. Lagi pula, baru-baru ini, dengan diluncurkannya platform layanan mengemudi otonom, mengemudi otonom telah berubah dari imajinasi menjadi kenyataan, dan hal ini juga memberikan masyarakat perasaan krisis yang nyata karena "digantikan oleh AI". Munculnya kecerdasan buatan memang akan menggantikan beberapa pekerjaan. "Laporan Ketenagakerjaan Masa Depan 2023" menyebutkan bahwa antara tahun 2023 dan 2027, permintaan akan posisi seperti profesional kecerdasan buatan dan pembelajaran mesin, analis intelijen bisnis, dan insinyur robot akan meningkat sebesar 30%. menjadi 35%, sedangkan jumlah teller bank, petugas pos, kasir dan posisi lainnya akan berkurang secara bertahap.

Melihat ke belakang, semua teknologi baru membawa kekhawatiran yang tidak dapat diabaikan. Sama seperti mesin yang menggantikan sejumlah besar tenaga kerja manual, kecerdasan buatan juga mengubah kehidupan manusia dan merambah ke seluruh lapisan masyarakat untuk menciptakan perubahan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Berbeda dengan revolusi industri, kecerdasan buatan tidak hanya menjadi ancaman bagi pekerja manual, tetapi pekerja mental juga tidak bisa lepas dari perubahan ini.

Namun, dari perekrutan posisi-posisi tersebut dan persyaratannya oleh Luobo Kuaipao, kita dapat menemukan bahwa teknologi baru dan struktur ketenagakerjaan memiliki dampak yang saling melengkapi, yang akan menciptakan permintaan tenaga kerja baru. Misalnya, teknologi internet telah mengubah kehidupan masyarakat menjadi online, dan bentuk lapangan kerja baru yang disebabkan oleh ekonomi virtual juga mengikuti. Sejumlah besar pemilik toko fisik yang terkena dampak e-commerce mulai mencoba bertransformasi menjadi e-commerce dan streaming langsung untuk menjual barang.

Berdasarkan perhitungan dalam laporan yang disebutkan di atas, perusahaan-perusahaan global diperkirakan akan menciptakan sekitar 69 juta lapangan kerja baru dalam lima tahun ke depan, dengan jenis pekerjaan yang tumbuh paling cepat sebagian besar didorong oleh kecerdasan buatan dan digitalisasi. Setidaknya jika dilihat dari perkembangan teknologi berkendara otonom saat ini, penerapan praktisnya masih memerlukan campur tangan manusia agar dapat menangani berbagai kondisi jalan tak terduga dengan baik dalam skenario berkendara di kehidupan nyata.

Tekanan struktural yang disebabkan oleh kecerdasan buatan terutama tercermin dalam ketidaksesuaian antara pasokan tenaga kerja dan permintaan pekerjaan. Alih-alih menggantikan sebagian tenaga kerja, kecerdasan buatan malah menggantikan orang-orang yang tidak dapat beradaptasi dengan kebutuhan zaman. Oleh karena itu, transformasi tenaga kerja sudah dekat. Pemerintah dan perusahaan harus memberikan bimbingan dan dukungan kepada kelompok yang pekerjaannya dipengaruhi oleh kecerdasan buatan, memberikan pendidikan pengembangan karir, dan memberikan pelatihan teknis yang relevan berdasarkan karakteristik dan kebutuhan masing-masing kelompok untuk meningkatkan literasi digital mereka dan menyesuaikan dengan kebutuhan posisi yang relevan. .

Kita dapat melihat dampak kecerdasan buatan terhadap lapangan kerja dari sudut pandang yang lebih optimis. Teori transfer belajar meyakini bahwa pembelajaran seseorang pada suatu situasi akan mempengaruhi pembelajarannya pada situasi lain. Meskipun petugas keselamatan mengemudi otonom adalah profesi yang benar-benar baru, pengemudi yang lebih tua dengan pengalaman profesional dan pengalaman mengemudi yang lama lebih diutamakan dalam perekrutan. Selain itu, "pengemudi operasi/pengujian tidak boleh memiliki catatan pengurangan skor penuh dalam tiga periode penilaian, dan tidak boleh penuh pengurangan skor dalam satu tahun." Pengurangan satu kali sebesar 6 poin karena melanggar lampu lalu lintas, ngebut, dll., dan tidak ada catatan pelanggaran lalu lintas atau kecelakaan besar. "Ini menunjukkan bahwa orang dengan kemampuan mengemudi yang sangat baik dan kemampuan penanganan darurat sering kali dapat mengandalkan pengalaman dan keterampilan mengemudi yang ada, beradaptasi lebih cepat dan lebih mudah dengan persyaratan inti dari profesi yang sedang berkembang ini. Oleh karena itu, para pekerja perlu menyikapi perubahan dengan sikap terbuka dan mempersiapkan datangnya digitalisasi sambil menjalankan pekerjaannya dengan baik.