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調査によると、中国製電気自動車が韓国で発売される際、購入を検討する最大のブランドはbydだという。同時に、最も馴染みのある中国ブランドであり、韓国の電気自動車業界にとって最も脅威的なブランドもbydです。韓国市場は小さく、現代自動車と起亜自動車という2大企業があるため、韓国人は中国製電気自動車にあまり注目していないが、それでも中国車からの攻撃には非常に警戒している。

韓国の専門調査機関による調査結果によると、500人を対象とした毎週の新車消費者の初期対応（aimm）調査で、消費者は中国の電気自動車ブランドについての理解を尋ねられている。

参加する自動車ブランドは、byd、saic、geely、nio、xpeng、changan automobile、jikrypton、aion、great wall motors、ideal の 10 社です。

bydの電気自動車の韓国市場への参入を控え、中国電気自動車ブランドの認知率も徐々に高まっており、比亜迪（byd）は31％となっている。上海汽車（25％）、吉利汽車（24％）が続く。

bydはまた、韓国のevにとって脅威となるブランド(24%)と購入を検討している中国ブランド(13%)の中でも断トツの1位にランクされている。この 2 つの項目では、上海汽車 (7%、5%) と吉利汽車 (6%、5%) をリードしており、それぞれ 2 位と 3 位となっている。

特に、電気自動車の購入を検討している人の中でbydの購入を検討している割合（22％）も大幅に高くなっている。韓国の消費者にとって、byd は中国の電気自動車の代名詞であると言えます。

しかし、韓国の消費者の認識においては、中国の電気自動車ブランドの存在感はまだ高くない。 「知っているブランドがない」と答えた人は38％と5人に2人となった。ブランドを脅迫したり、購入を検討しているブランドに対して「ノー」という回答も、それぞれ46％と71％に達した。中国の電気自動車を高級ブランドとみなす割合はわずか20％だ。

韓国の電気自動車業界が今後最も警戒しなければならない国は中国だ。回答者の半数近くが中国を選択し、米国（22％）、ドイツ（11％）、日本（7％）を上回った。中国の電気自動車には好意的ではないが、世界最大の電気自動車生産国・消費国として、中国の韓国に対する影響力は徐々に増大している。

中国製電気自動車の韓国上陸が目前に迫っている中、最近韓国でメルセデス・ベンツの純電気自動車による火災事故が発生し、社会に大きな衝撃を与えた。このメルセデス・ベンツの電気自動車には中国ブランドのバッテリーが使用されています。調査によると、バッテリーが韓国で生産されたか中国で生産されたかによって、消費者の購入意向の 85% が決定されています。